USS Биддл (CG-34) - USS Biddle (CG-34)
 USS Биддл (CG-34) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Биддл |
| Тезка: | Николас Биддл |
| Заказал: | 16 января 1962 г. |
| Строитель: | Баня Утюг Завод |
| Выложено: | 9 декабря 1963 г. |
| Запущено: | 2 июля 1965 г. |
| При поддержке: | Миссис Уильям Х. Бейтс |
| Приобретенный: | 10 января 1967 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 января 1967 г. |
| Списано: | 30 ноября 1993 г. |
| Поражены: | 30 ноября 1993 г. |
| Домашний порт: | Н.С. Норфолк, Вирджиния (бывший) |
| Девиз: | Деус Клипеус Меус |
| Судьба: | Продается на металлолом. Утилизация завершена 2 января 2002 г. |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Белкнап-учебный класс управляемый ракетный крейсер |
| Смещение: | 7930 тонн (полная нагрузка) |
| Длина: | 547 футов (167 м) |
| Луч: | 55 футов (17 м) |
| Проект: | 31 фут (9,4 м) (максимальная навигационная) |
| Движение: | 4 - котлы на 1200 фунтов на квадратный дюйм (8300 кПа); 2 редукторные турбины, 2 вала; 85 000shp (63000 кВт) |
| Скорость: | 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) |
| Дополнение: | 477 (27 офицеров, 450 в армии) |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Электронная война и приманки: | AN / SLQ-32 |
| Вооружение: | один Пистолет Mark 42 54-го калибра, два Пушки калибра 3 дюйма / 50, один Mark 10 Mod 7 Ракетная система Ракета терьер / СМ-2ЭР / Пусковая установка ASROC, шесть 15,5-дюймовые торпедные аппараты, Гарпунные ракеты, Фаланга CIWS |
| На самолетах: | 1 х SH-2F Seasprite (ЛАМПЫ) |
USS Биддл (DLG-34 / CG-34) был Белкнап-учебный класс фрегат с управляемыми ракетами / крейсер из ВМС США. Она видела боевые действия во Вьетнаме, где считается последним кораблем, сбившим вражеский самолет из ручных орудий. Она участвовала в Инцидент в заливе Сидра в 1981 году. Крейсер был списан 30 ноября 1993 года и продан на металлолом 4 декабря 2000 года.
История
Биддл был заложен Баня Утюг Завод Корпорация в Бат, Мэн 9 декабря 1963 года, спущен на воду 2 июля 1965 года и введен в эксплуатацию как DLG-34 21 января 1967 года. Назван в честь капитана Николас Биддл из Континентальный флот. Ее позывной был «Hard Charger».
Через пять месяцев после ввода в эксплуатацию Биддл завершила подготовку к своим заключительным приемным испытаниям, завершила эти испытания и провела тренировку по вытеснению в Гуантанамо-Бей, Куба. Она завершила шейкдаун 29 мая и направилась через Йорктаун, Вирджиния, к Бостон, Массачусетс. "Управляемая ракета" Destroyer Leader прибыла в Бостон 2 июня и через пять дней стала доступна на Бостонской военно-морской верфи. Биддл завершила доступность 30 октября и приступила к отправке в новый порт приписки, Норфолк, Вирджиния на следующий день. Военный корабль вошел Хэмптон-роудс в начале ноября, но пробыл там всего четыре дня, выйдя в море 7 ноября, впервые в серии круизов по учениям и квалификации оружия в Карибском бассейне. Эти периоды в море занимали ее до середины декабря, когда она начала отдыхать и готовиться к переезду за границу.
22 января 1968 г. Биддл выведен в море в конечном итоге в зону боевых действий у побережья Вьетнам. По пути она прошла Панамский канал и сделал остановки в Перл Харбор и Гуам до достижения своей базы операций в Субик Бэй на Филиппинах 24 февраля. После готовности фрегат с управляемыми ракетами покинул Субик-Бей во вьетнамские воды 3 марта. Она вошла в порт в Дананг, Южный Вьетнам 5 марта, а на следующий день ехала на ПИРАЗ (Позитивная радиолокационная консультативная зона) станции. В течение следующих четырех месяцев Биддл чередуется между периодами в море - либо при исполнении служебных обязанностей ПИРАЗ, либо в качестве пикета противовоздушной обороны (ПВО), либо в качестве спасение на море (SAR) судно - со стоянкой в порту Субик-Бей или Йокосука, Япония.
