Талбот 105 - Talbot 105
| Тальбот 14-45 1926 - 1930 Тальбот 18-70 1930 - 1932 Талбот 105 1931 - 1935 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Talbot |
| Производство | 1926–1935 |
| Дизайнер | Жорж Рош |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | спортивная машина |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Прямо шесть |
В Талбот 105 был мощный спортивный автомобиль, разработанный Talbot дизайнер Жорж Рош. Это была известная скорость, которую один авторитет назвал самой быстрой четырехместной машиной, когда-либо участвовавшей в гонках. Brooklands.[1]
Автомобиль впервые появился на выставке Лондонский автосалон в 1926 г.[1] На данном этапе он был официально назван в соответствии с его финансовой и реальной мощностью как Talbot 14-45.[1] Шестицилиндровый двигатель объемом 1666 куб.[1] и был основой для всех двигателей Talbot до Rootes поглощение в 1935 году.
Двигатель неоднократно растачивался, что привело к ряду улучшений характеристик. В ходе этих разработок внешние размеры исходного блока цилиндров 14-45 оставались неизменными, хотя 18-70 имел обновленный блок с одинаково расположенными отверстиями. У более поздних 105 снова был другой блок.
1930 г. Лондонский автосалон дебютировала модель 18-70, диаметр цилиндра и ход поршня были увеличены, в результате чего объем двигателя увеличился до 2276 см3.[1] В таком виде машину позже стали называть просто Talbot 70 или 75.[1] Более высокая степень сжатия и более крупный карбюратор Zenith привели к увеличению мощности и рождению 90-х. Talbot AO90 были очень успешными в гонках GP, заняв третье место после Speed 6 Bentley в 1931 году Brooklands 500.
Увеличение объема двигателя без каких-либо изменений внешних размеров блока цилиндров привело к увеличению объема цилиндров культовой модели Talbot 105 до 2969 куб.[1] В 1931 году четыре 105-х годов были настроены на мощность 119 л.с. при 4800 об / мин.[1] В «Brooklands trim» дальнейшая настройка и увеличение степени сжатия 10: 1 дали заявленные 125 л.с.[1]
в Сильверстоуне
Talbot приобрел известность на гоночных трассах, занимая видное место на Brooklands на юго-западной окраине Лондон. В 1932 году Talbot отказался от участия в гонках, но крупный дилер Talbot по имени Уорвик Райт успешно управлял командой из трех 105s в том же году, а другие команды, управляемые дилерами и энтузиастами, продолжали участвовать в гонках на автомобилях по крайней мере до 1938 года.[1]