Государственное учреждение железных дорог - State Railways Institution

Железные дороги Венесуэлы: до 1999 г. запланированы в основном не построенные участки железнодорожной сети

В Государственное учреждение железных дорог (испанский: "Instituto de Ferrocarriles del Estado", или IFE) является государственной организацией Венесуэла который управляет железнодорожными системами страны. Штаб-квартира находится в г. Каракас, Венесуэла.

Согласно Конституции 1999 года его обновление является национальным приоритетом. Новая инфраструктура, которая была добавлена, включает первую новую надземную железнодорожную линию, построенную в Венесуэле за более чем 70 лет, - систему общественного транспорта Ezequiel Zamora. Назван в честь солдата Эсекьель Самора, он был открыт 15 октября 2006 года Президентом Уго Чавес.

История

Исторически сложилось так, что большая часть первоначальной венесуэльской сети была разработана в 19 веке в Федералистский период и под управлением Антонио Гусман Бланко, чтобы открыть страну для торговли и заработать иностранные доходы. Однако первые лицензии были подписаны и отозваны девять раз до начала эксплуатации первого участка.

Первые линии соединились Каракас в свой порт Ла Гуайра а затем Великая Венесуэльская железная дорога к Валенсия в 1870–80-е гг. Примечательный инженеры связанные с его первоначальной разработкой, включают: Джон Гровер и Роберт Фэрли. Некоторые из более поздних линий были разработаны Уильям А. Велч и Томас Кавана (Метро Каракаса).

Железнодорожным транспортом в Венесуэле пренебрегали, и с 1950-х годов он пришел в упадок, его место заняли автобусный и автомобильный транспорт, и только Каракас сохранил 51 км (32 мили) метро и местной железной дороги.

В 1975 году был разработан "Instituto Ferrocarriles del Estado" (IFE). Национальный план Феррокаррилеро^[1] который начинался в Маракайбо и доходил до Баркисимето-Пуэрто-Кабельо-Валенсия-Каракас-Куа, следуя из Куа в Барселону и Сьюдад-Боливар-Сьюдад-Гуаяна. Компания «Сапролат-Транарг» провела все аэрофотосъемки, и план был утвержден тогдашним президентом. Луис Эррера Кампинс, но в 1980-х годах план IFE был заблокирован по экономическим причинам после девальвации боливара в 1983 году, а затем был окончательно отменен с Каракасо 1989 года. Только участок Каракас-Куа сохранился как проект, предусмотренный в бюджете (и был построен, будучи торжественно открыт в 2006 году президентом Уго Чавес ) .

Конституция 1999 года стала сигналом к ​​серьезным реинвестированиям в инфраструктуру государства. Большая часть реконструкции нынешней железнодорожной сети Венесуэлы все еще находится на стадии планирования: некоторые из них уже построены, а остальные будут построены в течение примерно 30 лет.

Железнодорожная сеть

Карта на основе карт IFE^[2] действующих линий (фиолетовый), восстанавливаемых линий (синий) и строящихся (зеленый) по состоянию на 2017 год

Венесуэльская сеть включает 682 км (424 миль) железных дорог в стандартный калибр.^[3] Сеть охватывает населенные и производственные районы страны и управляется IFE в рамках различных планов регионального развития. Есть также связи между Колумбия и Бразилия эта связь с другими странами Южной Америки, хотя движение в приграничных районах зависит от внешней политики и стратегии обороны.

IFE является единственным оператором поездов в Венесуэле, однако они создали различные названия железных дорог, присвоенные различным регионам по всей стране.

