USS Альциона (AKA-7) - USS Alcyone (AKA-7)

Для других кораблей с таким же названием см. СС Мормакгалл.

USSAlcyone (АК-24) .jpg
USS Альциона (АК-7)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Альциона
Тезка:Альциона
Строитель:Sun Shipbuilding & Drydock Co., Честер, Пенсильвания
Выложено:12 января 1939 г., как СС. Мормакгалл
Запущено:28 августа 1939 г.
Приобретенный:при покупке 31 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:15 июня 1941 г.
Списано:23 июля 1946 г.
Переименовано:USS Альциона (АК-24), 3 июня 1941 г.
Реклассифицировано:АКА-7 (штурмовик), 26 ноября 1942 г.
Поражены:15 августа 1946 г.
Почести и
награды:		8 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:
  • Продан на торговую службу, 17 марта 1947 г.
  • Списан, 1969
Общие характеристики
Класс и тип:Арктур-учебный класс атаковать грузовой корабль
Тип:Корабль типа C2
Смещение:14,225 длинных тонн (14,453 т) в полном объеме
Длина:459 футов 1 дюйм (139,93 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 5 дюймов (8,05 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:399
Вооружение:

USS Альциона (AKA-7) был Арктур-учебный класс атаковать грузовой корабль названный в честь Альциона, самая яркая звезда в звездном скоплении Плеяды. Она прослужила в строю пять лет и один месяц.

Корабль был заложен как Мормакгалл под Морская комиссия контракт (корпус MC 30) 12 января 1939 г. Честер, Пенсильвания, посредством Sun Shipbuilding & Drydock Co., Hull 179; спущен на воду 28 августа 1939 г .; спонсируется мисс Барбара Энн Мур; доставлен 13 октября 1939 года владельцу / оператору Moore-McCormack Lines, Inc .; приобретен ВМФ 31 мая 1941 г .; переименован Альциона и назначил АК-24 3 июня 1941 г .; преобразован для военно-морской службы Бостонская военно-морская верфь; и помещен в комиссия 15 июня 1941 г. Дэниел М. МакГерл в команде.

История обслуживания

1941

Затем грузовое судно явилось на службу командующему поездом Атлантического флота. После тренировки по вымогательству она ушла. Нью-Йорк 4 сентября и сформировал курс на Исландия. Судно прибыло в Рейкьявик 16 числа началась высадка пассажиров и выгрузка грузов. Выполнив эту задачу, 5 октября он покинул исландские воды и направился на юго-запад через пролив. Атлантический, и прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, 13-го. После месячного рейсового ремонта судно двинулось через Норфолк, Вирджиния, в Нью-Йорк для погрузки и отплыл 28 ноября на Карибский бассейн. Среди ее портов захода во время круиза были Залив Гуантанамо, Куба; Ямайка; Сан-Хуан и Вьекес, Пуэрто-Рико; Сент-Томас, Виргинские острова; Антигуа; и Тринидад прежде, чем она вернулась в Нью-Йорк 27 декабря.

1942

В течение первых трех месяцев 1942 г. Альциона совершил еще два рейса из Нью-Йорка и Норфолка в различные точки Карибского моря. Среди ее заданий во время этих поездок была эвакуация мирных жителей с Антигуа в США. Однажды ее колонна подверглась нападению немецких войск. подводные лодки. Хотя три супруга стали жертвами торпедных атак, Альциона завершила свою поездку невредимой и 12 апреля вернулась в Чарльстон, где прошла доступность.

Альциона был назначен на Служба морского транспорта 1 июня и отплыли из Норфолка 10-го в конвоем, направлявшемся в Новая Зеландия с войсками и техникой 1-я дивизия морской пехоты который приземлится на Гуадалканал в начале августа. Она прошла Панамский канал 18 июня присоединился к Тихоокеанский флот, и достиг Веллингтон H июль. Выгрузив свой груз, корабль переместился в Окленд, Новая Зеландия, чтобы взять материалы для транспортировки на передовые базы в Тихоокеанский регион.

