Грузовое судно класса триллиум - Trillium-class freighter

MV Baie Comeau отправляется в двух гаванях (14778742998) .jpg
Бэ Комо уходящий Две гавани, Миннесота
Обзор класса
Имя:Класс триллиум
Строители:Верфь Чэнси, Jiangyin
Операторы:Канадские пароходные линии
Подклассы:
  • Триллиум Лейкер
  • Триллиум Панамакс
Планируется:9
Завершенный:9
Активный:9
Общие характеристики
Тип:Озеро грузовое судно /Сухогруз
Тоннаж:
Длина:225,5 м (739 футов 10 дюймов)
Луч:23,76 м (77 футов 11 дюймов)
Проект:9 м (29 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:1 × IMO Tier II MAN B&W 6S50ME дизель, 8750 кВт (11730 л.
Движение:1 вал
Общие характеристики
Тип:Панамакс балкер
Тоннаж:
Длина:228,6 м (750 футов 0 дюймов)
Луч:32,26 м (105 футов 10 дюймов)
Проект:13,517 м (44 футов 4,2 дюйма)
Глубина:20,16 м (66,1 футов)
Установленная мощность:
  • 1 × IMO Tier II Man B&W 5S65ME-C дизель
  • 10430 кВт (13990 л.
Движение:1 × Носовое подруливающее устройство мощностью 1500 кВт (2000 л.с.)
Емкость:75,125 кв.м.3 (2 653 000 куб футов)

В Класс триллиум это серия грузовые суда принадлежит Канадские пароходные линии (CSL). Класс разделен на три подкласса; саморазрядка озерные грузовые суда, Озеро балкеры, а Панамакс саморазгружающиеся балкеры. Первоначально программа строилась из девяти судов, шесть из которых эксплуатируются Canada Steamship Lines для использования на Великие озера, а три эксплуатируются CSL Americas для международной торговли.[1][2] Еще два корабля были приобретены позже для использования CSL Americas.

Фон

В начале 2000-х годов Canada Steamship Lines запросила несколько верфей о наличии на верфи площадей для строительства нескольких саморазгружающихся судов. Их отказали верфи в Китае, Японии, Корее и Европе из-за высокого спроса на традиционные конструкции. В 2008 г. из-за сильного канадский доллар и наличие верфи в Китае, Canada Steamship Lines приступили к проектированию класса для окончательного заказа, который будет размещен в 2010 году.[1] Эти заказы были размещены после того, как правительство Канады отменило налоги на строительство судов за пределами Канады.[3]

Строительство класса Триллиум вместе с Algoma Central с Класс Equinox, является крупнейшим добавлением новых судов к флоту, работающему на Морской путь Святого Лаврентия с момента открытия в 1959 году.[3]

Триллиум Лейкер

Озеро грузовое судно

Четыре саморазряда класса Trillium озерные грузовые суда и два балкеры были заказаны в 2010 году в рамках программы из девяти кораблей.[1] Озерные грузовые суда были построены верфью Chengxi в г. Jiangyin, Китай. Они были разработаны с учетом экологической и производственной эффективности.[1]

Саморазрядные лейкеры Trillium имеют валовой тоннаж (GT) 24 430 тонн.[4] Согласно Индекс кораблей Мирамар на судах есть дедвейт (Дедвейт) 37 690 тонн.[5] Однако на сайте CSL указано, что суда имеют GT 24 430 и дедвейт 34 500 тонн.[4] Согласно индексу судов Мирамар Бэ Комо имеет валовую вместимость (GT) 32000 тонн.[6]

Корабли 225,5 метров (739 футов 10 дюймов) длинный комбинезон с луч 23,76 метра (77 футов 11 дюймов).[5] У них есть максимум проект 9 метров (30 футов). Суда оснащены одним двигателем IMO Tier II MAN B&W 6S50ME. дизель приводя один вал, создавая 8,750 киловатты (11,730 л.с. ).[7] Они имеют подруливающие устройства с фиксированным шагом в носовой и кормовой частях.[1]