Железнодорожный	Ответвляться	Текущий статус	Станция	Место расположения
Эсекьель Самора	Capital Line Каракас - Эль Сомбреро (около 150 км)	Пассажирские перевозки на первой электрифицированной железнодорожной линии Венесуэлы[4] между Каракасом и Куа (41 км) находится в эксплуатации с 15 октября 2006 года.[5] Этот короткий путь проходит через 24 туннеля, самый длинный - чуть менее 6,8 км.[6]	Либертадор Симон Боливар	Каракас за Каракас Метро Ла-Ринконада станция.	Федеральный район
			Генералисимо Франсиско де Миранда	север Charallave	Миранда Состояние
			Дон Симон Родригес	Южный Чарллав	Миранда Стэйт
			Генерал Эсекьель Самора	Cúa	Миранда Стэйт
				Каматагуа	Штат Арагуа
				Эль Сомбреро	Гуарико Стэйт
	Пуэрто Кабельо - Ла Энкрусихада (ок. 108 км)	В стадии строительства и первоначально запланированное завершение до 2011 года[7] однако были неудачи, связанные с нанесением ущерба.[8] После нескольких лет медленного прогресса[9] небольшая часть линии (Сан-Диего-Гуакара около 10 км) будет открыта до конца 2012 года.[10] Наилучшая оптимистическая оценка для 100% завершения была когда-то до 2015 года.[11] В настоящее время 14 из 15 тоннелей[12] (общая протяженность 28 км) завершены с надеждой на завершение последнего до конца 2012 года.[13] Самый длинный из построенных тоннелей - чуть меньше 7,8 км. В 2016 году «железнодорожный проект в Пуэрто-Кабельо был охарактеризован как нерегулярный и отмеченный медленными платежами со стороны клиента из-за плохих экономических условий в стране, в основном связанных с падением цен на нефть».[14]	Пуэрто Кабельо	Пуэрто Кабельо	Карабобо Состояние
			Нагуанагуа	Северный Валенсия пригород	Штат Карабобо
			Сан Диего	Северо-восточный пригород Валенсии	Штат Карабобо
			Гуакара	Восточный пригород Валенсии	Штат Карабобо
			Сан-Хоакин	Сан-Хоакин	Штат Карабобо
			Мариара	Мариара	Штат Карабобо
			Маракай	Маракай	Штат Арагуа
			Cagua	Санта-Крус-де-Арагуа[15] со станцией возле Кагуа, Ла Энкрусихада и Турмеро	Штат Арагуа
	La Encrucijada - Cúa	этап планирования	Ла Виктория	Ла Виктория	Штат Арагуа
			Лас Техериас	Лас Техериас	Штат Арагуа
	Ла Энкрусихада - Сан-Хуан-де-Лос-Моррос	этап планирования	Вилла де Кура	Вилла де Кура	Штат Арагуа
			Сан-Хуан-де-Лос-Моррос	Сан-Хуан-де-Лос-Моррос	Гуарико Состояние
Симон Боливар	Пуэрто Кабельо - Баркисимето	Пробные рейсы между Баркисимето и Яритагуа оказались успешными, когда время в пути пассажиров между двумя станциями составляет 30 минут (34 км). Также в настоящее время ходят грузовые поезда из Пуэрто Кабельо в Баркисимето (173 км).[16] Поскольку первоначальные планы реконструкции и модернизации линий и станций, предполагаемые к концу 2010 года, были нарушены после значительной задержки строительства, можно надеяться, что полный комплекс услуг будет доступен в 2013 году.[17] Будет добавлена ​​дополнительная железная дорога между станциями Морон и Пуэрто-Кабельо для обслуживания ожидаемого увеличения железнодорожных перевозок на линии общего пользования.[18]	Пуэрто Кабельо	Пуэрто Кабельо	Штат Карабобо
			Придурок	Западный пригород Пуэрто-Кабельо	Штат Карабобо
			Сан-Фелипе	Сан-Фелипе	Яракуй Состояние
