Switch Island - Switch Island
Switch Island | |
---|---|
Дорога на мост Даннингс, обращенная к Ормскирку, демонстрирует характерный плоский и изолированный пейзаж. | |
Место расположения | |
Сефтон, Мерсисайд | |
Координаты | 53 ° 29′37 ″ с.ш. 2 ° 57′10 ″ з.д. / 53,4936 ° с.ш.2,9527 ° з.д.Координаты: 53 ° 29′37 ″ с.ш. 2 ° 57′10 ″ з.д. / 53,4936 ° с.ш.2,9527 ° з.д. |
Дороги в соединение | |
Строительство | |
Открыт | 1930-е годы (малая карусель), 2010-е годы (текущее формирование) |
Поддерживается | Шоссе Англии |
Switch Island это крупная транспортная развязка рядом с Эйнтри в Мерсисайд, Англия в Столичный округ Сефтон. Перекресток находится на западной оконечности обоих M57 и Автомагистрали M58, сходящиеся на A59 магистральная дорога, маршрут север-юг от Ливерпуль. Соединение также является концом A5036, дорога, которая служит Порт Ливерпуля, а A5758 который служит объездной дорогой для села Торнтон.
В период с 1930-х до середины 1970-х годов остров представлял собой простую кольцевую дорогу до появления автомагистралей. Развязка была значительно расширена в 1980 году и изначально планировалась как временная планировка, однако последующие дополнения и поправки на протяжении многих лет, отдельно от первоначальных намерений, преобразовали ее из первоначальной конструкции кольцевой развязки и предусматривалось тогда. класс отделен соединение.
Узел перевозит до 100 000 автомобилей в день, при этом постоянное улучшение является приоритетом для Шоссе Англии. Сквозной маршрут двусторонней проезжей части - это не A59 с юга на A59 на север, а от A5036 с юга до A59 на север, что фактически приводит к двум автомагистралям и дороге порта, ведущей к сквозному маршруту A59. Свитч-Айленд был описан как один из самых оживленных транспортных узлов Англии.[1] и подвержен дорожным столкновениям из-за его интенсивного использования и неадекватной планировки.[2]
История
Оригинальное образование
Перекресток происходит от строительства Даннингс Бридж-роуд в 1930-х годах.[3] связывая то, что сейчас известно как A59, с A5036 (тогда известное как дорога A567).[4][5] Простая кольцевая развязка была построена где-то в 1930-1940-х годах.[6] и оставался в этой неизменной конфигурации до тех пор, пока в 1974 году на остров не вышла автомагистраль M57.
Первоначальный остров оставался практически неизменным в течение почти 40 лет, пока новая автомагистраль не присоединилась к дороге, а первоначальный остров не вышел из употребления, так как планировка вокруг него изменилась, чтобы приспособить дороги для развязки автомагистралей. Дорожная карта 1975 года показывает оригинальный остров рядом с новыми дорогами на восток, соединяющими автомагистраль, несмотря на то, что предполагается, что он не функционировал в своей первоначальной конфигурации с круговым движением.[7]
Развязки автомагистралей
Во время фазы 2 строительства M57 в середине 1970-х годов автомагистраль была проложена так, чтобы заканчиваться на перекрестке, что включало строительство новой соединительной дороги для въездных и выездных съездов, при этом первоначальная кольцевая развязка стала в значительной степени избыточной. Новая дорога, соединяющая автомагистраль M57, позже станет восточной частью будущей кольцевой развязки острова.
Предыдущая дорога с двусторонним движением была изменена на маршрут только в северном направлении, с движением в южном направлении теперь используется новая дорога с автомагистралью, соединяющаяся с дорогой A59 на бывшей кольцевой развязке.
После строительства автомагистрали M58, которая также была связана с перекрестком, была построена западная половина острова, завершив тем самым остров с круговым движением, который был полностью отделен от того, что было первоначально построено до автомагистралей. Планы двух автомагистралей предполагали, что они сходятся на этом перекрестке, а затем продолжат движение на запад, в то время как A59 продолжала непрерывно двигаться под (или над) островом в разделение классов расположение, с подъездными путями до и от перекрестка. Эти планы так и не были реализованы, и вместо этого все дороги сходятся на одном ровном уровне. перекресток.
Помимо различных работ по улучшению, проведенных на протяжении многих лет, конфигурация острова с 1980 года мало изменилась, за исключением значительного увеличения трафика, использующего перекресток, и строительства дополнительных дорог внутри перекрестка и к нему.
Улучшения развязки
Перекресток претерпел незначительную реконструкцию в 2006 году, когда на конечной остановке M57 был построен новый участок проезжей части, что позволило автомобилистам напрямую переходить на дороги A5036 или A59.[8] Основная цель заключалась в том, чтобы обеспечить устойчивость перекрестка к прогнозируемому увеличению дорожного движения в следующем десятилетии и помочь улучшить поток примерно 43 000 автомобилей в день.[8] В то время на острове ежедневно обрабатывалось до 80 000 автомобилей, из которых 10% были тяжелые грузовые автомобили и, как следствие, большие очереди на дорогах, что увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий.[9] Дорожные работы завершились весной 2006 г., в результате чего была изменена схема перекрестка и удалена конфигурация перекрестка с круговым движением. Оставался небольшой участок первоначальной кольцевой развязки, который можно было использовать в качестве зоны проверки и мостовые весы, управляемый Автотранспортная инспекция; это было реконструировано после строительства нового Торнтон собирается переключить островную дорогу в некоторых частях старой кольцевой развязки есть проезжая часть.
