Тандемное крыло - Tandem wing

А тандемное крыло самолет имеет два основных крылья, причем один расположен впереди, а другой - сзади. Оба крыла способствуют поднимать.

Самолеты с тандемным крылом можно отличить от:

  • А биплан крылья которых расположены более или менее вертикально, одно над другим, и где требуется отдельная поверхность хвостового оперения,
  • А Крыло Деланна самолет (например, Mignet Pou-du-Ciel ), где самое заднее тандемное крыло меньше переднего крыла, тем самым напоминая негабаритное хвостовой оперение.
  • А утка или конфигурация «хвост в первую очередь», где передняя поверхность намного меньше и способствует в первую очередь управляемости и / или устойчивости.[1]

Принципы дизайна

А тандемное крыло конфигурация имеет два основных крыло самолеты, один из которых расположен впереди, а другой - сзади. По сравнению с обычным монопланом, где хвостовое оперение оказывает уравновешивающую прижимную силу, оба сдвоенных крыла способствуют подъемной силе. В самолетах, таких как QAC Quickie Q2, переднее крыло может служить опорой для шасси.

В конструкции тандемного крыла векторы подъемной силы на двух крыльях далеко разнесены в продольном направлении, что позволяет им действовать согласованно для достижения стабильности и управляемости.

Тандемные крылья также использовались на экранопланы.

Дизайнеры используют тандемные крылья

Примеры

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Примечание: тандемные крылья и утки различаются в основном по степени: например, переднее крыло на Miles M.39B большой для утки, но довольно маленький для тандемного крыла.

Рекомендации