Южная Голландия IDB - South Holland IDB

Южная Голландия IDB
Дренажная насосная станция Лорда - geograph.org.uk - 183924.jpg
Насосная станция Lord's Drain была построена в 1962 году и перекачивает воду в реку Веллэнд.
IDB Южной Голландии находится в Линкольншире.
Южная Голландия IDB
Южная Голландия IDB
Расположение в пределах Линкольншир
Справочник по сетке ОСTF358248
Графство Шир
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Список мест
Великобритания
Англия
Линкольншир
52 ° 48′N 0 ° 01'E / 52,80 ° с.ш.0,02 ° в. / 52.80; 0.02Координаты: 52 ° 48′N 0 ° 01'E / 52,80 ° с.ш.0,02 ° в. / 52.80; 0.02

Южная Голландия IDB англичанин доска внутреннего дренажа создан в соответствии с условиями Закон об осушении земель 1930 г.. Он отвечает за осушение земель на площади 148,43 квадратных миль (384,4 км2).2) низменности на юге Линкольншир. Это необычно, поскольку его площадь водосбора совпадает с площадью водосборного района, и поэтому ему не приходится иметь дело с водой, текущей в этот район с окружающей возвышенности. Через территорию нет крупных рек, хотя район ограничен Река Велланд на запад и Река Нене на восток.

Лента по обе стороны маршрута от Сполдинга до Саттон-Бридж была заселена во времена Римской империи и снова была очевидна в Книга Страшного Суда. Ограждение и освоение солончака к северу от этой области происходило с семнадцатого века, а осушение осуществлялось Судом канализации. В 1793 году Дренажный район Южной Голландии был основан акт парламента, и провели обширные дренажные работы, но их схемам мешало состояние устья реки Нене. Он был заменен в 1832 году и позволил округу опустить собственный шлюз в 1852 году, чтобы обеспечить лучший самотечный сброс. Необходимость выращивать больше еды во время и после Вторая мировая война в результате были распаханы большие площади пастбищ для сельскохозяйственных нужд, а дренажи были сделаны глубже и шире, чтобы улучшить почвенные условия. Главный водосточный шлюз был снова перестроен в 1937 году, и при его строительстве впервые использовались обезвоживание в скважине оборудование в Англии.

В 1949 году была смонтирована первая электронасосная станция, а в ближайшие годы построено еще несколько. Сильные дожди в июле 1968 года указали на то, что район все еще находится под угрозой наводнения, и было введено в эксплуатацию еще несколько насосных станций. Более половины района в настоящее время полагаются на насос для защиты от наводнений, хотя на большинстве станций все еще есть самотечный водосток, чтобы справиться с авариями или отключениями электроэнергии.

География

ИБР Южной Голландии отвечает за осушение земель на площади 148,43 квадратных миль (384,4 км2).2),[1] который в основном сосредоточен на рыночный город из Holbeach в Южная Голландия округ Линкольншир. Его северо-восточная граница образует Мытье. Его восточная граница проходит по Река Нене вглубь страны Тидд Гот, где сворачивает на запад, проходя недалеко от деревень Tydd St Mary и Саттон Сент-Джеймс. Затем он поворачивает на юг и включает деревню Холбич Дроув и деревню Шепо Стоу, прежде чем снова повернуть на север, чтобы Whaplode Drove. Оттуда он поворачивает на запад, чтобы добраться до реки Нью-Ривер, по которой следует на север до ее слияния с рекой Велланд, которая затем образует западную границу обратно к Уошу.[2]

В этом районе 92% земли используется для сельского хозяйства, а остальные 8% используются для жилищного строительства и промышленности. Совет отвечает за 441 милю (710 км) дренажных каналов и поддерживает 17 насосных станций, 30 шлюзов и других сооружений для контроля уровня воды в его водосборе. В Агентство окружающей среды отвечают за основные реки и 26 миль (42 км) морской обороны, которые защищают район от затопления морем.[1] Площадь пересекает Дорога A151 от Сполдинга до Гольбич, который продолжается как A17 к Лонг Саттон и переправы через реку Нене на Sutton Bridge. Из Гольбича автомагистраль A17 также направляется на северо-запад, чтобы пересечь реку Велланд на Fosdyke, на пути к Слифорд.[3]

