Парк Юго-Западный Коридор - Southwest Corridor Park

Парк Юго-Западный Коридор
Юго-ЗападКоридорПаркRuggles.JPG
Юго-западный коридор, вид со стороны Ruggles Street, смотрящей на юг.
Карта, показывающая расположение парка Юго-Западный коридор
Карта, показывающая расположение парка Юго-Западный коридор
Расположение в Массачусетсе
Место расположенияСаффолк, Массачусетс, Соединенные Штаты
Координаты42 ° 19′25 ″ с.ш. 71 ° 05′57 ″ з.д. / 42,32361 ° с.ш. 71,09917 ° з.д. / 42.32361; -71.09917Координаты: 42 ° 19′25 ″ с.ш. 71 ° 05′57 ″ з.д. / 42,32361 ° с.ш. 71,09917 ° з.д. / 42.32361; -71.09917
Площадь52 акра (21 га)[1]
Учредил1987
ОператорДепартамент охраны природы и отдыха Массачусетса
Интернет сайтПарк Юго-Западный Коридор

Парк Юго-Западный Коридор линейный городской парк в Бостон, Массачусетс, часть Система городских парков Большого Бостона и управляется Департамент охраны природы и отдыха Массачусетса (DCR). Он простирается от Саут-Энд и Back Bay районов на юг почти на пять миль (8 км), заканчиваясь Forest Hills участок Ямайской равнины в том месте, которое изначально планировалось стать трассой для Межгосударственный 95 в Бостон. Он внимательно следит за маршрутами региональных Amtrak и линий пригородных поездов и Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) Оранжевая линия линия скоростного транзита от станции Back Bay до конечной станции Forest Hills. Здесь есть теннисные корты, баскетбольные площадки, детские площадки, а также пешеходные, беговые и велосипедные дорожки.

История

Начиная с 1960-х годов, сотни акров Саут-Энд, Роксбери и Ямайка Равнина жилые дома были снесены вдоль так называемого Юго-Западного коридора, чтобы построить участок длиной 4,6 мили (7,4 км). Межгосударственный 95 называться Юго-Западная скоростная автомагистраль в центр Бостона.[2] Этот массовый снос вызвал массовый протест сообщества, который был отмечен картиной «СТОП I-95 - ЛЮДИ ДО ШОССЕЙ» на стене местного железнодорожного полотна, как предвестник будущего железнодорожного транзита Юго-Западного коридора и использования общественного парка.

Протест побудил губернатора Фрэнсис В. Сарджент отменить проект автомагистрали в 1969 году и стать решительным сторонником изменения федеральных законов, регулирующих помощь штатам в строительстве автомагистралей, чтобы больше средств было доступно для проектов общественного транспорта, таких как метро и легкорельсовый транспорт.[3] Затем I-95 была проложена по существующей Маршрут Массачусетса 128 коридор в пригороде.[2] В 1973 году Конгресс одобрил вариант передачи между штатами, который позволил штатам передавать федеральное финансирование автомагистралей проектам общественного транспорта.[4]

Затем строительство парка было выполнено в связи с проектом по изменению маршрута Оранжевой линии MBTA на существующую полосу отвода железной дороги, по которой должна была пройти запланированная автомагистраль.[2][5][6] Поскольку отвод земли и снос строений уже имели место на пути следования до отмены проекта шоссе, Юго-Западный коридор оставался «ужасным городским шрамом» в течение почти десяти лет. Однако местные жители начали выращивать на этой земле общественные сады, которые постепенно размножались и в конечном итоге привели к началу строительства парка в 1978 году.[1][2][4] Первые сегменты парка открылись в 1987 году,[6] в то время как оставшаяся часть до Саут-Энда и Бэк-Бэй была завершена в последующие годы. Церемония разрезания ленточки для завершенного парка Юго-Западный коридор состоялась 5 мая 1990 года.[6]

Описание

Парк Юго-Западного коридора составляет 4,7 мили (7,6 км) в длину и занимает 52 акра (21 га) земли, проходящей вдоль полосы отвода Транспортное управление Массачусетского залива с Оранжевая линия и Пригородная железная дорога линии и Amtrak с Северо-восточный коридор из Станция Back Bay к Станция Forest Hills.[1] Он простирается от Саут-Энд и Back Bay районы на юг через Роксбери и Ямайка Равнина кварталов до окончания Forest Hills часть Ямайской равнины.[7] Вдоль его маршрута проходят теннисные корты, детские площадки, баскетбольные площадки, а также пешеходные, беговые и велосипедные маршруты, которые также соединяются с Бостоном. Изумрудное Ожерелье на Беседка в Форест-Хиллз.[2][7]

Станция MBTA Orange LineПробег от станции Back Bay
Бэк-Бэй / Саут-Энд0,0 миль (0 км)
Массачусетс авеню.0,5 мили (0,80 км)
Ruggles1,1 мили (1,8 км)
Роксбери-Кроссинг1,6 миль (2,6 км)
Площадь Джексона2,2 мили (3,5 км)
Стоуни Брук2,7 миль (4,3 км)
Зеленая ул.3,2 мили (5,1 км)
Forest Hills3,9 мили (6,3 км)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Парк Юго-Западный коридор». MassParks. Исполнительное управление по вопросам энергетики и окружающей среды. Получено 17 августа, 2013.
  2. ^ а б c d е Миллер, Марго (20 октября 1989 г.). «Экскурсия по дому подчеркивает прочное соседство». Бостонский глобус. Чтобы ускорить автомобильное движение через Бостон, в 1960-х годах были снесены сотни акров жилья в Саут-Энде, Роксбери и Ямайка-Плейн, чтобы образовать коридор протяженностью 4,6 мили для межштатной автомагистрали 95. Когда возник настоящий массовый протест, проект был заброшенный. Межгосударственная 95 переехала с шоссе 128, и только в прошлом году то, что было ужасным городским шрамом, превратилось в восхитительный и столь необходимый парк Юго-Западного коридора. Вдоль его четырех миль пешеходных и велосипедных дорожек усеяны баскетбольные и теннисные корты.
  3. ^ Оливер Гиллхэм, Алекс С. Маклин (2002). Безграничный город. Island Press. ISBN  1-55963-833-8.
  4. ^ а б Кеннеди, Лоуренс В. (1994). Планирование города на холме: Бостон с 1630 года. Амхерст, Массачусетс: University of Massachusetts Press. п. 199. ISBN  978-0-87023-923-6. Получено 14 декабря, 2009.
  5. ^ Гарвин, Александр (2002). Американский город: что работает, а что нет (2-е изд.). Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. п. 74. ISBN  978-0-07-137367-8. Получено 14 декабря, 2009.
  6. ^ а б c О'Брайен, Эллен (6 мая 1990 г.). «Два квартала отмечают завершение строительства парка». Бостонский глобус. Вчера капли дождя затолкали вечеринки в помещение и под палатку, но два бостонских парка, один из которых был окончательно завершен, а другой только что отремонтирован, стали поводом для празднования, несмотря на моросящий дождь ... Впервые парк был открыт для использования в 1987 году ... зеленых насаждений когда-то планировалось построить на межштатной автомагистрали 95, но местные жители лоббировали этот план, и в 1969 году идея была отменена.
  7. ^ а б «Парк Юго-Западный коридор». Карты Гугл. Получено 14 декабря, 2009.

внешняя ссылка