Tower Hamlets Engineers - Tower Hamlets Engineers

Волонтеры-инженеры из Тауэр-Хамлетс
56-я дивизия инженеров
58-я дивизия инженеров
18-й (Лондон) штаб войск RE
114 (1-й Лондон) армейский инженерный полк
Знак Восточного Лондона (Тауэр-Хамлетс) Engineers.jpg
Знак инженеров Восточного Лондона с мемориала англо-бурской войны в Сент-Джон на Бетнал-Грин. Латинский девиз переводится как «Мастерство, а не сила».
Активный1868–
Страна объединенное Королевство
ОтветвлятьсяФлаг британской армии.svg Территориальная сила
ТипПолевые инженеры
Часть56-й (1/1 Лондонский) дивизион
58-й (2/1-й Лондонский) дивизион
Гарнизон / ШтабБетнал Грин
Холлоуэй
Илфорд
Девиз (ы)Перития Потиус Куам VI [Навык, а не сила]
ПомолвкиВторая англо-бурская война
Первая Мировая Война:

Вторая Мировая Война

В Tower Hamlets Engineers был Волонтер подразделение британских Инженерные войска (RE) базируется в Восточном Лондоне. Возникший в 1868 году, он обеспечивал инженеров для двух лондонских пехотных дивизий Территориальная сила в течение Первая Мировая Война. В Вторая Мировая Война он работал как штаб-квартира RE, особенно на День Д и на Рейнский переход, в то время как его подчиненные компании участвовали в ряде кампаний, включая Осада Тобрука и с Чиндиты. Его преемник продолжает служить сегодня Армейский резерв.

Источник

Энтузиазм по поводу Волонтерское движение после паники вторжением в 1859 г. было создано множество стрелковых, артиллерийских и инженерных добровольческих отрядов, состоящих из солдат, занятых неполный рабочий день, желающих дополнить регулярный состав. Британская армия во время нужды.[1] Одним из таких подразделений был 1-й инженерный корпус Tower Hamlets (EVC) образовалась на Кэннон-стрит-роуд, Whitechapel, в Tower Hamlets район Восточного Лондона. Первые офицерские комиссии были изданы 20 июня 1861 года.[2][3][4] В административном отношении подразделение было прикреплено к 1-й Мидлсекс EVC в 1863 году, а в 1865 году он переехал в новую штаб-квартиру на Греттон-Плейс, Виктория-Парк-сквер, в Бетнал Грин. Тем не менее Лондонская газета 9 октября 1868 г. объявил о роспуске 1-го ЦВК Tower Hamlets и одновременном создании нового 2-й инженер-волонтер в Тауэр-Хамлетс (Восточный Лондон). Офицерские комиссии для нового подразделения были выпущены 3 октября, и к ноябрю бывшие члены 1-го корпуса были поглощены новым подразделением, которое также использовало штаб-квартиру Gretton Place.[2][3][5][6]

К 1872 году отряд состоял из шести рот. Он также нес административную ответственность за 1-й Гэмпшир (1870–81) и 1-й Нортгемптоншир (1872–1901) ЦВК и кадетский корпус в Бедфордская гимназия (1888–1900). К 1876 году он переместил свой штаб на небольшое расстояние к казармам лёгкой пехоты ополчения Королевского дворца в Королевской башне (позже 5-го батальона, Стрелковая бригада ) на Парк-сквер Виктории.[3][6][7][8]

2 ноября 1889 г. Набросок полковника Тауэр-Хамлетс с ярмарки тщеславия Джон Томас Норт.

От титулов EVC отказались в 1888 году, когда подразделения стали называться «Инженеры-добровольцы, королевские инженеры», провозгласив свою принадлежность к регулярным войскам. Инженерные войска (RE), а затем просто «Королевские инженеры (добровольцы)» в 1896 году. Подразделение Tower Hamlets было переименовано в Ист-Лондон (Тауэр-Хамлетс) RE (V) в сентябре 1900 г.[4][9] С 1890 года до своей смерти в 1903 году командиром был полковник Уильям Белли, VD.[10]

В 1896 году подразделение построило новый зал для тренировок на площади Виктория-Парк, рядом с казармами ополчения Тауэр-Хамлетс. Он стал популярным местом проведения боксерских поединков в 1930-х годах. Установка продолжала занимать буровой цех до 1960-х годов. Сегодня на этом месте находится полицейский участок, построенный в 1997 году.[8][11][12][13][14]

В 1900 году подразделение отправило отряд из одного офицера и 25 других рядовых в Южную Африку для помощи регулярным войскам во время операции. Вторая англо-бурская война, а второй отряд вышел в следующем году. Семь добровольцев погибли во время кампании (см. Мемориалы ниже).[15]

Выдающийся хирург Джон Томсон-Уокер (позже посвященный в рыцари) был хирургом-лейтенантом в Восточном Лондоне (Тауэр-Хамлетс) RE (V) с 1902 года.[16]

Территориальная сила

Когда добровольцы были включены в Территориальная сила в 1908 г. Реформы Холдейна, Восточный Лондон (Тауэр-Хэмлетс) сформировал 1-й и 2-е лондонские полевые компании RE в 1-й Лондонский Дивизион, в то время как 1-й Middlesex RE (V) сформировал 3-ю и 4-ю лондонские полевые компании для 2-й Лондонский Дивизион. (Пехота двух лондонских дивизий полностью состояла из батальонов Лондонский полк.)[4] [17] [18][19][20] В 1908 году план был Лондонские инженеры-электрики чтобы предоставить 1-ю Лондонскую Дивизиональную Телеграфную Компанию, RE, но это расположение было изменено к 1910 году, и Tower Hamlets RE также предоставили эту компанию.[19][21][22][23][24] Командир стал командующим королевским инженером (CRE) 1-й лондонской дивизии. К началу Первой мировой войны инженеры подразделения имели следующую организацию:[24][25][26]

