Королевский флот Сардинии - Royal Sardinian Navy

Королевский флот Сардинии
Военный флаг Королевства Сардиния (1816-1848) соотношение сторон 31-76.svg
Прапорщик Королевского флота Сардинии с 1816 по 1848 год
Основан1720
Распущен1861
Страна Королевство Сардиния
Типвоенно-морской
РольМорская война
Помолвки

В Королевский флот Сардинии был военно-морские силы из Королевство Сардиния. Флот был создан в 1720 году, когда Герцог Савойский, Виктор Амадей II, стал Король Сардинии. Виктор Амадей приобрел суда, которые будут использоваться для создания флота, когда он еще был Король Сицилии в 1713 г. Сардинский флот участвовал в ряде конфликтов, в том числе Французские революционные войны и Наполеоновские войны с 1790-х по 1810-е годы ограниченные действия против Barbary Coast такой как Битва при Триполи в 1825 г., а Вторая итальянская война за независимость в 1859 году. Последняя война была крупным шагом на пути к Объединение Италии, что привело к созданию единого итальянского государства в 1861 году. Во время боев 1860 года Королевский неаполитанский флот перешел на сторону Сардинии и перешел под контроль Сардинии; в 1861 году флот также поглотил Королевский флот Сицилии, что привело к созданию Регия Марина (Королевский флот), который сам стал Марина Милитаре, современный итальянский флот, 1946 год.

История

Создание и расширение

Фрегат Эвридика во время круиза по Южной Америке, совершенного в 1838 году

Флот ведет свое происхождение от правления Виктор Амадей II в начале 18 века, кто как Герцог Савойский стал Король Сардинии в 1720 г.[1] До 1713 года у Виктора Амадея не было флота. Как герцог он полагался на одного или двух галеры и меньшие суда, принадлежащие Орден Святых Мориса и Лазаря и по герцогству марки разрешая каперам работать из своих основных портов, Отлично и Онеглия. Когда в 1703 году во время Война за испанское наследство, император Карл VI сначала предложил герцогу Савойскому получить королевство Сардинии, Виктор Амадей отклонил это предложение на том основании, что у него нет флота, с помощью которого он мог бы защищать остров.[2] Однако в 1713 году Виктор Амадей приобрел Королевство Сицилия а вместе с ним и эскадрилья галер. Он приказал содержать эскадру на пяти галерах и трех других судах. Он создал морской корпуса, а в 1717 г. обнародовал флотский устав. В 1718 году Испания завоевал Сицилию вовремя Война Четверного Альянса и захватил флот Савойя. Виктор Амадей был вынужден полагаться на каперов на протяжении всего конфликта, но когда он отказался от Сицилии в обмен на Сардинию в 1720 г. он также получил обратно свой флот.[3]

За все время своего существования сардинский флот был небольшим по сравнению с флотом Великие державы. Королевство было маленькой страной с ограниченным бюджетом; он также был окружен потенциально враждебными государствами, в первую очередь Францией и Австрийская Империя, что повысило спрос на расходы на Королевская армия Сардинии чем для флота.[1][4]

В XVIII веке флот принял участие в серии войн против Османская империя, состояния Barbary Coast,[1] и Испания, последняя в Война за ухо Дженкинса. Во время этого конфликта Сардиния присоединилась к Королевство Великобритании после того, как испанские войска попытались прорваться через Сардинию Пьемонт в 1742 г .; небольшой сардинский флот галер был передан под командование британских Средиземноморский флот. Мелководныйпроект Суда можно было использовать близко к берегу, где более крупные британские военные корабли не могли легко маневрировать, хотя их небольшой размер делал их уязвимыми для непогоды, что не позволяло им работать в течение зимы.[5] В 1790-х годах Сардиния была членом коалиций, настроенных против Республиканская Франция в Французские революционные войны. Будучи побежденным Наполеон в своих владениях на материке, король Карл Эммануил IV отрекся от престола и его сын, Виктор Эммануил I, отступил на остров Сардиния. Обанкротившийся и защищенный британцами Королевский флот, он позволил своему флоту прийти в упадок, так что к 1809 году он состоял из двух xebecs, камбуз и две полугалеры. в Венский договор это закончилось Наполеоновские войны в 1815 г. был восстановлен старый штат Савойя с добавлением бывшего Республика Генуя. Это приобретение дало Сардинии доступ к превосходным судостроительным предприятиям Генуи.[6] К этому времени крупнейшим кораблем флота был 20-пушечный. корвет. Виктор Эммануэль приступил к программе военно-морской экспансии под руководством адмирала Джорджио де Женей, который заказал серию боевых кораблей на итальянских и британских верфях.[1][7]

