Teras Teknologi - Teras Teknologi

Teras Teknologi Sdn Bhd
Сендириан Берхад / корпорация
ПромышленностьТехнологии
ОснованСентябрь 1994
Штаб-квартираПерсада ПЛЮС,
Subang Interchange,
Скоростная автомагистраль New Klang Valley,
Петалинг Джая, Селангор, Малайзия
Обслуживаемая площадь
Технологические услуги в:
Малайзия
Филиппины
Индия
Индонезия
Ключевые люди
YBhg Datuk Azman Ismail, председатель


Закария Ахмад Забиди, директор
Чай Йок Фонг, директор

Шамсул Ижан Абдул Маджид, генеральный директор (генеральный директор)


Ir. Азман Масбах, технический директор
ТоварыЭлектронный сбор платы за проезд
Управление трафиком
Контроль доступа
ДоходУвеличивать17 миллионов долларов США (2008 финансовый год)
Количество работников
140
РодительPLUS Expressways
Интернет сайтwww.teras.com.мой

Teras Teknologi Sdn Bhd (ТЕРАС), дочерняя компания PLUS Малайзия Берхад (PMB), является Малазийский глобальная корпорация основанный в Петалинг Джая.

TERAS - создатель, разработчик и ведущий системный интегратор Touch n Go и SmartTAG на нескольких платформах технологии широко используется повсюду Малайзия как платежи за шоссе, парковку и общественный транспорт, а также контроль доступа системой более 6 миллионов пользователей (на июнь 2009 г.).

На сегодняшний день выделено 1800 платных полос, поэтому TERAS является ведущим поставщиком Электронный сбор платы за проезд система в Юго-Восточная Азия и контролирует более 70% рынка Малайзии. Теперь TERAS диверсифицировал свои технологические возможности на рынке транспорта и недвижимости.

История

1994–1997: Основание

Компания TERAS была основана 15 сентября 1994 г. Renong Berhad для удовлетворения насущных потребностей в обеспечении экономически эффективных, надежных и поддерживаемых на местах Электронный сбор платы за проезд (ETC) как результат Малайзия крупномасштабная программа приватизации государственных предприятий, изложенная в Генеральном плане приватизации (PMP) 1991 года. Программа позволила ввести плату за проезд на дорогах, ранее построенных Министерством общественных работ или Управление шоссейных дорог Малайзии (Lembaga Lebuhraya Malaysia, или LLM).

После включения TERAS Абд Карим Херкус, который сыграл важную роль в создании отдела электронной обработки данных Проект Лебухрая Утара-Селатан (PLUS) был назначен первым управляющий. Это, в свою очередь, позволило PLUS TAG, предшественнику SmartTAG и первый ETC в Юго-Восточной Азии, который будет немедленно разработан путем технического сотрудничества с Mitsubishi Electric Корпорация Япония и ПЛЮС.

В 1996 году компания TERAS создала собственную систему ETC, разработанную внутри компании, под названием TERAS Revenue and Collections System (TRACS), которая была немедленно развернута для Мост Пенанг, Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг (ЭЛИТА) и Скоростная автомагистраль Север – Юг (NSE / PLUS Expressways) общенациональная сеть автомобильных дорог с более чем 800 полосами движения.

К 18 марта 1997 года TRACS был расширен за счет разработки и внедрения Touch n Go (электронная платежная система с предоплаченной смарт-картой) в Jalan Pahang Toll Plaza.

Год также стал первым международным предприятием TERAS в качестве поставщика и интегратора ETC для Скоростная автомагистраль Манила – Кавите, Филиппины.

1998–1999: Расширение

В этот период TERAS расширил свой основной бизнес и диверсификацию технологий в двух основных областях; ETC и общие проекты в области информационных и коммуникационных технологий (ИКТ).

Что касается корпоративной собственности, основным моментом была продажа Renong Berhad своей 70% доли в TERAS группе UEM за 11,3 миллиона ринггитов (эквивалент 5 миллионов долларов США на тот момент) в июне 1999 года.

