SS Плимут - SS Plymouth

Плимут - Кораблекрушения на озере Гурон.jpg
Плимут после ее преобразования в шхуну
История
Соединенные Штаты
Имя:Соединенные Штаты Плимут
Владелец:
  • Штернберг и компания (1854-1856)
  • Western Transportation Co. (1856-1882)
  • Коутсворт (1882-1885)
  • Бейкер Уильям и др. (1885-1888)
  • Reid Wrecking Co. (1888-1890)
  • Молодой У. Д. (1890-1902)
  • Grey Transportation Co. (1905–1909)
  • Мактиг Маргарет (1909-1911)
  • Hubel Co. (1911-1912)
  • Scott Lumber Co. (1912-1913)
Порт регистрации:Соединенные Штаты Меномини, Мичиган, Соединенные Штаты
Строитель:Стивенсон и Лафринье
Номер верфи:19621
Запущено:7 марта 1854 г.
Завершенный:8 мая 1854 г.
Приобретенный:8 мая 1854 г.
Первый рейс:12 мая 1854 г.
В сервисе:12 мая 1854 г.
Не работает:11 ноября 1913 г.
Судьба:Затонул в Шторм на Великих озерах 1913 года
Общие характеристики
Класс и тип:Груз Пароварка /Шхуна баржа
Тоннаж:846 GRT
Длина:64,8 м (213 футов)
Луч:9,9 м (32 футов)
Глубина:3,7 м (12 футов)
Колоды:1
Установленная мощность:Двигатель высокого давления (включая HPNC) (до 1884 г.)
Движение:Винт и 1 мачта (преобразована в 1884 г. в 3-мачтовую шхуну)
Экипаж:7
Примечания:Капитан Алекс Ларсон

SS Плимут был Американец Шхуна баржа который затонул во время Шторм на Великих озерах 1913 года в озеро Мичиган, недалеко от острова Св. Мартина в устье Зеленая бухта, пока ее буксировал буксир Джеймс Х. Мартин из Меномини, Мичиган, Соединенные Штаты к Озеро Гурон.[1]

Конструкция и описание

Плимут был построен как пароход в 1854 году на верфи Stephenson & Lafrinier в Огайо-Сити, Огайо, США и запущен 7 марта 1854 года. Оно было завершено 8 мая 1854 года. Судно служило с 12 мая 1854 года по 1884 год в качестве парохода, прежде чем было преобразовано в трехмачтовую шхуну. Корабль был 64,8 метра (212 футов 7 дюймов) в длину, с луч 9,9 метра (32 фута 6 дюймов) и проект 3,7 метра (12 футов 2 дюйма). Судно оценено в 846 баллов.брутто регистровые тонны (GRT). У нее был двигатель высокого давления (включая HPNC), который приводил в движение одновинтовой пропеллер до 1884 года.[2]

Ранняя карьера и инциденты

Плимут Начала свою карьеру грузовым пароходом на великих озерах 12 мая 1854 года, но судно быстро пострадало от ряда аварий. Первый из них произошел 29 октября 1855 г., когда Плимут побежал на риф рядом Расин, Висконсин на озеро Мичиган, но ее удалось снять с мели и вернуть в строй. Более серьезная авария произошла почти год спустя, 20 сентября 1856 г., когда Плимут столкнулся с Освего (Нью-Йорк) связанная 3-мачтовая баржа Полковник Э. Кэмп возле островов Маниту, север и юг, в озеро Мичиган. Баржа затонула через несколько минут, но количество жертв или выживших неизвестно.[3] Первый смертельный инцидент произошел 2 сентября 1859 г., когда Плимут попал в шторм у мыса Окс-Барк на озере Мичиган, в результате чего один из членов экипажа погиб.[3]

Плимут используется как пароход

Вовремя американская гражданская война в ноябре 1862 г., Плимут снова выбежал на берег, на этот раз рядом Лонг-Пойнт, Онтарио в Озеро Эри. 27 декабря 1862 года судно сняли с мели и вернули в строй. После гражданской войны Плимут удалось сохранить лучшие показатели безопасности, но стареющему кораблю пришлось пройти многочисленные ремонтные работы, в том числе переоборудовать новым двигателем в 1877 году. пиломатериалы торговли в 1880 году и была преобразована в 3-мачтовую шхуну в 1884 году. После переоборудования она была спущена на мель еще два раза, первый раз 24 октября 1887 г. Преск-Айл, Висконсин в Озеро Верхнее, снятый с мели 13 августа. Второй раз - 12 ноября 1888 г. Маркетт, Мичиган в озере Верхнее. Ее последний инцидент произошел 25 июня 1898 года, когда она столкнулась с железнодорожным мостом через Welland Canal. Удивительно, но, несмотря на ее преклонный возраст, корабль приобрел небольшую известность, когда его сфотографировали, неся самый большой груз длиной в семь футов. кедр постов (всего 100000) на Menominee River в 1912 г.[4]