14 июля корабль завершил свой последний этап дежурства у берегов Вьетнама. Она вернулась в Субик-Бей на период с 16 по 19 июля, а затем отправилась в путь домой. Во время плавания она выполнила кругосветное плавание мира и посетил такие разные места, как Сингапур, Лоренко Маркес (сейчас Мапуту ) в Мозамбике Кабо-Верде Острова, Лиссабон в Португалия, и Копенгаген в Дания. Корабль вернулся в Норфолк 12 сентября и оставался в порту до середины ноября. 15 числа Биддл начались ракетные учения в Вест-Индии. Она вернулась в Норфолк 25 ноября и оставалась там до конца года.
13 января 1969 года она вылетела из Норфолка в Филадельфия. Военный корабль провел там пять дней, обучаясь тушению пожара и ликвидации повреждений, и вернулся в Норфолк 20 января. Биддл'Пребывание в Норфолке продлилось до 28 марта, когда она вышла в море, направляясь в Карибское море. Находясь там, корабль провел испытания последних модификаций своего радара и произвел шесть ракетных выстрелов. Возвращаясь к Хэмптон-роудс 30 апреля она загрузила ракеты, торпеды и боеприпасы в Йорктауне, штат Вирджиния, а 1 мая вернулась в Норфолк.
26 мая Биддл отбыла из Норфолка по пути в западную часть Тихого океана. Она прошла через Панамский канал 31 мая и 1 июня, а затем взяла курс на Гавайи. Фрегат с управляемыми ракетами остановился в Перл-Харборе с 10 по 12 июня, прежде чем возобновить рейс. Она сделала короткую остановку на Гуаме для заправки 20-го числа и прибыла в Субик-Бей 24 июня. После четырехдневной остановки Биддл стояла у Субик-Бей по пути в Южный Вьетнам. 30 июня корабль сделал короткую остановку в Дананге перед тем, как разгрузить крейсер. Чикаго 1 июля в качестве ударно-вспомогательного и поисково-спасательного корабля. В течение следующего месяца фрегат с управляемыми ракетами следил за берегом Вьетнама. Единственное примечательное событие произошло ближе к концу месяца, когда она спасла нескольких северных вьетнамских рыбаков, плывших на своей лодке.
Облегчено Чикаго 1 августа, Биддл высадили рыбаков в Дананге, а затем направились на Филиппины. Военный корабль провел неделю в Субик-Бей и три дня в Маниле, прежде чем вернуться во Вьетнам 13 августа. 15 августа она облегчила Чикаго на станции в Тонкинский залив. До 22 августа она служила в качестве корабля поддержки забастовок и поисково-спасательных операций. Чикаго в качестве ПИРАЗ (Позитивная радиолокационная консультативная зона) корабль. Корабль чередовал эти две задачи до 10 сентября, когда его сменил на станции ПИРАЗ эсминец. Jouett. Фрегат с управляемыми ракетами вошел Йокосука, Япония 14 сентября после краткой остановки в Субик-Бей для высадки ее вертолетного отряда.
Биддл 27 сентября завершил двухнедельный тендер и покинул Йокосуку в зону боевых действий. Проплывая через Субик-Бей, 2 октября она вернулась на станцию Янки. Между 2-м и 6-м, командир эскадрильи эсминцев 3 (ComDesRon) ехал в Биддл и выполнял функции координатора противовоздушной обороны для Целевой группы (TF) 77. 6-го военный корабль возобновил работу ПИРАЗа, освободив Jouett. Почти месяц он работал попеременно как корабль ПИРАЗ и как корабль поддержки и поисково-спасательной операции. Облегченный крейсером Длинный пляж 27 октября, Биддл доставлен в Гонконг 29 октября на шестидневную свободу. Фрегат с управляемыми ракетами покинул Гонконг 4 ноября, сделал заправку в бухте Субик и затем направился обратно во Вьетнам.