Типичный въезд в полосы движения SmartTAG, разработанный и установленный TERAS на малазийских скоростных автомагистралях.

В области ETC, TERAS модернизировал TRACS за счет разработки SmartTAG (непрерывный электронный сбор платы за проезд) и завершил ее внедрение на национальном уровне к 15 марта 1999 г. (заменив PLUS TAG) на 20 пунктах взимания платы за проезд. Скоростная автомагистраль Север – Юг (Скоростные автомагистрали NSE / PLUS).

SmartTAG, основанный на философии непрерывности ETC, включает инфракрасный коммуникации, запатентованная технология управления австрийской компанией; ЭФКОН Gmnbh, который обменивается данными с инфракрасными приемопередатчиками, установленными на потолке платных площадок, чтобы водители транспортных средств могли проезжать по выделенным полосам SmartTAG и оплачивать проезд без остановки. Он рассчитан на обработку до 1200 автомобилей в час.

Совместное предприятие EFKON под руководством доктора Гельмута Ридера было создано с UEM Group которая создала Infrared Advance Technology Sdn Bhd (IRAT) для производства оборудования и бортового устройства SmartTAG для массового производства.

В общих проектах в области ИКТ TERAS участвовал в торгах и выигрывал контракты на поставку общей сетевой среды и ИТ-требований для Деревни Содружества в Букит Джалил, в сочетании с Игры Содружества организованный в Малайзии в 1998 году. В том же году компания TERAS также заключила контракт на проектирование, строительство и оснащение TIMEdotCom Дата центр в Гленмари, Шах Алам.

Как средство сдерживания проблемы 2000 года (Y2K ), TERAS был привлечен девятью компаниями группы UEM для обеспечения готовности путем создания непрерывности внутренних планов операций на случай возможных технических сбоев, вызванных ошибкой 2000 года.

В 1999 финансовом году выручка TERAS превысила отметку в 20 миллионов долларов США, при этом было занято более 140 сотрудников. Год также ознаменовался назначением Акбара Ахмада новым управляющим директором TERAS.

2000–2004: застой

Начало 2000 г. глобальная рецессия оказал значительное влияние на бизнес TERAS и привел к отрицательному росту бизнеса, который длился до середины 2004 года.

Отрицательный рост бизнеса был обусловлен отложением дальнейших работ по модернизации ETC на существующих автомагистралях и новых проектов автомагистралей в Малайзии и на региональном уровне. Кроме того, на TERAS повлияла мера по сокращению расходов, принятая большинством организаций, в которых проекты в области ИКТ не были приоритетными.

В качестве контрмеры TERAS развернул TRACS для других рынков, сначала в качестве решения для автоматизации парковки, основанного на платформе Touch n Go в 2001 году. После этого была создана автоматизированная система парковки (TAPS) TERAS, и был достигнут прорыв с первой установкой 12 систем. парковочные места для Lien Hoe Group. В течение следующих 2 лет он вырос до более чем 30 сайтов.

В 2002 году технологическая платформа TRACS была также развернута для системы доступа к дверям для TIME Engineering, UEM Group, UEM Land, Macroworks, Tenaga Nasional Берхад (TNB) и различные другие компании; всего более 100 рабочих входных дверей.

Эти меры позволили TERAS оставаться прибыльной в течение этого периода времени даже при отрицательном росте бизнеса.

2005–2008: отскок

Конфигурация типовой электронной системы взимания платы за проезд на платных станциях, предоставляемой TERAS на малазийских автомагистралях.

Оживление экономики Малайзии в этот период принесло компании TERAS в среднем 20% ежегодного роста бизнеса.

Министр труда, Сами Веллу Директива об обязательном минимуме 2 полос Touch 'n Go и 1 полосы SmartTAG на всех существующих и новых платных площадках для облегчения передвижения пользователей автомагистралей поставила TERAS на более высокий уровень.

