Сплитрок, Миннесота - Splitrock, Minnesota

Сплитрок, Миннесота
Город-призрак
Причал Сплитрока, единственные очевидные остатки бывшего городка
Причал Сплитрока, единственные очевидные остатки бывшего городка
Сплитрок находится в Миннесоте.
Сплитрок
Сплитрок
Сплитрок находится в США.
Сплитрок
Сплитрок
Координаты: 47 ° 10′58 ″ с.ш. 91 ° 24′28 ″ з.д. / 47,18278 ° с.ш.91,40778 ° з.д. / 47.18278; -91.40778Координаты: 47 ° 10′58 ″ с.ш. 91 ° 24′28 ″ з.д. / 47,18278 ° с.ш.91,40778 ° з.д. / 47.18278; -91.40778
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеМиннесота
округозеро
ГородокБивер-Бэй
Часовой поясUTC-6 (Центральный (CST) )
• Летом (Летнее время )UTC-5 (CDT)
Код (а) города218
GNIS идентификатор функции655032[1]

Сплитрок является заброшенный город в Бивер-Бэй Тауншип, Lake County, Миннесота, Соединенные Штаты; расположен в устье Река Сплит-Рок.

Он был заселен с 1899 по 1906 год как город компании домработникам на протоколирование операция. Сайт теперь находится в границах Государственный парк Маяк Сплит-Рок. Заброшенный городок расположен в 17 милях (27 км) к северо-востоку от города Две гавани.

История

Splitrock был разработан как лесозаготовительный поселок Split Rock Lumber Company, дочерней компанией Merrill and Ring Lumber Company. Около 350 человек работали на вырубке в долине реки Сплит-Рок. красный и белая сосна. Лесозаготовительная компания контролировала гавань, железная дорога, каменный уголь док, и магазин (в том числе почта).[2] Ранние карты показывают сообщество как Сплитрок, Сплит-рок, Split Rock Point, или же Waterville.

Компания построила железная дорога Длина 10 миль (16 км) позволяла переносить срубленные бревна в устье реки, где они сбрасывались в воду с эстакады. Хотя эта железная дорога никогда не соединялась с какими-либо другими линиями, она была включена как Сплит-Рок и Северная железная дорога, чтобы претендовать на общий носитель налоговая льгота.[3] Бревна были слиты с плотины в устье реки в озеро, где их согнали в плоты и отбуксировали на лесопилка в Дулут компанией буксир Гладиатор. Необычно то, что Гладиатор укомплектованный почтовые голуби доставлять сообщения о бедствии в офис компании.[3]

К 1906 году операция сократила 200000000 футов досок (500000 м).3) пиломатериалов, получив очень успешную прибыль в размере 863 454 доллара.[3] Поскольку большая часть ценной древесины исчезла, лесозаготовительные работы прекратились, а город и железная дорога были разобраны в следующем году. Выделенная земля пострадала от множества лесные пожары.[4] Единственные очевидные следы города - это сваи от пристани и эстакада поезда, которая была около 184 футов (56 м) в длину и 16 футов (5 м) в ширину, все еще видна, выступая из воды в устье реки Сплит-Рок.[5]

Рекомендации

  1. ^ "Совет США по географическим названиям". Геологическая служба США. 2007-10-25. Получено 2008-01-31.
  2. ^ Географические названия Миннесоты В архиве 2012-02-14 в Wayback Machine. Историческое общество Миннесоты. Доступ 2009-6-01.
  3. ^ а б c Кинг, Фрэнк А. (2003). Миннесотская лесозаготовительная железная дорога. Миннеаполис, Миннесота: Университет Миннесоты Press. ISBN  978-0-8166-4084-3.
  4. ^ Штат Миннесота, Департамент природных ресурсов. Государственный парк Маяк Сплит-Рок. Сентябрь 2009 г. [1]
  5. ^ Вурцер, Кэти (2008). Сказки о дороге: шоссе 61. Сент-Пол, Миннесота: Пресса исторического общества Миннесоты. ISBN  978-0-87351-626-6.