История

Коридор, образованный дорогой от Сполдинга до Лонг-Саттона, был центром оккупации, по крайней мере, с римских времен. Есть свидетельства интенсивной оккупации к югу от Ваплод и Холбич, на суше, которая сегодня находится на высоте от 7,1 до 10 футов (2,16 и 3,05 м) над уровнем моря. Датум боеприпасов, но который мог быть относительно выше по сравнению с уровнем весеннего прилива в римский период.[4] Этот коридор был защищен берегами, предположительно построенными во время римской оккупации. К северу находился римский берег, защищавший территорию от моря. Берег к югу был Банком Ворона и отделял местность от низменного болота, которое регулярно затоплялось водой из Велланда и Нене. Жилая зона между берегами составляла около 5 миль (8 км) в ширину.[5]

С конца четвертого века проседание привело к затоплению местности, и хотя Моссоп и Вязы предполагают, что занятие и использование сельского хозяйства не было восстановлено до одиннадцатого века, о чем свидетельствуют Книга Страшного Суда,[4] Уилер и Бэтти утверждают, что большое количество саксонских окончаний в топонимах, таких как Weston, Moulton, Lutton и Sutton, вместе с бек в Holbeach предполагают процветающие саксонские поселения. Соляные болота постепенно развивались к северу от Римского берега, в конечном итоге протянувшись на 2–5 миль (3–8 км) за границу, и они были постепенно закрыты, в результате чего образовалось около 55 квадратных миль (140 км).2) восстанавливается.[6] Между Римским банком и Рейвен-Банком земля была разделена по заголовкам, поскольку каждый приход построил боковые стены, чтобы гарантировать, что они не будут затоплены, если соседний приход не сможет поддерживать свою часть основных берегов.[4]

Вложения продолжались много лет. 1121 акр (454 га) был освоен в 1632 году в округе Тидд-Сент-Мэри, а еще 6760 акров (2740 га), которые ранее были частью болот Саттон и Латтон, были ограждены в 1660 году. более обширная схема была проведена Авантюристы, покрывая 27,15 квадратных миль (70,3 км2) в приходах Гедни, Ваплод, Холбич и Моултон. Небольшие площади были освоены в 1720, 1747, 1806 и 1865 годах.[7]

Ранний дренаж

Постепенно была установлена ​​ответственность за поддержание защиты от наводнений. В 1317 году комиссары были назначены для проверки берегов и канализационных сетей в болотах в Гедни, Холбиче, Саттоне и Флете, а также для проведения любого необходимого ремонта. В 1571 году в Тидде было проведено расследование Дайкерива, цель которого состояла в том, чтобы определить коллекторы и банки, которые должны были обслуживаться приходами. Он также рекомендовал землевладельцам ежегодно проводить ремонт морских берегов и наложил штрафы за невыполнение этого требования.[8] Вскоре после этого Джордж Карлтон, которому принадлежало более 1000 акров (400 га) между реками Ваплод и Холбич, и который отвечал за возведение первой задокументированной дренажной мельницы в Англии в Эльм Лиме, ​​недалеко от Wisbech, хотел улучшить дренаж своей земли. Его план состоял в том, чтобы сократить стоки к югу от Дайк Воронов в Ваплоде, Холбиче и Флите, что должно было привести к водостоку с двигателем на берегу моря Саттона. Против этой схемы выступила Комиссия по канализации Линкольншира, которая не любила «инновации», и спор длился много лет.[9]

В качестве альтернативы Карлтон построил дренажный двигатель там, где река Холбич встречается с берегом моря, но он был разрушен через четыре дня после его завершения в декабре 1587 года, когда кто-то прорезал главную опорную балку. Преступник предстал перед судом, и в ходе судебного разбирательства выяснилось, что Карлтону угрожали из-за другой схемы дренажной мельницы, такой как Субботний мост на Вороньей Дайке. Стало также ясно, что Карлтон выполнил работы за свой счет и не рассчитывал взимать с прихода плату за его дальнейшее содержание. В июле 1578 г. Лорд Бергли, выступая за Тайный совет, попытался выйти из тупика по поводу водостока Южной Голландии. Он назначил геодезистов Джона Хексхэма и Ральф Агас чтобы провести обследование местности, и их выводы в целом поддержали предложения Карлтона. Четыре специальных комиссара, включая Карелтона, были назначены для проектирования трассы для дренажа, и им помогал инженер Хамфри Брэдли. Нет никаких свидетельств того, что проводились какие-либо работы, и строительство водостока началось только в 1793 году.[10]

