SS Тасман (1921) - SS Tasman (1921)

Тасман в Порт-Мельбурне.jpg
Тасман в Порт-Мельбурне 23 июня 1943 г.
История
Нидерланды
Имя:SS Тасман
Оператор:Koninklijke Paketvaart-Maatschappij
Строитель:ООО "Судостроительно-инжиниринговая компания Эрла", Корпус
Выложено:1921[1]
В сервисе:1921
Не работает:В Австралию, 1943 г.
В сервисе:Вернулся 1 июля 1947 г.
Судьба:Продан на слом, 1958 г.
Имя:Постоянный автопарк SWPA: Тасман (Х-16)[2][3]
В сервисе:26 марта 1942 г.[3]
Не работает:Июль 1945 г.[3]
Судьба:
  • Возвращен владельцам 1 июля 1947 г.[нужна цитата ]
  • Утилизация в Гонконге, 1958 г.
Общие характеристики
Тип:Пассажирское судно / Госпитальное судно
Тоннаж:4,922 брутто регистровые тонны (GRT)[1][3]
Длина:392 футов 0 дюймов (119,5 м)[1]
Луч:49 футов 2 дюйма (15,0 м)[1]
Проект:26 футов 0 дюймов (7,9 м)[1]
Колоды:2[1]
Движение:2 вертикальных двигателя тройного расширения[1]
Скорость:12 узлов (13 059,1 см / ч)
Емкость:96 пассажиров / 250 пациентов
Вооружение:Никто

SS Тасман было 4922брутто регистровые тонны (GRT) Голландский пароход, построенный Earle's Shipbuilding and Engineering Company Limited, Корпус в 1921 г. для Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (КПМ), Батавия.[4] Со вспышкой война в Тихом океане и падение Голландская Ост-Индия, Тасман было одним из 21 судна KPM, искавших убежища в Австралии. Эти корабли стали ядром первоначального Командование Юго-Западной Тихоокеанской зоны (SWPA) постоянный местный флот под контролем армии США. После службы в качестве транспорта корабль был переоборудован в госпитальный корабль в Мельбурн.[5] Судно под голландским флагом и голландской сертификацией под Гаагская конвенция, служил остаток войны в качестве голландского госпиталя.[2]

Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM)

Тасман был построен для торговли в Сингапуре, Яве и восточном побережье Австралии и находился на австралийском маршруте до 1928 года, когда появились новые двухвинтовые теплоходы. Nieuw Holland и Nieuw Zeeland взял на себя маршрут. Тасман служил Ява –Южная Африка маршрут до перехода в южную часть Тихого океана Новая Зеландия -Сидней служба.[6]

В начале боевых действий между Япония и Китай в 1937 г., Тасман был пристыкован к городу Шанхай вовремя бомбардировка Шанхая, но уцелел неповрежденным.[нужна цитата ]

С началом войны на Тихом океане в декабре 1941 г. корабль находился в Тиморское море из которого она была отправлена Сингапур. 1 января 1942 г. она эвакуировала мирных жителей и элементы королевские воздушные силы. Прибытие в Сурабая Персонал Королевских ВВС был оставлен, и больше гражданских эвакуированных были погружены в Австралию.[6]

Служба SWPA времен Второй мировой войны

Тасман был одним из 21 корабля КПМ, искавших убежища в Австралии на падение Явы что командующий армейскими силами Соединенных Штатов в Австралии (USAFIA) получил указание приобрести или зафрахтовать местный флот SWPA. 26 марта 1942 г. главный квартирмейстер USAFIA подготовил временные чартеры до окончательных переговоров с Правительство Нидерландов в Лондоне. Заключительные переговоры между Администрация военного судоходства (WSA) и голландское правительство привели к тому, что они были переданы под контроль армии США посредством сложного чартерного соглашения, в котором Британское министерство военного транспорта (BMWT) зафрахтовал суда KPM и вместе с WSA передал их SWPA с условием, что они будут находиться под полным контролем армии США.[7] Хотя некоторые источники отмечают, что договоренность была заключена через Союзный консультативный совет судоходства (ACSC),[8] Мастерсон подробно описывает возражения командования и отказ от кораблей, предназначенных для критических военных операций, организованных с помощью этих средств.[9] Генерал Макартур сообщил 28 апреля, что его флот из 28 судов включает 21 корабль КПМ.[10] Тасман получил местный флот номер Х-16.[Примечание 1][3]

