Железная дорога Сент-Мэрис - St. Marys Railroad
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Железная дорога Сент-Мэрис (отчетная отметка SM) это железная дорога III класса работает в Грузия Соединенные Штаты.
История
В Железная дорога Святой Марии и Кингсленда, зарегистрированный 24 октября 1906 г.,[1] была основана в 1865 году капитаном Лемюэлем Джонсоном. Он получил свой устав от государства Грузия, а его первые два локомотивы куплены были №207 и №308.
SM&K в конечном итоге стал Атлантика, Уэйкросс и Северная железная дорога.[1] После смерти Джонсона в 1918 году железная дорога была продана Южная компания по производству удобрений и химикатов в Саванна, Джорджия Продажа завершилась 24 января 1918 г. AW&N был продан в 1939 г. Gilman Paper Company-St. Marys Kraft Corporation и стала железной дорогой Сент-Мэрис. SM приобрел свой первый тепловоз №500 в 1945 году, получивший прозвище «Коза». Десять лет спустя железная дорога построила 4-мильную ветку для обслуживания Армия США склад боеприпасов в Кингс-Бэй, который сейчас База морских подводных лодок Кингс-Бэй.
СМ был объединен с Gilman Paper Company 11 января 1999 г. и первоначально работала под именем Gilman. Компания Gilman Paper отделила железную дорогу, создав Общество с ограниченной ответстве действующий под именем Сент-Мэрис Рейлроуд, ООО. 17 декабря 1999 г. бумажная фабрика и железная дорога были приобретены Durango Paper Company (сменив название в 2000 году на компанию Дуранго-Джорджия), а железная дорога была переименована в Железная дорога Дуранго. Под этим именем были поданы все федеральные требования к отчетности для железной дороги. Компания отказалась изменить свое отчетные знаки однако, таким образом, локомотивы и подвижной состав продолжали использовать название St.Marys Railroad.
Компания Durango Paper закрыла свои двери в 2002 году после двух промышленных аварий на заводе, в результате которых были наложены штрафы на сумму около 200 000 долларов США. OSHA. Все сотрудники бумажной фабрики потеряли работу, поставив под сомнение будущее железной дороги. Железная дорога продолжает работать, а право отчуждения и имущество железной дороги Сент-Мэрис остаются нетронутыми. У железной дороги всегда были собственные локомотивы и вагоны с полностью оборудованным магазином в Сент-Мэрис.
В январе 2007 года ООО «Сент-Мэрисская железная дорога» была приобретена Бирмингем, Алабама -основан Судовые компании. Железная дорога продолжает работать в полную силу без изменения показателей отчетности.
Текущий
В настоящее время[когда? ] Железная дорога Сент-Мэрис арендует два локомотива; ex-NS 2379 (MP15DC, построенный как SOU 2379) и ex-NS 2389 (MP15DC, ex-SOU 2389). Ежегодно St.Marys Railroad перемещает примерно 1100 грузовых вагонов и 2000 вагонов, размещаемых на складе и выходящих из него.
Развязки
Единственное соединение с другими железными дорогами вдоль 11-мильного маршрута - это Первая береговая железная дорога в Kingsland.
Рекомендации
- ^ а б Руководство Бедных по железным дорогам (54-е ежегодное изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: издательство Poor's Publishing Company. 1921. pp. 12 и 1861-1862 - через Google Книги.
