Сирия (корабль) - Syria (ship)
 Изображение обломков | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Сирия |
| Владелец: | Nourse Line |
| Оператор: | Nourse Line |
| Строитель: | Уильям Пайл из Сандерленд |
| Запущено: | 1868 |
| Судьба: | Разбитый 11 мая 1884 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | С железным корпусом парусник |
| Тоннаж: | 1010 тонн |
| Длина: | 207,7 футов (63,3 м) |
| Луч: | 34,1 футов (10,4 м) |
| Проект: | 20,8 футов (6,3 м) |
В Сирия было 1010 тонн, железо парусник с длина 207,7 футов, шириной 34,1 футов и глубиной 20,8 футов. Она была построена Уильям Пайл из Сандерленд для Nourse Line, названный в честь реки Сирия в Карнатака, Индия и спущен на воду в 1868 году. Он в основном использовался для перевозки индийских по договору чернорабочие в колонии.
Путешествия Сирия
Подробная информация о некоторых из этих путешествий:
| Пункт назначения | Дата прибытия | Количество пассажиров | Смерти во время путешествия |
|---|---|---|---|
| Тринидад | 2 января 1872 г. | 420 | 3 |
| Тринидад | 24 ноября 1873 г. | 412 | 23 |
| Невис | 30 марта 1874 г. | 315 | н / д |
| Тринидад | 28 января 1877 г. | 447 | 3 |
| Тринидад | 2 февраля 1878 г. | 474 | 11 |
| Фиджи | 14 мая 1884 г. | 438 | 59 |
Разрушение
Путешествие на Фиджи стало последним для Сирия когда она села на мель на Насилайский риф всего в четырех милях от берега, в 20:30 в воскресенье, 11 мая 1884 г., погибло 59 человек. Это была самая страшная морская катастрофа в истории Фиджи. В этом судьбоносном путешествии Сирия покинул Калькутту 13 марта 1884 года, на борту которого находилось 497 пассажиров. Его путешествие прошло без приключений, за исключением того, что путь через Индийский океан к югу от Австралии, чтобы использовать преобладающие ветры, занял всего 58 дней, что на две недели меньше, чем ожидалось.
Пять из шести спасательных шлюпок были разрушены сильным волнением моря, а шестого числа четыре члена экипажа отправились за помощью. На рассвете они добрались до села Насилай, но из-за неспособности общаться с туземцами их отправили в Левука вместо Сува. Когда они прибыли в Левука в 17:00, была организована группа спасателей, и они достигли пострадавшего корабля в 21:00. Уильям МакГрегор, главный врач и исполняющий обязанности министра по делам колоний, утром во вторник, 13 мая, возглавил спасательные операции. Когда первые спасательные шлюпки прибыли на место происшествия, большинство пассажиров были в воде на рифе, продвигаясь к суше как можно дальше, но значительная часть пассажиров все еще находилась на разбитом судне, в основном женщины и дети. Корабль лежал по левому борту. Все мачты были разбиты на куски, паруса, канаты и разного рода обломки были перепутаны и брошены в буруны в диком беспорядке.
Выживших перевозили на лодках и Фиджийский каноэ Насилай поселок. Последняя спасательная лодка прибыла в деревню в 20:00. На следующее утро их отвезли в иммиграционный пункт Насилай, а затем в Нукулау. Пятьдесят шесть пассажиров и три члена экипажа погибли в результате крушения, но еще одиннадцать погибли в следующие две недели из-за осложнений, возникших в результате их происшествий.
29 июня 2006 г. Индийская ассоциация Фиджи в Окленде (Новая Зеландия) пожертвовал 100-летний корень дерева, извлеченный из моря, для размещения в фойе крематория Крематория Memorial Gardens в Манукау Сити. Артефакт посвящен кораблю. Сирия.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- 2. Лаббок, Василий (1981). Корабли кули и моряки-нефтяники. Браун, сын и Фергюсон. ISBN 0-85174-111-8.
внешняя ссылка
- Список кораблей для иммигрантов из Индии
- Genealogy.com
- Список кораблей
- Обломки корабля "Сирия", 1884 год.