Сан-Хуан-Кагуас-Рейл - San Juan-Caguas Rail

Сан-Хуан-Кагуас-Рейл (Трен Интеррбано)
Обзор
ВладелецДепартамент транспорта Пуэрто-Рико (DTOP)
LocaleСан-Хуан
Caguas
Тип транспортаЛегкий региональный вагон
Количество строк1
Количество станций5
Ежедневная поездка25,000 (Прогноз)
Операция
Операция начнетсяTBD (Первоначально запланировано на 1 квартал 2010 г.)
Оператор (ы)Alternativa de Transporte Integrado (ATI)
Технический
Длина системы17 миль (27,4 км)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (стандартный калибр )
Максимальная скорость85 миль / ч (137 км / ч)
Системная карта
Сан-Хуан-Кагуас Железнодорожная картаB.jpg

В Сан-Хуан-Кагуас-Рейл проект, в настоящее время названный НОВОТРЕН,[1] свяжет пуэрториканские города Сан-Хуан и Кагуас через "региональная железнодорожная сеть ". План был объявлен мэром Кагуаса, Уильям Миранда Марин вместе с бывшим губернатором Анибал Асеведо Вила 9 марта 2007 г. (2007-03-09). Подписанное соглашение создает государственно-частное общество между тремя сторонами: центральным правительством, городским советом и региональным партнерством; это влечет за собой вложение 200 млн долларов центральным правительством через Государственный банк развития (Banco Gubernamental de Fomento на испанском языке). Общая стоимость проекта оценивается в 375-400 миллионов долларов.

Выполнение проекта возьмет на себя Ближневосточная технологическая инициатива «Tecnológica Centro Oriental» (INTECO),[2] некоммерческая организация, объединяющая муниципальные органы власти, академические и промышленные учреждения региона.

Новая линия будет включать две остановки в Кагуасе, которые соединят Трен Урбано (Городской поезд на английском языке) в Сан-Хуане. Мэр Кагуаса прогнозировал, что в первый год количество пассажиров должно составлять от 10 000 до 15 000 в день, а через полтора года оно должно вырасти примерно до 20 000 человек.

Управление автомобильных дорог и транспорта Пуэрто-Рико (PRHTA) выбрало инновационную транспортную группу (ITG), созданную французской консалтинговой компанией Semaly and Ray, занимающейся управлением железнодорожным и городским транспортом, и местными жителями, такими как архитектор Рауль Гая, проектной группой, которая проводила исследование , составление корпоративных консультационных документов и помощь в выборе контрагентов.[3][4]

В марте 2013 года было объявлено название проекта, и он будет называться НОВОТРЕН.

Обзор

Сан-Хуан - столица Пуэрто-Рико, а его столичная область имеет население около 2 миллионов человек, почти половину от общей численности населения главного острова. Это экономический и политический центр Пуэрто-Рико, а также его основная международная точка входа. В настоящее время автоматизированная дистанция 10,7 миль (17,2 км) метро система «Трен Урбано» работает и мало используется.[5]

Кагуас, расположенный примерно в 20 милях (32 км) к югу от Сан-Хуана, является пятым по величине городом с населением около 200 000 человек. Он является частью сельскохозяйственного, коммерческого и промышленного ядра центрального региона, а также частью столичного района Сан-Хуан.[6]

В настоящее время основным видом транспорта между этими двумя городами является два шоссе, PR-52 и PR-1.

Функции

Чтобы быть конкурентоспособными и привлекательными, прогнозируемые местные и региональные »скоростная железнодорожная линия "будет курсировать между Сан-Хуаном и Кагуасом до идеальной максимальной скорости 85 миль в час (137 км / ч), работая полностью на выделенных преимущественное право проезда в центре трассы ПР-52, преодолевая расстояние между двумя городами примерно за 15 минут (для сравнения, автомобиль занимает около 20 минут в час пик и может ехать до 90 минут в час пик). Багажные полки и розетки для портативных компьютеров могут быть возможны, если будут рассмотрены проектируемые расширения в будущем.

График

По состоянию на август 2009 г. (2009-08), на сегодняшний день работы не начались, и проект остается отложенным, хотя двусторонний (застежка-молния) скоростная полоса вдоль PR-52 с тех пор был добавлен. Текущий уровень трафика по-прежнему сильно загружен в периоды пик.

Первоначальный график был установлен, чтобы начать с того, что технические предложения Tren Interurbano были представлены к концу 2007 года, и вскоре после этого несколько фирм подали заявки на получение контракта на строительство. Начальные этапы строительства были первоначально запланированы на первый квартал 2008 года, который планировалось завершить примерно в конце 2009 года или в первом квартале 2010 года, с учетом двух лет строительства.[7]

В марте 2013 года в местной газете El Nuevo Dia было опубликовано новое расписание. Согласно опубликованному графику, заинтересованные компании будут допущены к участию в проекте. С мая 2013 года будут разрабатываться предложения, а также ведутся переговоры с заинтересованными строительными компаниями. В течение сентября и октября будут получены предложения и выбрана компания, желающая построить железную дорогу. Наконец, в ноябре или декабре ожидается начало строительства.

По данным нынешней государственной администрации, предполагается, что поезд будет курсировать до выборов 2016 года.[1]

Станции

Новый поезд свяжет станции Сан-Хуана Tren Urbano Cupey или Centro Médico со станциями Las Catalinas Mall и Plaza Centro в Кагуасе. Предлагается несколько промежуточных остановок, одна из которых - Монтехьедра, но согласно предложенному маршруту, опубликованному в марте 2013 года, Монтехьедра не будет рассматриваться в качестве станции.[нужна цитата ]

Финансовые ресурсы

Предлагаемое финансирование будет включать в себя модель долгосрочной концессии, аналогичную частному строительству моста Теодоро Москосо компанией SEOPAN.[8] в соответствии с которыми частные фирмы будут финансировать, проектировать, строить и управлять основными частями системы в рамках долгосрочных франшиз. Финансирование со стороны федерального правительства в настоящее время не запрашивается.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ novotren.com Инновационная, надежная и устойчивая система общественного транспорта, которая объединит Кагуас и Восточно-Центральный регион со столичным районом Сан-Хуан.
  2. ^ intecopr.org
  3. ^ «Проект железной дороги Сан-Хуан - Кагуас» (PDF) (Пресс-релиз). СЕМАЛИ. Август 2004. Архивировано с оригинал (PDF) на 2005-10-16. Получено 2007-08-15.
  4. ^ bnamericas.com, Исследование: железнодорожная линия Кагуас-Сан-Хуан, доступная 15 сентября 2009 г.
  5. ^ Tren Urbano PR: прогноз низкого транзитного пассажиропотока, Новости TOLLROADS, 20 ноября 2005 г., по состоянию на 21 августа 2007 г.
  6. ^ caguas.gov.pr Доступ 21 августа 2007 г.
  7. ^ oficinascomerciales.es Proyecto de tren ligero entre Caguas y San Juan, Novedades = Press Release; Эль Нуэво Диа 11 мая 2007 года. Доступ 21 августа 2007 г.
  8. ^ "СЕОПАН". 2006. Получено 2007-08-15.

внешняя ссылка