Урал (ледокол) - Ural (icebreaker)

За атомный ледокол, первоначально названный Урал, видеть 50 лет Победы.
История
Россия
Имя:Урал (Урал)
Тезка:Уральские горы
Оператор:ФГУП Атомфлот
Заказал:13 марта 2012 г.[1]
Строитель:Балтийский завод, Санкт-Петербург
Расходы:ТЕРЕТЬ 84,4 млрд (на два судна)[2]
Номер верфи:05708[1]
Выложено:25 июля 2016 г.[3]
Запущено:27 мая 2019[4]
При поддержке:Эльвира Набиуллина[5]
Завершенный:
  • 2020 (контракт)[6]
  • 2022 год (текущая оценка)[7]
Идентификация:Номер ИМО: 9658642[8]
Положение дел:Запущен
Общие характеристики [9][10]
Класс и тип:Проект 22220 ледокол
Смещение:
  • 33 530 т (33 000 длинных тонн) (dwl)
  • 25 540 т (25 140 длинных тонн) (минимум)
Длина:
  • 173,3 м (569 футов) (всего)
  • 160,0 м (525 футов) (dwl)
Луч:
  • 34 м (112 футов) (максимум)
  • 33 м (108 футов) (dwl)
Высота:51,25 м (168 футов)[11]
Проект:
  • 10,5 м (34 футов) (dwl)
  • 8,65 м (28 футов) (минимум; в рабочем состоянии)
  • 8,50 м (28 футов) (минимум; расчетный)
Глубина:15,2 м (50 футов)
Ледовый класс:РМРС Ледокол9
Установленная мощность:
Движение:
  • Атомно-турбо-электрический
  • Три вала (3 × 20 МВт)
Скорость:
  • 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
  • 1,5–2 узла (2,8–3,7 км / ч; 1,7–2,3 мили в час) во льду 2,8 м (9 футов)
Выносливость:
  • 7 лет (реакторное топливо)
  • 6 месяцев (провизия)[12]
Экипаж:75
Авиационные объекты:Вертолетная площадка и ангар

Урал (русский: Урал) это русский Проект 22220 атомный ледокол в настоящее время строится на Балтийский завод в Санкт-Петербург. Он был спущен на воду в 2019 году и планируется ввести в эксплуатацию в 2022 году.

Разработка и строительство

Фон

Основная статья: Ледокол проекта 22220 § Разработка

В конце 1980-х гг.[13] российские научно-исследовательские институты и конструкторские бюро разработали преемника 1970-х гг. Арктикаатомные ледоколы класса в рамках более широкой программы обновления ледокольного флота, начатой ​​вскоре после распад Советского Союза.[14] Новый ледокол мощностью 60 МВт, именуемый типоразмером серии ЛК-60Я,[примечание 1] будет иметь так называемую функцию двойной осадки, которая позволит судну работать в мелководных прибрежных районах после дебалластировки.[15] Хотя предварительные проекты были разработаны почти двумя десятилетиями ранее, проект ЛК-60Я был доработан в 2009 году как проект 22220 по проекту. ЦКБ «Айсберг»[16] а строительство первого судна было поручено Санкт-Петербург -основан Балтийский завод в августе 2012 г.[17] Два дополнительных контракта в мае 2014 года и августе 2019 года увеличили количество строящихся или заказываемых ледоколов проекта 22220 до пяти.[18][19]

Строительство

Урал строится на Балтийском заводе в июле 2019 года, на заднем плане - еще один ледокол проекта 22220.