Общая ответственность за дренаж лежала на Суде канализации, но большие части Южной Голландии были исключены из этого, поскольку они получили Акты парламента для авторизации конкретной работы. Такое положение создало Глубокая топь District, Spalding and Pinchbeck Blue Gowt District и дренажный район Южной Голландии. Суд по остальным областям был известен как Сотня Эллое, и встретились в Сполдинге.[11]

Дренажный район Южной Голландии

Шлюз и насосная станция Уайзмана на главном канале Южной Голландии

Район дренажа Южной Голландии был учрежден парламентским актом 1793 года. В то время основным стоком был сток Олд Шайр, который был перерезан от Клоус-Кросс до Тидда в 1629 г. Авантюристы Бедфордского уровня, группа ранних венчурных капиталистов. Дренаж также был известен как Дренаж Южного Ова или Старой Южной Голландии, и его выход через шлюз впадал в реку Нене у Тидд Готе.[11] Перед получением Акта землевладельцы в Южной Голландии наняли Джорджа Максвелла и Джона Хадсона для разработки плана дренажной системы. Максвелл был земельным агентом и инженером, а Хадсон - геодезистом. Они провели первоначальную инспекцию в ноябре 1791 года, после чего наняли других для проведения полного обзора. Они вернулись в августе 1792 года, и Максвелл измерил падение на предложенном маршруте как 8 футов (2,4 м) на 14 миль (23 км). Ориентировочная стоимость проекта составляла около 18 000 фунтов стерлингов, из которых на вырубку дренажа пришлось 8 450 фунтов стерлингов, а на строительство шлюза в Петерс-Пойнт на реке Нене - 3 100 фунтов стерлингов. Их планы были хорошо приняты и легли в основу Парламентского акта.[12]

В соответствии с Законом были назначены комиссары, ответственные за обеспечение дренажа района. Трое из них, включая Максвелла и геодезиста Эдварда Хэра, начали собирать 38 400 фунтов стерлингов.[13] и работа началась под руководством инженера-строителя Томаса Пира. На завершение проекта ушло около трех лет, но Пир умер в 1795 году, и работу завершил его сын, которого также звали Томас Пир.[14] Площадь водосборного района была установлена ​​в 30,31 квадратных миль (78,5 км2).2), но впоследствии это было увеличено до 56,87 квадратных миль (147,3 км2). Закон включал специальное положение для Водостока Лорда, который принадлежал Авантюристам Глубокой Топи и питался водой из этого болота через туннель, проходивший под Велландом. Комиссары заплатили авантюристам 1500 фунтов стерлингов и взяли на себя ответственность за это. В дополнение к новому основному водостоку, протяженностью 14 миль (23 км) от моста Sutton Bridge до Wheat Meer Drain, проект включал два других водостока. Сток нагорья имел длину 5 миль (8,0 км), а сток низменности - 4 мили (6,4 км) в длину. Три моста для перевозки дорог были построены в Дерехэм-Дрейн, Гедни-Дроув и между Лонг-Саттоном и Тайдд-Сент-Мэри.[15] Главный шлюз, строительство которого было завершено в 1795 году, состоял из трех арок, обеспечивающих водоотвод шириной 26 футов (7,9 м).[12]

Схема включала обеспечение дренажных машин, один в Саттон-Сент-Мэри или Тидд, для перекачки основного стока в Нене, а другой - на Сток Господа. Владельцы земли к западу от Велленда все еще могли направлять воду под Велленд в Канал Господа при уплате соответствующей платы. Для финансирования схемы комиссары могли взимать акровый налог, которая не могла превышать 2 фунта стерлингов за акр, распределенных на три года, и которая распределялась в зависимости от выгоды, которую землевладелец получит от работ.[16] Устье реки Нене было недостаточным, и в 1832 году был построен новый, на который попечители Южной Голландии вложили 7000 фунтов стерлингов. Как следствие, им было разрешено спустить свой собственный водослив, что они и сделали в 1852 году. Новый шлюз имел ширину 31 фут (9,4 м), а уровень воды был на 6,33 фута (1,93 м) ниже Ordnance Datum, примерно на 5 футов ( На 1,5 м ниже первоначального шлюза, построенного в 1795 году. Шлюз контролировал дренаж на площади 53,13 квадратных миль (137,6 км).2) земли, а когда он был заблокирован уровнями воды в Нене, уровни в канализации поднялись до 3,7 футов (1,1 м) над Артиллерийской датой.[17]

