Железная дорога Синцинг-Аллинг - Sinzing–Alling railway
| Железная дорога Синцинг-Аллинг | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 4,1 км (2,5 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Синцинг-Аллинг в Верхний небный район Регенсбург была одной из самых коротких веток в Бавария, южная Германия.
История
Всего чуть больше года после открытия Железная дорога Регенсбург-Ингольштадт, то Королевские баварские государственные железные дороги открыл четырехкилометровую Vizinalbahn (легкая ветка) 20 декабря 1875 г., которая шла от Sinzing станции в долину Schwarze Laber. Он закончился в деревне Аллинг, что всего 35 лет спустя - до начала Первая мировая война - насчитывала 116 жителей. Он принадлежал сельскому округу Фиххаузен с населением около 800 человек, который находился примерно в трех километрах от станции, и принадлежал районному управлению Штадтамхоф.
Соответственно, количество железнодорожных пассажиров было невелико - достаточно было трех пар поездов в день, все из которых следовали в / из Регенсбургского Hauptbahnhof. Но даже к 1914 году по воскресеньям и праздникам ходили дополнительные поезда для туристического движения в Верхнюю Палатинскую Юру (Оберпфальцер Юра). В течение многих лет, прерываемых различными неудачами, количество пар поездов в Аллинг выросло до девяти в 1950 году, хотя несколько пар отправились только в Синцинг. После этого они снова отказались, потому что были введены автобусы, курсирующие напрямую до Фиххаузена. 1 марта 1967 г. прекратились перевозки пассажиров по железной дороге.
Гораздо важнее для небольшой линии были грузовые перевозки. Ведь еще до 1914 года у Аллинга была фабрика фильтровальной ткани и бумаги, а также лесопилка. Кроме того, до 1959 года по шахтной железной дороге шириной 600 мм транспортировался бурый уголь, который поставлялся в Фиххаузен. Грузовые перевозки продолжались до конца 1985 года.
Смотрите также
- Королевские баварские государственные железные дороги
- Список закрытых железнодорожных линий в Баварии
Источники
- Джеральд Хох, Андреас Кухфаль: Небенбанен-ин-дер-Оберпфальц. 1. Auflage. Eisenbahn-Fachbuch-Verlag Resch, Нойштадт-бай-Кобург 2000, ISBN 3-9805967-7-X.