Сникерс-Гэп Магистраль - Snickers Gap Turnpike

Для других дорог, известных как Маршрут штата Вирджиния 734, см. Маршрут штата Вирджиния 734.

Маркер State Route 734

Государственная трасса 734
Snickersville Turnpike
Информация о маршруте
Длина15.00 миль[1] (24.14 км)
(старая магистраль продолжалась примерно в 5 км от северного конца)
Турист
маршруты		 Вирджиния Байуэй
Основные узлы
Южный конецСША 50.svg США 50 в Алди
Северный конецВирджиния 7.svg SR 7 в Bluemont
Система автомобильных дорог

В Магистраль Snicker's Gap был магистраль в северная часть из Штат США из Вирджиния. Часть его сейчас поддерживается как Государственная трасса 7, первичный государственное шоссе, но дорога между Алди и Bluemont (ранее Snickerville) в Loudoun County, через Mountville, Филомонт, и Airmont, это сельский Вирджиния Байуэй известный как Snickersville Turnpike (Государственная трасса 734), в том числе около 180-летнего Мост Хиббса над ручьем Бивердам (приток Goose Creek ). Эта магистраль частично заменила первую платная дорога в США, который состоял из двух дорог от Александрия на северо-запад в Шенандоа горы.

История

Карта 1775 года, показывающая область к северо-западу от Александрии

В конце 18 века через реку проходили две дороги. Шенандоа горы между Александрия и Винчестер, пересекая Шенандоа на Snickers Gap (теперь вместе Государственная трасса 7 ) и Keyes Gap (Государственная трасса 9 ).[2] В Генеральная Ассамблея Вирджинии в 1785 г. принял закон о назначении девяти комиссаров (некоммерческая магистраль доверия ) и поручая им «воздвигнуть или привести к установке и возведению одни или несколько ворот или магистралей через дороги или любые из них, ведущие в город Александрию через Сникерс [Сникерс] и Веста [Киз] Бреши» . Это не первый закон, разрешающий использование платных дорог в США.[нужна цитата ] но это была первая зарегистрированная магистраль в эксплуатации, открытая к концу 1786 года. Томас Джеферсон, который был по крайней мере моральным покровителем предприятия, признал его успешным. В объявлении о продаже от 1793 года одна из двух дорог упоминалась как «Дорога Тернпайк, по которой перевозится вся пшеница из обширной и плодородной страны, предназначенная для Александрийского рынка».[3][4][5]

Однако отсутствие обслуживания, вызванное низкими дорожными сборами, привело к износу южного маршрута. В Little River Turnpike, частный корпорация зафрахтованный в 1802 году, перестроил и улучшил участок между Александрией и Алди.[5] Аналогичный чартер для северного маршрута к востоку от г. Leesburg был назначен на Leesburg Turnpike в 1809 г., а в 1810 г. Компания Snicker's Gap Turnpike получил чартер на дорогу от Олди на северо-запад через Сникерс-Гэп и далее к Река Шенандоа в Сникер-Ферри.[6] (The Berryville Turnpike позже улучшил дорогу за Шенандоа к Винчестер.) После завершения у магистрали было три платных выхода на расстояние около 17,5 миль (28 км).[7]

Магистральная компания продолжала работать - по крайней мере, в промежутке - вплоть до 1915 года.[8] и дорога позже стала частью государственная система автомобильных дорог - Государственная трасса 7 через горы Шенандоа к западу от Блумонт и вторичный государственный маршрут 734 между Блумонт и Олди. У государства были планы передать SR 734 в первичную систему как часть Государственная трасса 234, перенумеровав короткую Государственная трасса 245 стимулирование SR 7 в Bluemont как часть SR 234 в 1940 перенумерация,[9] но вместо этого перевели этот короткий отрезок (Клейтон-Холл-роуд) во вспомогательную систему в 1943 году из-за низкого трафика.[10]