На южной оконечности водосборного района лежит Sutton St Edmund. Его общинные земли были огорожены в 1797 году, а в 1809 году был получен парламентский акт об их осушении. Первая зарегистрированная паровая насосная станция в Болотах была построена там в 1817 году для перекачки воды в главный сток Южной Голландии. Это была машина двойного действия мощностью 10 или 12 л.с. (7,5 или 8,9 кВт), но она была снята с производства в 1834/5 году, когда был построен главный дренаж северного уровня, и в нем больше не было необходимости.[18]

Закон об осушении земель 1930 г.

А Королевская комиссия состоялась в 1927 г. Лорд Bledisloe действуя в качестве его председателя, рассматривать осушение земель в Соединенном Королевстве.[19] Он пришел к выводу, что существующие законы были «расплывчаты и нечетко определены, полны аномалий, неясны, лишены единообразия и даже хаотичны». Он рекомендовал, что необходимы новые сооружения, которые будут обладать как полномочиями для выполнения работ, необходимых для эффективного дренажа, так и достаточными финансовыми ресурсами, чтобы позволить им это сделать.[20] Он предлагал иметь водосборные щиты, отвечающие за каждую главную реку, с полномочиями над отдельными дренажными щитами, и был по существу таким же, как был предложен в 1877 г. отборный комитет из Дом лордов.[21] В Закон об осушении земель 1930 г. закрепили эти предложения. Для Южной Голландии практическим усовершенствованием было создание пяти внутренних дренажных досок,[17] Holland Elloe IDB, IDB Южной Голландии, Совет по дренажу набережной Южной Голландии, IDB Южного Велланда и IDB моста Саттон.[22] С начала 1940-х годов они сформировали пул, делясь ресурсами и рабочей силой, когда это было необходимо, и пять участников объединились 1 августа 1974 года, чтобы стать ИБР Южной Голландии.[23] Впоследствии были внесены некоторые незначительные изменения в географический охват и в организационную структуру.[22]

Модернизация

Юридический шлюз, построенный в 1949 году, слева - насосная станция 2003 года.

Чтобы улучшить самотечный сброс воды из района, в 1937 году был перестроен шлюз в реку Нене в районе Петерс-Пойнт. Его ширина была немного уменьшена до 26 футов (7,92 м), но нижний порог был понижен до 10 футов (3,05 м). м) ниже базы данных боеприпасов. Чтобы справиться с илистым грунтом, в котором нужно было строить фундамент, обезвоживание в скважине оборудование было использовано впервые в Англии.[17] Он заключается в том, чтобы вставить небольшие трубы в землю и перекачивать их с помощью высокоэффективного вакуумного насоса для понижения уровня грунтовых вод, создавая сухую и стабильную рабочую среду.[24] Необходимость выращивать больше еды во время Вторая мировая война привело к вспашке больших площадей низинных пастбищ под посевы, что потребовало улучшения дренажа. В 1942 г. была составлена ​​схема усовершенствования главного дренажа, и были выполнены работы по расширению и углублению главного дренажа и других каналов. Потребовалось десять новых мостов, чтобы приспособить более широкие каналы, а старые кирпичные конструкции были снесены и заменены мостами без пролетов. Дренажные каналы были улучшены, а площадь, обслуживаемая дренажной панелью, увеличилась до 63,28 квадратных миль (163,9 км2).2).[25]

