Альпийский клан СС (1899) - SS Clan Alpine (1899)

Масштабная модель Clan Alpine-AGOID 106308-IMG 7777.JPG
Масштабная модель клана Альпийских
История
объединенное Королевство
Имя:Клан Альпийский
Владелец:Линия клана ООО "Пароходы"
Оператор:Cayzer, Irvine & Co Ltd
Строитель:Уильям Доксфорд и сыновья, Паллион
Номер верфи:273[1]
Запущен:22 сентября 1899 г.
При поддержке:Мисс Грета Доксфорд
Крещен:Клан Альпийский
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1899 г.
Домашний порт:Глазго
Идентификация:
  • Официальный номер Великобритании 111232
  • Позывной РКФТ
  • ICS Romeo.svgICS Kilo.svgICS Foxtrot.svgICS Tango.svg
Судьба:Затоплен 10 июня 1917 г.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:355 футов 0 дюймов (108,20 м)
Луч:45 футов 6 дюймов (13,87 м)
Глубина:24 футов 7 дюймов (7,49 м)
Установленная мощность:330 Nhp[2]
Движение:Уильям Доксфорд и сыновья 3-цилиндровый тройное расширение
Скорость:12.0 узлы

Клан Альпийский пароход, построенный в 1899 г. Уильям Доксфорд и сыновья из Паллион. Это был второй корабль, названный Клан Альпийский на вооружении Линия клана использовались на их восточных маршрутах.

Дизайн и строительство

В 1899 г. Линия клана продал свой старый пароход Клан Альпийский, и разместили заказ с Уильям Доксфорд и сыновья из Паллион построить для них три корабля (будущее Клан Альпийский, Клан Фаркуар и Клан Уркхарт). Корабль спущен на воду 22 сентября 1899 г.[3] (25 сентября 1899 г. по другим данным[4]), с мисс Гретой Доксфорд, дочерью Уильям Теодор Доксфорд, будучи спонсором. Судно сдано в эксплуатацию в ноябре того же года.[1] В исходном состоянии корабль имел длину 355 футов 0 дюймов (108,20 м) (между перпендикулярами ) и 45 футов 6 дюймов (13,87 м) на траверзе, а иметь в виду проект 24 фута 7 дюймов (7,49 м).[2] Клан Альпийский была оценена в 3587 GRT и 2285NRT.[2] Судно имело стальной корпус и одноместный 330 nhp паровая машина тройного расширения, с цилиндрами 25 1⁄2-дюйм (65 см), 42 дюйма (110 см) и 69 дюймов (180 см) в диаметре с 48-дюймовым (120 см) Инсульт, который приводил в движение одновинтовой гребной винт и развивал скорость до 12,0 узлов (13,8 миль / ч; 22,2 км / ч).[2]

История эксплуатации

В начале 1900-х гг. Линия клана управляла двумя основными маршрутами между Соединенным Королевством и ее колониями на Востоке. Первый был прямым маршрутом из портов приписки через Гибралтарский пролив, Суэцкий канал и в порты Индия и Цейлон. Второй - плавание вдоль западного побережья Африки сначала в порты южноафриканских колоний, затем в порты Цейлона и Индии, а также случайные поездки в Австралия.

По факту поставки, Клан Альпийский приступил к Мидлсбро и оттуда в Глазго для погрузки, куда он прибыл 18 ноября 1899 года. Оттуда корабль отплыл в Ливерпуль и Манчестер чтобы загрузить больше груза. Она уехала из Манчестер к Бомбей для ее первого путешествия 12 декабря 1899 г.,[5], проходя через Суэцкий канал 30 декабря и прибывая в Бомбей 13 января 1900 г.[6] После захода в несколько индийских портов Клан Альпийский уехал в Англию, прошел через Суэцкий канал 13 февраля и прибыл в Дюнкерк 3 марта.[7] После разгрузки корабль проследовал в Англию и прибыл в Гринок 15 марта.[8] После непродолжительной остановки корабль ушел Гринок 22 марта 1900 г. остановился для погрузки груза на Ливерпуль и отправился оттуда на Кейптаун 29 марта.[9][10] После захода в различные порты Южной Африки корабль отплыл в Цейлон через Маврикий и прибыл в Галле 3 июля.[11] Из Галле корабль продолжил свой путь в Индию, включая Мадрас, куда она прибыла 28 июля. Из Индии Клан Альпийский отправился в Англию через Коломбо и прибыл в Лондон 8 сентября 1900 г.[12] прежде чем продолжить Глазго которого она достигла 22 сентября.[13] Вскоре она отправилась в другое путешествие, уехав из Ливерпуль за Калькутта 6 октября 1900 г.[14]

Клан Альпийский продолжила службу на обоих маршрутах до конца своей карьеры.

22 ноября 1908 г. Клан Альпийский отправился Ливерпуль для Южной Африки.[15] 11 декабря 1908 г. было объявлено, что Клан Альпийский была зафрахтована для перевозки пшеницы из Южной Австралии в Англию и Европу.[16] Судно прибыло в Кейптаун 19 декабря 1908 г. из Ливерпуля,[17] уехал оттуда 23 декабря, позвонив в Моссел Бэй и Порт-Элизабет и прибытие в Восточный Лондон 31 декабря 1908 г.[18] Клан Альпийский вылетел из Восточный Лондон 2 января 1909 г. и продолжил путь в Австралию. Она прибыла в Аделаида из Восточный Лондон в Южной Африке 23 января 1909 г. Джилонг[19] прибыл туда через три дня.[20]

Тонущий

10 июня 1917 г. Клан Альпийский был торпедирован и потоплен на 40 морских милях Muckle Flugga, Шетландские острова на отрывке из Тайн к Архангел с потерей 8 членов экипажа немецкой подводной лодкой СМ У-60.

Примечания

  1. ^ а б "Носите построенные корабли: клан альпийских". Получено 12 февраля, 2018.
  2. ^ а б c d е ж Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки. Лондон: Lloyd's of London Press Ltd. 1906–1907.
  3. ^ а б Морской инженер и военно-морской архитектор, т. 21, стр. 367 (1899)
  4. ^ Инженер, стр.361 (1899)
  5. ^ Лондонский стандарт, 14 декабря 1899 г., стр. 8
  6. ^ Лондонский стандарт, 15 января 1900 г., стр.8.
  7. ^ Лондонский стандарт, 5 марта 1900 г., стр.8.
  8. ^ Лондонский стандарт, 17 марта 1900 г., стр. 10
  9. ^ Лондонский стандарт, 24 марта 1900 г., стр.9
  10. ^ Лондонский стандарт, 30 марта 1900 г., стр.9
  11. ^ Лондонский стандарт, 5 июля 1900 г., стр.10.
  12. ^ Лондонский стандарт, 10 сентября 1900 г., стр.9.
  13. ^ Лондонский стандарт, 25 сентября 1900 г., стр.11.
  14. ^ Лондонский стандарт, 8 октября 1900 г., стр.10.
  15. ^ Лондонский стандарт, 24 ноября 1908 г., стр.
  16. ^ Daily Commercial News & Shipping List, 11 декабря 1908 г., стр.
  17. ^ Лондонский стандарт, 23 декабря 1908 г., стр.
  18. ^ Лондонский стандарт, 4 января 1909 г., стр.
  19. ^ The Age, 25 января 1909 г., стр.4.
  20. ^ Рекламодатель Джилонга, 27 января 1909 г., стр. 6.