ВМФ-215 - VMF-215

Боевая эскадрилья морской пехоты 215
Vmf215 insig.jpg
Знак отличия VMF-215
Активный
  • 1 марта 1942 г. - 6 ноября 1944 г.
  • 21 ноября 1944 г. - 13 ноября 1946 г.
  • Неизвестно - 30 января 1970 г.
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяUSMC
ТипИстребительная эскадрилья
РольВоздушный запрет
Непосредственная поддержка с воздуха
ЧастьНеактивный
Псевдоним (ы)"Боевые корсары"
ПомолвкиВторая Мировая Война
* Битва при императрице Августе Бэй
Самолет летал
БомбардировщикSBD Dauntless
ИстребительF4F Wildcat
F4U Corsair
F6F Hellcat

Боевая эскадрилья морской пехоты 215 (ВМФ-215) - истребительная эскадрилья Корпус морской пехоты США который был введен в эксплуатацию и сражался во время Вторая Мировая Война. Известный как «Боевые корсары», отряд сражался во многих областях Тихоокеанская война, в том числе Битва при Бугенвиле. За четыре с половиной месяца командировки эскадрильи сбили 137 самолетов противника, что стало четвертым по величине в рейтинге. История авиации корпуса морской пехоты.[1][2]

После капитуляция Японии Списана эскадрилья 13 ноября 1946 года.[3] Эскадрилья была возобновлена ​​в Резерв морской пехоты и на основе Военно-морская авиабаза Олате, Канзас до повторного вывода из эксплуатации 30 января 1970 г.

История

Вторая Мировая Война

Церемония награждения членов ВМФ-215 в Велла Лавелла Остров в ноябре 1943 года. Командир и корпус морской пехоты. летающий ас, Роберт Г. Оуэнс-младший второй слева.

Эскадрилья была введена в строй 1 марта 1942 года как 244-я эскадрилья морских разведчиков-бомбардировщиков (ВМСБ-244).[4] 14 сентября того же года они были переименованы в 242-ю эскадрилью морских разведчиков-бомбардировщиков (ВМСБ-242), но на следующий день его снова изменили на свое окончательное название - Marine Fighting Squadron 215.[5] Эскадрилья тренировалась на Авиабаза морской пехоты Санта-Барбара, Калифорния[6] перед развертыванием и в течение этого времени перешел с SBD Dauntless пикировать бомбардировщик на F4F Wildcat.[нужна цитата ]

Первоначальные пилоты VMF-215 на борту AV-9 Pocomoke, когда она перевозит их между Сан-Диего и Перл-Харбором, февраль 1943 г. Фотография ВМС США 80-G-38595

Эскадрилья покинула Соединенные Штаты 23 февраля 1943 г. и сначала была отправлена ​​в Авиационная станция морской пехоты Ева, Гавайи. Во время своего пребывания в MCAS Ewa они снова переселили самолет, на этот раз получив F4U Corsair. Эскадрилья покинула Гавайи 12 мая. Атолл Мидуэй где они пробыли два месяца полета боевое воздушное патрулирование и сопровождение кораблей союзников в этом районе. В середине июня 1943 года они покинули Мидуэй и отправились в южной части Тихого океана.[7]

ВМФ-215 прибыл на Эспириту-Санто 1 июля 1943 г., а к концу месяца принимал участие в истребительных ударах по японским базам на севере Соломоновы острова.[7] 14 августа F4U Corsair из VMF-215 первым прибыл на недавно захваченный Аэродром Мунда где они сразу же начали работу по прикрытию высадки на Велла Лавелла.[8] Вскоре после этого эскадрилья отступила в тыл для отдыха и расслабления.[7]

