USS Манчестер (CL-83) - USS Manchester (CL-83)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Manchester.
USS Manchester
USS Манчестер у берегов Кореи, в 1950-1952 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя:Манчестер
Тезка:Город Манчестер, Нью-Гэмпшир
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация с Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс
Положил:25 сентября 1944 г.
Запущен:5 марта 1946 г.
При поддержке:Г-жа Эрнест Дж. Гладу
Введен в эксплуатацию:29 октября 1946 г.
Списано:27 июня 1956 г.
Поражены:1 апреля 1960 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png Серебряный-сервис-звезда-3d.png 9 × Звезды битвы за Корейская война
Судьба:Продан на металлолом 31 октября 1960 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кливленд-учебный класс Легкий крейсер
Смещение:
  • 11744 длинных тонны (11 932 т) (стандарт)
  • 14 131 длинных тонн (14 358 т) (макс)
Длина:
  • 610 футов 1 дюйм (185,95 м) оа
  • 608 футов (185 м)pp
Луч:66 футов 4 дюйма (20,22 м)
Проект:
  • 25 футов 6 дюймов (7,77 м) (среднее)
  • 25 футов (7,6 м) (макс)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32,5 узлов (37,4 миль / ч; 60,2 км / ч)
Классифицировать:11000 морских миль (20000 км) @ 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение:1255 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × суровый катапульты
Сервисная запись
Операции:Корейская война
Награды:9 × Звезды битвы

USS Манчестер (CL-83), а Кливленд-учебный класс легкий крейсер из ВМС США, заложен 25 сентября 1944 г. Вифлеемская судостроительная корпорация с Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс; спущен на воду 5 марта 1946 г .; спонсируется г-жой Эрнест Дж. Гладу; и введен в строй 29 октября 1946 года под командованием капитана Питера Г. Хейла.[1]

История обслуживания

Средиземноморье, 1947–1949 гг.

Манчестер в Средиземном море, 9 марта 1948 г.

Манчестер завершила свой круиз по вымогательству в Карибский бассейн и вернулся в Бостон, порт приписки, 26 марта 1947 года. Там она была оборудована экспериментальным пластиковым покрытием для ее моста, который должен был пройти испытания во время ее первого трансатлантического перехода. 18 апреля она отправилась в Средиземноморье оказать видимую поддержку Доктрина Трумэна от 12 марта. Вернувшись на восточное побережье на две недели в июне, она провела тренировочный круиз военно-морского резерва из Ньюпорта, штат Род-Айленд.Она возобновила свой круиз по Средиземному морю 25 июня, вернувшись в Бостон 30 ноября. Манчестер завершил еще два развертывания с 6-й флот (С 9 февраля по 26 июня 1948 г., с 3 января по 4 марта 1949 г.) перед отъездом Филадельфия 18 марта в командировку на Тихоокеанский флот.[1]

Дальний Восток, 1949 г.

Она прибыла в Длинный пляж 3 апреля и через две недели отбыл на политически нестабильный Дальний Восток, войдя в гавань в Циндао, Китай, 15 мая. Крейсер действовал в Желтых водах, Восточном Китае и Южно-Китайские моря до возвращения в Лонг-Бич 28 ноября.[1]

За это время Националистический китайский силы, потерпев крайнее поражение, начали отход на остров Тайвань, 16 июля, и Китайская Народная Республика был провозглашен в Peiping, 1 октября 1949 года. Успех красных китайцев поддержал другие коммунистические устремления Азии. 25 июня 1950 г. лидеры Северной Кореи приказали своим войскам перейти 38-я параллель в Южную Корею. В Объединенные Нации быстро заявил Северная Корея агрессор и призвал членов этого органа для отражения вторжения с 26 по 27 июня.[1]

Корейская война, 1950–1953 гг.

1950

В это время, Манчестер, пристыкован к Сан-Франциско, проходил капитальный ремонт. Работы ускорились, и к 1 августа крейсер уже шел в западную часть Тихого океана. Она прибыла в Сасебо, Япония, в начале сентября и присоединилась к TF 77. Как часть транспортной группы, она начала операции в Желтое море, поддерживая воздушные усилия Сил Организации Объединенных Наций против протяженных коммунистических коммуникационных линий посредством прибрежного патрулирования, блокады и бомбардировок. 15 сентября Манчестер оказал огневую поддержку высадки в Инчхоне. После установления основного контроля над Инчхоном -Сеул транспортный комплекс, она двинулась на север, чтобы бомбардировать скопления северокорейских войск на Дунсан-Готе, в то время как самолеты ее ударной группы врезались в железнодорожный вокзал Онджин, 27 сентября. Это действие эффективно замедлило усиление коммунистических сил на юге, нарушив их линии снабжения и удерживая их войска в оборонительных действиях.[1]

Манчестер затем вместе со своей целевой группой двинулись по полуострову, чтобы поддержать вторжение в Wonsan. Прибыв 10 октября, она приступила к береговой бомбардировке и патрулированию в поддержку операций по тралению мин в этом районе, в то время как самолеты TF 77 проводили рейды против северокорейских судов, автомобильных и железнодорожных центров, складов и складов снабжения на севере до Сонгджин. Войска ООН вскоре достигли Река Ялу и, поскольку тяжелые бои, казалось, закончились, Манчестер 29 октября был переведен в TF 72, затем патрулировал Тайваньский пролив. Вскоре после этого патрулирование было прекращено полномасштабным вмешательством Коммунистические китайские войска в Корее. 3 декабря крейсер присоединился к TF 77 и проследовал в Hungnam для поддержки полной эвакуации этого порта и сноса его сооружений. Завершив эту операцию, оперативная группа продолжила защищать подразделения ООН, осуществив их безопасный отход с непригодных позиций.[1]

1951

Манчестер рядом USSГора Катмай в Wonsan 3 мая 1951 г.