Озерные грузовые суда оборудованы пятью трюмами и имеют чистую вместимость 41 917,96 кубических метров (1 480 319 кубических футов). Средняя скорость разгрузки судов составляет 5 450 тонн (5 360 длинных тонн; 6010 коротких тонн) в час.[4] CSL утверждает, что новые суда будут более эффективными, чем существующие, и будут меньше загрязнять окружающую среду.[8]

Бэй Сент-Пол был первым из четырех озер, поставленных в 2012 году. Вскоре после доставки корабль получил отраслевую награду.[1] За ее океанский переход в Северную Америку, Бэй Сент-Пол был снабжен временными конструкциями внутри корабля, которые были удалены по прибытии в Монреаль, Квебек.[8] Whitefish Bay был вторым поставленным кораблем этого класса.[9] Thunder Bay был доставлен в CSL 16 мая 2013 года. Он был третьим в классе, присоединившимся к флоту Великих озер.[10] Бэ Комо был последним доставленным кораблем этого класса.[11]

Сухогруз

Два балкера класса Trillium были заказаны в рамках программы строительства девяти судов, начатой ​​в 2010 году.[1] оба были построены для CSL в 2014 году. Классифицирован как балкер LR 100A1 Great Lakes,[12][13] Корабли имеют валовую вместимость 22 579 тонн.[12][13] CSL St-Laurent имеет дедвейт 36 363 тонны и CSL Welland имеет дедвейт 36 417 тонн.[13] Общая длина судов составляет 225,5 метров (739 футов 10 дюймов), ширина - 23,76 метра (77 футов 11 дюймов).[12][13] CSL Welland имеет максимальную осадку 9 метров (29 футов 6 дюймов).[13] Оба корабля имеют по пять трюмов.[12][13]

CSL Welland и CSL St-Laurent были построены верфью Янфань в Чжоушань, Китай. CSL Welland был назван в честь Welland Canal. Корабль отправился из Китая 5 ноября 2014 года в Монреаль.[14] CSL St-Laurent транспортирует полезные ископаемые из Кот-Нор, Квебек и зерна из Западной Канады.[15]

Триллиум Панамакс

CSL Tecumseh, грузовое судно Panamax

Три саморазгружающихся балкера Panamax были заказаны компанией Canada Steamship Lines в рамках программы строительства девяти судов 2010 года.[1] Три судна были построены на верфи Chengxi Shipyard в Цзянъине, Китай, вместе с двумя другими судами той же конструкции, построенными для Torvald Klaveness из Норвегии под контролем CSL.[16]

Суда водоизмещением 43 691 тонна и дедвейт 71 319 тонн. Общая длина судов составляет 228,6 метра (750 футов 0 дюймов), ширина - 32,26 метра (105 футов 10 дюймов).[17] Они имеют максимальную осадку 13,517 метров (44 фута 4,2 дюйма) и глубину 20,16 метра (66 футов 2 дюйма).[18] Навалочные суда имеют вместимость трюма 71 476 кубометров (2 524 200 куб футов) и стрелу длиной 80 метров (260 футов) для саморазгрузки.[18]

Rt. Достопочтенный Пол Э. Мартин отплыл в свой первый рейс 5 октября 2012 г. из Китая в Порт Сешелт, британская Колумбия.[16]

Корабли в классе

Класс триллиум
имяСтроительЗапущенЗавершеноПоложение дел
Озеро грузовое судно
Бэй Сент-ПолВерфь Чэнси, JiangyinСентябрь 2012 г.[19]В действующей службе
Бэ Комоиюнь 2013[6]В действующей службе
Whitefish BayМай 2013[5]В действующей службе
Thunder BayМай 2013[20]В действующей службе
Озерный балкер
CSL WellandГруппа Янфань, Чжоушань25 января 2014 г.[21]Ноябрь 2014 г.[22]В действующей службе
CSL St-LaurentДекабрь 2014 г.[23]В действующей службе
Балкер Panamax
CSL TecumsehВерфь Чэнси, ЦзяньиньМай 2013[17]В действующей службе
Rt. Достопочтенный Пол Э. МартинСентябрь 2012 г.[24]В действующей службе
CSL TacomaОктябрь 2013[25]В действующей службе
CSL Тарантау (бывший-Балто)[26]Май 2013[27]В действующей службе
Algoma Vision (бывший-Balchen)[28]Сентябрь 2013[29]В действующей службе

