Военный корабль США Джулия (1812 г.) - USS Julia (1812)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Julia.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Юля
Приобретенный:Сентябрь 1812 г.
Судьба:Захвачен англичанами 10 августа 1813 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Уверенность
Приобретенный:10 августа 1813 г.
Судьба:Отбит американцами 5 октября 1813 г.
Соединенные Штаты
Имя:USS Юля
Приобретенный:5 октября 1813 г.
Судьба:Пенсионер, около 1813 г.
Общие характеристики в военно-морской службе
Тип:Шхуна
Тонны нагрузки:53 бм
Движение:Плыть
Дополнение:40
Вооружение:2 пушки

USS Юля был шхуна в ВМС США вовремя Война 1812 года. Изначально частная шхуна Юля, она была захвачена в начале войны вооруженными катерами в поисках нарушителей президентского Джеймс Мэдисон эмбарго на торговлю с англичанами. Приобретенное ВМС США, судно было вооружено двумя орудиями и входило в состав эскадрилья на Озеро Онтарио. Юля принял участие в Битва за Йорк и Битва при форте Джордж. В августе 1813 года шхуна была захвачена Королевский флот после невыполнения поворота и был введен в эксплуатацию как HMS Уверенность. Корабль проработал в качестве военного корабля на британской службе в течение нескольких недель, прежде чем был преобразован в боевой. военный транспорт. В октябре, Уверенность был захвачен американцами и переименован Юля. Судно больше не считалось боеспособным, и было снято с вооружения.

Описание и начало карьеры

Юля был шхуна построен в Освего, Нью-Йорк и запущен в 1811 году для торговли на Великие озера. Измерение 53 тонн нагрузки, Юля был воспринят как приз в июне 1812 г. на верхнем Река Святого Лаврентия на вооруженных лодках ВМС США за нарушение президента Джеймс Мэдисон эмбарго на торговлю с англичанами. В владелец из Юля не удалось получить надлежащую сертификацию, подтверждающую, что шхуна очистила свой последний американский порт.[1]

Война 1812 года

В сентябре 1812 г. лейтенант Меланктон Т. Вулси куплен Юля для ВМФ на Озеро Онтарио за 3800 долларов. Корабль был оснащен двумя орудиями, 32-фунтовой (15 кг) длинной пушкой на шкворне и 16-фунтовой (7,3 кг) пушкой, а также имел дополнять из 40.[2][3] Юля отплыл из Сакетс-Харбор 8 ноября 1812 г. с Коммодором Исаак Чонси флотилия. В тот день дозорные на американских кораблях заметили Роял Джордж, флагман из Провинциальный морской, выключенный Остров ложных уток и послал ее бежать в Бухта Квинт куда она сбежала из-за наступления темноты. На следующее утро они снова заметили ее и возобновили погоню. Когда Британский корабль достиг укрытия береговые батареи в Кингстон В Верхней Канаде Чонси решил последовать за ней, чтобы проверить прочность обороны и, если возможно, захватить военный корабль. Во главе с Завоевание и ЮляКорабли Чонси стояли у входа в гавань, несмотря на огонь с берега и Роял Джордж.[2][4]

Приближение темноты и опасная погода заставили Чонси отступить в Остров Вулфа где он встал на якорь в надежде возобновить действия на следующий день. Однако плохая погода утром 10 ноября исключила возможность возобновления атаки и вынудила американцев вернуться в гавань Сакеттс. Когда флотилия удалилась, британский торговый корабль Губернатор Симко был замечен, и американцы бросились в погоню. Хотя огонь из Юля, Губернатор Томпкинс, и Гамильтон поврежден Губернатор Симко значительно, торговому кораблю удалось спастись.[2] 12 ноября американская флотилия вернулась в гавань Сакетс, а 13 ноября снова отбыла. Они гнались Граф Мойры, еще одно провинциальное морское судно, приближавшееся к Кингстону. Им не удалось догнать корабль и Граф Мойры ушел. Флотилия вернулась в гавань Сакетс. Американский флот остановился на зимние месяцы на Великих озерах.[4]

С наступлением хорошей погоды корабли Чонси 23 апреля 1813 года вышли из гавани Сакетс в сотрудничестве с 1700 солдатами Армия США под общим Генри Дирборн, но были вынуждены вернуться из-за шторма.[5] 25 апреля 1813 г. они отправились в набег на Йорк (сейчас же Торонто ), Верхняя Канада. Через два дня, после высадки десанта, Юля и ее товарищи поддерживали их картечь позволяя им отражать контратаки Индейцы и британские войска при успешном взятии Йорка. Американская добыча включала большое количество военно-морских и военных запасов и британских бриг Герцог Глостер. Более того, 24-пушечный Сэр Исаак Брок близкий к завершению был сожжен в Йорке.[2][6]

8 мая эскадра покинула Йорк, чтобы перебросить войска и провизию армии генерала Дирборна для кампании на Полуостров Ниагара.[7] 27 мая Юля и Growler привел флотилию в Река Ниагара открыть нападение на Форт Джордж в результате обстрела британской батареи окопалась возле маяка. Остальные американские корабли заняли заранее обозначенные позиции, где обстреляли цели на берегу. Между тем, капитан Оливер Хазард Перри руководил высадкой войск. Через три часа тщательно скоординированная атака выбила защитников с поля.[2]

После падения форта Джордж британцы отступили из региона Ниагара.[2] Когда американцы атаковали район Ниагары, 27 мая британцы атаковали базу Чонси в Сакетс-Харборе. Защита порта была значительно повреждена до того, как флотилия Чонси смогла вернуться, что повлияло на готовность Чонси покинуть свою базу без защиты.[8] В июле американская и британская эскадрильи вышли на озеро Онтарио. 7 августа американская эскадра столкнулась с британской эскадрой, но боя не произошло.

Захват, британская служба и судьба

В ночь с 7 на 8 августа Юля спас несколько выживших Бич после того, как эта шхуна перевернулась и затонула во время сильного шторма у берега реки Двенадцат-Майл-Крик. В течение следующих трех дней американская флотилия и британская эскадра маневрировали, стремясь занять выгодную позицию для общего боя. 10 августа Юля и Growler были отрезаны от флотилии после того, как их командиры выполнили неверный поворот и попали в плен.[2][9] Британцы переименовали шхуны Уверенность и Гамильтон соответственно и включили их в свою эскадрилью на несколько недель. Поскольку они были медлительными, они были перепрофилированы в транспортные средства. Чаунси отбил их у островов Ложных уток 5 октября, когда он перехватил конвой из семи транспортных средств.[10] Однако шхуны, доказавшие свою неустойчивость в сильном волнении, вскоре были сняты с эксплуатации.[2]

Цитаты

  1. ^ Малкомсон 2001, с. 62, 71.
  2. ^ а б c d е ж грамм час DANFS.
  3. ^ Малкомсон 2001, стр. 62, 65–66.
  4. ^ а б Малкомсон 2001, п. 68.
  5. ^ Малкомсон 2001 С. 74–75.
  6. ^ Малкомсон 2001, п. 75.
  7. ^ Малкомсон 2001, п. 76.
  8. ^ Малкомсон 2001 С. 78–79.
  9. ^ Малкомсон 2001 С. 82–83.
  10. ^ Малкомсон 2001, п. 84.

Рекомендации

  • "Юлия I (Шхуна)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.
  • Малкомсон, Роберт (2001). Военные корабли Великих озер 1754–1834 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-115-5.CS1 maint: ref = harv (связь)