Альциона отплыл независимо от Окленда 31 июля и проследовал в Нумеа, Новая Каледония, и Эспириту-Санто раздать ей груз. После этих остановок она прибыла в Сидней, Австралия, 28-го числа и прошел рейсовый ремонт. 8 сентября судно покинуло Австралию; сформировал курс на Западное побережье США; и достиг Сан-Франциско, Калифорния, 29 сентября. Затем она вошла в Военно-морская верфь Маре-Айленд, Вальехо, Калифорния, для переоборудования в боевой грузовой корабль. В ходе работ на верфи были добавлены три 30-тонных стрелы, мастерская по ремонту лодок и дополнительное причальное пространство. Альциона 26 ноября был переименован в AKA-7 и переведен в десантные войска Тихоокеанского флота.

Работы по переоборудованию были завершены в начале ноября, и Альциона вылетел из Сан-Франциско 6-го числа. Затем она участвовала в учениях-амфибиях и тренировках по вымогательству. Сан-Диего, Калифорния. Корабль покинул Калифорнию 21 декабря и взял курс на Восточное побережье США.

1943

USS Альциона (AKA-7)

Альциона ретранслировал Панамский канал 2 марта, прибыл на Чарльстонская военно-морская верфь 9-го числа и в течение месяца проходил ремонт перед отплытием в Норфолк в середине апреля. Вскоре после достижения Норфолка Альциона начался период тренировок в Chesapeake залив который длился до начала июня. Она отплыла с оперативной группой 65 8-го числа Средиземноморье. Ее конвой отразил несколько атак противника на пути, прежде чем благополучно прибыл в Оран, Алжир, 22 июня. Она приняла участие в учениях по десантированию и загрузила грузовые трюмы в рамках подготовки к предстоящему нападение на Сицилию.

Альциона началось 5 июля; прибыл из Скоглитти, Сицилия, пять дней спустя; и начала разгрузку своего груза, несмотря на бурное море и частые атаки врага с воздуха. Она высадила свое оборудование и войска, потеряв лишь несколько небольших лодок, покинула этот район 13-го числа и вернулась в Оран 16 июля. Оттуда судно направилось в Норфолк, куда прибыло 3 августа.

После непродолжительного пребывания в порту штурмовик снова проследовал в Тихий океан. Она пересекла Панамский канал в последний день августа и остановилась в Сан-Франциско, а затем продолжила свой путь. Гавайи. Альциона коснулся Перл Харбор 30 сентября и участвовал в учениях на выезде Мауи в течение октября. Она стартовала 10 ноября с Целевой группой (TG) 52.11 для участия в вторжение на остров Макин, Острова Гилберта. 20 числа судно подошло к транспортной зоне у острова и начало выгрузку груза. Члены ее экипажа также помогали другим судам в выгрузке пассажиров и припасов. Несмотря на сильное сопротивление врага, Альциона успешно завершила свои операции и покинула этот район 24-го числа.

После короткой остановки в Перл-Харборе, Альциона продолжила путь в Сан-Диего, куда она прибыла 19 декабря. Она оставалась там на рождественские каникулы.

1944

Альциона отплыл на Гавайи 13 января 1944 года. Достигнув Перл-Харбора, корабль сделал последние приготовления к нападение на Кваджалейн. Она вышла из Оаху 22 января и вышли на транспортную Кваджалейн 31-го. Альциона разгружал ее груз, а также помогал высадке десанта с других кораблей. Огонь вражеского берега и опасные коралловые рифы несколько задержали ее операции, и Альциона оставался в этом районе до середины февраля.

Грузовое судно зашло в порт Перл-Харбора, прежде чем отправиться к побережью Калифорнии. Она достигла Сан-Педро 26 февраля и проследовали на верфь в г. Терминальный остров под капремонт. После завершения работ на верфи последовала серия учений по десантированию, и 18 апреля Альцион покинул Западное побережье и направился на Гавайи. Она добралась до Перл-Харбора и объединила свои силы, готовясь к атаковать Гуам на Марианских островах.

Сухогруз встал на якорь у острова 22 июля и приступил к разгрузке. Выполнив это задание, она вернулась на Гавайи. Она прибыла в Перл-Харбор 10 августа и вскоре после этого вошла в город. сухой док на мелкий ремонт. Корабль снова пошел на ход 15 сентября и отправился в Манус, Адмиралтейские острова. После примерно месяца подготовки и обучения 14 октября она отплыла в составе группы TG 79.2, которая должна была начать освобождение корабля. Филиппинские острова.