1-й лондонский дивизионный инженер

Первая Мировая Война

Мобилизация

1-я Лондонская дивизия выехала по железной дороге из Вокзал Ватерлоо в воскресенье, 2 августа, для ежегодных тренировочных сборов, которые должны были пройти в Уэрхэм, Дорсет. Едва прибыв в лагерь, он получил приказ вернуться в Лондон для мобилизации. Этот процесс был тщательно спланирован, так что до объявления войны 4 августа подразделения уже находились на своих военных постах, например, охраняли жизненно важные железнодорожные пути, в то время как тыловые части в строевых залах завершили мобилизацию и начали набор.[27][28][29][30]

15 августа TF было приказано отделить людей, которые добровольно пошли на службу за границу, от мужчин службы домашнего хозяйства, а 31 августа было разрешено начать формирование резервных подразделений или подразделений 2-й линии, состоящих из солдат и новобранцев службы Home Service. Они отличались префиксом «2 /». Позже 2-я линия была подготовлена ​​для службы за границей, и для продолжения процесса обучения были сформированы новые резервные или 3-ей линии.[20][31] 1-я лондонская резервная полевая рота позже была пронумерована 516-й ротой, прежде чем была включена в центральную учебную организацию.[32] Дополнительная рота 1-й линии, 1/5, также была сформирована в сентябре 1914 года и присоединилась к ротам 2-й линии в 2/1 Лондонской дивизии 16 ноября 1915 года.[33][34]

4 сентября 1-й лондонский Bde с прикрепленным к нему сигнальным отделением отправился в путь. Мальта, чтобы сменить там гарнизон регулярной армии. Это были первые подразделения TF, поступившие на службу за границу.[22][24][30][35][36] Осенью 1914 года 1-я Лондонская дивизия постепенно распадалась, чтобы обеспечить подкрепление соединениям, служившим за границей.

1/1 лондонская полевая рота

См. Основную статью 1-я лондонская полевая рота Royal Engineers

1/1 лондонская полевая компания присоединилась к регулярному 6-й Дивизион во Франции 23 декабря 1914 г. и оставался в этом формировании на протяжении всей войны. Когда 1 февраля 1917 года полевые роты RE были перенумерованы, они стали 509-й (Лондонской) полевой ротой.[24][26][37]

1/2 лондонской полевой роты

В январе 1915 года 1/2 лондонской полевой роты, за которой в феврале последовала сигнальная секция с Мальты), присоединилась к 29-й дивизион, сформированный из Регулярных войск, вернувшихся из Империи. Они оставались с ним на протяжении всей войны, служа в Галлиполи и на Западный фронт. В феврале 1917 года полевая рота стала 510-й (Лондонской) полевой ротой.[22][24][26][38]

56-я дивизия инженеров

2/1-я и 2/2-я лондонские полевые роты и 2/1-я лондонская сигнальная рота обслуживались дома с 58-й (2/1-й Лондонский) дивизион до февраля 1916 года, когда они ушли, чтобы присоединиться к 1-й Лондонской дивизии (ныне 56-я (1/1 Лондонская) дивизии), которая реформировалась во Франции. Сигнальная рота имела номер 56-й (1-й лондонской) дивизионной роты, а с февраля 1917 года полевые роты были пронумерованы 512-й и 513-й (лондонской) полевой ротой.[22][24][26][34][39][40] Однажды во Франции к ним присоединился 1/1-я Эдинбургская полевая рота (позже 416-я (Эдинбургская) полевая рота), только что вернувшаяся из Египта, которая была прикреплена к 169-я (1/3 Лондонская) бригада.[24][26][39][41][42]

Gommecourt

Первой крупной операцией 56-й дивизии стала атака на Gommecourt Salient 1 июля 1916 года. Это была отвлекающая атака, чтобы поддержать начало главного наступления на Сомма. Очевидной проблемой была ширина Ничейная земля перед дивизией: войскам нужно было пересечь 700 ярдов, чтобы выйти на линию фронта противника. Командир дивизии решил выкопать новый плацдарм на 400 ярдов ближе к противнику. Это было сделано ночью в условиях крайней секретности, когда половина 2/2 London Field Co была занята разметкой новой линии 25/26 мая, и она была вырыта под их контролем. 167-е (1-е Лондонское) Bde и пионерский батальон (1/5 батальона Чеширский полк ) следующей ночью.[43][44][45]

В ночь перед атакой разведчики батальона из 1/14 Лондона ( Лондонский шотландский ), правый батальон, обнаружил, что провод на их фронте не было адекватно перерезано британской бомбардировкой. С помощью двух человек из 2 / 1st Field Co лондонский шотландец успешно взорвал два Бангалорские торпеды расчистить полосы движения через проволоку.[46][47]

Для атаки 1 июля у инженеров 56-й дивизии была прикреплена 2 рота 5-го батальона специальной бригады RE для обеспечения дымовой завесы. 4-дюймовые мортиры Стокса и дымовые свечи. Е-секция с 12 минометами была прикреплена к 169-е (3-е место в Лондоне) Bde, G Секция с поддержкой 8 минометов 168-е (2-е Лондонское) Bde. Рота начала стрелять дымовыми шашками по немецкой линии и зажгла свечи в 07.20, что обеспечило дымовая завеса через наступающий фронт дивизии перед артиллерийский обстрел подняли, и пехота «вышла за пределы» в 07.30.[47][48][49] Облако дыма медленно рассеялось, но оно продержалось 45 минут в лощине перед деревней Гоммекур и Безымянной фермой, а в дальнем правом углу Подразделение № 20 продолжало стрелять дымовыми шашками в течение 65 минут. Но минометные позиции в головах англичан траншеи связи были главными целями для немецкой артиллерии, и несколько минометных расчётов погибли. Подразделение № 15 должно было принять два миномета, чтобы помочь 169-й Bde, но все, кроме двух из группы из 22 человек, были поражены в траншеях связи, и подразделение так и не смогло пересечь ничейную землю.[50]