			Урама	Урама	Штат Яракуй
			Чивакоа	Чивакоа	Штат Яракуй
			Яритагуа	Яритагуа	Штат Яракуй
			Баркисимето	Баркисимето	Лара Состояние
	Яритагуа - Акаригуа - Турен	Пробные поезда успешно используются между Баркисимето и Акаригуа через Яритагуа, и все ждут открытия этого маршрута длиной 101 км.[19] Время в пути между Яритагуа и Акаригуа составляет 40 минут. Кроме того, до конца 2012 года должно быть завершено дополнительное расширение линии длиной более 44 км от Акаригуа до Турена.[20] Мост Руэцга в Баркисимето планируется завершить в 2017 году, что позволит открыть линию.[21]	Акаригуа	Акаригуа	Portuguesa Состояние
			Turén	Turén	Государство Португеза
Norte Occidental (Северо-Западный)	Морон - Риесито	только грузовые перевозки	Придурок	Придурок	Штат Карабобо
			Тукака	Тукака	Фалькон Состояние
			Яракал	Яракал	Штат Фалькон
			Риесито	Риесито	Штат Фалькон
	Яраджал - Пунто Фихо	этап планирования	Коро	Коро	Штат Фалькон
			Punto Fijo	Punto Fijo	Штат Фалькон
Норте Льянеро (Северные равнины)	Матурин - Анако	этап планирования	Матурин	Матурин	Монагас Состояние
			Анако	Анако	Ансоатеги Состояние
	Анако - Тинако[22][23]	Эта линия длиной 468 км находится в стадии строительства более 3 лет, и ожидаемое завершение к концу 2012 года составило чуть менее 25% завершения линии.[24] Пока темпы строительства на 5 различных направлениях были медленными или даже задерживались.[25]	Арагуа-де-Барселона	Анако	Штат Ансоатеги
			Зараза	Зараза	Государство Гуарико
			Тукупито	Тукупито	Государство Гуарико
			Валле-де-ла-Паскуа	Валле-де-ла-Паскуа	Государство Гуарико
			Чагуарамос	Чагуарамос	Государство Гуарико
			Эль Сомбреро	Эль Сомбреро	Государство Гуарико
			Дос Каминос	Дос Каминос	Государство Гуарико
			Эль Пао	Эль Пао	Cojedes Состояние
			Тинако	Тинако	Cojedes State
	Тинако - Баринас	этап планирования	Сан-Карлос	Сан-Карлос	Cojedes State
			Акаригуа	Акаригуа	Portuguesa Состояние
			Гуанаре	Гуанаре	Государство Португеза
			Сабанета	Сабанета	Государство Баринас
			Баринас	Баринас	Государство Баринас
	Баринас - Сан-Кристобаль	этап планирования	Barinitas	Barinitas	Государство Баринас
			Сан-Рафаэль-дель-Пиньяль	Сан-Рафаэль-дель-Пиньяль	Тачира Состояние
			Сан-Кристобаль	Штат Сан-Кристобаль	Тачира
Centro Sur (Южный Центр)	Сан-Хуан-де-Лос-Моррос - Сан-Фернандо-де-Апуре	Первоначальная реконструкция и расширение этой линии длиной более 252 км должны были быть завершены к концу 2011 года для грузовых и пассажирских перевозок.[26] Этот проект продолжается, хотя и медленно, но руководство главного поезда сохраняет оптимизм и уверенность в том, что все будет готово в 2012 году.[27]	Сан-Хуан-де-Лос-Моррос	Сан-Хуан-де-Лос-Моррос	Государство Гуарико
			Ортис[28]	Ортис	Государство Гуарико
			Дос Каминос	Дос Каминос	Государство Гуарико
			Калабозо	Калабозо	Государство Гуарико
			Корозопандо	Корозопандо	Государство Гуарико
			Камагуан	Камагуан	Государство Гуарико
			Сан-Фернандо-де-Апуре	Сан-Фернандо-де-Апуре	Apure Состояние
