Сент-Джозеф, Орегон - Saint Joseph, Oregon

Святой Иосиф является некорпоративное сообщество в Yamhill County, Орегон, Соединенные Штаты.[1] Он расположен примерно в двух милях к западу от Лафайет возле Орегонский маршрут 99 Вт.[2] Этот район иногда называют «Сент-Джо».[3]

Ранняя история

Святой Иосиф был назван Бен Холладей, который выбрал это место в качестве конечной остановки западной линии своего Центральная железная дорога Орегона, чтобы стимулировать конкуренцию между Лафайетом и McMinnville.[4] Вероятно, он назвал станцию ​​в честь Сент-Джозеф, штат Миссури, хотя другой источник говорит, что он был назван в честь брата Холладея Джозефа.[4] Почтовое отделение Святого Иосифа работало с 1872 по 1878 год.[4]

Холладей планировал продлить железную дорогу к югу от Сент-Джозеф до Willamette Valley, но у него кончились деньги.[3] Вертушки были использованы, чтобы вернуть поезд в Портленд.[3] Святой Иосиф был покрытый с 74 блоками, каждый из которых содержал десять участков, и когда-то в городе было 150 домов.[3] Была двухэтажная гостиница, и дилижансы из Макминнвилля, Дейтон, и Лафайет встречал поезд, который вез пассажиров из Восточное побережье хочет купить землю в этом районе у двух компаний, которые были созданы для продажи земли примерно в 1900 году.[3] Генри Виллард продлил железнодорожную линию от Сент-Джозеф на юг до Корваллис в 1878 г.,[5] и Макминнвилл стал более важным железнодорожным вокзалом.[3]

Железные дороги

Позже восточная и западная линии Южная часть Тихого океана с Красный Электрик междугородний поезд встретился в Сент-Джозефе, южная часть Тихого океана, получив контроль над бывшими путями Центрального Орегона в 1887 году.[6][7][8] Западная линия проходила по первоначальным путям Центрального Орегона, а восточная линия проходила по соединению, которое было продлено от Сент-Джозефа до Лафайета в 1906 году, образуя уай что позволяло поездам двигаться в трех направлениях: с севера на Карлтон и Лесная роща, на северо-восток через Лафайет до Newberg, или на юго-запад до Макминнвилля и, в конечном итоге, до Корваллиса.[9] Red Electric начал свою работу в 1914 году и был прекращен в 1929 году, когда линии начали использоваться для грузовых перевозок.[6]

К концу 1970-х годов Южный Тихий океан (SP) редко использовал западную линию, теперь известную как Ветвь Святого Иосифа, от Сент-Джозефа на север до Seghers, потому что трафик в основном обслуживает Stimon Lumber Company лесопилка и несколько зернохранилищ в Карлтоне и его окрестностях.[9] К 1980 году SP занимался хранением автомобилей только на линии к югу от перекрестка с лесопилкой, а к 1985 году он забросил и разорвал длинный участок пути от перекрестка с лесопилкой к северу от Карлтона.[9] Пути к северу от Сент-Джозеф простирались почти на пять миль и заканчивались примерно в миле к северу от Карлтона, чтобы обслуживать оставшихся клиентов Карлтона.[9] К началу 1990-х годов длина линии сократилась примерно до 1,5 миль, и сегодня эта часть используется Портленд и Западная железная дорога (PNWR) исключительно для хранения автомобилей.[9] Линии южной части Тихого океана были арендованы компаниями Portland и Western в начале 1990-х годов, и PNWR продолжает курсировать поездами из Ньюберга через Сент-Джозеф в Корваллис.[9]

Великая депрессия

Во время президента Франклин Рузвельт администрации, Управление прогресса работ (WPA) федеральное правительство купило землю в районе Сент-Джозеф для переселение целей.[3][10] Большая часть 1500 акров была разделена на небольшие молочные фермы, на которых рабочие ВПА построили дома, гаражи и амбары.[3] Земля продается по 100 долларов за акр.[3]

Сегодня

Несмотря на различные попытки продвижения экономики Святого Иосифа, от общины мало что осталось, и она считается город-призрак.[3]

Рекомендации

  1. ^ "Святой Иосиф". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 28 ноября 1980 г.. Получено 18 декабря, 2010.
  2. ^ Атлас и географический справочник штата Орегон (7-е изд.). Ярмут, Мэн: ДеЛорм. 2008. с. 27. ISBN  0-89933-347-8.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Розе, Элейн (24 февраля 2010 г.). "Цветные очки Росе: города-призраки прошлого графства". Регистрация новостей долины Ямхилл. Получено 18 декабря, 2010.
  4. ^ а б c МакАртур, Льюис А.; МакАртур, Льюис Л. (2003) [1928]. Географические названия штата Орегон (7-е изд.). Портланд, штат Орегон: Историческое общество Орегона Нажмите. п. 838. ISBN  978-0875952772.
  5. ^ Программа писателей из Администрирование рабочих проектов в Штат Орегон (1940). Орегон: Конец пути. Серия американских гидов. Портланд, штат Орегон: Binfords & Mort. п.482. OCLC  4874569. Святой Джо.
  6. ^ а б "Красная электрика". PDXHistory.com. Получено 18 декабря, 2010.
  7. ^ Лоури, Роберт; Кеннет Манфорд; Харриет Мур (1979). «Железная дорога в долине Нижняя Уилламетт». Историческое общество и музей округа Бентон. Архивировано из оригинал 13 декабря 2010 г.. Получено 18 декабря, 2010.
  8. ^ «Управление железными дорогами». Нью-Йорк Таймс. 20 января 1887 г. с. 5.
  9. ^ а б c d е ж "Заброшенная южно-тихоокеанская железная дорога Св. Иосифа". Заброшенные железные дороги северо-запада Тихого океана. Получено 19 декабря, 2010.
  10. ^ "Старый дом глазами меняет картину". Неизвестный. 23 августа, ????. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 28 марта, 2018.

внешняя ссылка

Координаты: 45 ° 14′17 ″ с.ш. 123 ° 08′41 ″ з.д. / 45.238172 ° с.ш.123.144827 ° з.д. / 45.238172; -123.144827