Tokyu 7700 серии - Tokyu 7700 series

Tokyu 7700 серии
Tokyu-7910F.jpg
Установка серии 7700 7910 на линии Токю Икэгами в феврале 2007 г.
В сервисеАвгуст 1987 - ноябрь 2018
ПроизводительTokyu Car Corporation
Построено1962–1965 (как серия Tokyu 7000)
Поступил в сервис1 августа 1987 г.
Восстановленный1987–1990 (преобразования из серии Tokyu 7000)
Слом2000–
Количество построенных56 машин
Номер в обслуживанииНикто
Номер сохранен1 автомобиль (только со стороны кабины)
Формирование3 вагона на поезд
Номера флота7901-7915
Оператор (ы)Tokyu Corporation
Линии обслуженыЛиния Токю Икегами
Линия Токю Тамагава
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля18000 мм (59 футов 5⁄8 в)
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость85 км / ч (55 миль / ч)
Система тягиПеременная частота (GTO )
(наборы 7901-7914)
Переменная частота (IGBT )
(набор 7915)
Электрическая система (ы)1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушный провод
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Tokyu 7700 серии (東 急 7700 系, Токю 7700-кей) был электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Tokyu Corporation на Токю Икегами и Токю Тамагава линии в Японии с 1987 по 2018 год.[1]

дизайн

Поезда серии 7700 формировались между 1987 и 1990 годами из кузовов бывших Tokyu 7000 серии поезда 1960-х годов, которые были модернизированы с кондиционированием воздуха и соединены с новыми тележками и ВВВФ водить машину.[1] Автомобили имеют длину 18 метров (59 футов 1 дюйм) и имеют по три пары дверей с каждой стороны.[1]

Операции

Поезда выполнены в виде трехвагонных составов и используются на Линия Токю Икегами и Линия Токю Тамагава.[1]

Образования

По состоянию на 1 апреля 2016 г., автопарк состоит из шести трехвагонных комплектов, сформированных следующим образом, с двумя моторизованными («М») автомобилями и одним немеханическим прицепом («Т»), а также вагоном 1 на конце Готанда / Тамагава.[2]

Автомобиль No.123
ОбозначениеTcMMc
Нумерация79xx78xx77xx

Вагоны 2 и 3 оснащены по одному ромбовидному устройству. пантограф.[2]

Интерьер

Помещение для пассажиров состоит из продольных сидений по всей длине, с коричневыми и оранжевыми сиденьями. мокет.[1]

  • Интерьер промежуточного вагона 7810 в феврале 2007 г.

История

Поезда серии 7700 изначально формировались как двух- и четырехвагонные, однако впоследствии парк был преобразован в трехвагонные.[1] Set 7915 был сформирован в 1996 году из трех бывших промежуточных вагонов и имел недавно добавленные концы кабины того же дизайна, что и модель. Токю 1000 серии и Tokyu 9000 серии поезда.[1] Этот набор был изъят в 2010 году.[1]

  • Установить 7915 в ноябре 2006 г.

Варианты ливреи

  • Установить 7910 в оригинальной неокрашенной ливрее, май 2012 г.

  • Установить 7901 в феврале 2007 г.

  • Набор 7914, октябрь 2006 г., в ливрее "Кабуки", применявшийся к операционным системам только для водителя.

Вывод и перепродажа

Towada Kanko 7700 series EMU set 7902 в сентябре 2009 г.

Вывод начался в 2000 году, шесть конечных вагонов были перепроданы Электрическая железная дорога Товада Канку в Префектура Аомори.[1] Хотя эти три двухвагонных комплекта сохранили классификацию «серии 7700», они были перенумерованы с 7701 + 7901 на 7703 + 7903, независимо от их первоначальных автомобильных номеров.[3] Наборы серии 7700 были полностью сняты с производства 24 ноября 2018 года.[4]

Сохранившиеся примеры

Часть кабины бывшего автомобиля 7702, сохранившаяся в книжном магазине Maruzen Ikebukuro в Токио в августе 2017 года.

Часть кабины бывшего автомобиля DeHa 7702 сохранилась в книжном магазине Maruzen Ikebukuro в Тосима, Токио. Построенный в марте 1966 года под названием DeHa 7046 серии 7000, он был снят с производства в декабре 2015 года и перенесен на первый этаж здания книжного магазина Maruzen Ikebukuro в марте 2017 года, когда он еще строился.[5]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я 私 鉄 車 両 年鑑 2015 г. [Японские частные железные дороги, годовой 2015] (по-японски). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 июня 2015 г. с. 187. ISBN  978-4-8022-0003-5.
  2. ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 62. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2011 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2011 г.] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. Июль 2011 г. ISBN  978-4-330-22711-5.
  4. ^ "東 急 で『 7700 系 さ よ な ら イ ン ト 』開 催" [«Прощание с серией 7700» в Токю] (на японском). Япония: журнал Japan Railfan. 27 февраля 2019 г.. Получено 27 февраля 2019.
  5. ^ Гото, Фумио (октябрь 2017 г.). 東京 ・ 池袋 ビ ル に 入 っ た 3 台 の 電車 [Три поезда внутри здания в Икебукуро, Токио]. Журнал Japan Railfan (по-японски). Vol. 57 нет. 678. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 78–81.

внешние ссылки