Тендер на строительство двух дополнительных атомных ледоколов проекта 22220, именуемых первым и вторым серийными судами проекта, был объявлен на церемония закладки киля головного корабля Арктика 5 ноября 2013 г.[6] 8 мая 2014 года 84,4 миллиарда рубль (около 2,4 млрд долларов США)[2] контракт на поставку двух судов был присужден Санкт-Петербургскому Балтийскому судостроительному заводу, единственной компании, чье предложение было принято.[20]

Киль третьего ледокола проекта 22220 был заложен 25 июля 2016 года, вскоре после частично смонтированного корпуса предыдущего судна, Сибирь, был перемещен вниз стапель для окончательной сборки корпуса.[3][21] В отличие от двух предыдущих судов, РИТМ-200 ядерные реакторы были подняты на борт судна, когда оно еще находилось на стапеле.[22] К февралю 2019 года корпус нового ледокола был построен до уровня ледового пояса толщиной 40 миллиметров (1,6 дюйма).[23] и судно было спущено на воду как Урал 27 мая 2019 г.[4] Имя уже было выбрано для финала Арктика-класса при закладке в 1989 году, но при постройке судно было переименовано 50 лет Победы (русский: 50 лет Победы, горит  «50 лет Победы»).[24]

Изначально поставка третьего атомного ледокола проекта 22220 планировалась на 2020 год.[6] но с тех пор это было перенесено на 2022 год из-за проблем с поставкой паровых турбин от отечественного производителя.[7]

26 мая 2020 г. Урал'Уровень технической готовности составил 50%.[25]

Дизайн

Основная статья: Ледокол проекта 22220 § Проектирование

Урал составляет 173,3 метра (569 футов) длинный комбинезон и имеет максимум луч 34 метра (112 футов). Разработанное для эффективной работы как в мелководных устьях арктических рек, так и на Северном морском пути, осадка судна может варьироваться от 8,65 до 10,5 метров (28 и 34 футов) за счет приема и выгрузки. балластная вода, что соответствует водоизмещению от 25 540 до 33 530 тонн (от 25 140 до 33 000 длинных тонн).[9][10]

Урал имеет ядерно-турбо-электрический силовой агрегат. Бортовая АЭС состоит из двух 175 МВт РИТМ-200 реакторы с водой под давлением и два 36 МВт турбогенераторы.[26][27][28] Силовая установка построена по классической схеме полярного ледокола с тремя четырехлопастными винтами длиной 6,2 метра (20 футов), приводимыми в движение электродвигателями мощностью 20 мегаватт (27 000 л.с.).[29][30] При общей силовой мощности 60 мегаватт (80 000 л.с.), Урал спроектирован таким образом, чтобы преодолевать ровный лед толщиной 2,8 метра (9 футов) с постоянной скоростью 1,5–2 узла (2,8–3,7 км / ч; 1,7–2,3 мили в час) на полной мощности при работе на большой глубине при проектной осадке.[10]

Примечания

  1. ^ Обозначение типоразмерной серии «ЛК-60Я» (русский: ЛК-60Я) происходит из русский язык слово для «ледокола» (русский: ледокол, романизированный: ледокол), тяговая мощность (60 мегаватт) и первая буква русского слова "ядерный" (русский: ядерное, романизированный: Ядерное).

