Автомагистраль M80 - M80 motorway

Щит М80

M80
Информация о маршруте
Длина25,0 миль (40,2 км)
Существовал1974 – настоящее время
ИсторияОт M8 до Stepps завершено в 1992 году, от Stepps до Haggs завершено в 2011 году, от Haggs до M9 завершено в 1974 году
Основные узлы
Южный конецГлазго
Blochairn
Северный конецСтирлинг
Основной
перекрестки		UK-Motorway-M8.svg
Автомагистраль М8
Переход 4.svg UK-Motorway-M73.svg
Автомагистраль M73
Переход 5.svg UK-Motorway-M876.svg
Автомагистраль M876
Переход 9.svg UK-Motorway-M9.svg
Автомагистраль М9 Развязка 9
Место расположения
Начальный
направления		Стирлинг, Cumbernauld, Глазго
Дорожная сеть

В M80 это автомагистраль в Шотландия центральный пояс, бегущий между Глазго и Стирлинг через Cumbernauld и Денни и связывание M8, M73 и M9 автомагистрали. После завершения в 2011 году протяженность автомагистрали составляет 25 миль (40 км). Несмотря на то, что это только двухполосная автомагистраль, части объездной дороги M80 Stepps Bypass используются примерно 60 000 автомобилей в день.[1]

M80 был построен из трех частей. Первый участок, от поселка Haggs к автомагистрали M9 возле Стерлинга, открытой в 1974 г., а в 1992 г. - участку от автомагистрали M8 до небольшого городка Степс. Участок от Степса до Хаггса был завершен в сентябре 2011 года, хотя частично открылся в феврале 2011 года, когда Moodiesburn объездной, от Степса до М73 на Mollinsburn, было выполнено; раздел A80 от Моллинсберна до Хэггса был затем повышен.[2]

Маршрут

M8 в Stepps (переходы с 1 по 3)

Этот участок дороги был первоначально предусмотрен во время строительства M8 в 1960-х годах, но не был реализован до 1992 года.[3]), также известный как «обход степей», начинается на перекрестке 13 M8 в пригороде Глазго Блочеарн.

Он тянется к северу от Степи, под Камбернаулдская железнодорожная линия с выходами для Bishopbriggs, Лензи и Киркинтиллох, где он переходит в новую секцию, завершенную в 2011 году.

M80 возле южной конечной Blackhill, с мостом, по которому проходит железнодорожная ветка Камбернаулд-Степс

Шаги в Хэггс (развязки с 3 по 7)

Участок от Stepps до Haggs был завершен в сентябре 2011 года, завершив трассу M80.

Короткий участок автономного обновления проходит по маршруту от бывшей конечной остановки на развязке 3 (Stepps) до нового перекрестка с M73. После этого маршрут следует онлайн-обновлению бывшего A80 через Камберно. Это в основном двухполосная дорога с двусторонним движением.

Из Хаггса в Пирнхолл (стыковки с 7 по 9)

На стыке с A803, дорога соединяется со старым участком M80 (открыта в 1974 г.[4]) и пробегает около 1 мили (1,6 км)[5] пока не встретит M876 для движения к Кинкардинский мост.

Затем M80 продолжает движение на север, проезжая к западу от Денни и через 5 миль (8,0 км) встречает перекресток с A91 (на той же кольцевой развязке также проходит Стирлинг Услуги ), а затем вливается в M9 недалеко от Стерлинга на Bannockburn.[5]

Завершение M80 Stepps to Haggs

Проект завершения M80 Stepps to Haggs соединил две половины нынешней автомагистрали через онлайн-модернизацию существующей A80, проходящей через Cumbernauld и Auchenkilns, и автономное создание новой автомагистрали от Степса до Mollinsburn. Хотя рассматривались различные планы с 1970-х по 1990-е гг.[6] Чтобы соединить два участка автомагистрали, только в 2003 году были объявлены окончательные сроки для предложения, разработки и выполнения плана завершения.[7]

Для развития были предложены два маршрута: так называемый маршрут долины Кельвина, который создаст объезд к северу от существующей линии A80, и «онлайн» модернизация существующей A80 до уровня автомагистрали. В октябре 2005 года проект был подвергнут публичному расследованию, которое завершилось в августе 2006 года. Маршрут по долине Кельвина не был выбран.[8] поскольку это нарушило бы Антонин Уолл и уничтожил Castlecary Римский форт;[9] вместо этого был выбран онлайн-апгрейд A80 через Cumbernauld.[8]

Первоначально бюджет планировался от 130 до 180 миллионов фунтов стерлингов,[7] но по состоянию на август 2010 г. оценивается в 320 миллионов фунтов стерлингов,[10] подготовительные работы были начаты в ноябре 2008 года, а строительные работы начались в январе 2009 года.[11] Проект был завершен в сентябре 2011 года.

