Эспланада (Торонто) - The Esplanade (Toronto)

Эспланада с видом на запад возле винокурни
Вид на Эспланаду и полосу отвода железной дороги с видом на запад, показывая больше работ по свалке

Эспланада это улица восток-запад вдоль центральной набережной Торонто, Онтарио, Канада. Первоначально задуманная как проект благоустройства города для очистки набережной в 1850-х годах, улица была захвачена с приходом железных дорог в Торонто в 1850 году. В конечном итоге железная дорога перешла на эстакаду, оставив только восточную часть улицы. сегодня. Район к востоку от г. Yonge Street, до второй половины 20 века преобладали промышленные предприятия. Поскольку порт уменьшился как перевалочный пункт, железнодорожные и промышленные предприятия покинули этот район. Эспланада была перестроена в жилой район, известный как «Район Святого Лаврентия» в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Этот район состоит, как правило, из малоэтажного и среднеэтажного жилья - кондоминиумов, государственного жилья, кооперативов и некоторых городских домов между Джарвис и Парламент-стрит к югу от Фронт-стрит. В кварталах между Джарвисом и Парламентом южная часть улицы (и бывшие железнодорожные пути) была преобразована в длинную полосу парка и зоны отдыха для жителей - Парк Дэвида Кромби. Участок между Скотт-стрит и Маркет-стрит - это популярный район ресторанов.

Описание

Эспланада теперь начинается как улица с двумя переулками на улице Йонг-стрит, к югу от Фронт-стрит, севернее железнодорожного виадука. К северу находится Sony Center for the Arts с "L башня «Башня кондоминиума вклинивалась сзади. На востоке по обеим сторонам улицы выстроились средне и многоэтажные кондоминиумы конца 20-го или начала 21-го века. На первых этажах расположены многочисленные рестораны и магазины. Северная сторона На улице достаточно широкий тротуар, так что у ресторанов есть внутренние дворики. Дальше на восток, вдоль северной стороны, находятся старые промышленные здания, такие как фабрика по производству мебели в Торонто, расположенная в Торонто, дом № 70, которые были переоборудованы в коммерческие помещения. Улица продолжается в виде двухполосной полосы с широким тротуаром с северной стороны к востоку от Черч-стрит так далеко на запад, как Маркет-лейн. Между этим местом и улицей Джарвис находится южное здание из Рынок Святого Лаврентия на северной стороне и временное расположение Рынка здание фермерского рынка.

Эспланада, расположенная к востоку от Джарвиса, в основном жилая и в основном малоэтажная. Улица двухполосная, с большим открытым пространством по южной стороне, используемым под парки и зоны отдыха. На южной стороне открытого пространства находится жилой комплекс Святого Лаврентия. Вдоль северной стороны расположены различные малоэтажные жилые дома конца 20 века. Центр отдыха Святого Лаврентия расположен вдоль северной стороны улицы, к востоку от Шербурна, рядом с государственной школой Маркет-Лейн. Эта улица продолжается на восток до Беркли-стрит, в одном квартале к западу от Парламентская улица. В северо-западном углу находится замок Беркли, бывшая фабрика по производству трикотажной и пряжи Торонто 1871 года, переоборудованная под коммерческое помещение.

История

Вид на оптовый фруктовый рынок, бывшую железнодорожную станцию ​​GWR

В 1840-х годах набережная Торонто представляла собой сочетание причалов и скваттеров. Район, где сегодня находится Эспланада, был тогда частью гавани к югу от береговой линии. Эспланада, дорога шириной 100 футов (30 м), была предложена, к югу от Фронт-стрит, с новыми водными участками, сделанными из засыпки и засыпки берега на юге. Набережная была продлена до линии обзора от точки ветряной мельницы Gooderham на запад до точки к востоку от старого Fort Rouillé.[1] Новая эспланада была построена в 1850-х годах и обошлась в 150 000 фунтов стерлингов.[2] Якобы для вагонов и повозок, проезжая часть в конечном итоге стала главным образом маршрутом для железнодорожных линий в центральном ядре. В обмен на 40 футов (12 м) Эспланады железные дороги взяли на себя обязательство заполнить гавань. Строительство Эспланады и застройки было завершено к 1865 году.[3] Проект положил начало тому, что железные дороги охватят всю Эспланаду к западу от Йонг-стрит и почти всю гавань. Были добавлены ворота для остановки движения поездов, проезжающих мимо каждого перекрестка.

В Великая магистраль построил свою первую станцию ​​на Бэй-стрит и Эспланаде, прежде чем построить первую Union Station на Йорк-стрит и на Эспланаде. Union Station будет заменен новым Union Station в 1873 г. на том же месте. Нынешний вокзал Юнион был построен в 1910-х и 1920-х годах, а новый виадук навсегда перешел на курс Эспланады. К тому времени свалка расширила ватерлинию дальше на юг. Эспланада когда-то шла на запад от Йонг-стрит до Спадина-авеню, а остальное было потеряно для реконструкции: Конференц-центр Метро Торонто от Джон-стрит до Лоуэр-Симко-стрит; SkyWalk от Лоуэр-Симко-стрит до Йорк-стрит (бывшая CNCP Здание и здание Канадского национального экспресса и частично у старого вокзала Юнион); Union Station построен на участке от Бэй-стрит до Йорк-стрит; Автовокзал Union Station (предыдущий CP Express и Транспортное здание) охватывает территорию от Йонге до залива и использует старый участок дороги в качестве внутренней проезжей части для автобусов. Новый участок западной Эспланады (к западу от Бэй-стрит до Спадины) появился в 1990-х годах, но был переименован в Бремнер Бульвар в честь бывшего комиссара общественных работ Торонто Рэя Бремнера (умер в 2004 г.).[4]. Часть к востоку от Йорк-стрит была переименована в Путь хищников в 2019 году.[5]

В Великая Западная железная дорога построил железнодорожный вокзал на пересечении улиц Йонг-стрит и Эспланады. После того, как виадук был построен, и пассажирские железнодорожные перевозки переместились на вокзал Юнион на запад, здание было преобразовано в грузовой офис, а затем в оптовый рынок фруктов Торонто.[6] Это место стало частью нового Центра исполнительских искусств О'Киф (ныне Sony Center) в 1960 году. Фруктовый рынок и оптовый рынок к западу от рынка Святого Лаврентия переехали из центра города в Пищевой терминал Онтарио посредством Река Хамбер на запад.

Рекомендации

  • Уиксон, Тед (2002). Размышления о гавани Торонто. Торонто, Онтарио: Управление порта Торонто. ISBN  9780973000207.CS1 maint: ref = harv (связь)
  1. ^ Wickson, п. 25.
  2. ^ «Городское налогообложение: митинг в мэрии». Глобус. 25 июня 1858 г. с. 3.
  3. ^ Wickson С. 27-28.
  4. ^ https://www.thestar.com/news/city_hall/2019/06/19/stretch-of-bremner-blvd-renamed-raptors-way-to-commemorate-championship.html
  5. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/raptors-way-bremner-toronto-1.5182215
  6. ^ "Другая коллекция открыток Торонто Чакмана, том 4". Джон Чакман. Получено 16 ноября, 2015.