7 ноября она вернулась в Тонкинский залив и следующие шесть дней проработала в качестве охранника самолета. авианосец Коралловое море. 13 ноября корабль вышел из воды Вьетнама. Она остановилась в Субик-Бей с 15 по 18 ноября, а затем отправилась в долгое путешествие домой. После короткой заправки на Гуаме и трехдневного отпуска в Сан-Франциско, Калифорния, Биддл прибыл в зону канала 16 декабря. Она завершила переход канала 17-го числа и сформировала курс на Норфолк. По прибытии в Норфолк 21 декабря ее команда приступила к совместной работе после развертывания и праздничных дней.
1970–1971
Биддл первые три месяца 1970 года провел в порту Норфолка. В течение этого периода она прошла несколько проверок и получила модификацию некоторого оборудования, в частности радара. 13 апреля фрегат с управляемыми ракетами вышел из Норфолка в пятинедельный рейс в Карибское море для обучения и технической оценки своего нового и модифицированного радиолокационного оборудования. Она вернулась в Норфолк 5 июня и оставалась в этом районе до конца июля, готовясь к своему первому регулярному ремонту. 31 июля она вошла в состав Военно-морской верфи Норфолка и провела остаток 1970 года на капитальном ремонте.
Фрегат с управляемыми ракетами завершил капитальный ремонт в середине января 1971 года. 19 января он отправился на послеремонтные испытания в районе действия Вирджиния Кейпс и вернулся в порт на следующий день. В течение следующих четырех месяцев Биддл большую часть времени провела в порту Норфолка, нечасто отправляясь в путь для коротких тренировок в непосредственной близости. 1 июня она уехала из Норфолка на двухмесячный курс переподготовки в Вест-Индии. Военный корабль вернулся в Норфолк 1 августа. До конца года Биддл действовал из Норфолка, проводя учебные миссии и технические оценки оборудования. Самая заметная тренировочная миссия состоялась в конце сентября, когда она присоединилась к нескольким другим кораблям ВМФ, канадскому кораблю и голландскому кораблю в НАТО обзор морской энергетики.
1972–1973
Военный корабль начал работу в 1972 году с еще нескольких периодов технических испытаний в море в январе и феврале. В марте он вошел на верфь Norfolk Naval Shipyard, чтобы переоборудовать его под LAMPS (Легкий бортовой многоцелевой комплекс ) вертолет. Эта работа была завершена в начале апреля; а 12 апреля Биддл уехала из Норфолка на обратном пути в Юго-Восточную Азию. По пути она прошла через Панамский канал и посетила Перл-Харбор и Гуам, а 11 мая прибыла в Субик-Бей. 14 мая корабль вышел в зону боевых действий. Он вошел в зону 15 мая и на следующий день сменил эсминец. Sterett на северной поисково-спасательной станции. Биддл провел более месяца на станции, действуя как поисково-спасательный пикет и руководя противовоздушной борьбой, прежде чем вернуться в Субик-Бей 26 июня.
В День независимости военный корабль отправился в свой второй рейс у берегов Вьетнама. Через неделю на северной станции SAR она вздохнула с облегчением. Sterett снова 13 июля, но уже как корабль ПИРАЗ. В ночь на 19 июля пять МиГов атаковали Биддл в два рейда. В первом налете ракетно-ракетный фрегат Ракеты терьер уничтожил одного из злоумышленников. Она заявила о возможном убийстве во втором рейде и приписала это своей артиллерийской батарее. Корабль отогнал оставшихся нападавших и сам не пострадал.
Биддл до начала августа оставался на станции, выполняя функции либо SAR пикета, либо корабля «ПИРАЗ». Она посетила Гонконг с 12 по 15 августа и была в Субик-Бей с 17 по 20 августа. 22 августа фрегат с управляемыми ракетами вернулся в строй на северной поисково-спасательной станции. После этого до середины сентября она снова попеременно выполняла задания SAR и PIRAZ. В последний раз Лонг-Бич помог ей 17 сентября, и Биддл разгрузил оборудование в Субик-Бей в период с 20 по 24 сентября. 24 сентября она отправилась в долгое путешествие обратно в Норфолк. Следующие остановки в Гуаме, Перл-Харборе и Сан Диего, он прошел транзитом через Панамский канал 22 октября и вернулся в Норфолк 26 октября, чтобы завершить год в порту.