	Чагуарамас - Кайкара-дель-Ориноко	Первоначальная реконструкция и расширение грузовых и пассажирских перевозок, которые должны были быть завершены к концу 2011 года, не увенчались успехом. Первую часть линии от Чагуарамоса до Кабруты протяженностью 201 км планируется завершить к 2012 году.[29] Для расширенной части, которая включает в себя переход на 3-м мосту через реку Ориноко (длина этого моста составляет около 8,7 км, в настоящее время ведется строительство) и соединение с Кайкарой, необходимо установить дату.	Чагуарамас	Чагуарамас	Государство Гуарико
			Лас Мерседес	Лас Мерседес	Государство Гуарико
			Эль Мехо	Эль-Мехо	Государство Гуарико
			Санта Рита	Санта Рита	Государство Гуарико
			Арресифе	Арресифе	Государство Гуарико
			Кабрута	Кабрута	Государство Гуарико
			Кайкара-дель-Ориноко	Кайкара-дель-Ориноко	Государство Боливар
Восточный (восточный)	Гуанта - Нарикуал	заброшенная линия, изучается для модернизации	Гуанта	Гуанта	Штат Ансоатеги
			Naricual	Naricual
	Сьюдад-Гуаяна - Маникюр	в разработке	Пуэрто Ордас	Сьюдад-Гуаяна Эсте	Государство Боливар
			Матурин	Матурин	Государство Монагас
			Маникюр	Маникюр	Сукре Стэйт
	Анако - Куа	этап планирования	Анако	Анако	Штат Ансоатеги
			Барселона	Барселона	Штат Ансоатеги
			Эль-Хосе	Эль-Хосе	Штат Ансоатеги
			Пуэрто-Пириту	Пуэрто-Пириту	Штат Ансоатеги
			Higuerote	Higuerote	Миранда Стэйт
			Cúa	Cúa	Миранда Стэйт
Западный (Западный)	Маракайбо - Сабана де Мендоса	этап планирования, имел символическую прокладку первого рельса и определение проекта	Маракайбо	рядом с Метро Маракайбо станция	Зулия Состояние
			Эль Табласо	Эль Табласо	Штат Сулия
			Санта Рита	Санта Рита	Штат Сулия
			Кабимас	Кабимас	Штат Сулия
			Ciudad Ojeda	Ciudad Ojeda	Штат Сулия
			Lagunillas	Lagunillas	Штат Сулия
			Бачакеро	Бачакеро	Штат Сулия
			Мене Гранде	Мене Гранде	Штат Сулия
			Сабана де Мендоса	Сабана де Мендоса	Трухильо Состояние
	Сабана де Мендоса - Баркисимето	этап планирования	Карора	Карора	Лара Стэйт
			Баркисимето	Баркисимето	Лара Стэйт
	Encontrados - Machiques	этап планирования	Encontrados	Encontrados	Штат Сулия
			Machiques	Machiques	Штат Сулия
	Мачикс - Маракайбо - Пуэрто-лас-Америкас	этап планирования	Маракайбо	Маракайбо	Штат Сулия
			Пуэрто-лас-Америкас	Пуэрто-лас-Америкас	Штат Сулия
Región Guayana (регион Гуаяна)	Сан-Фернандо - Тукупита	этап планирования	Сан-Фернандо-де-Апуре	Сан-Фернандо-де-Апуре	Состояние Апуре
			Кабрута	Кабрута	Штат Гуарико
			Caicara	Caicara	Государство Боливар
			Сьюдад-Боливар	Сьюдад-Боливар	Государство Боливар
			Сьюдад-Гуаяна	Пуэрто Ордас	Государство Боливар
			Тукупита	Тукупита	Дельта Амакуро Состояние
	Кайкара - Пуэрто Аякучо	этап планирования	Пуэрто Аякучо	Пуэрто Аякучо	Amazonas Состояние
Каракас - Ла-Гуайра	Каракас - Ла-Гуайра	этап планирования - В мае 2007 г. маглев был предложен поезд, чтобы связать Каракас с Ла-Гуайрой и Международный аэропорт Симон Боливар. Маршрут изучается до получения финансирования.[30]	Каракас	Ла-Ринконада	Федеральный округ
			Maiquetía	Майкетия (рядом с аэропортом)	Варгас Состояние
			Ла Гуайра	Ла-Гуайра у морского порта	Государство Варгас
Рекреационный (рекреационный)	Парк отдыха Эль-Энканто	Реконструкция для обслуживания пассажиров до конца 2012 г.	Los Teques	Los Teques	Миранда Стэйт

