SS Ozama (1881) - SS Ozama (1881)

История
 Соединенные Штаты
Имя:SS Ozama
Владелец:W.P. Клайд и Ко.
Строитель:Судостроительная верфь Рэймиджа и Фергюсона в Лейте
Запущено:1881 как СС Craigallion
Переименовано:SS Ozama
Судьба:Разрушен Мыс Ромен, 23 ноября 1894 г.
Положение дел:Затонул
Общие характеристики
Тоннаж:1028,01 брутто; 766,37 нетто; 762 под палубой
Длина:общий 216 футов 5 дюймов (65,96 м); квартердек 76 футов (23 м); бак 30 футов (9,1 м)
Луч:30 футов 1 дюйм (9,17 м)
Глубина захвата:15 футов 1 дюйм (4,60 м)
Движение:винтовой пароход

Американский пароход Ozama, 1028 тонн, бывший британский пароход Craigallion, построен Рэймидж и Фергюсон[1] в 1881 году в Лейте, Шотландия.[2] У нее была яркая история, с мятеж и торговля оружием. Она была потерпевший кораблекрушение дважды, первый раз в 1885 г. Багамы,[3] и последний в 1894 г. на внешней отмели Мыс Ромен, Южная Каролина.[4] Она была названа в честь реки Озама в Санто-Доминго, Доминиканская Республика, которая была одним из ее регулярных портов захода.

1884: История буксировки

Этот пароход определенно был мощным и хорошо построенным судном, о чем свидетельствует тот факт, что он был выбран и использовался для буксировки Натан Эпплтон от Нью-Йорка до Центральной Америки Натан Эпплтон был вторым из великих земснарядов, использовавшихся при строительстве Панамский канал.[5]

1885: потерпел крушение на Багамах

Британский пароход Craigallion, который терпел бедствие на Остров Уотлинга в апреле 1885 г. расстался с ней тросы дрейфовал на рифы и потерпел крушение.[6] Она была потом спасенный и буксируемый из Нассау в Норфолк на американском пароходе Решительный. Cragallion был описан как «в удовлетворительном состоянии и является очень успешным произведением разрушительной работы».[7] Именно этот акт спасения передал ее в руки американцев.

1886: Мятеж

Озамы капитан обвинил повара и стюарда в мятеже и задержал Большое жюри 24 июня 1886 года комиссар Соединенных Штатов Аллен в Бруклине.[8]

1888: Оружие бегает

4-дюймовая динамитная пушка Sims-Dudley на полевом лафете

Нет никаких сомнений в том, что Ozama был вовлечен в торговля оружием. В одной из современных газет было опубликовано следующее:

Док компании Clyde Steamship на пирсе 15, Ист-Ривер, быстро принимает вид арсенал во время войны. У причала стоит пароход Ozama, который за несколько часов отплывет в порты Хайти и Сан-Доминго. Похоже, что большая часть ее трюма будет использоваться для хранения оружия и пороха для предполагаемого хайтянского мятежника Ипполита.

Когда люди Клайда попытались тайно перебросить оружие через повстанцев, консул Хайтиана в этом городе попытался остановить корабль. Но теперь, когда компания открыто рассылает воинственные материалы, против ее планов не говорится ни слова.

Репортер провел расследование в отношении оружия в доках Клайда. Около 500 винтовок, по десять штук в каждой, были сложены друг на друга у входа в док. Ящики были отмечены большими трафаретными буквами «Винтовки» и адресованы «С. Мыс Хатьен ».

Ящики с винтовками были сложены в кучу вокруг трех больших ящиков. Один ящик был размером 10 на 12 на 15 футов. На этом и двух других, меньших размерах, размером примерно 6 на 4 на 10, также с пометкой «Сан-Кейп-Хайтен», жирными черными буквами по трафарету были написаны слова «Пулемет Гатлинга.'

Но самое смертоносное из всех этих воинственных приспособлений было обнаружено при осмотре деревянного ящика длиной около пятнадцати футов, квадратным футом, оба конца которого были тщательно запечатаны цинком.

Дежурный на скамье подсудимых сказал, что в таинственной коробке находится динамитная пушка лучших марок и последних улучшений. Он был также помечен как «S. Мыс Хатьен ».

Пятьдесят ящиков картриджей также находятся на доке, адресованных той же стороне. В гильзах по 1000 патронов.[9]

1889: Доставка денег

Статья в Нью-Йорк Таймс сообщили, что Ozama перевезли 300 000 долларов бумажных денег на Гаити в марте 1889 года. Ozama не для ее собственного использования, это был груз, и, как говорят, это был первый из 1 000 000 долларов, предназначенный для замены предыдущего выпуска бумажных денег. Деньги, вероятно, заменяли, потому что они были выпущены предыдущим режим, или потому что он был обесценен из-за инфляция и / или подделка. Наемники (называется Флибустьеры ), которые поддерживали свержение правительства, не приняли бы бумажные деньги, потому что они могли обесцениться просто со сменой режима. В той же статье упоминается, что Законный Правительство заплатило 80 000 долларов золотом за пароход с деревянным корпусом. Carondelet, который они надеялись превратить в военный корабль.[10] Золото тогда стоило примерно 20 долларов за унцию, так что 80 000 долларов в золоте составили бы примерно 4 000 унций.

