Трипель SG6 - Trippel SG6
В Трипель SG 6 был Schwimmwagen (автомобиль-амфибия ) разработан в 1930-х годах и использовался немецкими сухопутными войсками во время Вторая мировая война.
История
В 1935 году Hanns Trippel приступил к созданию прототипов вездеходов-амфибий. В 1936 году в Гамбурге был основан завод по серийному производству таких автомобилей.
Вместо коммерческой подвески, оснащенной плавучим кузовом транспортного средства, Trippel построил обтекаемый кузов в форме ванны, в который была встроена технология транспортного средства. Получившийся в результате Schwimmwagen SG 6 предназначался для гражданского использования, например для экспедиций, но с самого начала было ясно, что производство машины может быть экономичным только в том случае, если военные заказчики будут заказывать машины-амфибии в больших количествах. Первый заказ - 20 машин - отправился в Вермахт. Эта версия SG 6 производилась с 1937 по 1940 год.
В конце сентября 1938 года Trippel SG 6 использовался для рекламной поездки из Гамбурга в Неаполь, а затем по 28-километровому водному маршруту на остров Капри.
По заказу военных была построена версия SG 6 с увеличенным салоном для перевозки до 16 солдат. Этот военный вариант Schwimmwagen производился с 1939 по 1943 год.
В 1940 году Триппель пересмотрел обтекаемость и улучшил детализацию гражданской версии SG 6, в результате чего появился SG 6 Colonial Pioneer, но из-за войны были произведены лишь некоторые из них.
Вслед за развитием плавательных характеристик Colonial Pioneer была пересмотрена и военная версия Schwimmwagen. Две двери были сняты и улучшена защита от повреждений. Производство этой машины началось в 1941 году под обозначением SG 6/41 в г. Bugatti работает в Molsheim в Эльзас. С началом войны в сентябре 1939 года Bugatti снова прекратила производство дорогих роскошных автомобилей, а после падения Франции в июне 1940 года Bugatti 12 августа 1940 года подписала договор аренды с заводом Trippel, чтобы переместить штаб-квартиру последней в Molsheim.
С 1942 года выпускалась версия SG 6, имевшая откидную крышу. С 1943 г. производство SG 6 было остановлено, а в 1944 г. Volkswagen Schwimmwagen, гораздо более легкий и дешевый для производства Volkswagen Type 166. Всего было выпущено около 800 SG-6-Schwimmwagen.
Технологии (Trippel SG 6/41)
- Длина: 4,77 м
- Ширина: 1.80 м
- Колесная база 2,50 м
- Ширина от центра шины до центра шины: 1,45 м
- Дорожный просвет 26 см
- Вес 1660 кг
- Грузоподъемность 500 кг
- Двигатель: 55 л.с., 6-цилиндровый 4-х тактный бензиновый двигатель
- Максимальная скорость (земля): 95 км / ч
- Максимальная скорость (вода): 14,5 км / ч
Рекомендации
- Рене Поль: Mit dem Auto baden gehen. HEEL Verlag, Gut-Pottscheidt Konigswinter 1998, ISBN 3-89365-702-9. страницы 26-31