Оперативный

Полностью обновлено

Каракас - филиал Cúa

Воспроизвести медиа

Поезд уходит Генерал Эсекьель Самора Станция, Куа.

После 70 лет без серьезных улучшений в системе железных дорог Венесуэлы первый из амбициозных планов, предлагающих множество новых линий, в частности, Каракас - Куа, один из многих городов в долине реки Туй, на расстоянии 41 км (25 миль) был открыт для общественных услуг 15 октября 2006 г.

Маршрут является частью Железнодорожная ось Ezequiel Zamora начинается в Каракасе и заканчивается в Куа Миранда Стэйт. Главный терминал находится рядом с Каракас Метро (метро) линия 3 Конечная станция Ла-Ринконада. По этой короткой линии Север-Юг пассажир может проехать примерно за 30 минут, ниже приведены названия 4 станций и расчетное время в пути от Каракаса, а затем дополнительное время до следующей станции. Также есть время задержки перед возобновлением поездки поездом, которое может быть изменено политикой руководства.

Станция	Место расположения		Время в пути	Время ожидания
Либертадор Симон Боливар	Каракас	Федеральный район
Генералисимо Франсиско де Миранда	север Charallave	Миранда Стэйт	17 мин	2 мин
Дон Симон Родригес	Южный Чарллав	Миранда Стэйт	4 мин	2 мин
Генерал Эсекьель Самора	Cúa	Миранда Стэйт	10 минут

• 

  Либертадор Симон Боливар вокзал, Каракас.

• 

  Эсекьель Самора вокзал, Куа.

• 

  Либертадор Симон Боливар станция.

• 

  Станция Cua, электричка для местных пассажиров.

Модернизация / реконструкция

Пуэрто Кабельо - Яритагуа - филиал Баркисимето

Основная ветвь Симон Боливар железнодорожная ось - это линия восток-запад протяженностью 177 км (110 миль), где планировалась полная модернизация / восстановление с предполагаемой датой завершения в 2010 году. Эта линия соединяет Штат Карабобо, Штат Яракуй и Лара Стэйт. Станции следующие:

• Пуэрто Кабельо, штат Карабобо;
• Придурок, Штат Карабобо;
• Сан-Фелипе, Штат Яракуй;
• Урама, Штат Яракуй;
• Чивакоа, Штат Яракуй;
• Яритагуа, штат Яракуй и;
• Баркисимето, штат Лара.

Яритагуа - филиал Акаригуа

Еще одна ветвь железнодорожной оси Симона Боливара - это 113 км (70 миль), соединяющая линию север-юг между Яритагуа, штат Яракуй, Акаригуа, Государство Португеза где выполняется полное обновление обновления.

Сан-Хуан-де-лос-Моррос - филиал в Сан-Фернандо-де-Апуре

Линия север-юг протяженностью 252 км (157 миль), где первоначально планировалось завершить полную модернизацию / восстановление к концу 2010 г. Эта линия должна была соединить Гуарико Государство и Состояние Апуре.

Услуги

Железная дорога обеспечивает как грузовые, так и пассажирские перевозки.

Груз

Между Пуэрто Кабельо и Баркисимето было превышено перемещение грузов более 3 миллионов тонн в месяц.

Ответвляться	Период		Частота
Пуэрто Кабельо - Баркисимето	С понедельника по понедельник	6:00 и 11:30.	два раза в день

Пассажир

Станция Cúa, пригородный поезд

По состоянию на 16 июля 2007 г.^{[Обновить]} обслуживание пассажиров осуществляется только между станциями на ветке Каракас - Куа. В следующей таблице показано расписание поездов:

Ответвляться	Период		Частота
Каракас - Куа	с понедельника по пятницу	5:00 - 9:00	каждые 20 минут
		9:00 - 17:00	каждые 30 минут
		5:00 вечера. - 10:00 вечера.	каждые 20 минут
	Суббота и праздники	7:00 - 20:00	каждый час

Воскресной службы нет, и время может меняться в зависимости от особых событий, улучшений системы и решений, которые могут принять менеджеры.