Рекомендации

  1. ^ а б "Урал (9658642)". Морская паутина. Получено 18 мая 2019.
  2. ^ а б «Балтийский завод строит атомный ледокол». VEUS e.V. 24 сентября 2014 г.. Получено 25 декабря 2019.
  3. ^ а б «Второй серийный ледокол проекта 22220« Урал »заложен на Балтийском заводе (фото)». ПортНьюс. 25 июля 2016 г.. Получено 25 декабря 2019.
  4. ^ а б "Атомный ледокол" Урал "проекта 22220 спущен на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге (видео)". ПортНьюс. 27 мая 2019. Получено 25 декабря 2019.
  5. ^ @rosatom (20 мая 2019 г.). ""Крестной матерью "ледокола нового поколения" Урал "станет глава Центробанка Эльвира Набиуллина. Спуск корабля на воду состоится 25 мая" (Твит) - через Twitter.
  6. ^ а б c «Атомфлот объявляет тендер на строительство двух серийных атомных ледоколов». ПортНьюс. 5 ноября 2013 г.. Получено 25 декабря 2019.
  7. ^ а б «Росатомфлот спустил на воду третий новый атомный ледокол». Новости Крайнего Севера. 28 мая 2019. Получено 25 декабря 2019.
  8. ^ "Урал (9658642)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 25 декабря 2019.
  9. ^ а б "Универсальный атомный ледокол проекта 22220" (на русском). Росатомфлот. Получено 26 апреля 2020.
  10. ^ а б c «Многоцелевой атомный ледокол проекта 22220». Объединенная судостроительная корпорация. Получено 26 апреля 2020.
  11. ^ «Как ледокол» Арктика «готовился к ходовым испытаниям» (на русском). Судостроение.инфо. 15 декабря 2019 г.. Получено 16 декабря 2019.
  12. ^ "Ледокол" Арктика "готов на 60%" (на русском). Русэлпром. Получено 26 апреля 2020.
  13. ^ Цой, Л. (2012), «Не разучились ли наши судостроители проектировать ледоколы?», Морской флот (на русском языке) (5)
  14. ^ Цой, Л.Г .; Стоянов, И.А .; Михайличенко, В.В .; Лившиц, С.Г. (1995), «Перспективные типы арктических ледоколов и их основные характеристики» (PDF), Материалы 13-й Международной конференции по портовой и океанической инженерии в арктических условиях, 1995 г. (POAC'95), 1, стр. 13–26
  15. ^ Цой, Л. (1994), «Технико-экономическое обоснование атомного ледокола нового поколения типа« Арктика »», Труды Пятой Международной конференции по судам и морским сооружениям в холодных регионах, 1994 г. (ICETECH'95), стр. P1 – P8
  16. ^ «Ведется строительство крупнейшего ледокола». Корабль. 26 января 2014 г.. Получено 24 декабря 2019.
  17. ^ «Балтийский завод построит новый большой атомный ледокол проекта 22220 LC-60YA». Признание ВМФ. 7 августа 2012 г.. Получено 24 декабря 2019.
  18. ^ «Балтийский ССЗ до 2020 года построит три новых ледокола». Barents Observer. 8 мая 2014. Получено 24 декабря 2019.
  19. ^ "Российский АТОМФЛОТ заказал 4-й и 5-й атомные ледоколы проекта 22220". Военно-морские новости. 11 августа 2019 г.. Получено 24 декабря 2019.
  20. ^ «Балтийский судостроительный завод заключил внеконкурсный контракт на строительство двух атомных ледоколов проекта 22220». ПортНьюс. 8 мая 2014. Получено 25 декабря 2019.
  21. ^ «Корпус« Сибирь »первого серийного ледокола проекта 22220 переведен на новое место на заводе« Балтийский завод ». ПортНьюс. 28 июня 2016 г.. Получено 25 декабря 2019.
  22. ^ "Балтийский завод" загрузил реакторы на атомный ледокол "Урал", второй серийный корабль проекта 22220 ". ПортНьюс. 12 ноября 2018 г.. Получено 25 декабря 2019.
  23. ^ «Балтийский завод завершил формирование ледового пояса атомного ледокола« Урал »проекта 22220». 20 февраля 2019 г.. Получено 25 декабря 2019.
  24. ^ Савельев, Игорь. «Атомный гигант выходит на Северный морской путь». Морской рынок. Получено 20 мая 2019.
  25. ^ "Техготовность атомоходов" Сибирь "и" Урал "составляет 70% и 50% соответственно" (на русском). ПортНьюс. 26 мая 2020. Получено 26 мая 2020.
  26. ^ «На службе атомного машиностроения с 1945 года» (PDF). ОАО «ОКБМ Африкантов». Получено 26 апреля 2020.
  27. ^ "Кировский завод изготовит паротурбинную установку для крупнейшего в мире атомного ледокола". Кировский завод. 27 августа 2013 г.. Получено 26 апреля 2020.
  28. ^ "Турбогенератор РУСЭЛПРОМА установили на атомный ледокол" (на русском). Русэлпром. Получено 26 апреля 2020.
  29. ^ "Электродвигатели" Русэлпрома "погружены на ледокол" Сибирь"" (на русском). Русэлпром. Получено 26 апреля 2020.
  30. ^ ""Звездочка "изготовила лопасти гребных винтов для головного атомного ледокола" (на русском). 20 апреля 2016 г.. Получено 26 апреля 2020.