На протяжении 1973 г. и первых пяти месяцев 1974 г. Биддл действовал из Норфолка, проводя учебные миссии и технические оценки. Во время этих операций она побывала не только в водах Западной Атлантики, но и в водах Вест-Индии и Карибское море. В конце осени 1973 г. корабль участвовал в совместных учениях с другими частями Атлантического флота и кораблями Канадский флот.
1974
14 июня 1974 г. Биддл выделялась из Норфолка на пути к Средиземному морю. Она прибыла в Роту, Испания, 24 июня и сменила эсминец. Conyngham. 26 июня корабль отбыл. Рота и вошел в Средиземное море вместе с Task Group (TG) 60.2. Примерно через месяц операций 6-го флота и посещений портов, Биддл был отправлен в воды, прилегающие к Кипру, 22 июля для участия в специальных операциях. 1 августа военный корабль получил приказ направиться в район к северу от Крита, а затем действовал к западу от этого острова. 19 августа был убит посол Соединенных Штатов на Кипре; вскоре после этого, Биддл присоединился к специальной целевой группе за пределами острова для оказания помощи в случае эвакуации американских граждан.
Этого не произошло, и 23 августа спецгруппа была распущена. Затем фрегат с управляемыми ракетами направился в Неаполь, Италия, куда прибыл 24 августа. Во время короткого рейса в Неаполь корабль двигался с фланговой скоростью, что потребовало «разделения» двух котельных, причем передний котел подавал пар в переднее машинное отделение, а дополнительный котел подавал пар в кормовое машинное отделение. Переднее машинное отделение приводило в действие левый гребной винт. Главный питающий насос в переднем машинном отделении катастрофически отказал, в результате чего левый гребной винт внезапно остановился. Корабль, все еще двигаясь с фланга от правого гребного винта, так резко повернул влево, что морская вода, брызгавшая из корабля, попала в вентиляторы корабля. Экипаж обошелся без серьезных травм. <личный кабинет> Биддл оставался в Неаполе до 5 сентября 1974 г., после чего возобновил операции в восточном Средиземноморье. С 8 по 10 сентября корабль участвовал в безуспешных поисках выживших TWA Боинг 707 который разбился в Ионическое море. После этой миссии она возобновила свой график операций 6-го флота и посещений портов. Через пять дней в Чивитавеккья, Италия, за свободу в Риме, Биддл началось для восточного Средиземноморья и транзита через пролив Босфор и Дарданеллы. Она работала в Черное море в течение пяти дней и повторно переправился через проливы 11 сентября. Тренировочные упражнения и посещение портов не давали ей покоя до начала декабря. 5 декабря она завершила процедуру перегрузки в Роте, а затем вышла в море, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Биддл вернулся в Норфолк 14 декабря и оставался в порту до конца года.
1975–1976
Первые три месяца 1975 года военный корабль провел в различных местах вокруг Хэмптон-роуд, готовясь к расширенному ремонту. 15 апреля она отправилась в Бат, штат Мэн, и прибыла туда 18-го. Капитальный ремонт начался немедленно и продолжался до конца 1975 года и до 1976 года. 30 июня 1975 года Биддл был реклассифицирован как ракетный крейсер и переименован в CG-34. 15 марта 1976 г. Биддл началось для Байон, Нью-Джерси, куда она прибыла 17 марта. В Байонне она продолжила капитальный ремонт в сухом доке. 24 апреля ракетный крейсер покинул сухой док и после некоторых испытаний направился на юг, в Норфолк. Она прибыла в Йорктаун 26-го числа и начала погрузку боеприпасов. Двумя днями позже военный корабль вернулся в Норфолк. В течение следующих четырех месяцев Биддл провели испытания, тренировки и переподготовку после капитального ремонта на восточном побережье и в Вест-Индии.