168-й бригаде было приказано захватить первые три линии немецких окопов и установить опорные пункты на флангах и у Безымянной фермы; 169-я БДЭ должна была захватить три линии траншей, установить опорные пункты, а затем двинуться дальше, чтобы захватить опорный пункт Четырехугольника и встретиться с 46-я (Северный Мидленд) дивизия на дальней стороне деревни Гоммекур. К каждой атакующей бригаде было прикреплено отделение полевой роты РЭ и рота пионеров.[47]

Передовые батальоны двух атакующих бригад преуспели в первом этапе наступления, перейдя нейтральную полосу за дымовой завесой и сравнительно легко захватив траншею немецкой линии фронта.[47][49] № 1 Секция 2 / 2nd Field Co сопровождал лондонских шотландцев в атаке 168-го Bde справа. Их задача состояла в том, чтобы построить траншеи на фланге и в траншеях сообщения впереди, чтобы препятствовать немецким контратакам. Первой задачей было заблокировать траншею на линии фронта, названную «Fair Trench», в то время как лондонская шотландская группа бомбардировщиков пробивалась вдоль траншеи впереди саперов. Отряд проделал четыре прохода и возвел две проволочные баррикады. Другие саперы последовали за ведущими лондонскими шотландскими волнами и заблокировали траншею второй линии, Fancy Trench.[51][52]

Позади лондонских шотландцев два сапера из 1 / 1st Edinburgh Field Co должны были обозначить новую коммуникационную траншею через нейтральную полосу, которую должны были вырыть 1/13-я Лондонская Кенсингтон ). Но теперь дымовая завеса рассеялась, и немецкая контратака артиллерии и пулеметного огня сделала это невозможным.[53] В тыл 1/5 Лондона ( Лондонская стрелковая бригада ) на фронте 169-й дивизии пары саперов из 1 / 1st Edinburgh Field Co аналогичным образом размечали еще две траншеи, которые должна была выкопать 1/3 Лондона. Они были успешно отмечены, и младший капрал Эллис затем провел разведку немецкой линии фронта. землянка и доложил об этом персоналу. Тем не менее, 1/3 Лондона и их надзирающие саперы понесли тяжелые потери и не смогли начать раскопки, в то время как другим эдинбургским саперам не позволили провести переправочные группы для создания складов инженерных складов на захваченной немецкой линии фронта.[54] Еще больше эдинбургских саперов было убито, когда они и чеширские пионеры очищали дорогу Эбютерн-Гоммекур через британские линии за атакой 1/12-й Лондонской дивизии (Рейнджеры). Тем не менее, используя обвинения в пушечный хлопок им удалось расчистить каждую баррикаду, открыв дорогу для запасов и припасов.[55]

Однако до двух бригад в немецких линиях дошло немного. После первоначального успеха 169-й дивизион был задержан из-за неспособности рейнджеров 168-го дивизиона взять Безымянную ферму, и обе бригады оказались отрезанными в немецких линиях, не имея возможности получить припасы и подкрепление через охваченную огнем нейтральную полосу.[47][49][56][57][58] Днем, понимая, что прорыв лондонцев был единичным успехом и был сдержан, немцы начали контратаку. К 16.00 56-я дивизия была отброшена к немецкой линии фронта, где у них не хватало людей и боеприпасов. К 21.00 сопротивление в немецких позициях прекратилось, и все, кто мог вернуться, вернулись в британские позиции.[59][60][61]

В трех полевых ротах 56-й инженерной дивизии один офицер и еще 23 солдата погибли или скончались от ран, многие из тех, кто был убит сразу на нейтральной полосе или на немецких позициях, не имея известных могил и памятных Мемориал Thiepval к пропавшей на Сомме.[62]

Дальнейшее обслуживание

Инженеры 56-й дивизии участвовали в следующих дальнейших действиях во время Первой мировой войны:[24][63]

1917

1918

Sensée Canal

Капрал Джеймс Макфи, VC.

После погони за Селле (9–12 октября) 56-я дивизия направила две роты 1/2-го Лондона через Sensée Canal в ночь с 12 на 13 октября с использованием плотов, а затем плавучего моста, построенного 416-м (Эдинбург) Fd Co в темноте, в нескольких ярдах от вражеских постов. 1/2-й лондонский захват Обиньи-о-Бак, но на следующее утро немцы контратаковали, и в сумерках роты были отозваны. В ту ночь новый патруль пересек пешеходный мост, несмотря на то, что немцы были в пределах ручная граната классифицировать. Мост сломался, и капрал Джеймс Макфи и Spr Cox, из 416-го Fd Co, прыгнули в воду, чтобы удержать их вместе. Затем Макфи и его люди приступили к ремонту моста после рассвета, находясь под обстрелом. Макфи и Кокс были смертельно ранены, но мост удерживался, а плацдарм сохранялся до тех пор, пока 56-я дивизия не была освобождена 4-й канадский дивизион 14 октября. Капрал Макфи был награжден посмертным Виктория Кросс.[70][71][72][73]

Во время последнего наступления в Пикардии дивизионный RE в основном занимался ремонтом дорог, чтобы дивизия могла продолжить движение вперед.[74] 56-я дивизия провела два последних боя:[24][63]

