USS Pogy (SSN-647) - USS Pogy (SSN-647)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Pogy.

USS Pogy (SSN-647)
USS Pogy (SSN-647)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Pogy (SSN-647)
Тезка:В тупой
Награжден:23 марта 1963 г.
Строитель:
Выложено:5 мая 1964 года
Запущено:3 июня 1967 г.
При поддержке:Миссис Джордж Уэльс
Введен в эксплуатацию:15 мая 1971 года
Списано:11 июня 1999 г.
Поражены:11 июня 1999 г.
Домашний порт:Final Homeport Сан-Диего, Калифорния
Девиз:Но Ка Ой
Почести и
награды:		Различные боевые единицы, награды за экспедиционную и боевую эффективность
Судьба:Удаление через Программа утилизации кораблей и подводных лодок завершено 12 апреля 2000 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Осетр-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 3975 длинных тонн (4039 т) легких
  • 4263 длинных тонны (4331 т) в полном объеме
  • 288 длинных тонн (293 т) мертвых
Длина:292 футов (89 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:29 футов (8,8 м)
Установленная мощность:15,000 мощность на валу (11.2 мегаватты )
Движение:Один S5W ядерный реактор, два паровые турбины, один винт
Скорость:
  • 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) с покрытием
  • 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) под водой
Глубина теста:1300 футов (396 м)
Дополнение:14 офицеров, 95 человек
Вооружение:

4 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты Торпеды Mark 48

Ракеты UGM-84A / C Harpoon

Марк 60 мин CAPTOR

Марк 61 мин

Подводная лодка Mark 67 запускает мобильные мины

Различное стрелковое оружие и гранатометы

USS Pogy (SSN-647), а Осетр-учебный класс подводная лодка, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь тупой, или же Menhaden.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Контракт на строительство Pogy был награжден 23 марта 1963 г., а ее киль был заложен 5 мая 1964 г. Нью-Йоркская судостроительная корпорация в Camden, Нью-Джерси. Она была запущен 3 июня 1967 г. при спонсорской поддержке г-жи Джорджа Уэльса. Это было последнее судно, спущенное на воду New York Shipbuilding, которое вскоре прекратило свою деятельность. 5 июня 1967 г. контракт на ее строительство был расторгнут, и ее отбуксировали на Военно-морская верфь Филадельфии в Филадельфия, Пенсильвания, в неполном состоянии и на приколе.

7 декабря 1967 г. заключен контракт на строительство Pogy был переведен на Ингаллс Судостроение Корпорация Паскагула, Миссисипи, а неполная подводная лодка была отбуксирована к этому верфь 8 января 1968 года для завершения. Семь дней в пути от Филадельфии до Паскагулы буксирный трос оборвался, и Поги плыл по течению. Pogy был заказанный 15 мая 1971 года. Семилетний промежуток времени от закладки киля до ввода в эксплуатацию был самым длинным периодом строительства в истории для американской подводной лодки. Этот рекорд был превышен на USS Seawolf (ПЛА-21) когда она была сдана в эксплуатацию в июле 1997 года.

История обслуживания

Pogy выведен в море 22 апреля 1975 г. для местных операций. 27 апреля 1975 г. примерно в 5 морских милях (9,3 км) от побережья Оаху в Гавайские острова, ее наблюдатель заметил перевернутый 15-футовый (4,6 метра) парусное судно дрейфовал в море, и экипаж быстро спас лодку'владелец. Он находился в воде около часа, и его единственными травмами были ссадины и синяки, полученные во время подъема на неровный борт подводной лодки. Тот же день, Pogy проведенный SINKEX 1-75, испытание боевой стрельбой Марк 48 торпеда против подводной лодки-мишени. Она перехватила списанный остов подводной лодки. USSКарбонеро (SS-337)[1] дрейфующий по поверхности и несущий шумогенератор для торпеда к дому акустически. Pogy проверенные позиции, использующие ее перископ, затем нырнул примерно на 200 футов (61 метр), чтобы выстрелить торпедой. Электрик внутренних коммуникаций IC1 (SS) Джозеф Дж. Варезе, получивший Знаки отличия подводной войны на Карбонеро, а теперь был старшиной Pogy'Отдел внутренней связи удостоился чести щелкнуть выключателем, чтобы выстрелить торпедой. Через несколько минут, Pogy передал традиционное сообщение: «ПРИЦЕЛЕННАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ТО ЖЕ».

Поднявшись на поверхность в арктическом ледяном покрове, члены экипажа Pogy соберите ограждение верхней палубы для защиты от непогоды, пока пробы воды собираются и каталогизируются в 1996 году.

25 августа 1996 г. Pogy развернут в поддержку SCICEX -96 экспериментов. В октябре 1996 года она прошла Берингов пролив и начал собирать тысячи проб воды из более чем сотни мест под Полярная шапка в Арктический океан. Она постоянно записывала Океанские течения и вода соленость и температуры, и 19 раз выходил на поверхность через ледяную шапку, чтобы измерить состояние поверхности, прежде чем вернуться в Сан Диего, Калифорния 26 ноября 1996 г.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Pogy был выведен из эксплуатации и одновременно ударил из Регистр военно-морских судов 11 июня 1999 г. Ее сдача на слом через ядерную Программа утилизации кораблей и подводных лодок в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, был завершен 12 апреля 2000 года.

Поминовение

Pogy's водолазный самолет плавники можно рассматривать как часть Fin Project в Пеликан Харбор Парк в Майами, Флорида.

Панель управления балластом Поги выставлена ​​в Музее подводных сил в Гротоне, штат Коннектикут. На задней стене экспоната есть мемориальная доска, обозначающая это как таковое.

USS Pogy в художественной литературе

В 1984 г. Том Клэнси Роман Охота за красным октябрем, Pogy и ударная подводная лодка USSДаллас (SSN-700) сопровождать фиктивный перебежчик Советский флот подводная лодка с баллистическими ракетами Красный Октябрь. Тем не мение, Pogy не упоминается и не изображается в фильме 1990 года Охота за красным октябрем.

Примечания

  1. ^ См. Личный отчет Дэвида Купера, капитана USN (в отставке)

Рекомендации

внешняя ссылка