Строительство

Работа в процессе

Пуэрто Кабельо - филиал Ла Энкрусихада

Другая часть железнодорожной оси Эсекьель-Самора строится на 108 км (67 миль) между морским портовым городом Пуэрто-Кабельо, штат Карабобо, и перекрестком города Ла-Энкрусихада, Штат Арагуа. Линия преимущественно восток-запад, хотя между станциями на Нагуанагуа и конечная остановка в Пуэрто Кабельо маршрут меняется на север-юг.

14 туннелей, включая 7,8 км (4,8 миль) Туннель Барбула (самый длинный в Южной Америке), и для соединения различных станций на этой линии требуется множество мостов. Проект отстает от графика. В 2016 году работы на железной дороге Puerto Cabello были охарактеризованы как «нерегулярные и отмеченные медленными платежами со стороны клиента в результате плохие экономические условия в стране, в основном связанное с падением цен на нефть ».^[31]

Строящиеся новые станции находятся в:

• Ла-Энкрусихада, штат Арагуа; центр в Ла-Энкрусихаде обеспечит легкий доступ для пользователей из Cagua, Штат Арагуа.
• Маракай, Штат Арагуа;
• Мариара, Штат Карабобо;
• Сан-Хоакин, Штат Карабобо
  • Сан Диего, Штат Карабобо *
  • Нагуанагуа, штат Карабобо *
• Пуэрто Кабельо, штат Карабобо

(*) Эти 2 пригородных города Валенсия.

Чагуарамас - Лас-Мерседес - Кабрута - филиал Кайкара-дель-Ориноко

Другая ветвь с севера на юг 201 км (125 миль), найденная в основном в штате Гуарико, пересечет реку Ориноко и войдет в Государство Боливар.

Маракайбо - филиал Сабана де Мендоса

Эти 233 км (145 миль) начнутся в столице Маракайбо. Штат Сулия рядом с Метро Маракайбо (станция метро. Линия пересечет устье Озеро Маракайбо в комбинированном туннеле / ​​строящемся мосту в направлении восток-запад и после Эль Табласо остановка: линия следует в направлении с северо-северо-запад на юг-юго-восток. Станции следующие:

• Маракайбо, штат Сулия;
• Эль-Табласо, штат Сулия;
• Санта Рита Состояние;
• Кабимас, Штат Сулия;
• Ciudad Ojeda, Штат Сулия;
• Lagunillas, Штат Сулия;
• Бачакеро, Штат Сулия;
• Мене Гранде, Штат Сулия;
• Сабана де Мендоса, Штат Трухильо.

Пуэрто-Ордас - Матурин - филиал Маникуаре

Маршрут протяженностью 320 км (199 миль) начнется из Сьюдад-Гайаны. Государство Боливар, раздел Пуэрто-Ордас и пересечь Река Ориноко идти с юга на север, чтобы добраться до Матурина, Государство Монагас и продолжайте, пока не достигнете Сукре Стэйт где линия будет идти с востока на запад, пока не достигнет глубоководного морского порта Маникуаре.

Акаригуа - филиал Турен

Завершение расширения железнодорожной оси Симона Боливара - это 45-километровая (28 миль) линия, соединяющая север-юг между Акаригуа и Туреном.

Тинако - филиал Анако

Первая фаза 468 км (291 миль) является частью Железнодорожная ось Северного Льянеро (северные равнины) линия восток-запад, которая будет обслуживать следующие города:

• Анако, Штат Ансоатеги;
• Арагуа-де-Барселона, Штат Ансоатеги;
• Зараза, Штат Гуарико;
• Тукупито, Штат Гуарико
• Валле-де-ла-Паскуа, Штат Гуарико;
• Чагуарамос, Штат Гуарико
• Эль Сомбреро, Штат Гуарико;
• Дос Каминос, Штат Гуарико;
• Эль Пао, Cojedes;
• Тинако, штат Кодедес,

и работы должны были быть завершены к 2012 году.

