Разводной мост, река Нит - Swing Bridge, River Neath
Разводной мост через реку Нит | |
|---|---|
 Этот поворотный мост (постоянно заблокирован) несет в себе бывшую Железная дорога Рондда и Суонси-Бэй над Река Нит возле Skewen | |
| Координаты | 51 ° 39′06 ″ с.ш. 3 ° 50′13 ″ з.д. / 51,6516 ° с. Ш. 3,8369 ° з. |
| Справочник по сетке ОС | SS73029636 |
| Несет | Линия округа Суонси |
| Кресты | Река Нит |
| Locale | Neath, Port Talbot, Уэльс |
| Характеристики | |
| Дизайн | поворотный мост |
| Самый длинный промежуток | 180 футов (55 м) |
| История | |
| Открыт | 1892 |
| Место расположения | |
 | |
В Разводной мост через реку Нит это поворотный мост над Река Нит, в Уэльс. Он нес прежний Железная дорога Рондда и Суонси-Бэй возле Skewen. Мост был построен в соответствии с Законом о железной дороге в Рондде и Суонси-Бей 1892 года, который был направлен на обеспечение доступа вдоль реки от пристаней и пристаней вниз мимо. Британский паром.[1]
В Река Нит Мост имеет три стальных подъездных пролета с западной стороны и два с восточной стороны. Они имеют конструкцию с пластинчатыми балками и сквозного типа, опирающиеся на опоры, каждая из которых состоит из пары цилиндрических колонн из кованого железа или стальной пластины, соединенных горизонтальными и поперечными распорками. Общая длина моста составляет 388 футов (118 м).
Открывающийся пролет длиной 180 футов (55 м) поворачивается по центру на опоре из шести цилиндрических колонн, подобных тем, которые образуют опоры на подходных пролетах, но размещенных кольцом. Они закрыты большим цилиндрическим барабаном, в котором находятся опорные направляющие и приводной механизм. Размах поворота составляет 27 футов (8,2 м).[2]
Однако после многих лет упадка поворотный мост почти никогда не использовался. В общей сложности он использовался 14 раз в 1947 году, трижды в 1948 году, только один раз в 1949 году и еще раз в 1956 году. Последняя операция проводилась только в целях тестирования по просьбе комиссаров гавани Нита. В последнее время мост подвергся вандализму. Серьезный пожар уничтожил его динамо-машины и насосы, свидетельства чего до сих пор видны на стальных конструкциях.
19 марта 1985 г. Британские железные дороги Правление предложило прекратить эксплуатацию разводного моста через реку Нит, что было сочтено спорным в Южный Уэльс. Правление считало, что поддержание фикции поворотного моста обернулось для БР неоправданной стоимостью.[3]
Несмотря на то, что мост приварен, чтобы надежно заблокировать его, и большая часть оригинального R&SB железная дорога маршрут закрыт, участок, включающий Neath переход все еще существует, теперь он является частью маршрута перевозки грузов и пассажиров через Линия округа Суонси.
Рекомендации
- ^ http://www.archivesnetworkwales.info/cgi-bin/anw/fulldesc_nofr?inst_id=34&coll_id=76512&expand= Транспортная служба архивов Вест-Гламоргана - Железные дороги / Акты парламента - Железнодорожные счета Рондды и Суонси-Бей
- ^ http://www.coflein.gov.uk/cy/safle/177/manylion/RAILWAY+SWING+BRIDGE+OVER+NEATH+RIVER+NAVIGATION,+SKEWEN/ Железнодорожный разводной мост через речную навигацию Neath, Skewen
- ^ http://hansard.millbanksystems.com/commons/1985/mar/19/british-railways-bill-by-order PB Британский законопроект о железных дорогах (по заказу) HC Deb 19 марта 1985, том 75 cc825-30
внешняя ссылка
- [1] (фотографии Седвина Дэвиса)