Военный корабль

Корабль был переоборудован в Сидней нести войска. Она перевезла австралийские и американские войска в Порт-Морсби, Milne Bay и Оро Бэй в Новая Гвинея. 11 июля 1942 г. он прибыл в залив Милн с Бригадный генерал Джон Филд и 7-я бригадная группа в качестве "Милн Форс «для защиты развивающегося порта и аэродромов. Накануне вечером он был в заливе Милн и покинул его утром в день высадки японцев и стал первым кораблем, укрепившим залив Милн во время Попытка японцев занять аэродромы там. Тасман сделал три более поздних попытки войти в залив, будучи отогнанным японскими военными кораблями. Корабль сопровождал HMASАрунта во время этих операций в Новой Гвинее.[6][8][11]

Госпитальное судно

Интерьер палаты госпиталя Тасман, 23 июня 1943 г.

В феврале 1943 г. SWPA уведомила Военное ведомство что он переоборудовал корабль в госпиталь для использования внутри театра, требуя, чтобы он был сертифицирован в соответствии с Гаагской конвенцией. Хотя этот корабль находится под контролем армии США, он вместе с другим госпитальным кораблем КПМ переоборудован. Maetsuycker, находился в «голландском реестре и сертифицирован в соответствии с Гаагской конвенцией правительством Нидерландов» и плавал под голландским флагом.[2] Переоборудование по планам, предоставленным армейскими инженерами, было выполнено в течение четырех месяцев в Мельбурне.[5]

Он был оборудован для перевозки 250 пациентов, а экипаж по-прежнему состоял из голландских офицеров и яванских (индонезийских) моряков. Она служила в Юго-западная часть Тихого океана и, как было Maetsuycker, ограничивается транспортировкой пациентов между базами в SWPA.[12] Тасман был в авангарде на протяжении всего Тихоокеанская кампания и перевезли репатриировали военнопленные из японских тюремных лагерей в Санто Томас, Филиппины.

Вернуться к гражданскому использованию

В июне 1945 г. Тасман прибыл в Сидней для переоборудования, прежде чем был освобожден от чартера SWPA и вернулся под контроль BMWT в июле.[6][3] К октябрю корабль был захвачен суматохой обоих Индонезийская независимость и деятельность австралийских профсоюзов с уходящими индонезийскими моряками, Австралия объявила неевропейский моряки - нелегальные иммигранты, причисляющие судно к категории «черных» из сочувствия к индонезийским морякам и отказывающиеся от любой работы, связанной с судном с «паршивой бригадой», с обвинениями и противодействием обвинениям в «коммунизме» среди лидеров профсоюзов.[13][14][15][16]

Тасман был возвращен правительству Нидерландов в декабре 1945 г., все еще находясь под командованием Капитан Виллем Элевельд, который командовал кораблем с 1941 года до войны. Он назвал ее "счастливой", поскольку ее ни разу не бомбили, несмотря на постоянные операции.[6]

Послевоенный

После окончания Великой Отечественной войны 1 июля 1947 года была возвращена владельцам КПМ. Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen в 1948 году, прежде чем ее передали обратно в КПМ в 1955 году. В 1958 году она была продана и разобрана на металлолом в Гонконге.[4]

Примечания

  1. ^ С начала марта 1943 года SWPA присваивала номера большим кораблям в своем постоянном местном флоте, которым предшествовала буква «X» до 15 января 1945 года, когда «X» был изменен на «Y» с сохранением номера.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Регистр Ллойда 1945–46.
  2. ^ а б c Смит 1956, п. 410.
  3. ^ а б c d е ж Мастерсон 1949, Приложение. 30 стр.5.
  4. ^ а б "Koninklijke Paketvaart Maatschappij 1888–1967". Список кораблей. 12 мая 2008. Архивировано с оригинал 10 февраля 2012 г.. Получено 9 июля 2013.
  5. ^ а б Мастерсон 1949, п. 571.
  6. ^ а б c d е Западная Австралия 1946a.
  7. ^ Мастерсон 1949 С. 329–336.
  8. ^ а б Голландское торговое судоходство в юго-западной части Тихого океана.
  9. ^ Мастерсон 1949 С. 332–333.
  10. ^ Мастерсон 1949 С. 321–322.
  11. ^ Гилл 1968 С. 118, 166–170.
  12. ^ Кондон-Ралл и Каудри 1998, п. 75.
  13. ^ Западная Австралия 1946b.
  14. ^ Адвокат 1945.
  15. ^ Западная Австралия 1946c.
  16. ^ Западная Австралия 1946d.

Рекомендации

внешняя ссылка