Серия Seibu 4000 - Seibu 4000 series

Серия Seibu 4000
Seibu-rail-4000-20090824.jpg
Серия 4000, установленная на линии Сейбу Титибу в августе 2009 года.
В сервисе1988-настоящее время
ПроизводительTokyu Car Corporation
Построено1988-1992
Восстановленный2002
Количество построенных48 автомобилей (12 комплектов)
Номер в обслуживании48 автомобилей (12 комплектов)
Формирование4 вагона на поезд
Номера флота4001-4023
Оператор (ы)Сейбу железная дорога
Депо (а)Мусасигаока
Линии обслуженыЛиния Сэйбу Икебукуро, Линия Сейбу Чичибу, Основная линия Чичибу
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля20 м (65 футов 7 дюймов)
Двери2 пары с каждой стороны
Максимальная скорость105 км / ч (65 миль / ч)
Выходная мощность150 кВт
Ускорение2.3 км / ч / с
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораконтактная сеть
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Серия Seibu 4000 (西武 4000 系) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Сейбу железная дорога в основном на Линия Сейбу Чичибу услуги в Префектура Сайтама, Япония с 1988 года.[1]

Дизайн

Поезда серии 4000 были построены в период с 1988 по 1992 год путем объединения электрического оборудования из бывших 101 серия Электропоезда с новыми стальными кузовами.[1] Шлейфы окрашены в белый цвет слоновой кости с синими, красными и зелеными полосами вдоль линии талии - это цвета команды. Сайтама Сейбу Лайонс бейсбольная команда.[1] Кабины водителя имеют конфигурацию, аналогичную более ранней серии 101 и 2000 серии Электроприводы с левым главным контроллером и правым тормозом.[1]

Операции

Серия 4000, установленная на главной линии Титибу, декабрь 2010 г.

Парк четырехвагонных поездов в основном используется на всех станциях. только водитель «Местные» услуги на Линия Сейбу Чичибу между Hann и Сейбу Чичибу, но поезда также используются в составе восьмивагонных формирований на поездах "Rapid Express" от Икебукуро на Линия Сэйбу Икебукуро к Мицуминегучи и Нагаторо на Основная линия Чичибу.[1] Эти поезда разделяют и соединяют в Йокозе, с отдельными порциями для Мицуминегути и Нагаторо.[1]

Флот

По состоянию на 1 апреля 2016 г., автопарк состоит из двенадцати четырехвагонных комплектов с номерами от 4001 до 4023, базирующихся в депо Мусасигаока.[2]

Образования

Наборы формируются, как показано ниже, из двух автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («Tc»), а также автомобиля Tc1 на южном (Икебукуро) конце.[2]

ОбозначениеTc1M1M2Tc2
Нумерация40xx41xx41xx40xx

Автомобиль М1 оснащен двумя однорычажными пантографы (первоначально пантографы ромбовидного типа).[1][2]

Интерьер

Места для сидения в основном состоят из фиксированных сидений для 4 человек лицом к лицу, с продольными скамейками рядом с дверными проемами.[1] В вагоне Тс1 есть туалет.[2]

История

Первый поезд был введен в эксплуатацию в 1988 году, к 1992 году было построено двенадцать четырехвагонных комплектов.[1] Флот был отремонтирован в 2002 году для использования на Ванман только водитель услуги на линии Сейбу Чичибу. Модификации включали добавление автоматических объявлений для пассажиров.[1]

Пятьдесят два сиденья счастья

В Пятьдесят два сиденья счастья установлен в августе 2016 г.

Один четырехвагонный комплект был модифицирован из комплекта 4009.[3] в туристический поезд под названием Пятьдесят два сиденья счастья (52 席 の 至福, Годзюни сэки но шифуку) для использования на рейсах между Сейбу-Синдзюку и Икебукуро в Токио и Сейбу-Титибу и Хон-Кавагоэ в префектуре Сайтама, начиная с 17 апреля 2016 года.[4] Дизайн интерьера и экстерьера поезда курировал архитектор. Кенго Кума.[5]

Автоматические бортовые объявления для пассажиров на японском языке используют голос телеведущего. Томоми Куно [я ], а мелодии, сопровождающие объявления, были созданы музыкантом Минору Мукайя, который раньше был клавишником в группе Casiopea.[3]

Состав поезда показан ниже, с вагоном 1 в Токио (южный).[2][6]

Автомобиль No.1234
Нумерация4009410941104010
Количество сидячих мест-26-26
УдобстваМногофункциональное пространство, туалетыОбеденный столОткрытая кухняОбеденный стол

Особые ливреи

С 16 января 2016 г. набор 4015 получил специальный Привет Китти ливрея в рамках кампании по продвижению туризма в районе Титибу. В этой ливрее он будет работать до 27 марта 2016 года.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Японские частные железные дороги, годовой 2013]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 марта 2013 г., стр. 201. ISBN  978-4-86320-693-9.
  2. ^ а б c d е 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 48. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ а б Уешин, Дайсуке (18 марта 2016 г.). 西武 鉄 道 4000 系 を 改造 、 観 光電 車 「52 席 の 至福」 車 両 番号 も "52" !? [Экскурсионный поезд "52 места счастья" железной дороги Сейбу, преобразованный из 4000 серии - даже вагоны пронумерованы "52" !?]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. В архиве из оригинала 13 мая 2016 г.. Получено 15 ноября 2016.
  4. ^ «西武 旅 す る レ ス ト ラ ン「 52 席 の 至福 」» が 営 業 運 転 を 開始 [Открыт передвижной ресторан Seibu "52 места счастья"]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 18 апреля 2016 г.. Получено 18 апреля 2016.
  5. ^ Осуми, Магдалена (28 декабря 2015 г.). «С весны в Сейбу по живописной линии Титибу будут представлены обеденные поезда с местной кухней». The Japan Times. Япония: The Japan Times Ltd.. Получено 30 декабря 2015.
  6. ^ 西武 鉄 道 2016 年 春 「「 父 」」 ー フ と し た 観 光電 車 デ ビ ュ ー [Железная дорога Сейбу запустит туристический поезд в стиле Титибу весной 2016 года]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 16 июня 2015 г.. Получено 16 июн 2015.
  7. ^ 西武 鉄 道 で 「秩 父 ー キ ト レ イ ン」 運 転 [Seibu Railway управляет поездом Chichibu Hello Kitty Train]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 17 января 2016 г.. Получено 17 января 2016.

внешняя ссылка