Лебедь 371 - Swan 371
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Рон Холланд |
| Место расположения | Финляндия |
| Год | 1979 |
| Нет. построен | 87 |
| Марка | Лебедь |
| Строитель (и) | Nautor Swan OY |
| Роль | Гонщик |
| Лодка | |
| Лодка масса | 7303 кг (16100 фунтов) |
| Проект | 2,07 м (6,8 футов) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| LOH | 11,28 м (37,0 футов) |
| LWL | 9,06 м (29,7 футов) |
| Луч | 3,46 м (11,4 футов) |
| Придатки корпуса | |
| Балласт | 2586 кг (5701 фунт) |
| Руль (ы) | Руль лопаты |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Шлюп топовый |
| I (высота переднего треугольника) | 14,26 м (46,8 футов) |
| J (основание переднего треугольника) | 4,57 м (15,0 футов) |
| P (шкатулка грота) | 12,50 м (41,0 футов) |
| E (ступня грота) | 3,66 м (12,0 футов) |
| Паруса | |
| Грот площадь | 22,85 м2 (246,0 кв. Футов) |
| Кливер /Генуя площадь | 32,61 м2 (351,0 кв. Футов) |
| Гонки | |
| PHRF | 120 (в среднем) |
В Лебедь 371 это Финский парусное судно это было разработано Рон Холланд для гонок и впервые построен в 1979 году.[1][2][3][4]
Производство
Дизайн был построен Лебедь наутора в Финляндия, начиная с 1979 года. К моменту окончания производства было построено 87 экземпляров.[1][2][4]
Дизайн
Swan 371 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с тик отделка деревом. Оно имеет топовый шлюп буровая установка сгребенный ствол, повышенный обратный транец, внутренний лопатообразный руль контролируется колесо и фиксированный плавник киль. Он смещает 16 100 фунтов (7 303 кг) и несет 5700 фунтов (2585 кг) свинцового балласта.[1][4]
Лодка имеет осадку 6,80 футов (2,07 м) со стандартным килем.[1]
Лодка оборудована британской Бух дизель 20 л.с. (15 кВт). Топливный бак вмещает 37 галлонов США (140 л; 31 имп галлон), а резервуар для пресной воды имеет емкость 66 галлонов США (250 л; 55 имп галлонов).[1][4]
Размещение состоит из большой мастер-каюты. Носовая каюта представляет собой парусный рундук, а также имеет два спальных места для труб. Есть две койки в транце и одна или, возможно, две, лоцманские койки, а также одно- и двухместные койки. В основной кабине есть откидной столик, который можно снять и сложить, чтобы освободить больше места. В голова включает ручной душ и потолочное окно. В камбуз включает в себя ящик для льда, который также может иметь электрическое охлаждение. Навигационная станция расположена напротив камбуза и имеет место для хранения карт под столом. Вентиляция обеспечивается одним люком в носовой части, двумя открывающимися главными иллюминаторами и одним открывающимся портом из кабины. Спасательный плот также предусмотрена укладка на палубе. Вся столярка над и под палубой сделана из тика.[4]
Оснащение включает два фал лебедки на крыше каретного двора, две Генуя листовые лебедки на комингсе кокпита, а также две дополнительные лебедки для спинакер защитное покрытие. Трассы генуи - внутренние. Дополнительная проушина для палубы предусмотрена для стаксель.[4]
В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап составляет 120, максимальный - 132 и минимальный - 114. Он имеет скорость корпуса 7,31 узлов (13,54 км / ч).[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е Браунинг, Рэнди (2019). "Парусник Swan 371: технические характеристики и подробности". sailboatdata.com. Получено 28 января 2019.
- ^ а б Браунинг, Рэнди (2019). "Наутор (Лебединые парусники)". sailboatdata.com. Получено 28 января 2019.
- ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Рон Холланд". sailboatdata.com. Получено 28 января 2019.
- ^ а б c d е ж Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 294-295. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). "Характеристики парусной лодки Swan 371". Парусная радость. Получено 28 января 2019.