Текущее состояние

Мост Хиббса
HibbsBridge LoudounCounty.jpg
Snicker's Gap Turnpike находится в Вирджинии.
Магистраль Snicker's Gap
Место расположенияSR 734 в 6 милях к северо-западу от Олди между Hibbs Bridge Rd (SR 731 W) до южного направления и Watermill Rd (SR 731 E) до северного направления, Окрестности Маунтвилля, Вирджиния
Ссылка NRHPНет.11000067
Добавлено в NRHP1 марта 2011 г.[11]

Дорога между Алди и Bluemont, теперь известный как Snickersville Turnpike (после прежнего названия Bluemont) остается сельской дорогой, обозначенной как Вирджиния Байуэй Генеральной Ассамблеей в 1988 г.[8]

Мост Хиббса

Каменный двойной камень длиной 124 фута (38 м) и шириной 22 фута (6,7 м) (38 м на 7 м)арка Мост Хиббса (39 ° 02′14 ″ с.ш. 77 ° 43′23 ″ з.д. / 39,037332 ° с. Ш. 77,72303 ° з. / 39.037332; -77.72303) над Бивердам-Крик между Mountville и Филомонт, построено ок. 1829 г., находится в плохом состоянии, но не был обойден местным сопротивлением. Мост, который значился на Национальный реестр исторических мест в 2011 году назван в честь семьи Хиббс, которая управляла мельницы рядом, и имеет объявленный, но часто игнорируемый, предел веса в 6 тонн (5 метрических тонн).[6][12]

Ассоциация Snickersville Turnpike Association, организованная для предотвращения замены моста, недавно выступила против других разработок, таких как вышки сотовой связи,[13] помимо продолжения участия в делах, связанных с мостом.

В Департамент транспорта Вирджинии 24 мая 2007 года мост был временно закрыт на реконструкцию более девяти месяцев. Ухудшенный ступка, и некоторые камни были заменены, и подходы были восстановлены, однако мост остается в своем первоначальном состоянии.[14]

Смотрите также

Другие ранние магистрали США

Рекомендации

  1. ^ "Отчет о юрисдикции Министерства транспорта штата Вирджиния за 2005 год - Ежедневные оценки объема трафика - округ Лаудон" (PDF). (634 KiB )
  2. ^ Томас Джефферис, 1776 г., Карта самой населенной части Вирджинии, нарисованный Джошуа Фраем и Питером Джефферсоном в 1775 году, Лондон: Сэйер и Беннетт
  3. ^ Элис Морс Эрл, Дни дилижанса и таверны, 1900, с. 232
  4. ^ Дж. Р. Долан, Разносчики янки ранней Америки, 1964, стр. 41 год
  5. ^ а б Фредерик Джеймс Вуд, Магистрали Новой Англии и их эволюция через Англию, Вирджинию и Мэриленд, 1919, стр. 7-8
  6. ^ а б Стив Туми, Мост в прошлое, для вопрошающих, Вашингтон Пост, 24 сентября 1992 г., стр. B1
  7. ^ Тридцать шестой годовой отчет Совета общественных работ Генеральной Ассамблее Вирджинии, 1851, с. 95
  8. ^ а б Snickersville Turnpike Association, Дорога, доступ 6 июля 2007 г.
  9. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии., п. 15
  10. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии., п. 23
  11. ^ «Еженедельный список действий, предпринятых в отношении собственности: с 28.02.11 по 3/4/11». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 4 марта 2014.
  12. ^ Департамент транспорта Вирджинии, «Заключительный отчет: план управления историческими мостами в Вирджинии» (PDF). (1.27 МиБ ), Январь 2001 г.
  13. ^ Майкл Ларис, Совет по отказу от сотовой связи, Вашингтон Пост, 8 марта 2001 г., п Т1
  14. ^ MJ McAteer, Возрождение моста длится более 9 месяцев, Вашингтон Пост, 28 июня 2007 г., стр. LZ1

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных