Мост китайско-корейской дружбы - Sino-Korean Friendship Bridge

Мост китайско-корейской дружбы
Даньдун, провинция Ляонин.jpg
Вид на мост (слева) из Даньдуна, Китай. В Разбитый мост через реку Ялу находится справа.
Координаты40 ° 6′54 ″ с.ш. 124 ° 23′33 ″ в.д. / 40.11500 ° с. Ш. 124.39250 ° в. / 40.11500; 124.39250Координаты: 40 ° 6′54 ″ с.ш. 124 ° 23′33 ″ в.д. / 40.11500 ° с. Ш. 124.39250 ° в. / 40.11500; 124.39250
НесетДорога и рельс движение
КрестыРека Амнок
Locale
Официальное название
  • 中朝 友谊 桥 (Китайский)
  • 조중 우의 교 (Корейский)
Другие имена)Мост китайско-корейской или китайско-корейской дружбы
Характеристики
МатериалСталь
Общая длина940,8 м (3087 футов)
История
Начало строительстваАпрель 1937 г.
Окончание строительстваМай 1943 г.
Мост китайско-корейской дружбы
Бомбардировка мостов через реку Ялу в Синыйджу - Даньдун, ноябрь 1950.jpg
Аэрофотоснимок, сделанный в ноябре 1950 года во время авиаудара бомбардировщиков ВВС США, на котором видны повреждения двух мостов через реку Амнок.
китайское имя
Упрощенный китайский中朝友谊桥
Традиционный китайский中朝 友誼 橋
Корейское имя
Chosŏn'gŭl조중 우의 교
Ханча朝 中 友誼 橋

В Мост китайско-корейской дружбы, или Мост дружбы между Китаем и Северной Кореей, мост через Река Амнок на Граница между Китаем и Северной Кореей. Он соединяет города Даньдун в Китай и Синыйджу из Северная Корея, по железной дороге и по шоссе, но пешеходам не разрешается переходить дорогу с обеих сторон. Мост служит одним из немногих способов въезда или выезда из Северной Кореи.

Он был переименован в его нынешнее название из Мост через реку Ялу (Амнок) в 1990 году. Мост построен Императорская армия Японии (IJA) с апреля 1937 г. по май 1943 г. оккупация Кореи и его марионеточное состояние Маньчжоу-Го (сейчас же Северо-Восточный Китай ). Далее по течению ведутся строительные работы на Мост через реку Новая Ялу началось в октябре 2010 года.

Предпосылки и история

Примерно в 100 м (110 ярдов) ниже по течению от этого моста находятся остатки более старого моста, ныне известного как Разбитый мост через реку Ялу, который был открыт для движения между Китаем и Кореей в октябре 1911 года. Позже он был дополнен более современным мостом, который вступил в строй в 1943 году. Оба моста подвергались атакам и бомбардировкам американской военной авиации на большей части территории Корейская война. С ноября 1950 года по февраль 1951 года ВВС США (USAF) использовали В-29 тяжелые бомбардировщики и F-80 истребители-бомбардировщики неоднократно атаковать и разрушать мосты, пытаясь перекрыть поток китайских военных и войск для сильно ослабленных вооруженных сил Северной Кореи, а также их собственные силы сражаются вместе с ними там. Несмотря на серьезные трудности, мосты неоднократно ремонтировались (в основном, Китаем). Старый мост 1911 года был оставлен в руинах после того, как его разрушили ВВС США (Северная Корея якобы утверждала, что он послужит веским доказательством разрушения моста американскими военными), и только новый мост 1943 года остался в живых. отремонтирован и снова введен в эксплуатацию в конце войны в 1953 году.

Туризм

Вид внутри моста в 2012 году, с железной дорогой и проезжей частью, но нет тротуар

Мост китайско-корейской дружбы и Сломанный мост с китайской стороны граничат с парками и набережными, которые образуют живописный район реки Ялу (Амнок). Это главная туристическая достопримечательность Китая, имеющая рейтинг AAAA на Национальный туристический масштаб Китая. Туристические лодки отправляются со стороны моста, позволяя посетителям осмотреть оба моста и набережную Даньдун, и проходят недалеко от набережной Северной Кореи.

Смотрите также

Другие китайско-корейские пограничные мосты:

внешние ссылки