3 сентября ракетный крейсер покинул Норфолк и взял курс на воды северной Европы и Балтийского моря. Она прибыла в Скапа Флоу, британская военно-морская база в Оркнейские острова расположен к северу от Шотландии, 14 сентября. После серии морских учений в норвежских водах военный корабль посетил Копенгаген, Дания, с 25 по 28 сентября. В последний день она вылетела из Копенгагена для очередной серии многонациональных учений в Балтийском море. В конце этих маневров, Биддл посетил порт Гамбург в Германии, Антверпен в Бельгии и Шербур во Франции перед тем, как отправиться домой 29 октября. Он вернулся в Норфолк 9 ноября и, за исключением короткого периода плавания 18 и 19 ноября, оставался в порту до конца 1976 года.
1977–1980
За первые шесть месяцев 1977 г. Биддл действовал из Норфолка вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. Эти операции включали в себя различные учения и упражнения, а также развитие боевых кораблей НАТО нации и южноамериканец страны. 11 июля она вышла из Норфолка на пути к 6-му флоту в Средиземном море. Это развертывание повлекло за собой посещения портов по всему Средиземноморскому бассейну и различные учебные миссии, часто проводимые в компании с подразделениями союзных и дружественных флотов. Она завершила круиз 22 декабря, вернувшись в Норфолк.
За первые девять месяцев 1978 г. Биддл действовал из Норфолка. Находясь в порту, она прошла ряд проверок и обследований с целью оценки различных аспектов эксплуатации судна. В море военный корабль простирался от побережья Новой Англии на юг до Вест-Индии, участвовал в многокорабельных учениях, проводил самостоятельные корабельные учения и производил ракетные и артиллерийские стрельбы. 3 октября Биддл вышел Chesapeake залив и приступила к третьему средиземноморскому развертыванию в своей карьере. Она прибыла в Лиссабон, Португалия, 14 октября и сменила крейсер. Гарри Э. Ярнелл. 18 октября ракетный крейсер покинул Лиссабон с частями TG 60.2 и вошел в Средиземное море.
Примерно через месяц операций 6-го флота и посещений портов, Биддл прошел проливы Босфор и Дарданеллы и снова вошел в Черное море. 22 ноября он вошел в порт Констанца, Румыния, чтобы начать то, что было охарактеризовано как весьма успешный визит доброй воли. Ракетный крейсер вышел из Констанцы 27 ноября и завершил обратный переход через Пролив 28 ноября. Он возобновил нормальные операции 6-го флота, проводя учения и учения с несколькими судами и совершая визиты доброй воли в порты Средиземного моря. Эта работа перенесла ее в март 1979 года. Она завершила процедуру смены кадров с 23 по 25 марта, а затем отправилась домой. Военный корабль прибыл в Норфолк 5 апреля и провел оставшуюся часть месяца в состоянии ожидания после развертывания.
Биддл возобновил работу 2-го флота в мае. В течение следующих трех месяцев она несколько раз выходила в море для обучения гардемаринов Военно-морской академии и NROTC. В начале августа она участвовала в совместных учениях ВМС и ВВС по борьбе с электроникой. Вторую часть месяца она провела в море, участвуя в имитационных военных учениях. По возвращении в Норфолк, Биддл началась подготовка к ее очередному капитальному ремонту. 24 сентября ракетный крейсер покинул Норфолк и взял курс на Филадельфию. Она прибыла в пункт назначения 25 сентября, а через три дня зашла на военно-морскую верфь Филадельфии, чтобы начать продолжительный период ремонта. Капитальный ремонт длился более года и занял оставшуюся часть 1979 года и, по всей видимости, весь 1980 год.
1981–1983
Январь 1981 найдено Биддл проведение ремонтных работ после ремонта. 4 февраля она вышла из Chesapeake залив на пути к повышению квалификации в Вест-Индии. 6 апреля ракетный крейсер прошел переподготовку и вернулся на Хэмптон-роуд 14 апреля. В течение следующих трех месяцев Биддл работала из своего порта приписки как в районе мыса Вирджиния, так и в Вест-Индии. 4 августа военный корабль вышел в море для очередной дежурства в составе 6-го флота в Средиземном море. Она прошла через Гибралтарский пролив 11 августа. С 17 по 20 августа она входила в рабочую группу, которая проводила свобода судоходства в заливе Сидра у побережья Ливии вопреки ливийскому лидеру полковнику Муамар Каддафи, которые заявили о суверенитете над территорией. Во время этой операции ливийский Сухой Су-7 перехватчики обстреляли американскую военно-морскую авиацию. В ответ F-14 с авианосца Нимиц сбил двоих нападавших. Позже в том же месяце Биддл вошел в Черное море в третий раз.