8 января 1951 г. Манчестер эвакуировали раненых членов экипажа тайского корвета HTMS Prasae, который накануне приземлился в тылу врага возле Кисамон Тана на восточном побережье. Морская артиллерийская стрельба удерживала вражеских солдат от роения на корабле до тех пор, пока корабль не был признан непригодным для спасения, а остальная часть экипажа не была унесена вертолетом крейсера. Затем были включены орудия сопровождающих эсминцев. Prasae.[1]

В ближайшие полтора месяца Манчестер патрулировал у восточного побережья Кореи. Обстреливая как береговые, так и наземные цели, он подрывал узлы связи и транспорта, разрушая и разрушая технику и скопления войск противника. 22 февраля он направился в Вонсан, чтобы добавить свои орудия к осаде и блокаде этого порта, начавшейся пятью днями ранее. Она продолжала проводить береговую бомбардировку северо-восточного побережья, в основном в Вонсане и Сонджине, до конца своего первого боевого турне по Корее.[1]

1 июня Манчестер вышел из корейских вод на Йокосука по пути обратно в Лонг-Бич, прибытие в Калифорния 15 июня. Проведя дома меньше пяти месяцев, крейсер снова отправился на Дальний Восток 5 ноября. Она вернулась в зону боевых действий 8 декабря и приступила к выполнению обязанностей флагмана TF 95, сил блокады и сопровождения ООН.[1]

1952

К этому времени характер конфликта изменился - от быстрых силовых действий до упорства в систематическом уничтожении живой силы и техники противника. С этой целью TF 95 поддерживал блокаду всего корейского побережья и бомбардировал основные маршруты снабжения коммунистов, которые из-за гористой местности пролегали на узких прибрежных равнинах. Манчестер патрулировали вдоль Корейского полуострова, обстреливая военные цели в таких районах, как Chinnamp'o, Чхонджин, Тонг'Чо-Ри, а также регулярно возвращаются в Хуннам, Сонджин и Вонсан, чтобы внести свой вклад в разрушение этих прочно удерживаемых вражеских позиций. Пока ее пушки стреляли, Манчестер вертолеты продолжали ее репутацию хорошего друга сбитых пилотов, выполняя спасательные операции на море и на суше в тылу врага. Ее медицинские работники также работали сверхурочно, помогая больным и раненым военнослужащим ООН.[1]

14 мая 1952 г. Манчестер завершила свое второе турне в Корее и покинула линию бомбардировок на восточном побережье Кореи. Он вернулся в Лонг-Бич 29 мая, вылетев через две недели для ремонта и капитального ремонта в Сан-Франциско.[1]

1953

Манчестер Стрельба из передней башни у восточного побережья Северной Кореи, март 1953 г.

Новый 1953 год не изменил негативных результатов переговоров о прекращении огня, начатых в Кэсон 10 июля 1951 г., затем переехал в г. Панмунджом. Конфликт продолжался и Манчестер отбыл 25 января для своего третьего развертывания в корейских водах. 4 марта она присоединилась к TF 77 на линии бомбардировки у восточного побережья полуострова. 8 марта она вернулась в Вонсан и снова начала обстрел Вонсана. Во время этой поездки она периодически возвращалась в этот осажденный город, проводя оставшееся время в патрулировании вдоль линии бомбардировки, обеспечивая огневую поддержку силам ООН на восточном конце линии фронта.[1]

23 июля Манчестер отправился из Кореи в Йокосуку. 27 июля Корейское соглашение о перемирии был подписан в Пханмунджоме, и боевые действия закончились. 28 июля Манчестер отправилась в порт приписки, успешно завершив три боевых вылета без серьезных боевых повреждений.[1]

Тихий океан, 1954–1956 гг.

В 1954 и 1955 годах крейсер дважды в течение шести месяцев находился в составе 7-го флота в западной части Тихого океана. В свой последний обратный рейс она участвовала в операции «Слава», возвращение в Гавайи пятидесяти неопознанных американцев, погибших во время Корейской войны. Вылетая из Йокосуки 20 января 1956 г., она остановилась в Перл Харбор для церемоний и продолжил путь в Лонг-Бич, прибыв 5 февраля. В конце месяца он отплыл в Сан-Франциско, где 27 февраля вошел в резервный флот и списан с вооружения 27 июня 1956 года. Вычеркнутый из списка ВМФ 1 апреля 1960 года, 31 октября 1960 года он был продан Nicolai Joffe Corp.[1]

Награды

[1] В части ее корейского развертывания (12 июля 1951 г. - 29 мая 1952 г.) ей командовал Лоуренс Хью Фрост,[2] кто позже станет Директор Агентства национальной безопасности при президентах Эйзенхауэре и Кеннеди.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Манчестер I (CL ‑ 83)». Командование морской истории и наследия. 5 августа 2015 г.. Получено 11 декабря 2015.
  2. ^ Ярнолл, Пол Р. (7 октября 2012 г.). "USS MANCHESTER (CL 83)". Navsource.org. Получено 10 декабря 2015.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка