SM U-67 - SM U-67

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-67.
История
Германская Империя
Имя:U-67
Заказал:2 февраля 1913 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль[1]
Номер верфи:204[2]
Выложено:2 февраля 1913 г. U-8 (Австро-Венгрия)[2]
Запущено:15 мая 1915 г.
Введен в эксплуатацию:4 августа 1915 г.
Судьба:20 ноября 1918 г. - Сдался. Распалась в Fareham в 1921 году.[2]
Общие характеристики [3]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка Type U 66
Смещение:
  • 791 т (779 длинных тонн) всплыли
  • 933 т (918 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,30 м (20 футов 8 дюймов) (в / в)
  • 4,15 м (13 футов 7 дюймов) (прочный корпус)
Высота:7,95 м (26 футов 1 дюйм)
Проект:3,79 м (12 футов 5 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 16.8 узлы (31,1 км / ч; 19,3 миль / ч) с покрытием
  • 10,3 узлов (19,1 км / ч; 11,9 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 7,370 NMI (13,650 км; 8,480 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) на поверхности
  • 115 миль (213 км; 132 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (160 футов)
Дополнение:4 офицера, 32 рядовых
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
  • IV Flottille
  • Март 1916 г. - июль 1917 г.[2]
Командиры:
  • Kptlt. Эрих фон Розенберг-Грущиски[4]
  • 4 августа 1915 - 15 марта 1916
  • Kptlt. Ганс Ниланд[5]
  • 16 марта 1916 - 14 декабря 1917
  • Kptlt. Гельмут фон Рабенау[6]
  • 15 декабря 1917 г. - 15 сентября 1918 г.
Операции:13 патрулей
Победы:
  • Потоплено 17 торговых судов (39 694 брутто)
  • 3 торговых судна повреждены (14 766 брт)[2]

SM U-67 был Тип U 66 подводная лодка или же Подводная лодка для Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) вовремя Первая мировая война. Она была положил в ноябре 1913 г. U-8 вторая лодка U-7 учебный класс для Австро-венгерский флот (Немецкий: Kaiserliche und Königliche (K.u.K.) Kriegsmarine), но была продана в Германию вместе с другими в ее классе в ноябре 1914 года.

Подводная лодка была заказана как U-8 из Germaniawerft из Киль как вторая из пяти лодок U-7 класс для австро-венгерского флота. После начала Первой мировой войны в августе 1914 года австро-венгерский флот убедился, что ни одна из подводных лодок этого класса не может быть доставлена Адриатика через Гибралтар. Как следствие, весь класс, включая U-8, был продан Императорскому флоту Германии в ноябре 1914 года. Под контролем Германии этот класс стал известен как U 66 тип и лодки были перенумерованы; U-8 стал U-67, и все они были перепроектированы и реконструированы в соответствии с немецкими спецификациями. U-67 был запущен в мае 1915 г. и заказанный в августе. По завершении он вытеснил 791 тонну (779 длинных тонн) в надводном положении и 933 тонны (918 длинных тонн) под водой. Лодка имела длину 69,50 метров (228 футов) и была вооружена пятью торпедные аппараты и палубная пушка.

В составе IV флотилии на протяжении всей войны, U-67 потопил 18 судов с комбинированным валовая регистровая вместимость (GRT) из 39 937 в тринадцати боевых патрулях. Она также повредила три других корабля из 14 766GRT. 20 ноября 1918 г., через девять дней после Перемирие, U-67 был сдан англичанам. Она распалась в 1921 г. Fareham.

Дизайн и конструкция

После того, как ВМС Австро-Венгрии провели конкурсную оценку трех иностранных проектов подводных лодок, они выбрали Germaniawerft 506d, также известный как Type UD, за его новый U-7 класс пяти подводных лодок.[7] 1 февраля 1913 года флот заказал пять лодок.[8]

В U-7 класс был замечен австро-венгерским флотом как улучшенная версия его U-3 учебный класс, который также был разработкой Germaniawerft.[8][Примечание 1] По проекту австро-венгерского флота лодки должны были вытеснять 695 тонн (684 длинных тонны) на поверхности и 885 тонн (871 длинная тонна) в подводном положении. В двухкорпусный лодки должны были быть 69,50 метров (228 футов) длинный комбинезон с луч 6,30 м (20 футов 8 дюймов) и проект 3,79 метра (12 футов 5 дюймов). Австрийские спецификации требовали двух валов с двойным дизельные двигатели (2,300 метрическая мощность (2269 л.с.; 1,692 кВт) всего) для работы на поверхности со скоростью до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), а также сдвоенный электродвигатели (1240 л.с. (1223 л.с.; 912 кВт) суммарно) для максимальной скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) при погружении.[8] Лодки были разработаны с пятью 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты; четыре расположены в носовой части, один в корме. Вооружение катеров также должно было включать одну палубную пушку длиной 6,6 сантиметра (2,6 дюйма) L / 26.[8]

U-8 и родственная лодка U-7 были оба положил 1 ноября 1913 года начались первые две лодки этого класса.[9] Ее строительство планировалось завершить в течение 29-33 месяцев.[8]

Ни один U-8 ни кто из нее сестринские лодки были завершены, когда в августе 1914 года началась Первая мировая война.[9] С лодками, строящимися на Киль, австрийцы убедились, что невозможно принять доставку лодок, которые нужно будет отбуксировать в Средиземноморье. Гибралтар, британская территория.[8][Заметка 2] Как результат, U-8 и ее четыре сестры были проданы Императорский флот Германии 28 ноября 1914 г.[1][Заметка 3]