Второй боевой поход эскадрильи начался, когда она базировалась в Аэродром Баракома на Велла Лавелла. Оттуда они покрыли высадки в заливе Императрицы Августы на Бугенвиль, который начался 1 ноября 1943 года.[4] К 27 января 1944 г. эскадрилья действовала из Аэродром Торокина на Бугенвиле, откуда эскадрилья участвовала в ударах с воздуха по японскому гарнизону на Рабаул, японская военно-морская база в Кавиенг, Новая Ирландия и против японского судоходства около Архипелаг Бисмарка.[7] За это время VMF-215 установил четыре новых рекорда морской пехоты в южной части Тихого океана, сбив 137 японских самолетов за 18 недель, 87 самолетов сбито за один месяц, 106 самолетов уничтожено за один 6-недельный тур и 10 самолетов. тузы в одной эскадрилье.[9][10][11]

Первым истребителем, приземлившимся на Мунде, стал VMF-215 Corsair, которым пилотировал майор Роберт Г. Оуэнс-младший 14 августа 1943 года.

Когда боевые действия на Соломоновых островах подошли к концу, эскадрилья была отправлена ​​в Аэродром Тертл-Бэй где он не был деактивирован, а существовал только на бумаге в течение нескольких недель.[12] Они были реформированы 7 мая 1944 г. и были отправлены в Эмирау 5 августа 1944 г.[4] Оттуда они переехали в Гуадалканал на обратном пути в Соединенные Штаты, куда они в конечном итоге прибыли 20 октября 1944 года.[5] По прибытии в Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния, установка была выведена из эксплуатации 6 ноября; однако 21 ноября они снова были задействованы и стали заменой для подготовки авианосцев.[3] После окончания Второй мировой войны 13 ноября 1945 года эскадрилья была дезактивирована.[нужна цитата ]

Резервные годы

VMF-215 был повторно задействован в качестве эскадрильи в резерве морской пехоты и базировался на авиабазе Олате в Канзасе. Эскадрилья летела на F9F-6 Cougar а позже - F9F-8 / 8B. В 1962 году он перешел на Дуглас F4D Skyray.[13] В апреле 1965 г. ВМФ-215 в последний раз перешли на F-8A Крестоносец. Эскадрилья так и не была отозвана на действительную службу и в последний раз списана 30 января 1970 года.[нужна цитата ]

Известные бывшие участники

Награды за единицы

Цитата или благодарность - это награда, присуждаемая организации за указанное действие. Членам отряда, участвовавшим в указанных действиях, разрешается носить на своей униформе присвоенный отряд. ВМФ-215 отмечен следующими наградами:[нужна цитата ]

ЛентаЕдиница награды
Лента благодарности подразделению ВМС США.svg
Благодарность отряда ВМФ
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании tape.svg
  Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
Медаль за победу во Второй мировой войне. Tape.svg
Медаль за победу во Второй мировой войне
Медаль за службу национальной обороны tape.svg
Медаль за службу национальной обороны с одной бронзовой звездой

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Шеррод 1952, стр.430.
  2. ^ Мерский 1993, стр.35.
  3. ^ а б Краудер 2000, стр.75.
  4. ^ а б c Шеррод 1952, С. 461.
  5. ^ а б Роттман 2002, с. 442.
  6. ^ Shettle 2001 С. 147.
  7. ^ а б c d Краудер 2000, стр.74.
  8. ^ Мелсон 1993, стр.25.
  9. ^ Мерский 1993.
  10. ^ Дечан 1947 г., с. 134.
  11. ^ Тиллман 1979, стр.63.
  12. ^ Краудер 2000, стр.77.
  13. ^ Гинтер 1989, стр.6.

Рекомендации

Библиография
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Истребительные эскадрильи. Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN  1-56311-926-9.
  • ДеЧант, Джон А. (1947). Devilbirds - История морской авиации США во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Харпер и братья.
  • Гинтер, Стивен (1989). Эскадрильи истребителей морской пехоты Vought F-8 Crusader. ISBN  0-942612-18-3.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. ISBN  0313319065.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Шеттл, М. Л. (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США времен Второй мировой войны. Бауэрсвилл, Джорджия: Schaertel Publishing Co. ISBN  0-9643388-2-3.
  • Тиллман, Барретт (1979). Corsair: F4U во Второй мировой войне и Корее. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-994-8.
Интернет

внешняя ссылка