Северный вход в туннель SMART на скоростной автомагистрали Куала-Лумпур – Серембан.

Серьезно началось и ранее отложенное строительство автомагистралей. New Pantai Expressway (NPE), Скоростная автомагистраль Маджу (MEX), Управление ливневыми водами и автодорожный тоннель (УМНАЯ), Скоростная автомагистраль Дута – Улу-Кланг (Герцог) и Внешняя кольцевая дорога Баттерворта (BORR) возобновила и разместила заказы на установку ETC в TERAS, в то время как NSE призвала к проектам расширения третьих полос, перемещению платных площадок и модернизации полос движения, что также положительно повлияло на TERAS.

Понимая необходимость обеспечения устойчивого роста, компания ТЕРАС объединила свою деятельность в три основных сегмента; Транспорт, Имущество и электронный бизнес.

Mercu UEM использует технологию TERAS, адаптированную для платных дорог, например: парковка SmartTAG и безопасность доступа и посещаемость Touch n Go.

Первым шагом TERAS в развитии технологий в сегменте недвижимости стало внедрение интегрированного руководства для жителей и посетителей; Доступ Touch n 'Go и SmartTAG с видеонаблюдением в жилом комплексе Ledang Heights, Нусаджая в 2005 году.

В сегменте недвижимости был реализован крупный проект Integrated Управление зданием Система с интеграцией аудиовизуального оборудования, парковки, охранного доступа, управления посетителями и центра управления объектами 29-этажного коммерческого офисного здания на ул. KL Sentral Деловой район, Куала Лумпур в 2008.

Выйдя из ETC на транспортный рынок, TERAS начал разработку системы контроля и наблюдения за дорожным движением (TCSS) и заключил крупный контракт на сумму 2,7 миллиона долларов США с NSE на установку Национального центра мониторинга трафика NSE (TMC) в Persada PLUS в 2008 году.

Выход на международный рынок был отмечен: TERAS завершил поставку и установку ETC работ для Бхиванди –Калян –Шил Пхата Роуд в Индия стоимостью 1,4 млн долларов США в 2008 году. Шри-Ланка однако был отложен.

К концу 2008 года TERAS эффективно контролировал 71% доли рынка ETC в Малайзии с более чем 1200 полосами движения за наличные, 418 полосами Touch n Go, 198 полосами SmartTAG, 90 полосами парковки, более 300 контроль доступа установлены двери и 1500 камер наблюдения

За период 1994–2008 гг. Компания TERAS выполнила контракт на общую сумму 160 миллионов долларов США в 4 странах.

В 2008 финансовом году (аудит в марте 2009 г.) TERAS зафиксировал выручку в размере 17 миллионов долларов США, реализованную из выполненных заказов на 36 миллионов долларов США.

Подарок

Судебный процесс MLFF на платной площади Пенчала
Судебный процесс MLFF на платной площадке Batu Tiga Toll Plaza

TERAS работал с Кемунинг-Шах-Алам шоссе (LKSA), Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Куала-Селангор (KLS) и Скоростная автомагистраль Южного Кланга (SKVE), который заключил контракт с TERAS на проекты ETC на сумму 2,5 млн. Долларов США, 3,2 млн долларов США и 1,3 млн долларов США соответственно. LKSA планируется ввести в эксплуатацию к 18 мая 2010 года, KLS - к третьему кварталу 2010 года, а SKVE - к первому кварталу 2011 года.

TERAS также был привлечен и проинструктирован Управление шоссейных дорог Малайзии (MHA) провести технологическое исследование для реализации Многополосный свободный поток (MLFF) в Скоростная автомагистраль Север – Юг с 1000 тестовыми пользователями в Batu Tiga Plaza и 100 тестовыми пользователями в Скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг Penchala Toll Plaza. Исследование было запланировано и завершено в декабре 2009 г .; направлена ​​на определение возможности использования такой технологии в Малайзии с точки зрения принятия пользователями, вопросов, которые могут возникнуть, и экономической выгоды. После успешного исследования системы MHA планирует внедрить MLFF в Малайзии ETC следующего поколения с постепенным внедрением в масштабах всей страны, начиная с июня 2011 года и завершившимся к 2016 году.