U-8 был изменен немцами на U-67 когда ее класс был переименован в Type U 66. Императорский флот Германии перепроектировал и реконструировал подводные лодки в соответствии с немецкими стандартами, что увеличило водоизмещение надводных лодок на 96 тонн (94 длинных тонны) и подводное на 48 тонн (47 длинных тонн). Торпедная нагрузка была увеличена на треть, с 9 до 12, а палубное орудие было модернизировано с первоначально установленного орудия 6,6 см (2,6 дюйма) до 8,8 см (3,5 дюйма) Великобритания L / 30 один.[1]

Служебная карьера

U-67 был запущен 15 мая 1915 г.[1] 4 августа SM U-67 был заказанный в Императорский флот Германии под командованием Korvettenkapitän Эрих фон Розенберг-Грущиски.[2] 28 октября 1915 г. U-67 был назначен на IV. U-Halbflotille в котором она оставалась на время войны.[10]

В марте 1916 г. Kapitänleutnant Ханс Ниланд заменил фон Розенберг-Грущиски на посту капитана U-67,[2] и именно под его командованием U-67 был самым успешным, потопив 18 кораблей, в общей сложности 39 937 человек.брутто регистровые тонны (GRT), повредив еще три из 14 766 тонн.[11] U-67'Самым успешным месяцем был апрель 1917 года, когда он за двенадцать дней потопил четыре корабля водоизмещением 15 223 тонны.[11][Примечание 4]

Ниланд сменил на посту командующего U-67 к Оберлейтенант Цур Зее Гельмут фон Рабенау в декабре 1917 года. Под его командованием в течение последних одиннадцати месяцев войны, U-67 не потопил больше кораблей. За свою служебную карьеру под началом трех командиров, U-67 завершил тринадцать военных патрулей. Она была сдана британцам 20 ноября 1918 г., через девять дней после Перемирие, и распались в Fareham в 1921 г.[2]

Суда потоплены или повреждены

Суда потоплены или повреждены СМ U-67[11]
ДатаИмяНациональностьТоннажСудьба
16 апреля 1916 г.Кардония объединенное Королевство2,169Затонул
20 апреля 1916 г.Whitgift объединенное Королевство4,397Затонул
22 апреля 1916 г.Chanaral Франция2,423Затонул
28 января 1917 г.Ромашка Дания1,227Затонул
29 января 1917 г.Пунта Тено Испания1,042Затонул
1 февраля 1917 г.Бутрон Испания2,434Затонул
2 февраля 1917 г.Эликон Греция1,166Затонул
5 февраля 1917 г.Лортон Перу1,419Затонул
19 февраля 1917 г.Хедли объединенное Королевство4,953Затонул
17 апреля 1917 г.Киш объединенное Королевство4,928Затонул
18 апреля 1917 г.Райдвен объединенное Королевство4,799Затонул
20 апреля 1917 г.Portloe объединенное Королевство3,187Затонул
28 апреля 1917 г.Порт Джексон объединенное Королевство2,309Затонул
19 июля 1917 г.Harrildsborg Дания1,547Затонул
24 июля 1917 г.Викинг Швеция873Затонул
28 июля 1917 г.Ригмор Дания798Затонул
15 сентября 1917 г.Идоменей объединенное Королевство6,692Поврежден
15 ноября 1917 г.Де Доллар Нидерланды243Затонул
21 ноября 1917 г.Брейнтон объединенное Королевство4,240Поврежден
22 ноября 1917 г.Redbridge объединенное Королевство3,834Поврежден
27 ноября 1917 г.Премьер объединенное Королевство23Затонул

Примечания

  1. ^ В U-3-учебный класс подводные лодки, однако, были меньше половины водоизмещения и почти на 90 футов (27 м) короче, чем U-7 дизайн. См .: Гардинер, с. 342–43.
  2. ^ Построенный на австро-венгерском флоте Germaniawerft U-3 учебный класс лодки были отбуксированы из Киль к Пола через Гибралтар в 1909. См .: Sieche, p. 19.
  3. ^ В апреле 1915 года, всего пять месяцев спустя, немецкий U-21 успешно вошел в Средиземное море через Гибралтарский пролив, доказывая, что доставка все-таки была возможна. См .: Гардинер, с. 343.
  4. ^ U-67 также потопил четыре корабля в феврале 1917 года, но меньшего тоннажа - 9972GRT.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Гардинер, стр. 177.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 67". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 12 января 2015.
  3. ^ Грёнер 1991, п. 10.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрих фон Розенберг-Грущиски (Королевский дом Ордена Гогенцоллернов)». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 12 января 2015.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ганс Ниланд". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 12 января 2015.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Гельмут фон Рабенау". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 12 января 2015.
  7. ^ Гардинер, стр. 340.
  8. ^ а б c d е ж Гардинер, стр. 343.
  9. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. Подводные лодки Первой мировой войны: U 66, Подводные лодки Первой мировой войны: U 67, Подводные лодки Первой мировой войны: U 68, Подводные лодки Первой мировой войны: U 69, Подводные лодки Первой мировой войны: U 70. Война подводных лодок в Первой мировой войне. Uboat.net. Проверено 9 декабря 2008 г.
  10. ^ Таррант, стр. 34.
  11. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U 67". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 9 декабря 2008.

Библиография

  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sieche, Эрвин Ф. (1980). «Австро-венгерские подводные лодки». Военный корабль, Том 2. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-976-4. OCLC  233144055.
  • Таррант, В. Э. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-764-7. OCLC  20338385.
  • Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов. Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, найти очень сложно: Библиотека Ратуши, Лондон, есть все они, также Vol. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914-1918 гг.. Лондон: Х. Гамильтон. ISBN  978-0-241-10864-2.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1-85728-498-0.
  • Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3-7637-5963-7.
  • Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3-7637-6235-4.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том I. Флот в действии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-76-3.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-77-0.

внешняя ссылка