После Перемирие с Германией 56-я дивизия работала на ремонте дорог. Его подразделения начали демобилизоваться 12 декабря, а завершился процесс к 10 июня 1919 года.[24][75]

58-я дивизия инженеров

Когда 2/1-я и 2/2-я лондонские полевые роты перешли из 58-й в 56-ю Лондонскую дивизию, инженеры 58-й дивизии остались с только 1/5-й лондонской полевой ротой (511-я в феврале 1917 года); пробелы были заполнены в феврале 1916 г. 2/1 и 2/2-й Уэссекс (позже 503-е и 504-е) Полевые роты и 2/1-й Уэссекс (позже 58-го) Сигнальная рота из 45-й (2-й Уэссекс) дивизион, чья пехота была отправлена ​​в гарнизон Индия.[26][33][34][40][76]

С августа 1915 г. около г. Ипсвич, рыть траншеи, укомплектовать береговую оборону и обучать до июля 1916 г., когда он переехал в Salisbury Plain для финальной боевой подготовки. Дивизия начала отправляться во Францию ​​20 января 1917 года и к началу февраля оказалась на Западном фронте, где оставалась до конца войны.[34]

Во время Первой мировой войны инженеры 58-й дивизии участвовали в следующих операциях:[34]

1917

1918

После вступления в силу перемирия квалифицированные люди начали возвращаться домой. Полная демобилизация началась в марте 1919 года, и последние части уехали в Англию в июне.[34]

Межвоенный

Реформирование 56-й дивизии началось в апреле 1920 г. в составе реорганизованной Территориальная армия (ТА).[4][24] Сигнальная компания стала 56-я (1-я Лондонская) дивизионная сигнализация во вновь образованном Королевский корпус сигналов ).[22] Первоначально инженеры подразделения состояли из 216-й, 217-й и 218-й (1-й лондонской) полевых рот;[77] позже была добавлена ​​219-я (Лондонская) компания Field Park Company.[4][20][78]

В 1935 году два лондонских подразделения были реорганизованы: штаб 47-го (2-го лондонского) стал штаб-квартирой. 1-я зенитная дивизия, и ряд лондонских батальонов были преобразованы в роли противовоздушной обороны. Остальные были объединены в единую Лондонскую Дивизию. Инженеры дивизии были предоставлены из 47-го (происходившего от 1-го Мидлсекского EVC), а инженеры 56-й дивизии были излишками: они стали инженерным подразделением корпуса под названием 56-й корпус войск РЭ (CTRE). С расширением ТА после Мюнхенский кризис, агрегат стал 1-й Лондонский CTRE и сформировал дубликат 2-й Лондонский CTRE (без некоторых элементов, которые вернулись в реформированную 56-ю дивизию).[4][20][79]

Вторая Мировая Война

Эти два подразделения были мобилизованы в сентябре 1939 года со следующей организацией:[79]

1-й лондонский корпус инженеров войск (Бетнал Грин)

  • 216-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 217-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 218-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 219-я (Лондон) армейская рота полевого парка

Инженеры 2-го лондонского корпуса (Барнет )

  • 294-я армейская полевая рота
  • 295-я армейская полевая рота
  • 296-я армейская полевая рота
  • 297-я армейская рота полевого парка

1-й Лондонский CTRE

Компании 1st London CTRE были рассредоточены после мобилизации и переданы другим штабам. 216-я, 217-я и 218-я (1-я Лондонская) роты присоединились к Британский экспедиционный корпус (BEF) во Франции, 216-е с Генеральным штабом (GHQ), 217-е с III корпус и 218-е с линиями связи (LoC).[79][80][81] После Дюнкеркская эвакуация 216-я и 217-я роты отправились на Ближний Восток с III CTRE, который был расформирован в апреле 1942 года. 218-я рота служила в британских войсках. Северная Ирландия в 1940–41, затем в Гибралтар 1942–44. 21 апреля 1945 г. рота прибыла в г. Индия и переехал в Ранчи район, где он служил частью 101 LoC Area. Это было еще в Гибралтаре в 1946 году.[80]

Тобрук

219-я (Лондонская) рота Филд-Парк не поехала во Францию, а осталась в районе Лондона, назначенная IV корпус после Дюнкерка. Позже он был отправлен в Египет, где присоединился 6-й Дивизион 29 июля 1941 г.[80][82] Дивизия постепенно перебрасывалась в осажденный ливийский порт Тобрук в течение сентября и октября 1941 года, чтобы сменить в основном австралийский гарнизон, и он был переименован в 70-й дивизион 10 октября, чтобы обмануть разведку Оси. Роль дивизии заключалась в подготовке прорыва, чтобы встретить запланированное наступление британцев. Восьмая армия, но инженеры также принимали участие в укреплении обороны, строительстве подземного ангара для Пустыня ВВС, и расчистка минных полей противника (изучение новых Кассовая шахта ).[83]

Чиндиты

После того, как Тобрук был освобожден, 70-я дивизия вернулась в Египет и после непродолжительного пребывания в Сирии отправилась морем в Индию, прибыв туда в марте 1942 года. В сентябре 1943 года дивизия была разбита, а ее части переданы «спецназу». ('Чиндиты '). 219-я рота была переименована в 219-ю роту особого полевого парка 1 января 1944 года. Похоже, что рота в целом осталась в штабе спецназа, но отряды могли прибыть в Бирму с колоннами дальнего проникновения во время Второй Чиндитской операции.[80][82][84][85]

15 марта 1945 года рота исключила из своего названия "Особый" и прибыла в район Ранчи под командованием армейских войск. Было назначено 36-я Индийская дивизия в Пуна 22 июня 1945 г., расформирована в 1946 г.[80]

2-й Лондонский CTRE

Роты 2-й линии 2-го лондонского CTRE оставались в районе Лондона до мая 1940 года, когда они тоже были рассредоточены.[79]

Исландия

294-я полевая рота была отправлена ​​в Исландия с Alabaster Force в июне 1940 г., где она занималась строительством нового аэродрома недалеко от Рейкьявик, который включал в себя плавание бетонной взлетно-посадочной полосы над торфяным болотом с использованием вырубленных бетонных бочек, покрытых раскатанной местной лавой.[86][87] Большая часть Alabaster Force была предоставлена 49-я (Западная райдинг) дивизия, и 294-я полевая рота осталась в этой дивизии, когда силы были освобождены и вернулись в Великобританию в апреле 1942 года.[86][88]

Северная Африка

295-я полевая рота также была приписана к IV корпусу после Дюнкерка и отправилась в Северную Африку в конце 1940 года.[86] При отступлении к египетской границе после немецкой интервенции в марте 1941 г.Операция Sonnenblume 295-я полевая рота была занята разрушением портовых сооружений и причалов в Бардии и Соллуме, выведением из строя источников воды и созданием воронок на дорогах, чтобы помешать наступлению Оси.[89]

В сентябре 1942 г. 23-я отдельная бронетанковая бригада для Вторая битва при Эль-Аламейне,[90]

Затем компания присоединилась 231-я отдельная бригада группы на Сицилии к моменту высадки в Порто-Сан-Венере на материковой части Италии 7 сентября 1943 года (операция «Ферди»). После этого 231-я бригада стала неотъемлемой частью 50-я Нортумбрийская дивизия и был отозван домой с дивизией, чтобы подготовиться к Операция Оверлорд[91]

Саперы 294-й полевой роты строят Бейли-Бридж через Антверпен –Turnhout Канал, 9 октября 1944 года.

Северо-Западная Европа

Основная статья: 49-я (Западная ездовая) пехотная дивизия

294-я полевая рота высадилась в Нормандия 12 июня 1944 г. и провел кампанию в Северо-Западная Европа до того как День Победы в составе инженеров 49-го (Западный райдинг) дивизиона.[88][86][92][93]

Основная статья: Инженеры 50-го (Нортумбрия) дивизиона

295-я полевая рота высадилась на День Д (6 июня) в составе штурма 50-й (Нортумбрийской) дивизии на Золотой пляж и боролись до конца кампании. Когда в конце 1944 года 50-я дивизия была разделена для подкреплений, инженеры дивизии продолжали работать в составе 50-й штаб-квартиры RE (GHQTRE) и активно участвовали в штурмовой переправе через Рейн (Операция грабеж ).[86][92][91][93][94]

Основная статья: Королевские инженеры крепости Кент

297-й корпус роты полевого парка была приписана к 15-му (графство Кент) GHQTRE и в день «Д» оказывала помощь 102-м субрайону пляжа (организация RE, поддерживающая 3-й канадский дивизион нападение на Юнона Бич ). После этого он служил в кампании с 15-м (Кент) GHQTRE, включая штурмовой переход через Река Сена в Вернон к 43-я (Уэссекс) пехотная дивизия, и Операция Грабеж.[86][93][94]

18-й (1-й Лондонский) GHQTRE

Между тем в 1943 году штабы 1-го и 2-го лондонских инженерных корпусов снова объединились и стали 18-й (1-й Лондонский) GHQTRE. В кампании Северо-Западной Европы под его командованием в разное время находились следующие подразделения:[4][20][93][95][96]

Из них 74-я, 84-я и 91-я были бывшими рота химического оружия, преобразованными в полевые роты в 1943 году, а 173-я (бывшая железнодорожная туннельная рота) и 213-я были возвращены из Итальянский фронт.[96]

День Д

Войска 3-й дивизии на пляже Королевы Ред, район Меча, около 08:45 6 июня 1944 года. На переднем плане саперы 84-й полевой роты RE, входящей в 5-ю пляжную группу, опознаваемые белыми полосами на шлемах.

В день «Д» 18-й GHQTRE предоставил штаб-квартиру RE для 101 участок пляжа (5 и 6 пляжных групп) поддержка 3-й дивизион нападение на Меч Пляж:[93][94]

  • 84-я полевая рота
  • 91-я полевая рота
  • 8 и 9 секции магазинов
  • 50-я секция механического оборудования
  • 205-я производственная секция
  • 654-я компания Artisan Works
  • 722nd Artisan Works Company
  • Две секции Advanced Park 176-й мастерской и Park Company
  • 49-я секция обезвреживания бомб
  • 999-я портовая компания
  • 1028-я портовая компания

После успешной высадки 18-й штаб вернулся к командованию своими подразделениями, за исключением 940-й роты внутреннего водного транспорта, которая после дня «Д» перешла в состав 9-й операционной группы портов.

Операция Гудвуд

Транспортные средства движутся по Лондонскому мосту на Орне во время операции Goodwood, 18 июля 1944 года.

Следующей крупной инженерной операцией было укрепление существующих мостов (например, Мост Пегаса ) и строить новые поверх Река Орн и Кан-канал в рамках подготовки к Операция Гудвуд. 18-й GHQTRE был одним из RE, назначенных I корпус для этой работы, которая должна была быть проведена тайно в ночь с 17 на 18 июля, но требовала большой подготовки при строительстве дороги и разминировании, а также поднятия и сокрытия мостового материала.[97]

Рейн переправа

Саперы завершают подъезд к мосту Ватерлоо, 27 марта 1945 г.

Позже в ходе кампании 18-й штаб был задействован в операциях по наведению мостов после штурмового перехода через Рейн (Операция грабеж ). Перед компанией была поставлена ​​задача построить мост для оборудования складных лодок класса 9 (FBE) для ХХХ корпус под кодовым названием «Ватерлоо» сразу после штурма в ночь с 23 на 24 марта. Исходный сайт был рядом Rees, но к утру это не было разрешено, и 24 марта все, что можно было сделать, - это немного поработать на подходах и отправить офицерский патруль для разведки предполагаемых выходов. На следующее утро было решено перенести мост на участок ниже по течению около Хоннопеля. Работы начались 25 марта в 09:30, за дымовой завесой, и мост открылся для движения в полночь. Незадолго до этого низколетящий немецкий самолет атаковал 213-ю полевую роту, работавшую на дальней стороне моста, но был отброшен.[98]

После того, как мосты были установлены, RE должно было обеспечить их защиту. В сочетании с Королевский флот, они построили заграждения через реку, чтобы не дать вражеским плавучим лодкам или минам повредить мосты. В секторе XXX корпуса 18-му GHQTRE было приказано построить две стрелы типа «Стрела», разработанные инженерами Седьмая армия США. Однако у RE возникли проблемы с этой конструкцией, и вместо этого он растянул один из стальных тросов и Канистры через реку вверх по течению от Риса.[99]

Послевоенный

Когда ТА была воссоздана в 1947 году, подразделение было преобразовано в 114 (1-й Лондон) армейский инженерный полк в Бетнал Грин с 216–8 полевыми эскадрильями и 219 полевыми эскадрильями. Полк был закреплен за 27-м инженерным отрядом. В 1956 году он был переименован в полк полевых инженеров, а в 1961 году - в инженерный полк, когда 216 и 219 эскадры были расформированы.[4][20][100][101]

Кроме того, TREs Лондонского корпуса вместе с бывшими 47-я (Лондон) дивизионная RE сформированный 121-й строительный полк, РЭ, на основе Челси Штаб последнего подразделения. Между 1950 и 1961 годами 121 компания Rgt была постепенно поглощена новым подразделением в Челси, 101 саперный полк.[102][103]

Когда ТА был преобразован в ТАВР в 1967 г. полк был сокращен до Компания B (1-е лондонские инженеры) в недолговечных лондонских Yeomanry and Territorials.[4][20][100][101] В 1969 году он переехал в 73-й полк, РЭ, восстановив историческое число как 217 (Лондон) Полевая эскадрилья. В то время как большая часть полка базировалась в Мидлендсе, 217-й эскадрон остался в Лондоне, теперь на 65 Parkhurst Road, Холлоуэй.[4][20][104] Его роль заключалась в том, чтобы подкрепить боевую инженерную часть I корпус в Британская армия Рейна.[105]

Позже, в то время как остальная часть 73-го полка была преобразована для поддержки с воздуха, 217-я эскадрилья была преобразована для обезвреживания боеприпасов (EOD) в 1975 году, а в 1988 году присоединилась к 101 (лондонский Сити) инженерный полк (полк EOD произошел от 1-го инженера Миддлсекса). Совсем недавно он был частью 33 инженерный полк (EOD). Последний представляет собой гибридную единицу, содержащую как обычные, так и резервные субъединицы. 217-я эскадрилья базируется на Илфорд в Лондоне и Саутенд-он-Си в Эссекс. Под Армия 2020 реорганизации, эскадрилья должна открыть новый центр в Wimbish, также в Эссексе.[20][106][107][108]

Почетный полковник

Почетными полковниками подразделения служили следующие офицеры:

  • Александр Ангус Кролл (1811–1887 гг.), Инженер-химик и директор нескольких газовых заводов и телеграфных компаний, 28 сентября 1869 года был назначен почетным полковником 2-го Тауэр-Хамлетс (Восточный Лондон) EVC.[6][109][110]
  • Полковник Р.Х. Джозеф был назначен почетным звеном 56-й (1-й лондонской) инженерной дивизии 16 февраля 1929 г., а с 10 июля 1918 г. был ее командиром.[111]
  • ТУАЛЕТ. Devereux был назначен почетным звеном 56-го (1-го Лондонского) CTRE 16 февраля 1938 г.[4][111]

Мемориалы

В церкви г. Сент-Джон на Бетнал-Грин, недалеко от бывшего бурового зала на площади Виктории.

  • Самая старая из них - латунная табличка с указанием шести сержантов и одного сапера из Королевских инженеров Восточного Лондона (Vol), погибших во время войны в Южной Африке 1900–02 годов. Небольшая латунная пластина внизу объясняет, что мемориальная доска была представлена ​​полковником Уильямом Бели, командиром подразделения с 1890 года до даты его собственной смерти 9 января 1903 года, и была открыта 16 января 1904 года генерал-майором У. Т. Шоуном, инспектором- Генерал укреплений.[112]
  • Второй мемориал - медная плита, посвященная 675 офицерам, унтер-офицерам и солдатам 1-й лондонской дивизии инженеров, погибших в Первой мировой войне.[113]
  • Третья - белая металлическая пластина в честь офицеров, военных, сержантов и солдат 114-го (1-го лондонского) армейского инженерного полка, погибших во Второй мировой войне. (Название полка анахронично: оно не использовалось до 1947 года, когда полк был реформирован.)[114]