Атакующая сила достигла вод у пляжей Лейте 20-го и начал десантные операции в тот же день. Альциона разрядил свой груз при ударе врага с воздуха и минометном обстреле береговых батарей. Она завершила свои операции по разгрузке 22-го числа и приступила к Голландия, Новая Гвинея, до перепроверки. 14 ноября корабль отправился в Лейте, чтобы пополнить запасы укрепленного там плацдарма.

Разгрузив свой груз в Лейте, она ушла в адмиралтейство и 24-го числа достигла Мануса. С этого острова она переехала в Мыс Глостер, Новая Британия, чтобы противостоять частям 40-й стрелковой дивизии. Корабль доставил эти войска обратно в Манус, где присоединился к TG 79.4. 16 декабря группа отплыла в г. Huon Gulf, Новая Гвинея, для серии учений по высадке морского десанта. По завершении корабли вернулись в Манус для окончательной выгрузки перед вторжение в Лусон, самый большой остров Филиппин.

1945

В последний день 1944 года Альциона сортируется с ТГ 79,4, для штурм пляжей Лингайен который начался 9 января 1945 года. Разгрузка груза осложнялась бурным морем. Японский лодка-самоубийца атаки и налеты вражеской авиации. Альциона оставалась в этом районе в течение пяти дней, прежде чем она закончила опорожнять свои трюмы. 13-го она взяла курс на Лейте, где пополнила свои запасы, прежде чем вернуться в Лусон 29-го с небольшой атакующей силой для высадки на Замбалес. Нападение не встретило сопротивления, и 31 января операции были завершены.

Альциона покинул филиппинские воды 11 февраля и направился в Соединенные Штаты. Она заходила в порты Мануса и Перл-Харбора, прежде чем прибыла в Сан-Франциско 12 марта. Затем корабль вошел в Компания сухого дока Мура, Окленд, Калифорния, на капитальный ремонт. В течение этого периода верфи ее опорные стойки были заменены на четвероногие мачты, были удалены ее воинские койки и установлены временные грузовые клетки.

По окончании работ на верфи 2 июня корабль был передан в состав войск Тихоокеанского флота. 8-го, Альциона был направлен в Сиэтл, Вашингтон, для загрузки. Она вылетела из Сиэтла 21 июня и взяла курс на Улити. После краткой остановки 9 июля он отправился на встречу с кораблями материально-технической поддержки, обеспечивающими боевые корабли Оперативной группы быстрого авианосца в водах у японских островов.

Альциона завершил выгрузку в море 2 августа и отправился в Гуам пополнять. Пока корабль был на Марианских островах, Япония капитулировала. Альциона вернулся в логистическую группу 23 августа; и три дня спустя она и ее супруги вошли Токийский залив. После разгрузки, Альциона покинул Японию и вернулся на Гуам, чтобы принять дополнительные грузы и припасы. Он вернулся в Токийский залив 1 октября и начал пополнение кораблей оккупационные силы.

1946

Альциона оставалась в японских водах до начала марта 1946 года. Она доставляла припасы и оборудование между портами Йокосука, Оминато, Аомори, Отару, Вакаяма, Сасебо, и Куре. Корабль покинул Йокосуку 11 марта и направился обратно в Соединенные Штаты. Она прибыла в Сан-Франциско 29 марта и начала период содержания. 15 мая судно проследовало в Сан-Диего, где оставалось две недели. Альциона продолжил плавание на юг и 9 июня прошел транзитом через Панамский канал. Пять дней спустя она прибыла в Норфолк, штат Вирджиния.

Вскоре начались приготовления к выводу из строя корабля. Альциона был выведен из эксплуатации на Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния, 23 июля 1946 г. Администрация военного судоходства 24 июля 1946 г. для утилизации. Ее имя было исключено из Списка ВМФ 15 августа 1946 года.

Корабль был продан Джонсон Лайн 17 марта 1947 г. и переоборудован для службы в качестве торгового судна. Звезда Альциона, а позже списан в 1969 году.[1]

Альциона заработал для нее восемь боевых звезд Вторая Мировая Война служба.

Рекомендации

  1. ^ http://shipbuildinghistory.com/history/navalships/auxcargoships.htm

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка