Завод ВВС США 6 - United States Air Force Plant 6
| Завод ВВС США 6 | |
|---|---|
| Часть Командование материальной частью ВВС (AFMC) | |
| Находится рядом: Мариетта, Грузия | |
 F-22A Raptor из 1-го истребительного крыла, авиабаза Лэнгли, Вирджиния, взлетает перед C-130H Hercules из 94-го авиакрыла резерва ВВС в Доббинс АРБ, Грузия. Завод №6 расположен на Доббинской АРБ. | |
  Завод ВВС США 6 | |
| Координаты | 33 ° 55′35 ″ с.ш. 084 ° 32′05 ″ з.д. / 33,92639 ° с.ш. 84,53472 ° з.д.Координаты: 33 ° 55′35 ″ с.ш. 084 ° 32′05 ″ з.д. / 33,92639 ° с.ш. 84,53472 ° з.д. |
| Тип | Производственное предприятие правительства США |
| Информация о сайте | |
| Владелец | ВВС США |
| Контролируется | Командование материальной частью ВВС |
| История сайта | |
| Построен | 1942 |
| В использовании | 1942-Наст. Время |
| Информация о гарнизоне | |
| Жильцы | Командование материальной частью ВВС |
Завод ВВС 6, известный во время Вторая Мировая Война как Завод бомбардировщиков Bell, это государственный аэрокосмический объект, управляемый подрядчиком в База ВВС Доббинс в Мариетта, Грузия, в настоящее время принадлежит ВВС США и управляется Lockheed Martin Aeronautics. Завод, первоначально занимаемый Bell Aircraft, начал работу в апреле 1943 г. и предназначался специально для производства B-29 Superfortress по лицензии от Боинг. За годы войны завод выпустил 668 Б-29 для ВВС армии США, и на пике численности сотрудников около 28000 человек. После войны завод был законсервирован, но с выходом США на рынок Корейская война, в январе 1951 года завод был передан Локхид который начал ремонтировать В-29. Завод по-прежнему используется Lockheed.
История
Через две недели после нападение на Перл-Харбор, Bell Aircraft из Буффало, Нью-Йорк был выбран для производства B-29 Superfortress по лицензии Boeing. Bell была основана в 1935 году Лоуренс Д. Белл, а на момент вступления Соединенных Штатов в войну численность персонала составляла около 1000 человек. Поскольку страна готовилась к расширению своего военного производства, администрация Рузвельта считала важным размещать авиационные заводы внутри страны, подальше от уязвимых прибрежных позиций. В Атланте уже был аэропорт - Кэндлер Филд - и разветвленная сеть железных дорог, и поэтому казалось логичным выбором для нового завода. В сентябре 1940 года Рузвельт назначил Мариетту уроженцем. Люциус Д. Клей руководитель крупной программы строительства аэропорта, в том числе и Rickenbacker Field Мариетты. После того, как Белл получил контракт на B-29, Клей вместе с Cobb County официальные лица лоббировали правительство, чтобы передать новый завод Мариетте по сравнению с другими пригородами Атланты. 19 февраля 1942 года правительство объявило, что Мариетта будет местом строительства нового завода. В тот же день правительство объявило, что берет под свой контроль поле Рикенбакер, которое переименовывает военный аэродром Мариетта.
Строительство завода началось 30 марта 1942 года. Комплекс, расположенный в северо-западном углу взлетно-посадочной полосы, состоял из четырех основных зданий:
- Б-1 - основная сборка
- Б-2 - администрация
- Б-3 - ангар (сборка вооружения)
- Б-4 - ангар (радиолокационная сборка)
15 апреля 1943 года завод официально открылся, и 4 ноября 1943 года был запущен первый самолет Bell B-29. Во время войны на заводе сменили четыре генеральных директора: капитан Гарри Э. Коллинз, Омер Вудсон, Карл Обложка, и Джеймс В. Кармайкл. На пике своего развития в феврале 1945 года на заводе работало более 28 000 человек. Примерно 37 процентов рабочей силы составляли женщины, а 8 процентов - афроамериканцы. Во время войны фабрика была разделена по расовому признаку. 28 ноября 1944 г. Боб Хоуп выступил на заводе. К лету 1945 года Bell начала сокращать производство, и к осени у нее осталось всего несколько тысяч сотрудников. В 1946 году завод был полностью закрыт, выпустив в общей сложности 668 Б-29. После закрытия здание B-1 использовалось для хранения, а здание B-2 было занято Управление ветеранов.
Два B-29 постройки Marietta сохранились до наших дней: 44-84076, расположенный в Музей стратегического авиационного командования и авиакосмической авиации в Ашленд, Небраска, и 44-84053, который находится по адресу Музей авиации в Уорнер Робинс, Джорджия.
В январе 1951 года правительство передало завод Lockheed с целью переоборудования B-29 для использования во время Корейской войны. В течение 1950-х годов Lockheed также произвела 394 B-47 Stratojets на заводе. Сегодня здесь производят и собирают большие самолеты.[1][2][3][4][5][6] Завод 6 обеспечивает ремонт, модернизацию и капитальный ремонт F-22A, С-130 и другие самолеты ВВС, находящиеся в настоящее время на вооружении, а также обеспечивающие техническую поддержку.[4]
Библиография
- Киноотделение Bell Aircraft Corporation. B-29 над Дикси.
- Коллекция Bell Aircraft Georgia Division (Marietta), 1942-1945 гг.. Архивы государственного университета Кеннесо.
- Холланд, Джеффри Л. Под одной крышей: история ВВС 6. Дейтон: Центр авиационных систем, 2006.
- Кирби, Кирби. Завод бомбардировщиков Bell. Чарльстон: Издательство Аркадия, 2008.
Смотрите также
- Завод ВВС 42, Палмдейл, Калифорния
- Завод ВВС 4, Форт-Уэрт, Техас
- База ВВС Доббинс
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Шеттл, М. Л. (2005), Аэродромы армии Грузии во время Второй мировой войны. ISBN 0-9643388-3-1
- ^ Завод бомбардировщиков Bell
- ^ Баугер Боинг B-29B Superfortress
- ^ а б Завод ВВС 6 @ globalsecurity.org
- ^ История завода Lockheed-Martin № 6
- ^ «О заводе». Утренние новости Далласа. 27 октября 2001 г. Отсутствует или пусто
| url =(помощь)