В рамках Национального плана развития железных дорог стандартный калибр Железная дорога Тинако-Анако,^[32] был открыт с Китайское финансирование в 2009.^[33]

К 2012 году было выполнено около пятой части работы.^[32] Однако, похоже, строительство остановилось в 2013 году,^[34] хотя маршрут остается на карте строящихся железных дорог Государственного института железных дорог.^[35]

Парк отдыха - филиал Эль-Энканто

Реконструкция железной дороги, (21 июля 2007 г.

Эта 7-километровая ветка, независимая от всех других железнодорожных систем, предназначена только для отдыха. В основном это развлечения для туристов, эти очаровательные достопримечательности должны быть просмотрены всеми. Первоначально эта секция саммита была частью Великая Венесуэльская железная дорога (180 км в длину) построен в 1909 году и эксплуатировался до 1937 года. Если все пойдет хорошо, он станет доступен для публики в 2012 году.

В 2015 году началась работа над планом на 350 миллионов боливаров по восстановлению 7 км (4,3 мили) пути с 7 туннелями и 5 мостами, чтобы обеспечить 25-минутную поездку из Лос-Лагоса в Эль-Энканто.^[36]

Стадия планирования / проектирования

La Encrucijada - филиал Cúa

Завершение сообщения от Ла-Энкрусихада до долины Туй будет произведено позднее.

Сабана де Мендоса - филиал Баркисимето

Последующая будущая фаза восток-запад соединит Сабана-де-Мендоса со штатом Баркисимето Лара.

Сан-Хуан-де-Лос-Моррос - филиал Ла-Энкрусихада

Дальнейшее расширение включает сообщение с севера на юг между Сан-Хуан-де-Лос-Моррос и станцией Ла-Энкрусихада.

Анако - Матуринский филиал

Отдельная фаза железнодорожной оси Северный Льянеро, которая будет построена позднее, соединит штат Матурин Монагас с востока на запад и штат Анако Ансоатеги.

Тинако - филиал Сан-Кристобаль

Полный маршрут протяженностью 1100 км (684 мили), железнодорожная ось Северного Лланеро, будет завершен позже и добавит услуги в следующих городах:

• Сан-Карлос, Коджедес Состояние;
• Акаригуа, штат Португеза;
• Гуанаре, Штат Португеза;
• Сабанета, Государство Баринас;
• Баринас, Штат Баринас;
• Barinitas, Штат Баринас;
• Сан-Рафаэль-дель-Пиньяль, Государство Тачира;
• Сан-Кристобаль, штат Тачира.

Кайкара - филиал Пуэрто-Аякучо

Эта ветка с севера на юг соединит штат Боливар с Штат Амазонас хотя возможной альтернативой было бы присоединение Сан-Фернандо-де-Апуре к Пуэрто-Аякучо.

Сан-Фернандо-де-Апуре - Сьюдад-Боливар - Сьюдад-Гуаяна - филиал Тукупита

Этот маршрут с востока на запад соединит штат Апуре, штат Гуарико, штат Боливар, штат Ансоатеги, штат Монагас и Штат Дельта Амакуро. Также на этой линии будут остановки в Кабруте и Кайкаре.

Каракас - филиал Ла Гуайра

Этот маршрут с преобладанием севера на юг 50 км (31,1 мили) соединяет Федеральный округ с Государство Варгас обеспечит доступ в и из Каракаса и его международных / национальных аэропортов и одного из его основных морских портов.

• Каракас (Ла-Ринконада)
• Аэропорт Майкетия
• Морской порт Ла-Гуайра

завершение этой линии ожидается в течение 5 лет после утверждения фонда.

Железнодорожного сообщения с соседними странами нет.