В сентябре 2013 г. Совет Сефтона одобрил строительство многолетней кампании[10] Торнтон собирается переключить островную дорогу, строительство которого началось ближе к концу 2013 календарного года[11] и открылся 19 августа 2015 года как A5758 Broom's Cross Road. Маршрут соединяется с перекрестком на его западной стороне и обеспечивает более эффективный маршрут от Дорога A565. В апреле 2017 года было объявлено о дальнейших улучшениях, которые будут проводиться в течение 2018 года, включая установку новых светофоров, изменение разметки полос движения, новые барьеры между проезжей частью и улучшенные указатели.[12]
В мае 2018 года эти дорожные работы были признаны самыми опасными в Англии.[13]
Операция
Перекресток подвержен дорожным столкновениям, которые усугубились с момента открытия автострады. Обход Торнтона в 2015 году. Это еще больше усложнило и изменило и без того сложный и перегруженный транспортный узел, который является одним из самых загруженных транспортных узлов в Европе.[14] Автомобилисты определили, что нечеткая и отсутствующая дорожная разметка способствует увеличению количества столкновений на острове, в результате чего Совет Сефтон, отвечающий за перекресток, внес ряд поправок в течение 2016 года в результате отзывов и текущих обзоров.[2] За 5 лет с 2013 по 2017 гг. На перекрестке произошло более 60 столкновений, из которых около 10% были классифицированы как серьезные.[15] По состоянию на 2017 год через остров проезжает около 90000 автомобилей в день.[12]
Маршруты
Узел обслуживает следующие маршруты, некоторые из которых заканчиваются у острова;
Маршрут | Направление (а) |
---|---|
M57 | Киркби, Ливерпуль (S) & Аэропорт, Бирмингем (M6 ), Манчестер (M62 ) |
M58 | Скелмерсдейл, Престон (M6 ) |
A59 | Ливерпуль, Ормскирк, Саутпорт (A570 ) |
A5036 | Бутл, Все доки |
A5758 | Саутпорт, Формби (A565 ), Торнтон, Сефтон, Кросби |
Будущие предложения
Highways England внесла предложения о строительстве новой соединительной дороги через Долина Римроуза для уменьшения заторов на трассе A5036 для движения транспорта в сторону автомагистралей через Switch Island. Предложение было встречено местной оппозицией, с предположениями, что дорога через долину будет разрушительной для здоровья людей, дикой природы и качества воздуха.[16]
Рекомендации
- ^ «Светодиодные дорожные шпильки останавливают занос водителей'". Новости BBC. 5 февраля 2018 г.. Получено 25 ноября 2018.
- ^ а б «Switch Island и новая объездная дорога Thornton небезопасны, - говорят разочарованные автомобилисты». Ливерпульское Эхо. 8 мая 2016. Получено 1 января 2017.
- ^ "Старые карты - Ланкашир, 1937 год". Old-Maps.co.uk. Получено 2 января 2017.
- ^ «Вьюер карт с географической привязкой - Switch Island, начало 1900-х годов». Национальная библиотека Шотландии. Получено 1 января 2017.
- ^ "Вьюер карт с географической привязкой - Switch Island 1945-1947". Национальная библиотека Шотландии. Получено 1 января 2017.
- ^ "Вьюер карт с географической привязкой - Switch Island 1955-1961". Национальная библиотека Шотландии. Получено 1 января 2017.
- ^ "Старые карты - Ланкашир 1967-1976". Old-Maps.co.uk. Получено 2 января 2017.
- ^ а б «Реализуется проект Switch Island стоимостью 5 млн фунтов стерлингов». Ливерпульское Эхо. 8 сентября 2005 г.. Получено 1 января 2017.
- ^ Улучшение развязки Switch Island, улучшенные пешеходные объекты (PDF) (Отчет). Совет Сефтона. 20 мая 2004 г.. Получено 17 января 2017.
- ^ «Радость для пассажиров, ведь открытие Thornton Link Road составляет 20 миллионов фунтов стерлингов». Саутпорт Визитер. 20 июля 2015 г.. Получено 3 января 2017.
- ^ «Совет утвердит подъездную дорогу стоимостью 19 млн фунтов стерлингов». Ливерпульское Эхо. 12 сентября 2013 г.. Получено 5 января 2017.
- ^ а б «3 миллиона фунтов стерлингов на улучшение путешествий и безопасность на Switch Island». Шоссе Англии. 7 апреля 2017 г.. Получено 22 декабря 2017.
- ^ «Дорожные работы на Switch Island признаны самыми смертоносными в Англии». www.theconstructionindex.co.uk. Получено 25 ноября 2018.
- ^ «Дорожное движение на Ормскирк-роуд вызвано аварией». Саутпорт Визитер. 7 июля 2016 г.. Получено 1 января 2017.
- ^ "Crashmap Collision Search". Карта аварии. Получено 19 декабря 2018.
- ^ «Общественные собрания по поводу предложенной дороги стоимостью 200 млн. Фунтов стерлингов через парк Римроуз-Вэлли». Ливерпульское Эхо. 5 февраля 2016 г.. Получено 3 января 2017.