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Кардуэлл, Марк (25 марта 2013 г.). «Видение, которое спроектировало и построило новые корабли CSL Trillium». Canadian Sailings. Получено 28 июн 2016.
  2. ^ «Флот». cslships.com. Получено 28 июн 2016.
  3. ^ а б Гросс, Боб (17 мая 2015 г.). «Канадцы покупают новые грузовые суда для торговли в районе Великих озер». Times Herald. Получено 11 июля 2016.
  4. ^ а б c «Уайтфиш Бэй». CSL Group. Получено 28 июн 2016.
  5. ^ а б c "Whitefish Bay (9639880)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 28 июн 2016.
  6. ^ а б "Бэ Комо (9639892)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 22 июн 2016.
  7. ^ "CSL'S Trillium Class Laker". CSL Group. Получено 22 июн 2016.
  8. ^ а б "Паруса класса Trillium CSL к Великим озерам". Морская ссылка. 5 октября 2012 г. В архиве из оригинала 1 ноября 2012 г.. Получено 30 июн 2016.
  9. ^ «Новейший авианосец CSL присоединяется к флоту Великих озер». Солт на этой неделе. 26 июля 2013 г.. Получено 11 июля 2016.
  10. ^ «Canada Steamship Lines представляет корабль« Тандер-Бей »». CBC Новости. 7 августа 2013 г.. Получено 28 июн 2016.
  11. ^ Чен, Далсон (4 апреля 2014 г.). «Порт Виндзор принял первое озерное грузовое судно сезона доставки». Windsor Star. Получено 11 июля 2016.
  12. ^ а б c d "CSL St-Laurent". cslships.com. Получено 11 июля 2016.
  13. ^ а б c d е ж "CSL Welland". cslships.com. Получено 11 июля 2016.
  14. ^ "CSL Welland в первое плавание". Welland Tribune. 8 ноября 2014 г.. Получено 11 июля 2016.
  15. ^ «Неповторимый навигатор в португальском парке, препятствующий декору реки Труа-Ривьер». Le Journal de Montréal (На французском). QMI. 23 июня 2016 г.. Получено 11 июля 2016.
  16. ^ а б "Достопочтенный Пол Э. Мартин CSL Trillium Class завершил свое первое путешествие". Canadian Sailings. 4 ноября 2012 г.. Получено 30 июн 2016.
  17. ^ а б "CSL Tecumseh (9600994)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 28 июн 2016.
  18. ^ а б "CSL Tecumseh". cslships.com. Получено 28 июн 2016.
  19. ^ "Baie St Paul (9601027)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 июн 2016.
  20. ^ "Thunder Bay (9601039)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 июн 2016.
  21. ^ Гиллхэм, Скип (24 июня 2016 г.). "Корабли, курсирующие по озерам: CSL Welland". Стандарт Сент-Катаринс. Получено 30 июн 2016.
  22. ^ "CSL Welland (9665279)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 июн 2016.
  23. ^ "CSL St-Laurent (9665281)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 июн 2016.
  24. ^ "Достопочтенный Пол Э. Мартин (9600970)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 июн 2016.
  25. ^ "CSL Tacoma (9640956)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 июн 2016.
  26. ^ «ЦСЛ Тарантау». cslships.com. Получено 30 июн 2016.
  27. ^ "Балто (9600982)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 июн 2016.
  28. ^ «Алгома Вижн». cslships.com. Получено 30 июн 2016.
  29. ^ "Balchen (9640944)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 июн 2016.

внешняя ссылка