Рассел (локомотив) - Russell (locomotive)

Рассел
RussellPorthmadog.jpeg
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительКомпания Hunslet Engine
Серийный номер901
Дата постройки1906
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-6-2Т
 • МСЖД1′C1 ′ n2t
Водитель диам.28 дюймов (711 мм)
Давление в котле160 фунтов-силы / дюйм2 (1,10 МПа)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра11 дюймов × 15 дюймов (279 мм × 381 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие7,425 фунтов-силы (33,03 кН)

Рассел это узкая колея паровоз первоначально построен в 1906 году для Узкоколейные железные дороги Северного Уэльса (NWNGR), но больше всего ассоциируется с оригиналом Валлийская высокогорная железная дорога (WHR), и теперь на основе Железная дорога валлийского нагорья в Портмадог.
О двигателе было написано несколько книг или содержащихся в них подробности, но краткие части подробно описаны ниже.

История

Рассел приближение к остановке фермы Гелерта

Рассел имеет сложную историю.

  • 1906 Рассел был построен Компания Hunslet Engine по приказу Портмадок, Бедджлерт и Южная Сноудонская железная дорога (PB & SSR).[1] ПБиСР, который так и не был завершен, и продал локомотив Узкоколейная железная дорога Северного Уэльса (NWNGR) в рамках сделки о двухлетней задержке с электрификацией своей линии этой Компанией. Локомотив был назван в честь председателя, управляющего директора и второго управляющего этой компании Дж. К. Рассела.
  • 1922 г. Локомотив перешел в собственность Валлийская высокогорная железная дорога (WHR), которая приобрела NWNGR и (частично завершенный) PB & SSR.[2]
  • 1924 г. после того, как WHR перешла к соседней Ffestiniog Железнодорожный (FfR), Рассел был уменьшен в высоте, чтобы позволить работать поездам на FfR. Мосты и туннели Ffestiniog были построены в строгом датчик загрузки. Работа повлекла за собой опускание дымохода, парового купола и кабины Рассела; однако локомотив был все еще слишком широк и не мог пройти через длинный туннель Моэлвин.
  • 1937 г. закрывается WHR, Рассел пробегает последний поезд. Локомотив оставили в сараях на Динас.[3]
  • 1942 г. реквизирован на военную службу, отремонтирован Металлургический завод Бримбо, и отправлен в Железная дорога Бримбо в Оксфордшир. Его переоборудовали в 0-6-2T после частых сходов с рельсов на промышленных путях.[4]
  • 1946 продан Трамвай Файла, в Остров Пурбек в Дорсет.[4]
  • Считается, что 1953 год был заложен после поломки ведущего моста ...
  • 1954 год. Рассел был куплен Бирмингемским локомотивным клубом за 70 фунтов стерлингов, чтобы обеспечить его сохранность.[4]
  • 1955 г. Он был выставлен на обозрение на станции Тайвин-Уорф на Talyllyn Железнодорожный.
  • 1965 г. Он был подарен компании, ныне известной как Welsh Highland Railway Limited благодаря щедрости Бирмингемского Локомотивного Клуба и переехал на базу этой компании в Киннерли в Шропшир.[5]
  • 1970 г. - установка нового котла его производителями. Компания Hunslet Engine в Лидсе[5] и он вернулся в Киннерли 29 января 1971 года.
  • 1971 отправлен в компанию Lakeside Railway Estates Co. Ltd. в Карнфорт на дальнейший ремонт.
  • В 1974 году переехал из Карнфорта в Hills & Bailey Ltd. Лланберис на дальнейшие капитальные работы.[5] Впоследствии двигатель был перевезен на ферму Гелертс при WHR, где продолжались восстановительные работы.
  • 1987 г. снова работал на ферме Гелертс и с тех пор регулярно курсирует поездами на Валлийская высокогорная железная дорога (Портмадог).
  • 1988[5] и 1990 посещали и управляли поездами на Ffestiniog Железнодорожный
  • В 2000 году посетил Уэльскую высокогорную железную дорогу (Кернарфон) и управлял поездами по случаю официального открытия линии между Динас и Waunfawr.
  • 2005 год. Был выведен из эксплуатации в ожидании начала капитального ремонта с целью возобновления движения между Портмадогом и Динасом на завершенной Уэльской высокогорной железной дороге.
  • 2014 Рассел снова в эксплуатации на WHHR
  • 2015 Рассел посещает Talyllyn Железнодорожный 150-летие.

Дизайн

Паровоз 2-6-2Т, конструкция Рассел более тесно связан с Hunslet № 865 1905 года, иначе известным как Leeds Number 1, хотя некоторые инженерные аспекты могут быть более легко связаны с конструкцией локомотивов, поставляемых на Правительственная железная дорога Сьерра-Леоне. Один из центров ведущего колеса имеет инициалы SLR, однако было установлено, что это была более поздняя замена, а не как первоначально поставленная. Первоначально построенный с тормозами для авиационных поездов, он был преобразован в вакуумные тормоза для поездов после соединения Уэльских высокогорных железных дорог и Ffestiniog Railways.

Вымысел

Характер, Бесстрашный Фредди, созданный на основе этого паровоза, появляется в детском сериале. Паровозик Томас и его друзья.

Рекомендации

  1. ^ Бойд, Джеймс И. (1972). Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире, Том первый: трамвай на набережной, Горседдау трамвай, Железная дорога Фестиниог и Блаенау, Croesor Tramway, Железная дорога Беттс-и-Коэд и Фестиниог, Узкоколейные железные дороги Северного Уэльса и Портмадок, Бедджлерт и Южная Сноудонская железная дорога. Oakwood Press.
  2. ^ Ричардс, Алан Джон (2001). Сланцевые железные дороги Уэльса. Гвасг Каррег Гвалч. С. 158–159.
  3. ^ Ли, Чарльз Э. (1945). Узкоколейные железные дороги в Северном Уэльсе. Железнодорожная издательская компания.
  4. ^ а б c Митчелл, Вик и Смит, Кейт (2006). Дорсет и Сомерсет узкоколейный. Миддлтон Пресс.
  5. ^ а б c d Бойд, Джеймс И. (1989). Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире, том второй: Уэльская высокогорная железная дорога (Второе изд.). Oakwoo Press.

Смотрите также