Примечания

  1. ^ Беккет.
  2. ^ а б Беккет, Приложение IX.
  3. ^ а б c Вестлейк, стр. 14.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k 1-е лондонские инженеры на Regiment.org
  5. ^ Лондонская газета, 9 октября 1868 г.
  6. ^ а б c Квартальный армейский список.
  7. ^ Барнс, Приложения II и III.
  8. ^ а б История округа Виктория в British History Online.
  9. ^ Вестлейк, стр. 3 и 14.
  10. ^ В 1901 г. была присуждена награда В.Д. Лиели (Лондонская газета, 5 марта 1901 г. ). Он построил дом по адресу 31 Egerton Gardens, Кенсингтон (Обзор Лондона ), а когда он умер в 1903 году, он был похоронен в Бромптонское кладбище [1].
  11. ^ Бетнал Грин Дрил Холл в Большом Лондоне Дань волонтеров
  12. ^ Лондонская ассоциация бывших боксеров.
  13. ^ История бокса.
  14. ^ Черри, О'Брайен и Певснер, стр. 369.
  15. ^ Уотсон, стр. 42–3.
  16. ^ Лондонская газета, 15 апреля 1902 г.
  17. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 11.
  18. ^ Вестлейк, стр. 11 и 14.
  19. ^ а б Лондонская газета, 20 марта 1908 г.
  20. ^ а б c d е ж грамм час я Корпус королевских инженеров шагает вперед.
  21. ^ Лондонская газета, 14 октября 1910 г.
  22. ^ а б c d е Лорд и Ватсон, стр. 168–9.
  23. ^ Лорд и Ватсон, стр. 184.
  24. ^ а б c d е ж грамм час я j k Becke, Pt 2a, pp. 141–7.
  25. ^ Ежемесячный список армии, Август 1914 г.
  26. ^ а б c d е ж Уотсон и Ринальди, стр. 36 и 66.
  27. ^ Серый, стр. 1–6.
  28. ^ Гримуэйд, стр. 2–5.
  29. ^ Кисон, стр. 1–4.
  30. ^ а б Лондонский Rgt на длинной, длинной тропе
  31. ^ Беке, Pt 2b, p. 6.
  32. ^ Обсуждение подразделений RE TF на форуме Great War Forum.
  33. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 62.
  34. ^ а б c d е ж Becke, Pt 2b, pp. 9–15.
  35. ^ Серый, стр. 6–7.
  36. ^ Гримуэйд, стр. 5–7, 14.
  37. ^ Becke, Pt 1, pp. 73–9.
  38. ^ Becke, Pt 1, pp. 117–24.
  39. ^ а б Уорд, Приложение.
  40. ^ а б Мартин, Приложение 1.
  41. ^ Эдмондс, стр. 462.
  42. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 58 и 69.
  43. ^ Уорд, стр. 19–24.
  44. ^ Макдональд, стр. 92–107.
  45. ^ Миддлбрук, стр. 82.
  46. ^ Макдональд, стр. 252.
  47. ^ а б c d е Эдмондс, стр. 462–4.
  48. ^ Макдональд, стр. 262.
  49. ^ а б c Уорд, стр. 37–9.
  50. ^ Макдональд, стр. 290.
  51. ^ Макдональд, стр. 303–4.
  52. ^ Миддлбрук, стр. 146, 171.
  53. ^ Макдональд, стр. 270.
  54. ^ Макдональд, стр. 299–302.
  55. ^ Макдональд, стр. 319–20.
  56. ^ Макдональд, стр. 321.
  57. ^ Кисон, стр. 161.
  58. ^ Wheeler-Holohan & Wyatt, стр. 53–7.
  59. ^ Миддлбрук, стр. 214–6.
  60. ^ Уорд, стр. 41–2.
  61. ^ Эдмондс, стр. 471–3.
  62. ^ Макдональд, Приложение 6.
  63. ^ а б Сторожить.
  64. ^ Уорд, стр. 174.
  65. ^ Уорд, стр. 186–8.
  66. ^ Wheeler-Holohan & Wyatt, стр. 159–60.
  67. ^ Уорд, стр. 226, 236.
  68. ^ Уорд, стр. 286–7.
  69. ^ Эдмондс и Максвелл-Хислоп, стр. 28.
  70. ^ Уорд, стр. 291–5.
  71. ^ Эдмондс и Максвелл-Хислоп, стр. 263.
  72. ^ Грей, стр. 391–7.
  73. ^ Макфи в CWGC
  74. ^ Уорд, стр. 281, 296–7, 305.
  75. ^ Уорд, стр. 314.
  76. ^ Becke, Pt 2b, pp. 55–60.
  77. ^ Названия и обозначения.
  78. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 92.
  79. ^ а б c d Уотсон и Ринальди, стр. 99, 133–4.
  80. ^ а б c d е Уотсон и Ринальди, стр. 162.
  81. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 23–4.
  82. ^ а б Джослен, стр. 49–50.
  83. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 344–5.
  84. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 225.
  85. ^ Кирби, Приложение 16, стр. 484–5.
  86. ^ а б c d е ж Уотсон и Ринальди, стр. 167.
  87. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 529–30.
  88. ^ а б Джослен, стр. 79–80.
  89. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 246.
  90. ^ Джослен, стр. 170–1.
  91. ^ а б Джослен, стр. 81–2.
  92. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 141.
  93. ^ а б c d е Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 334–7.
  94. ^ а б c Джослен, стр. 581–6.
  95. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 366.
  96. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 121, 155–6, 160.
  97. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 365–7.
  98. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 489, 501.
  99. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 503.
  100. ^ а б 80–117 RE Rgts в британской армии 1945 г.
  101. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 293.
  102. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 295.
  103. ^ 118–432 Rgts RE в британской армии с 1945 г.
  104. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 314–5, 320.
  105. ^ 217 Sqn сайт
  106. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 316–7, 320.
  107. ^ 33 Engr Rgt на сайте британской армии
  108. ^ Структура резерва армии 2020 года и основные изменения на веб-сайте британской армии
  109. ^ Робертс, приложения
  110. ^ Путеводитель Грейс
  111. ^ а б Ежемесячный список армии
  112. ^ Регистрационный номер военного мемориала Великобритании № 56597.
  113. ^ УКВМР № 56594.
  114. ^ УКВМР № 56595.