Планы обновления были разбиты на три отдельных этапа.[12] На первом этапе было построено 8 км дороги от Степи к северу от г. Muirhead, Moodiesburn и Кристон, и встретить линию существующей A80 в Mollinsburn со строительством новой развязки, соединяющей M80 с M73 и западный участок A80. На втором этапе требовалось онлайн-обновление автомагистрали A80 между Моллинсберном и Ошенкилнсом с сопутствующим обновлением прилегающих скользких и внедорожных дорог до развязки Ошенкилнс. Развязка была открыта в ноябре 2005 г. после онлайн разделение классов кольцевой развязки Auchenkilns от линии проезжей части с двусторонним движением образовал уклон, разделенный обмен гантелями, связывая A80 (а затем M80) с A73 и B8048.[13][14] На третьем этапе A80 был модернизирован онлайн от Auchenkilns до Haggs Interchange к востоку от Cumbernauld - также были модернизированы некоторые перекрестки, но некоторые были удалены -[15] завершение соединения западной M80 с восточной M80 и подключение к M876 и M9 автомагистрали. M80 пересекает Глазго - Эдинбург по железнодорожной линии Фолкерк и Forth and Clyde Canal.

Узлы

Автомагистраль M80
Выход на северСоединениеЮжные выходы
Начало автомагистралиM8 J13Центр города, Гринок, Глазго аэропорт M8
Нет выходаJ1Блокарн, Карнтайн
Бишопбриггс, Робройстон B765J2Бишопбриггс, Робройстон B765
Киркинтиллох, Степс A806J3Киркинтиллох, Степс A806
Moodiesburn, Mollinsburn A80J4Юг, Глазго (SE), Карлайл (M74 ) M73
Moodiesburn, Mollinsburn A80
Киркинтиллох, Килсит, Камбернаулд A8011 (B8048)J4AНет выхода
Airdrie A73J5Airdrie A73
Киркинтиллох, Килсит, Камбернаулд B8048
Cumbernauld, Dullatur, Castlecary A8011J6Cumbernauld, Dullatur, Castlecary A8011
Нет выходаJ6AБоннибридж B816
Bonnybridge, Денни, Килсит A803J7Bonnybridge, Килсит A803
Кинкардинский мост, Фолкерк, Grangemouth M876J8Нет выхода
Стирлинг A91
Стирлинг услуги		J9Нет выхода (используйте развязку 9 M9)
Дорога продолжается по M9 в сторону Перт и Crianlarich (A84)Начало автомагистрали

Смотрите также

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных

Рекомендации

  1. ^ Бэрд, Стюарт. «Автомагистраль M80». Архив автомагистрали Глазго. Получено 16 октября 2017.
  2. ^ "Обход M80 Moodiesburn готов к открытию". Новости СТВ. 8 февраля 2011 г.
  3. ^ «M80 M8 до развязки 3». Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 10 октября 2007 г.. Получено 21 января 2008.
  4. ^ «Переход 4 с M80 на M9». Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 21 января 2008.
  5. ^ а б «М80». CBRD. Получено 21 января 2008.
  6. ^ «M80 (Камбернаулд и Килсит)». Hansard. 5 марта 1997 г.. Получено 19 сентября 2010.
  7. ^ а б «Зеленый свет на модернизацию автомагистрали A80». Правительство Шотландии. 4 июля 2006 г.. Получено 21 января 2008.
  8. ^ а б «Решения по схеме обзора стратегических дорог». Шотландский исполнительный директор. 4 ноября 1999 г.. Получено 10 сентября 2010.
  9. ^ Дэвид Н. Гордон (3 июля 2006 г.). «Схема дороги M80 Stepps to Haggs - решение министров Шотландии» (PDF). Эдинбург: Шотландский исполнительный. п. 42 (пункт 2.164). Получено 10 сентября 2010.
  10. ^ «Вовремя ... и в рамках бюджета». Вечерние времена. 24 августа 2010 г.. Получено 10 сентября 2010.
  11. ^ «Работа по обновлению M80 Stepps до Haggs по мере выполнения контрактов». Транспортная Шотландия. 19 января 2009 г.. Получено 10 сентября 2010.
  12. ^ "Проэкт". Транспортная Шотландия. Архивировано из оригинал 13 февраля 2010 г.. Получено 10 сентября 2010.
  13. ^ «Открывается новая развязка Ашенкилнс». Правительство Шотландии. 21 ноября 2005 г.. Получено 10 сентября 2010.
  14. ^ «Auchenkilns становится свободным от дорожных работ». Новости BBC. 21 ноября 2005 г.. Получено 10 сентября 2010.
  15. ^ "Управление движением". Транспортная Шотландия. Архивировано из оригинал 30 июня 2010 г.. Получено 10 сентября 2010.

внешняя ссылка