СС Аппам - SS Appam

S.S. Appam 1915 года, вид влево.jpg
SS Appam около 1915 г.
История
Имя:
  • SS Appam (1912-1917)
  • SS Мандинго (1917-1918)
  • SS Appam (1918-1936)
Владелец:Британская и африканская компания Steam Navigation
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст
Номер верфи:431
Запущено:10 октября 1912 г.
Завершенный:27 февраля 1913 г.
Судьба:Списан в 1936 г.
Общие характеристики
Тоннаж:7,781 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:425 футов (130 м)
Луч:57 футов (17 м)

SS Appam был британский пароход, принадлежавший British & African Steam Navigation Company, дочерней компании Elder Dempster Shipping Limited, захваченного в море немецким рейдером SMSMöwe в 1916 году. Немцы отправили корабль в порт на Хэмптон-роудс в Вирджиния в Соединенных Штатах, где Верховный суд США решили, кому достанется судно.

История

SS Appam на Хэмптон-роуд под флагом Германии

Appam был построен в 1913 году компанией Харланд и Вольф в Белфаст, Объединенное Королевство. У нее был валовой тоннаж 7781, длина 425 футов при ширине 57 футов.[1]

11 января 1916 г. корабль ушел. Дакар в Сенегале для Плимут, Великобритания, на борту 168 пассажиров и 133 члена экипажа. Среди пассажиров были: Сэр Фрэнсис Чарльз Фуллер, британский Главный комиссар к Регион Ашанти; и сэр Эдвард Мериэтер, то Губернатор Подветренных островов, и жена. К 15 января связь с судном прекратилась, и было сочтено, что судно затонуло, когда была обнаружена пустая спасательная шлюпка.[1]

На самом деле с Первая Мировая Война бушует, Императорский флот Германии торговый налетчик SMSMöwe захвачен Appam 15 января 1916 года. Немцы поставили призовая команда на борту Appam, и под немецким контролем как приз, Appam отделенный от Möwe 17 января и направилась к Соединенные Штаты, где она вошла в порт в Хэмптон-роудс, Вирджиния. Соединенные Штаты были нейтральная страна в то время, поэтому AppamБританские владельцы подали иск в Федеральный суд США иметь Appam вернулся к ним. 29 июля 1916 г. Федеральный судья США Эдмунд Уоддилл Вирджинии постановил, что Appamвместе с грузом, оставшимся на борту, и выручкой от продажи скоропортящихся грузов, которые уже были проданы, должны быть немедленно возвращены британским владельцам корабля.[2]

В Германская Империя обжаловал решение в Верховный суд США, который рассматривал дело как Пароход Appam, 243 НАС. 124 (1917 г.). 6 марта 1917 года Верховный суд вынес решение в пользу британских владельцев, постановив, что воюющая нация не может приносить военные трофеи в нейтральный порт. 28 марта 1917 г. Appam был возвращен британским владельцам и переименован в SS Мандинго, прежде чем вернуться к своему первоначальному имени в конце войны.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б «Лайнер Fear потерян с 300 на борту. Британский пароход Appam, из Западной Африки в Англию, давно просрочен. Лондонские судоходные круги считают, что судно затонуло. На борту несколько известных деятелей».. Нью-Йорк Таймс. 29 января 1916 г.. Получено 21 ноября 2013.
  2. ^ Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). "Дело Аппама". Энциклопедия Американа.
  3. ^ "С. С. Аппам". Энциклопедия Американа. Получено 21 ноября 2013.

внешняя ссылка