Вернувшись в Средиземное море 4 сентября, он возобновил обычные операции 6-го флота - учения с несколькими судами и посещения портов. В середине октября она присоединилась к резервным силам у северного побережья Египта после убийства президента. Анвар Садат. Уничтожитель Coontz освободил ее 23 октября и после остановки в Рота с 27 по 29 октября, Биддл отправился домой. Он вернулся в Норфолк 8 ноября и, за исключением двух коротких периодов в море в начале декабря, оставался в порту до конца года.
Первые пять месяцев 1982 года принесли возвращение к нормальной работе на восточном побережье и в Вест-Индии. 8 июня корабль отправился в очередную командировку на 6-й флот. Биддл 18 июня сменил оперативное управление на 6-й флот. К середине июля он находился на станции ПИРАЗ в восточной части Средиземного моря вместе с резервными силами, поддерживающими войска морской пехоты на берегу Ливана. Ракетный крейсер покинул район вместе с фрегатом. Estocin. После пересечения Эгейское море и, пройдя через проливы Босфор и Дарданеллы, два военных корабля вошли в Черное море 1 августа. Они завершили свои операции на Черном море 5 августа и встали на якорь в Стамбуле для четырехдневного посещения порта.
9 августа 1982 г. Биддл и ее коллеги вернулись к отряду непредвиденных обстоятельств. Ливан. С 21 по 28 августа она служила эскортом беженцев Организации освобождения Палестины, покидающих Бейрут за Тунис на борту кипрского купца СС Соль Фрина. Посещения портов и учения занимали ее время до середины сентября, когда ситуация в Ливане снова начала ухудшаться. Биддл вернулся в ПИРАЗ станции 18 сентября и оставалась там до 23 ноября. После визита в Афины она отправилась на запад, чтобы встретиться с Нимиц для другого свобода навигации в Залив Сидра. Биддл затем в начале декабря отправился домой и 22-го прибыл в Норфолк.
Крейсер с управляемыми ракетами завершил остановку после развертывания в середине января 1983 года и возобновил операции за пределами своего порта приписки. В течение первых пяти месяцев года Биддл действовал вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. 26 мая военный корабль вышел в море для участия в учениях НАТО «United Effort / Ocean Safari 83». По завершении этих учений она начала серию посещений портов, чередующихся с операциями в Балтийском море. После выхода из Балтийский 7 июля, Биддл посетил Лейт, Шотландия, и участвовал в совместных британо-американских учениях. После еще одного четырехдневного визита в Лейт 26 июля она отправилась домой. Крейсер с управляемыми ракетами вернулся в Норфолк 5 августа и возобновил нормальные операции на восточном побережье. Эта работа продлилась до 14 октября, когда она начала работать в компании Norfolk Shipbuilding Co. с ограниченным сроком службы. Этот ремонт занял ее время до конца 1983 года.
1985–1986
В октябре 1985 г. Биддл развернуты в Средиземном море с Коралловое море боевая группа. В ноябре по плану она отошла от Коралловое море боевой группы и присоединился к авианосцу Саратога для транзита через Суэцкий канал в Индийский океан для большинства операций в Северном Аравийском море. Боевая группа пересекла экватор 10 декабря 1985 года, и участвовавшие в ней члены экипажа стали «Ракушками». Во время посещения порта в начале января 1986 г. Диего Гарсия, Британская территория в Индийском океане, боевой группе сообщили, что им необходимо приступить к работе в очень короткие сроки. Вместе с пополнением запасов была записана видеозапись обращения президента Рейгана к нации, в котором президент Ливии Муаммар аль-Каддафи обвинял президента Ливии в связях с рождественскими взрывами в аэропортах в Европе. Обе Саратога и Коралловое море были объединены в одну авианосную боевую группу.
