Рейс 205 RwandAir - RwandAir Flight 205

Рейс 205 RwandAir
2010-09-14 15-29-43 Кения Район Найроби Эмбакаси 5Y-JLB.jpg
5Y-JLB, дочерний корабль потерпевшего крушение самолета
Авария
Дата12 ноября 2009 г.
РезюмеСтолкновение с землей с терминалом
СайтКигали международный аэропорт, Кигали, Руанда
Самолет
Тип самолетаБомбардье CRJ-100
ОператорJetLink Express
Постановка на учет5Y-JLD
Начало полетаКигали международный аэропорт, Кигали, Руанда
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Энтеббе, Энтеббе, Уганда
Пассажиры10
Экипаж5
Смертельные случаи1
Травмы10
Выжившие14

Рейс 205 RwandAir был Canadair CRJ-100 который врезался в здание аэровокзала после аварийной посадки в Кигали, Руанда убил одного пассажира.[1] Рейс выполнял JetLink Express от имени RwandAir. После аварии RwandAir приостановила все операции с JetLink Express.

Авария

Рейс вылетел из Кигали международный аэропорт, вскоре после этого пилоты сообщили авиадиспетчерской службе, что левый Рычаг тяги заклинило на установке взлетной мощности. Пилоты не использовали процедуру контрольного списка неисправностей при заклинивании рычага тяги и вместо этого немедленно вернулись в аэропорт с правым рычагом тяги (который был регулируемым) на холостом ходу, приземлившись вскоре после 11:30. Самолет остановился недалеко от здания VIP-терминала, но покачнулся вперед, когда устанавливались противооткатные упоры; затем самолет врезался в VIP-терминал.[2] За аварией последовал пожар, который был потушен. Второй пилот был освобожден от обломков через три часа после крушения.[3] Из 10 пассажиров и 5 членов экипажа все выжили в первоначальной аварии, и 10 человек в самолете и в VIP-терминале получили травмы. Одна пассажирка скончалась вскоре после прибытия в больницу.[4]

Представитель RwandAir сказал: «Он благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе, и маршалы направили его на стоянку. По какой-то необъяснимой причине самолет с места стоянки снова взлетел на полной мощности и ... повернул направо. , необъяснимо, в техническое здание ".[5] В METAR действовало на момент аварии HRYR 121030Z VRB03KT 9999 BKN030 24/18 Q1018 NOSIG =.[6]

Последствия

Послеполетное расследование показало, что кабель, соединяющий левый рычаг тяги с двигателем, оборвался вскоре после включения взлетной мощности. Процедура в Кратком справочнике (QRH) самолета, озаглавленная «Заклинивание рычага тяги», предписывала пилотам выключить левый двигатель с помощью огня левого двигателя. нажимной переключатель, который закрыл бы (среди прочего) Топливный СОВ (закрыть клапан ), что позволяет лучше контролировать скорость самолета при посадке. Эта процедура QRH была бы выполнена "в безопасном месте". высота "в соответствии с процедурой, учитывая при этом местность или другие препятствия. Пилоты не выполнили описанную выше процедуру, а вместо этого решили немедленно вернуться в аэропорт, приземлившись на более высокой, чем обычно, воздушной скорости из-за того, что левый двигатель все еще создает взлетную тягу , что затрудняло остановку самолета и использовало гораздо большее расстояние от взлетно-посадочной полосы, чем обычно. Самолет выруливал обратно к терминалу, причем левый двигатель все еще производил взлетную мощность, а правый двигатель работал на холостом ходу. Когда самолет остановился на В здании аэровокзала правый двигатель был остановлен пилотами, левый двигатель все еще работал на взлетной тяге, а вся гидравлика была отключена, что было обычной процедурой в то время. дисковые тормоза для самолетов на Canadair CRJ-100 эксплуатируются два из трех гидравлический системы на самолете, при этом Система 2 питается насосами на правом двигателе (механическими и электрическими), а Система 3 питается двумя электронасосами. Заглушив правый двигатель и все электрические гидравлические системы, тормоза, а также Стояночный тормоз больше не питались. Когда гидравлическое давление упало и левый двигатель все еще создавал взлетную тягу, самолет перепрыгнул через башмаки, кренился вправо (из-за тяги левого двигателя) и врезался в здание аэровокзала.[7] Левый двигатель был в конечном итоге остановлен аварийный тендер в аэропорту распыление пены в двигатель.

Самолет

Речь идет о самолете Canadair CRJ-100, регистрационный 5Y-JLD, который впервые поднялся в воздух в 1997 году.[8]

Рекомендации

  1. ^ Рейс RwandAir врезался в VIP-терминал, 1 человек погиб, 10 получили ранения
  2. ^ [1]
  3. ^ Второй пилот застрял в обломках на 3 часа
  4. ^ «Несчастный случай: Jetlink Air CRJ1 в Кигали 12 ноября 2009 г., заклинивание дроссельной заслонки, повреждение терминала после возвращения». Авиационный вестник. 12 ноября 2009 г.. Получено 5 сентября 2010.
  5. ^ Представитель RwandAir
  6. ^ Перевод METAR: METAR для аэропорта Кигали, выпущенный 12-го числа месяца в 10:30 UTC. Переменный ветер, скорость 3 узла, неограниченная видимость, разорванные облака на высоте 3000 футов, температура 24 ° C, точка росы 18 ° C, QNH 1018 гПа, значительных изменений не ожидается, конец отчета METAR.
  7. ^ Самолет RwandAir врезался в VIP-терминал в Кигали и убил одного пассажира
  8. ^ Рейс 205 RwandAir в авиационной безопасности