Сент-Джон Хорсфолл - St John Horsfall
Сент-Джон Рэтклифф Стюарт "Джок" Horsfall (31 июля 1910 - 20 августа 1949)[1] был британцем мотогонки Водитель.
1920-30-е годы
В возрасте 20 лет Хорсфолл начал участвовать в турнирах британского клубного уровня и выиграл Мотор Трофи на MCC's Llandudno Trials в 1934 году, за рулем Wolseley.[2] В конце 1930-х он стал знакомым и популярным участником британских и европейских автогонок, обычно управляя своим автомобилем. Aston Martin 2-литровая скоростная модель, получившая прозвище «Черная машина», или Тони Ролт с ЭРА.[3] За рулем «черной машины» Хорсфалл выиграл гонку 1938 года. Ленстер Трофи гонка на Таллахт.[4] В том же году пара одержала победу в классе 2-х литров и заняла второе место в общем зачете. РАК Турист Трофи гонка на Donington Park, победив более любимых BMW работает авто.
Вторая Мировая Война
В течение Вторая Мировая Война он работал водителем-специалистом в британском секретная служба. В рамках своих обязанностей он занимался Операция Mincemeat, известный успешный заговор по дезинформации, призванный убедить немцев в том, что союзники планировали высадиться в Греции, а не в Италии.[5][6] Эта операция была показана в фильме "Человек, которого никогда не было ".
1940-е годы
В 1945 году он приобрел вторую модель Speed, регистрационный EML129, которая первоначально была полностью разработана в автомобиль «Формулы B», работающий на метанол.
Вернувшись на трассу после прекращения боевых действий, Хорсфолл привел «Черный автомобиль» к победе в Гран-при Бельгии по спортивным автомобилям 1946 года.[7]
В 1948 году он и штурман Лесли Джонсон выиграл Спа 24 часа гонка, обмен прототипом 2-литровый спортивный Aston Martin машина. Также в 1948 году он участвовал в EML129 в гонке Hill Climb в Лутон-Ху и показал лучшее время для 2-литрового автомобиля без наддува.
В 1949 году он переделал EML129 обратно в спецификацию спортивного автомобиля и участвовал в 24-часовых гонках Спа в качестве капера. Пока он Поль Фрер как штурман (который вообще не водил машину), он решил вести машину все 24 часа в одиночку. Он финишировал вторым в классе и четвертым в общем зачете и проехал большую дистанцию, чем на заводской машине годом ранее. Многие комментаторы считают это одним из лучших его достижений. С тех пор автомобиль стал называться Spa Special.
Смерть
Сент-Джон Хорсфолл погиб в результате несчастного случая за рулем гоночного автомобиля ERA в 1949 Международный трофей BRDC гонка на Автодром Сильверстоун.[8] Заняв шестое место в первом заезде с 20 кругами, на 13 круге заключительной гонки с 30 кругами он подрезал тюк соломы в Стоу Корнер, и машина покатилась. К несчастью для Хорсфолла, он застрял в машине, когда она катилась, и его травмы оказались смертельными.[9]
Наследие
В Клуб владельцев Aston Martin ежегодно проводит гонку в его память.[10]
Рекомендации
- ^ "Сент-Джон Хорсфолл". StatsF1.com. Получено 5 декабря 2012.
- ^ "M.C.C. Go To Llandudno". Автоспорт. Vol. 10 шт. 10. Август 1934 г. с. 479. Получено 10 ноября 2016.
- ^ "Августовская встреча B.A.R.C.". Автоспорт. Vol. 15 нет. 9. Сентябрь 1939. с. 286. Получено 10 ноября 2016.
- ^ "Прошлое несовершенное". IrishTimes.com. Получено 17 сентября 2016.
- ^ Макинтайр, Бен (2010). Операция Mincemeat: как мертвец и странный план обманули нацистов и обеспечили победу союзников. Нью-Йорк: Книги Гармонии. стр.416. ISBN 978-0-307-45327-3.
- ^ Малкольм Гладуэлл, «Портфель Пандоры» Житель Нью-Йорка "10 мая 2010 г. http://www.newyorker.com/arts/critics/atlarge/2010/05/10/100510crat_atlarge_gladwell
- ^ «Гран-при Бельгии по спортивным автомобилям 1946 года». AM Magazine (8.14): 93. Лето 1962 г.
- ^ "Итальянцы выигрывают автогонки; британский пилот убит", Нью-Йорк Таймс, 21 августа 1949 г., стр. S3
- ^ "The B.R.D.C./"Daily Express" Международная конференция трофеев ". Автоспорт. Vol. 25 нет. 9. Сентябрь 1949. С. 345–349.. Получено 10 ноября 2016.
- ^ Встреча AMOC St John Horsfall