Первая электрическая насосная станция была построена на новом притоке в округах Юрист и Андерсонс в 1949 году, за ней последовали еще несколько. Насосная станция Fleet Haven стоила 21 793 фунтов стерлингов и была завершена в 1958/59 году, и в том же году насосная станция Dawsmere стоила 33 868 фунтов стерлингов. Насосная станция Lord's Drain начала работу в 1962 году. Были также модернизированы шлюзы: в 1955 году были введены в эксплуатацию шлюзы на реке Холбич, а в 1958/59 - шлюз на выходе из Латтона Лима.[25] Несмотря на улучшения, район Fleet Fen оказался подверженным риску во время паводков, и в 1971 году была завершена капитальная модернизация, финансируемая правительством. Она включала новую насосную станцию ​​на стыке Main Drain и Fleet River, а также впервые применили погружные насосы в схеме осушения земель. Сильно проливные дожди 11 июля 1968 года, когда ранним утром на Гедни выпало 125 мм (4,9 дюйма), продемонстрировали, что для предотвращения наводнения требуется еще больше работы. Сточная вода из Сполдинга была отведена в канал Коронации, в 1970 году была построена обходная линия для защиты от наводнений реки Велленд, и в 1970 году была построена насосная станция на озере Клэй, которая обрабатывает сток, но также может использоваться для перекачки соседнего болота когда этого не происходит. По всему району построено пять дополнительных насосных станций.[26] Более половины территории, обслуживаемой ИБР, в настоящее время зависит от насосных станций, хотя на большинстве станций все еще имеется самотечный сток, так что сбои в подаче электроэнергии или поломки не являются катастрофическими.[25] Еще шесть насосных станций были введены в эксплуатацию с 1974 года, последняя из которых была введена в эксплуатацию в июле 2003 года на предприятии Lawyers Sluice, чтобы помочь, когда сооружение, построенное в 1949 году, находится в тупике.[27]

Насосные станции

В таблице показано расположение 16 насосных станций, находящихся в ведении МБР Южной Голландии, и места сброса воды.

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

Библиография

  • Дарби, Х.С. (1956). Осушение болота. Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-07430-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Добсон, Албан; Халл, Хьюберт (1931). Закон о дренаже земель 1930 г.. Издательство Оксфордского университета.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хайнде, К.С.Г. (2006). Насосные двигатели Fenland. Landmark Publishing Ltd. ISBN  978-1-84306-188-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Моссоп, Джон; Вязы, Джон (1984). "Краткая история Управления внутреннего дренажа Южной Голландии" (PDF).CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Скемптон, сэр Алек; и другие. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: Том 1: с 1500 по 1830 г.. Томас Телфорд. ISBN  978-0-7277-2939-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уиллер, Уильям Генри; Бэтти, Леонард Чарльз (1896). История болот Южного Линкольншира. Коллекции исторической печати Британской библиотеки. ISBN  978-1-241-32839-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ а б «Площадь досок». Альянс по управлению водными ресурсами. Получено 12 июн 2013.
  2. ^ «Реестр дренажной инфраструктуры» (PDF). Альянс по управлению водными ресурсами. Получено 12 июн 2013.
  3. ^ Обозрение, карта 1:25 000
  4. ^ а б c Моссоп и вязы 1984, п. 1
  5. ^ Уиллер и Бэтти 1896, п. 100.
  6. ^ Уиллер и Бэтти 1896 С. 100-101.
  7. ^ Уиллер и Бэтти 1896 С. 101-102.
  8. ^ Уиллер и Бэтти 1896, п. 103.
  9. ^ Скемптон 2002 С. 115-116.
  10. ^ Скемптон 2002, п. 116.
  11. ^ а б Уиллер и Бэтти 1896 С. 104-105.
  12. ^ а б Скемптон 2002, п. 346.
  13. ^ Скемптон 2002, п. 298.
  14. ^ Скемптон 2002, п. 515.
  15. ^ Уиллер и Бэтти 1896 С. 105-106.
  16. ^ Уиллер и Бэтти 1896 С. 106-107.
  17. ^ а б c Моссоп и Вязы 1984, п. 4.
  18. ^ Hinde 2006, п. 162.
  19. ^ Добсон и Халл, 1931 г., п. xi.
  20. ^ Добсон и Халл, 1931 г., п. xiii.
  21. ^ Дарби 1956, п. 259
  22. ^ а б "История". Альянс по управлению водными ресурсами. Получено 12 июн 2013.
  23. ^ Моссоп и вязы 1984, стр. 4-5.
  24. ^ «Колодезное обезвоживание». Шорфло. Получено 12 июн 2013.
  25. ^ а б c Моссоп и Вязы 1984, п. 5.
  26. ^ Моссоп и Вязы 1984, стр. 5-6.
  27. ^ Моссоп и Вязы 1984, п. 7.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Южная Голландия IDB в Wikimedia Commons