На международном уровне TERAS сейчас находится на заключительной стадии переговоров по внедрению ETC в Индонезии для Платная дорога Чикампек – Палиманан и платная дорога Чиммангис – Чибитунг. Завершение проектов намечено на 2011 и 2012 годы соответственно. Оба упомянутых проекта консервативно добавят более 10 миллионов долларов США к балансу TERAS.

Оценка

Компания TERAS получила комментарии за использование запатентованной технологии контроля со стороны EFKON в качестве единого источника при разработке SmartTAG в 1998 году. Бортовой блок SmartTAG, который стоит 100 малайзийских ринггитов за единицу с обязательной покупкой суммы перезагрузки Touch n Go в размере 100 малайзийских ринггитов, в значительной степени субсидируется концессиями на автомагистраль для выплаты роялти EFKON за каждый SmartTAG, собранный IRAT.

Кроме того, предполагалось, что инфракрасная технология SmartTAG не сможет удовлетворить требование для Многополосный свободный поток (MLFF). Ожидается, что микроволновые системы ретрансляции 5,8 ГГц, которые проходят испытания по инструкции Управление шоссейных дорог Малайзии (MHA) в TERAS будет заменой SmartTAG. Окончательное решение по данному вопросу будет принято Малазийский кабинет планируется к середине 2010 года.

TERAS также подвергается критике из-за своей зависимости доходов от группы компаний UEM, на долю которой приходилось 60% ее общих доходов (50% только от PLUS как крупнейшей концессии на шоссе в Малайзии). Таким образом, реструктуризация компании будет способствовать дальнейшему расширению потока доходов.

На сегодняшний день 18 из 25 концессий Малайзии на строительство автомагистралей на 100% удовлетворяют технологические потребности TERAS, из которых 7 баллов используют как минимум 30%.

Операции

С ноября 2008 года деятельность компании подразделяется на 3 «бизнес-сегмента»:

Награды

  • Обладатель премии Малайзии и Канады за выдающиеся достижения в сфере бизнеса 2008 года в категории «Наука и технологии».
  • Победитель премии Golden Bull Award 2008 как самая выдающаяся компания малого и среднего бизнеса.
  • Заслуга в MSC-APICTA (Asia Pacific ICT Award) 2007 в категории «Лучшее приложение и инструменты инфраструктуры».
  • Обладатель премии «50 лучших предприятий Малайзии» за 2007 год, занял 6-е место в общем рейтинге как лучшая частная компания Малайзии.

Корпоративное управление

Действующие члены совет директоров of TERAS: YBhg Dato ’Noorizah Hj Abd Hamid, En. Мохаммад Фуад Хусаири и Ир Мохд Зуластри Мохд Амин.

Бизнесы и повседневные операции компании возглавляет Ir. Abd. Рахим Селиман, главный операционный директор.

Смотрите также

Рекомендации

  • Герин, Билл (15 мая 2004 г.). «Мрачный отчет, Индонезия нуждается в средствах на инфраструктуру». Asia Times. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 13 февраля 2007.
  • Николаш, Коран (3 августа 2004 г.). "Кетика Саудара Туа Харус Менгакуи Хэбатня Санг Адик". Компас. Архивировано из оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 13 февраля 2007.
  • Аванг, Арифф (16 марта 1999 г.). «SmartTAG, системы Touch n Go для всех автомагистралей: Samy» (PDF). Business Times. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2007 г.. Получено 13 февраля 2007.
  • Бернама, информационное агентство (15 июня 1999 г.). «Renong продает 70% доли в TERAS Teknologi UEM». БЕРНАМА Малазийское национальное информационное агентство.

внешняя ссылка