Смотрите также

• Транспорт в Венесуэле

Рекомендации

1. "Карта" План Феррокаррилеро 1975 г."".
2. http://www.ife.gob.ve/Sistema_ferroviario/#lineaope
3. Ссылка
4. «Железная дорога: Каракас - Проект электрификации Туи Медио». Архивировано из оригинал на 2011-01-21. Получено 2012-04-10.
5. "Esto es Venezuela. Videos de". Esto es Venezuela.
6. Названия и длина туннелей - испанский
7. Дизайн, JPS Web. «Инелектра». www.inelectra.com. Архивировано из оригинал на 2013-06-04. Получено 2012-04-14.
8. «Снижение ущерба». Архивировано из оригинал на 2009-01-05. Получено 2019-04-07.
9. «Железнодорожная линия Пуэрто-Кабельо-Ла-Энкрусихада в Венесуэле завершена на 50% - tunnelbuilder.com News». tunnelbuilder.com.
10. "Tramo del ferrocarril Ezequiel Zamora: Puerto Cabello-La Encrucijada, iniciará pruebas a mediados de 2012 (+ фото и видео) - Венесуэла". www.noticias24.com.
11. "Правительственное телевидение (испанский)". Архивировано из оригинал на 2012-08-05.
12. «Строительство строго следует первоначальным планам». Архивировано из оригинал 21.09.2013. Получено 2012-04-14.
13. «IFE завершит строительство железной дороги Пуэрто-Кабельо-Ла-Энкрусихада к концу 2012 года - BNamericas». 8 ноября 2010 г.
14. «Salini Impregilo превосходит цели - Группа КХЛ». www.khl.com. Получено 2017-01-07.
15. /, AVN / Prensa MinCI. "Más de 13 milómetros de vía férreaolidan desarrollo productivo de la nación".
16. «Грузовая операция».^{[постоянная мертвая ссылка ]}
17. "Газета (исп.)".
18. «Венесуэла заключила с итальянским консорциумом дополнительный железнодорожный контракт в Пуэрто Кабелло - железнодорожные технологии». 14 ноября 2011 г.
19. /, ВТВ / АВН. "Чавес: Tramo ferroviario Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua ya está listo".
20. Новости Ife
21. MippCI (14 ноября 2016 г.). "Corpolara culminará puente ferroviario de Barquisimeto en el primer trimestre de 2017". VTV (на испанском). Архивировано из оригинал на 2017-01-08. Получено 2017-01-07.
22. Анако Тинако (испанский)
23. "Анако Тинако".
24. Прогресс (испанский)
25. «Правительство подписывает контракт на 7,5 млрд долларов США на строительство участка железной дороги Тинако-Анако, строительство заводов - BNamericas». 31 июля 2009 г.
26. "Новости туннеля Венесуэлы - ve / 18, Железная дорога - tunnelbuilder.com". tunnelbuilder.com.
27. IFE Construction (испанский)
28. Торо, Франсиско. "Великое ограбление поезда Чавеса".
29. "Астальди". 18 июля 2016 г.
30. Работу над венесуэльским электромагнитным поездом можно будет начать через два месяца (на испанском языке) ABN 10 мая 2007 г.
31. Гатри (2016). «Salini Impregilo превосходит цели - Группа КХЛ». www.khl.com. Получено 2019-04-27.
32. "Железнодорожная линия Тинако-Анако". Железнодорожная техника. Получено 2017-01-07.
33. "CCTV International". www.cctv.com. Получено 2017-01-07.
34. "Китайский сверхскоростной пассажирский экспресс в Венесуэле остановился, поскольку альянс сошел с рельсов". Большая история. Получено 2017-01-07.
35. «Государственный институт железных дорог (Instituto de Ferrocarriles del Estado, или IFE)». www.ife.gob.ve. Получено 2017-01-07.
36. «Рекреационный парк Эль-Энканто, отдыхающий на туристическом рынке». www.mintur.gob.ve. Получено 2017-01-06.

внешняя ссылка

• Веб-сайт IFE (на испанском)