Три патруля возле «Линии смерти», обозначенной в заливе Сидра, в основном ничем не примечательны. В результате четвертого патруля были атакованы и потоплены три ливийских патрульных катера. Незадолго до этого авианосец Америка присоединился к боевой группе из трех авианосцев, которой командовал RADM Джереми «Майк» Бурда. Биддл имел возможность запустить ракету «Гарпун», но из-за близости других американских кораблей попыток предпринято не было. За эту операцию против Ливии боевая группа была награждена Благодарностью ВМФ. По большей части, Биддл был далек от действий, вместо этого был основным кораблем для пикетов Коралловое море.
Саратога отделился и был заменен Дуайт Д. Эйзенхауэр. Коралловое море и ее сопровождающие наслаждались тем, что должно было стать ее последним посещением порта перед отъездом из Средиземного моря. Когда корабли вышли из порта, было быстро замечено, что корабли движутся не в том направлении. Пятый патруль у берегов Ливии теперь включал в себя операцию «Каньон Эльдорадо», воздушные атаки на Триполи и террористические лагеря недалеко от Бенгази. Подразделения-участники были награждены Экспедиционной медалью Вооруженных Сил. Шестой патруль прошел без происшествий. Биддл с помпой прибыл домой в Норфолк, штат Вирджиния, в День вооруженных сил в мае 1986 года. В течение всего периода Биддл и другие участвующие подразделения были награждены Экспедиционной медалью ВМФ. Поскольку большая часть команды получила две разные экспедиционные медали, они были вынуждены выбирать, какую из них принять.
1986–1988
В июле, Биддл добралась до Военно-морской верфи Филадельфии для капитального ремонта. Кроме того, он станет первым кораблем, который будет переоборудован в New Threat Upgrade - пакет, который добавит новые технологии вооружения к старым ракетным эсминцам и ракетным крейсерам. Центральным элементом будет дополнительная возможность системы Standard Missile 2 - Extended Range, которая добавила твердотопливный ракетный ускоритель к ракете Medium Range и увеличила максимальную дальность с примерно 60 миль (97 км) до более 100 миль (160 км). Были установлены другие радары, гидролокаторы и электроника. В частности, передняя надстройка была изменена с учетом многих улучшений, а также изменил внешний вид корабля. Во второй половине 1987 г. и в первой половине 1988 г. Биддл совершил множество поездок у острова Уоллопс, Вирджинии и Карибского бассейна, чтобы испытать новую технологию, сделав много новаторских на этом пути.
Операции Desert Shield и Desert Storm
USS Биддл был развернут в Средний Восток сентября 1990 г. в рамках Операция Desert Shield, где она присоединилась к Саратога боевая группа на красное море. 12 сентября она отвлекла первое торговое судно операции. К 4 декабря она совершила в общей сложности 27 посадок и четыре отклонения от курса, когда в этот день она понесла серьезную травму в результате маневра, когда ее руль по необъяснимым причинам оторвался от поста руля и погрузился на дно Красного моря. ВМС США доставили запасной руль на самолете C-5B ВВС США в Тулон, Франция, где ремонт был произведен на верфи французских военно-морских сил.[1] Проведя Рождество в Тулон, Франция, Биддл вернулся в операции, на этот раз для обеспечения противовоздушной поддержки двух боевых групп США, дислоцированных в северной части Красного моря. К началу Буря в пустыне на крейсер сели 30 грузовых судов. По окончании боевых действий, Биддл сделал еще шесть абордаж и был единственным военным кораблем, захватившим торговца на войне. Она покинула Красное море с самым высоким процентом диверсий среди всех судов коалиции: 22,2 процента ее абордаж закончились отклонениями для дальнейшего осмотра.[2]
Судьба
Крейсер был выведен из эксплуатации и Регистр военно-морских судов 30 ноября 1993 г. и продана на металлолом Metro Marine Corporation из Филадельфия 4 декабря 2000 г.
Примечания
Рекомендации
- Эта статья содержит информацию, полученную из Регистр военно-морских судов, который, как издание правительства США, находится в всеобщее достояние. Запись можно найти здесь.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
внешняя ссылка
- Веб-сайт Biddle Имеет контактную информацию для бывших членов экипажа; много фото; информация о воссоединении экипажей; и Т. Д.
- NVR CG-34
- DANFS Biddle IV