Шторм на Великих озерах 1913 года и опускание

8 ноября 1913 г. Плимутгруженый грузом кедровых столбов, буксировал буксир Джеймс Х. Мартин из Меномини, Мичиган, Соединенные Штаты к Озеро Гурон. Во время плавания озеро Мичиган, оба корабля не подозревали, что они направлялись прямо на путь самого смертоносного шторма в Великие озера история. Капитан Алекс Ларсон командовал Плимут в то время, и к нему присоединились еще шесть членов экипажа и федеральный маршал назвал Кристофера Кинан, который был на борту, потому что корабль был предметом судебный процесс.[5]

В то время как шторм начал усиливаться, вскоре оба корабля боролись с ухудшающейся погодой. Заметив, что ни один из кораблей не сможет противостоять нарастающим волнам, в сочетании с риском того, что оба корабля затонут, если они останутся вместе, Джеймс Х. Мартин 'капитан решил направить Плимут в самые безопасные воды, которые он мог найти. Это место оказалось в Остров Чайки в проливе Святого Мартина недалеко от острова Святого Мартина в устье Зеленая бухта. Когда оба корабля достигли этого места, капитан буксиров перерезал буксирный трос и направился в открытую воду, чтобы укрыться в точке объезда в 12 милях (19 км) от них. Плимут осталась позади и бросила якорь, намереваясь пережить шторм вместе со всеми на борту, пока буксир не вернется.[6]

Когда буксир вернулся на площадку через два дня после оставления Плимут, они обнаружили, что корабль исчез. Все худшие опасения оправдались, когда тело маршала Кинана выбросило на берег в Манисти, Мичиган несколько дней спустя[7]. Записка Кинана была обнаружена в бутылке, которую вымыли через 11 дней после Плимут бросил якорь у острова Гулл, что подтвердило, что судно затонуло всеми силами после того, как выдержало всю силу шторма в течение более 40 часов. В сообщении говорилось: «Дорогие жена и дети. Нас оставил здесь, на озере Мичиган, Маккиннон, капитан Джеймс Х. Мартин, буксир, на якоре. Он ушел и так и не попрощался с нами. Вчера мы потеряли одного человека. был в шторме сорок часов. До свидания, дорогие, я мог бы увидеть вас на Небесах. Помолитесь за меня. / Крис К. / PS Мне было так плохо, что другой человек написал для меня. Прощай навсегда ».[8][9]

Плимут был одним из двенадцати судов, потерянных во время Шторм на Великих озерах 1913 года. Буря описана в книге: История озер, как "самого катастрофического, что когда-либо происходило в нашей Великие озера из-за беспрецедентной гибели людей и имущества ". Сильный снегопад, сильный холодный ветер и пугающие высокие волны унесли жизни примерно 235 моряков, с Плимут единственный корабль, потерянный на озере Мичиган.[1]

Крушение

На сегодняшний день Плимут входит в число трех неизвестных кораблей из двенадцати, затонувших во время Шторм на Великих озерах 1913 года. Однако считается, что затонувший корабль Плимут было обнаружено на расстоянии 460 метров (1 509 футов 2 дюйма) от Остров бедности, Мичиган 21 апреля 1984 г. Обломки лежат ок. Глубина 15 метров (49 футов 3 дюйма), но еще не определена должным образом.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б "СС Плимут (+1913)". Wrecksite.eu. 27 июля 2012 г.. Получено 13 октября 2020.
  2. ^ "ПЛИМУТ (1854, Пропеллер)". greatlakeships.org. Получено 13 октября 2020.
  3. ^ а б «Список затонувших кораблей - Береговая линия озера Гурон - рядом с портом Годерич». goderich.ca. Получено 13 октября 2020.
  4. ^ "Кораблекрушения: районы Великого озера". region.noaa.gov. 2020 г.. Получено 13 октября 2020.
  5. ^ а б "Специальный заместитель маршала Кристофер Кинан". odmp.org. 15 сентября 2017 г.. Получено 13 октября 2020.
  6. ^ «Возвращение: шторм на Великих озерах 1913 года затопил Чарльза С. Прайса». absolutemichigan.com. Получено 13 октября 2020.
  7. ^ Кристофер Кинан Найти могилу
  8. ^ "Пресноводная ярость: Великая буря 1913 года". greenbaypressgazette.com. 8 ноября 2012 г.. Получено 13 октября 2020.
  9. ^ Ноулс, Джим (26 мая 2009 г.). Заполненный историей: четыреста лет Америки - по одному государственному кварталу за раз. ISBN  9780786731978. Получено 13 октября 2020.