Мост через реку Новая Ялу - New Yalu River Bridge

Мост через реку Новая Ялу
Мост через пограничную реку через китайско-корейскую реку Ялу.jpg
Мост через реку Новый Ялу в сентябре 2016 года.
Координаты40 ° 2′8 ″ с.ш. 124 ° 22′10 ″ в.д. / 40,03556 ° с.ш.124,36944 ° в. / 40.03556; 124.36944Координаты: 40 ° 2′8 ″ с.ш. 124 ° 22′10 ″ в.д. / 40,03556 ° с.ш.124,36944 ° в. / 40.03556; 124.36944
НесетДорога трафик
КрестыРека Амнок
LocaleДаньдун, Ляонин, Китай Sinŭiju, Северный Пьёнган, Северная Корея
Официальное названиеКитайский : 新 鸭绿江 大桥
Корейский: 조중 압록강 다리
Другие имена)Корейско-китайский мост Амнокган
Характеристики
Общая длина3 км (9800 футов)
История
Начало строительстваОктябрь 2011 г.
Место расположения
Строящийся мост через реку Новая Ялу. Китайская сторона слева и корейская сторона справа, в начале июня 2012 года.

В Мост через реку Новый Ялу (Амнок) (Китайский : 新 鸭绿江 大桥, Корейский: 조중 압록강 다리) или же Корейско-китайский мост Амнокган, это автомобильный мост через Река Амнок между Даньдун, Провинция Ляонин, Китай, и Синыйджу, Северная Корея. В вантовый мост, протяженностью 3 км (1,9 мили), включая вспомогательные дороги, предназначен для замены Мост китайско-корейской дружбы.[нужна цитата ] Строительство началось в октябре 2011 г.[1] и в основном завершен и связан с Xingdan Road, но проект застопорился в период с 2014 по 2019 год.[2][3] В апреле 2020 года сообщалось, что проект будет завершен в июле.[4] На китайской стороне он подключен к дорогам, но шлагбаум рядом с будкой препятствует доступу на мост.

История строительства

Мост через реку Новый Ялу был построен вместо Мост китайско-корейской дружбы, один из двух других мостов в этом районе, для улучшения путешествий и торговли между двумя странами. Мост китайско-корейской дружбы, открывшийся в 1943 году, достаточно широк только для одной железнодорожной колеи и одной обратная полоса. Строительство моста через реку Новый Ялу началось в 2011 году, и, как сообщается, строительство обошлось Китаю в 350 миллионов долларов США.[5] и имеет несколько полос движения для движения в обоих направлениях.[2]

Первоначально планировалось открыть его в 2014 году, но из-за задержек на северокорейской стороне открытие было отложено на неопределенный срок, поскольку в настоящее время мост заканчивается в поле за пределами Синыйджу, Северная Корея.[6] С мостом связано очень мало активности.[7] В октябре 2017 года Северная Корея потребовала, чтобы «Пекин покрыл большую часть затрат на строительство пограничного моста».[8]

Все сотрудники пограничного перехода и налоговая часть должны быть переведены на новый мост, когда / если он откроется.[нужна цитата ]

В июне 2019 г. Коммунистическая партия Китая генеральный секретарь Си Цзиньпин пообещал оплатить дороги и таможенные посты на северокорейской стороне моста.[9]

В конце сентября 2019 года началось строительство дорожных развязок и таможенных постов на северокорейской стороне моста.[10][3] Сообщается, что к апрелю 2020 года проект был близок к завершению.[4] В середине августа 2020 года проект снова остановили.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Мост через реку Новый Ялу (энциклопедия Худун) (на китайском)
  2. ^ а б Ли, Натаниэль (5 мая 2017 г.). «Китай построил мост стоимостью 350 миллионов долларов, который заканчивается грязным полем в Северной Корее». Business Insider.
  3. ^ а б https://www.nknews.org/pro/work-continues-on-dprk-side-to-connect-long-stalled-cross-border-bridge-with-china/
  4. ^ а б "Н. КОРЕЯ ПОДГОТОВЛЯЕТ МОСТ, СВЯЗАННЫЙ С КИТАЕМ / KBS 뉴스 (Новости)". YouTube. 27 апреля 2020 г.. Получено 27 июн 2020.
  5. ^ Талмадж, Эрик (17 ноября 2014 г.). «Китайский мост стоимостью 350 млн долларов не приветствуется в Северной Корее». Ассошиэйтед Пресс - через Aiken Standard.
  6. ^ Джозеф, Деван; Associated Press (19 ноября 2014 г.). «Китай только что построил огромный мост стоимостью 350 миллионов долларов, который заканчивается в грязном поле в Северной Корее». Business Insider.
  7. ^ Вонг, Сью-Лин (11 сентября 2016 г.). «Мост в никуда показывает неудачные попытки Китая привлечь Северную Корею». Рейтер.
  8. ^ «Репортаж: солдат Северной Кореи не помнит о дерзком побеге». UPI. Получено 28 декабря 2017.
  9. ^ Хираи, Ёсиказу (29 июля 2019 г.). «Китай профинансирует расходы, чтобы мост к Северной Корее открылся для движения». Асахи Симбун.
  10. ^ Цвирко, Колин (26 сентября 2019 г.). "Дома снесены на пути давно застопорившегося китайско-корейского" моста в никуда ": изображения". NK Pro. Получено 16 ноября 2019.
  11. ^ Цвирко, Колин (25 сентября 2020 г.). «Работа по строительству« моста в никуда »между Китаем и КНДР прекращается в связи с введением нового пограничного контроля COVID-19». Новости НК. Получено 25 сентября 2020.