Рекомендации

  • Майор Р. Мани Барнс, Солдаты Лондона, Лондон: Сили Сервис, 1963.
  • Майор А.Ф. Беке,История Великой войны: Порядок сражения дивизий, часть 1: Регулярные британские дивизии, Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1934 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-84734-738-X.
  • Майор А.Ф. Беке,История Великой войны: Порядок битвы дивизий, часть 2а: Конные дивизии территориальных войск и дивизии территориальных войск 1-й линии (42–56), Лондон: Канцелярский офис HM, 1935 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-84734-739-8.
  • Майор А.Ф. Беке,История Великой войны: Порядок сражения дивизий, часть 2b: 2-я линия территориальных дивизий (57–69), с дивизиями домашнего обслуживания (71–73) и 74 и 75 дивизиями, Лондон: Канцелярские товары HM, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-84734-739-8.
  • Ян Ф.В. Беккет, Форма стрелка: исследование движения добровольцев из стрелков 1859–1908 гг., Олдершот: Огилби Трастс, 1982, ISBN  0 85936 271 Х.
  • Бриджит Черри, Чарльз О'Брайен и Николаус Певзнер, Здания Англии: Лондон 5: Восток, Нью-Хейвен, Коннектикут и Лондон: Издательство Йельского университета, 2005 г., ISBN  0-300-10701-3.
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс, История Великой войны: военные действия, Франция и Бельгия, 1916 г., Том I, Лондон: Macmillan, 1932 / Уокинг: Ширер, 1986, ISBN  0-946998-02-7.
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс и подполковник Р. Максвелл-Хислоп, История Великой войны: военные действия, Франция и Бельгия 1918 г., Том V, 26 сентября - 11 ноября, Движение к победе, Лондон: Канцелярия HM, 1947 / Имперский военный музей и Battery Press, 1993, ISBN  1-870423-06-2.
  • Майор W.E. Серый, 2-й лондонский полк (Королевские фузилеры) в Великой войне 1914-1919 гг., Лондон: Штаб полка, 1929 // Uckfield, Naval & Military Press, 2002, ISBN  978-1-84342-369-0.
  • Капитан Ф. Клайв Гримуэйд, Военная история 4-го батальона Лондонского полка (Royal Fusiliers) 1914–1919 гг., Лондон: штаб полка, 1922 г. / Uckfield, Naval & Military Press, 2002 г., ISBN  978-1-84342-363-8.
  • Подполковник Х.Ф. Джослен, Боевые порядки, Соединенное Королевство и колониальные формирования и части во Второй мировой войне, 1939–1945 гг., Лондон: Канцелярские товары HM, 1960 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN  1-84342-474-6.
  • Майор К.А. Катберт Кисон, История и сведения о винтовках королевы Виктории 1792–1922 гг., Лондон: Констебль, 1923 / Uckfield: Naval & Military Press, 2002, ISBN  978-1-84342-217-4.
  • Генерал-майор С. Вудберн Кирби, История Второй мировой войны, Военный сериал Соединенного Королевства: Война против Японии, Том III, Решающие битвы, Лондон: Канцелярские товары HM, 1961.
  • Клифф Лорд и Грэм Уотсон, Королевский корпус сигналов: истории подразделения корпуса (1920–2001) и его предшественников, Солихалл: Гелион, 2003 г., ISBN  1-874622-92-2.
  • Алан Макдональд, Pro Patria Mori: 56-я (1-я лондонская) дивизия в Гоммекур, 1 июля 1916 г., 2nd Edn, West Wickham: Iona Books, 2008, ISBN  978-0-9558119-1-3.
  • Дэвид Мартин, Лондонцы на Западном фронте: 58-я (2/1-я лондонская) дивизия в Великой войне, Barnsley: Pen & Sword Books, 2014 г., ISBN  978-1-78159-180-2.
  • Мартин Миддлбрук, Первый день на Сомме, 1 июля 1916 г., Лондон: Аллен Лейн 1971 / Фонтана, 1975.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенхэм-Уолш, История королевских инженеров, Том VIII, 1938–1948, Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенхэм-Уолш, История королевских инженеров, Том IX, 1938–1948, Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Стивен Робертс Дистанционное письмо: история телеграфных компаний в Великобритании с 1838 по 1868 год.
  • Названия и обозначения соединений и частей территориальной армии, Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
  • Майор Ч. Дадли Уорд, Пятьдесят шестой дивизион, 1-й лондонский территориальный дивизион, 1914–1918 гг., Лондон: Джон Мюррей, 1921 / Uckfield: Naval & Military Press, 2001, ISBN  978-1-84342-111-5.
  • Полковник сэр Чарльз М. Уотсон, История корпуса королевских инженеров, Том III, Chatham: Institution of Royal Engineers, перепечатка 1954 г.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг., Книги о тигровых лилиях, 2018, ISBN  978-171790180-4.
  • Р.А. Западное озеро, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 гг., Уэмбли: Р.А. Вестлейк, 1983 г., ISBN  0-9508530-0-3.
  • Капитан А.В. Уиллер-Холохан и капитан Г.М.Г. Вятт (ред.), Исторические записи рейнджеров с 1859 года до окончания Великой войны, Лондон: штаб рейнджеров, 1921 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN  978-1-84342-611-0.

Внешние источники