Утрата Ozama совпало с открытием участок свергнуть президента Гаити Ипполит. Зять президента был замешан и был застрелен, но ему удалось скрыться. Атташе немецкого миссия Сообщается, что в заговоре также участвовали видные официальные лица. Вспышка революции, которая некоторое время считалась неизбежной, отчасти из-за плохого здоровья Ипполита, ожидалась ежедневно, так что, безусловно, настало время для контрабанды оружия и денег.[11]

1889: арест за контрабанду

Ozama, которые были открыто причастны к оружию контрабанда в предыдущих поездках была схвачена гаитянами, которые вернули ее только после американского военного корабля. Осипи Капитан Келлог угрожал обстрелом Порт-о-Пренса. В Озамы Возмущенный капитан заявил, что она полностью невиновна.[12] Ее поимка и обстоятельства ее освобождения привели к международному инциденту. В итоге Гаити заплатило 7500 долларов за «незаконный» захват, а штат Иллинойс принял резолюцию в честь капитана Келлогга.[13]

1894: потерпел крушение у мыса Ромен, Южная Каролина.

Мыс Ромен Маяки

23 ноября 1894 г. буксир W.B. Конгдон подобрал у Джорджтаунского бара капитан Беннингтон и двенадцать пароходов. Ozama, направлявшийся из Филадельфии в Чарльстон в балласте. Капитан Беннингтон сообщил, что Ozama пробил косяки на мысе Ромен и пробоину в машинном отделении. Вода быстро заполнила пожарные комнаты, сделав двигатели бесполезными. Вскоре после удара пароход отошел от мели и в 3 часа ночи затонул.[14] в шести с половиной саженях воды,[15] то Мыс Ромен светлый «идущий с северо-запада на запад, половина на запад, на расстоянии шести миль».[16] Экипажи сели на лодки, сохранив только часть одежды. Инженер с десятью людьми вышел на борт парохода. Сеялка из Чарльстона, но пропустил ее, и было решено, что они приземлились на пляже Ромен.[17][18] Официально она путешествовала в балласте, но, поскольку смерть президента Гаити считалась неизбежной,[19] время определенно было подходящим для нее снова с оружием и / или значительным количеством денег для поддержки существующего режима или для финансирования восстания. Такие деньги должны были быть золотыми, а не бумажными.

2013: Открытие

изображение сонара Ozama

Место крушения было обнаружено на глубине 40 футов у мыса Ромен подводным археологом доктором. Э. Ли Спенс в 1979 году. Спенс идентифицировал крушение в июне 2013 года как Ozama через тип двигателя, длину, ширину, тип настила и другие детали конструкции.

По словам Спенса, обломки корабля «находятся в удивительно хорошем состоянии, большая часть корабля относительно неповреждена и находится в вертикальном положении».[20]

Сноски

Цитаты
  1. ^ http://www.leithshipyards.com/ramage-and-ferguson-shipbuilders/1878-to-1931/646-ss-craigallion-yard-no-29-ramage-ferguson.html
  2. ^ Двадцать пятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1893 г., (Правительственная типография, Вашингтон, округ Колумбия, 1893 г.), стр. 340
  3. ^ Ричмонд Диспетч(Ричмонд, Вирджиния), # 10671, 12 сентября 1885 г., стр. 3, в. 3
  4. ^ Oswego Daily Times(Освего, Нью-Йорк), том 51, № 248, 23 ноября 1894 г., стр. 1, в. 4 «Десятка моряков, потерпевших кораблекрушение, спасены»
  5. ^ New York Herald, Triple Sheet, 20 февраля 1884 г., стр. 10
  6. ^ Бостонская вечерняя стенограмма(Бостон, Массачусетс), Том 58, # 17810, 15 мая 1885 г., стр. 7, в. 1
  7. ^ Ричмондская отправка(Ричмонд, Вирджиния), # 10671, 12 сентября 1885 г., стр. 3, в. 3
  8. ^ Нью-Йорк Таймс, 25 июня 1886 г.
  9. ^ Bridgeport Morning News, (Бриджпорт, Коннектикут), том 19, # 155, 29 декабря 1888 г., стр. 1, в. 3
  10. ^ Нью-Йорк Таймс, 4 апреля 1889 г., «Соперники Хайти»
  11. ^ Oswego Daily Times(Освего, Нью-Йорк), том 51, № 248, 23 ноября 1894 г., стр. 1, в. 3 "Южные новости"
  12. ^ Нью-Йорк Таймс, 2 июля 1889 г., "Возмущенные Янки Тарс"
  13. ^ Законы штата Иллинойс, принятые Тридцать седьмой Генеральной ассамблеей(Спрингфилд, Иллинойс, 1891 г.), стр. 220
  14. ^ Утренний звонок(Сан-Франциско), 24 ноября 1894 г., стр. 1, в. 5 "На Ромен Шолс, Пароход" Ozama Ударил, а потом пошел вниз "
  15. ^ The Salt Lake Herald (Солт-Лейк-Сити), том 25, № 165, 24 ноября 1894 г., стр. 1, в. 1 («Застрял на мелководье»)
  16. ^ Времена(Ричмонд, Вирджиния), Том 8, # 218, 24 ноября 1894 г., стр. 1, в. 5
  17. ^ Lockport Daily Journal, (Локпорт, Нью-Йорк), последнее издание, 23 ноября 1894 г., стр. 1, в. 5
  18. ^ Oswego Daily Times(Освего, Нью-Йорк), том 51, № 248, 23 ноября 1894 г., стр. 1, в. 4 «Десятка моряков, потерпевших кораблекрушение, спасены»
  19. ^ Вечерний мир, (Нью-Йорк), Extra 2 o'clock edition, 12 сентября 1894 г., стр. 1, в. 7 «Десять человек казнены»
  20. ^ http://news.discovery.com/history/archaeology/smugglers-shipwrecked-steamer-found-130602.htm