Железнодорожная станция Trevil Halt - Trevil Halt railway station

Тревил Хэлт
Место расположенияTrefil, Blaenau Gwent
объединенное Королевство
Координаты51 ° 47′46 ″ с.ш. 3 ° 14′16 ″ з.д. / 51,7962 ° с.ш.3,2377 ° з. / 51.7962; -3.2377Координаты: 51 ° 47′46 ″ с.ш. 3 ° 14′16 ″ з.д. / 51,7962 ° с.ш.3,2377 ° з. / 51.7962; -3.2377
Ссылка на сеткуSO147115
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 марта 1864 г. (1864-03-01)Открыт
c. 1932/3Становится остановкой
6 января 1958 года (1958-01-06)Закрыто

Железнодорожная станция Trevil Halt была станция на Лондон и Северо-Западная железная дорога с Линия Heads of the Valleys обслуживая деревню Trefil в валлийский графство Монмутшир.[1]

История

Первый раздел Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни из Абергавенни к Brynmawr был открыт 29 сентября 1862 года.[2] Линия была арендована и эксплуатировалась Лондон и Северо-Западная железная дорога который 30 июня 1866 года приобрел меньшую железнодорожную компанию.[3][4] 1 марта 1864 года линия была продлена от Бринмаура до Nantybwch.[5]

Тревиль был открыт с расширением линии 1 марта 1864 года.[6][7] Деревня имела давние связи с трамвайными дорогами, железная дорога Тревиль была основана в мае 1793 года и действует с 1797 года.[8] В Сирховский трамвай бежал на юг к Сирховскому металлургическому комбинату.[9] В Расса железная дорога пролегала от известняковых карьеров Тревиль на северо-восток, под линией Мертира и Абергавенни, и до Металлургический завод Бофорта.[9] Первоначально построенный для 3 фута 4 дюйма (1016 мм), он был преобразован в 4 фута 2 дюйма (1270 мм) колея, чтобы соединиться с трамваем Sirhowy.[9][10] Завод и пять угольных шахт, включающих 57,5 ​​миль (92,5 км) частных линий добычи полезных ископаемых, были приобретены Ричард Томас и Ко. в 1935 г.[8]

Станция Trevil находилась в изолированном месте, к югу от Castle Inn.[9][10] Он имел две платформы, главное здание вокзала и дом из кирпича располагались на платформе Дауна.[11] Нет товарный двор был предоставлен, но посылки были обработаны и частные подъездные пути были предоставлены в связи с металлургическим заводом Бофорта, который шел параллельно трамваю Сирхови.[12][13] Эти запасные пути продлились до мая 1938 года.[11] В то же время станции сигнальная коробка был заменен Рамка в эркер здания вокзала, чтобы поддерживать блокировать сообщение.[14][15] Несколькими годами ранее в c. 1932–33, станция была понижена до железнодорожная остановка.[6]

В результате упадка местной промышленности и затрат на работу линии между Абергавенни и Мертиром,[16] пассажирские перевозки закончились 4 января 1958 г.[17] Последней государственной службой по линии была SLS Railtour 5 января 1958 г. GWR 6959 № 7912 Литтл Линфорд Холл.[17][18] Официальное закрытие произошло 6 января.[6][19][7]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Nantybwch
Линия и станция закрыты		 Лондон и Северо-Западная железная дорога
Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни
 Бофорт
Линия и станция закрыты

Подарок

Местоположение станции потеряно под A465 дорога.[20]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Конолли (2004), п. 8, раздел А4.
  2. ^ Таскер (1986), п. 18.
  3. ^ Одри (1990), п. 93.
  4. ^ Холл (2009), п. 63.
  5. ^ Таскер (1986), п. 21.
  6. ^ а б c Быстро (2009), п. 386.
  7. ^ а б Задница (1995), п. 234.
  8. ^ а б Край (2002), Рис. XVIII.
  9. ^ а б c d Край (2002), Рис. XVII.
  10. ^ а б Холл (2009), п. 65.
  11. ^ а б Край (2002), Рис. 81.
  12. ^ Край (2002), инжир. XVII и 81.
  13. ^ Клинкер (1988), п. 175, примечание 3500.
  14. ^ Край (2002), Рис. 82.
  15. ^ Таскер (1986), п. 128.
  16. ^ Холл (2009), п. 68.
  17. ^ а б Таскер (1986), п. 139.
  18. ^ Край (2002), Рис. 65.
  19. ^ Клинкер (1988), п. 137.
  20. ^ Пейдж (1988), п. 155.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Реестр клинкеров закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершем, Суррей: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эдж, Дэвид (сентябрь 2002 г.). От Абергавенни до Мертира, включая филиал Ebbw Vale. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  1-901706-915.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холл, Майк (2009). Затерянные железные дороги Южного Уэльса. Ньюбери: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пейдж, Джеймс (1988) [1979]. Южный Уэльс. Забытые железные дороги. 8. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Таскер, W.W. (1986). Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни и ответвления. Пул: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-339-7.CS1 maint: ref = harv (связь)