Джорджио де Женей

Виктор Эммануил остался на троне не для того, чтобы увидеть плоды своей программы; революция 1821 г. вынудила его отречься от престола в пользу брата Чарльз Феликс. Во время восстания Австрийский флот мобилизовал корабли для вмешательства в конфликт (в котором также участвовали неаполитанские Королевство Обеих Сицилий ) и атаковать сардинский флот, но к тому времени, когда пришли австрийцы, восстание закончилось.[8] Сардинский флот дважды участвовал в боях против берберийских государств в 1820-х годах; Генейс возглавил эскадрилью для атаки на Марокко в 1822 году, но мало чего добился. Генейс приказал флоту атаковать Вилайет Триполи в 1825 г., в результате чего Битва при Триполи.[1][7] Успех Сардинии в Триполи убедил Чарльза Феликса продолжить строительную программу своего предшественника, заказав ряд фрегаты, корветы и шлюпы в конце 1820-х гг. В их числе 50-пушечные фрегаты. Берелдо и Haute Combe, 60-пушечные фрегаты Карло Феличе и Регина, 44-пушечный фрегат Эвридика, и 20-пушечный корвет Аврора. К 1829 году флот насчитывал восемь фрегатов.[1] В этот период флот держал боевые корабли в Левант для защиты интересов Сардинии в регионе во время Греческая война за независимость, но они не заметили активности.[9]

Военно-морские расходы значительно упали после смерти Чарльза в 1831 году, поскольку его преемник, Чарльз Альберт, не интересовался военно-морскими делами.[10] В 1830-х годах флот отправлял свои военные корабли за границу, часто в воды Южной Америки, для защиты экономических интересов Сардинии в регионе. В 1833 году Сардиния подписала союз с неаполитанцами, и в том же году две страны отправили объединенную эскадру из трех сардинских и одного неаполитанского фрегатов для атаки. Тунис. Эскадра заставила город выплатить компенсации за нападения на итальянские торговые суда. Военно-морское строительство продолжалось быстрыми темпами, и в 1834 году флот приобрел свой первый паровой военный корабль - шлюп. Гульнара на базе британского паровой двигатель. 24-пушечный корвет Aquila был запущен в 1838 г., затем гребной корвет Триполи в 1840 г. и в следующем году был запущен 18-пушечный бриг Эридано и мощный 64-пушечный фрегат Сан-Микеле; последнее судно произвело первую стрельбу Пистолеты Paixhans Сардинского флота. К 1847 году флот насчитывал пять гребных пароходов.[1][11]

Войны за объединение Италии

Первая итальянская война за независимость

Основная статья: Первая итальянская война за независимость

Вовремя Революции 1848 года, два подразделения боевых кораблей были отправлены в Адриатическое море поддерживать Восстание Венеции против Австрийской империи, поддержанной разделением от Королевский неаполитанский флот. Итальянские государства надеялись, что революция приведет к национальному объединению. Небольшой австрийский флот, который оставался верным (после того, как основная часть флота, в основном состоящего из венецианцев, восстала), на короткое время блокировала Венецию, пока не прибыл сардинско-неаполитанский флот. Бывшие австрийские корабли в Венеции присоединились к сардинской эскадре, состоящей из трех фрегатов, одного брига и одного брига. шхуна, и неаполитанская эскадра на блокаду Триест, куда отступил австрийский флот. Там австрийские корабли оказались в ловушке, так как итальянские силы превосходили их по численности вдвое. Но итальянскому флоту помешали оказать давление на австрийский флот, так как Триест находился в той части Австрии, которая входила в Германская конфедерация и Франкфуртский парламент сообщил сардинцам и неаполитанцам, что нападение на Триест будет рассматриваться как нападение на Конфедерацию.[12]

Неаполитанцы были отозваны после того, как восстание свергло их правительство, что побудило сардинцев послать все доступные суда своего флота для усиления итальянской эскадры. К настоящему времени сардинский контингент состоял из четырех фрегатов, двух корветов, двух бригов и восьми пароходов, которыми командовал Вице-адмирал Джузеппе Альбини. Хотя итальянский флот был усилен подкреплением, он, тем не менее, был ослаблен отступлением неаполитанцев. Дальнейшие угрозы из Франкфурта убедили сардинцев приказать Альбини снять блокаду и просто наблюдать за портом. Поражения на суше, в том числе Битва при Кустозе в июле обеспечил австрийскую победу.[13] Последующий перемирие подписанный Австрией и Сардинией в том же месяце вынудил последнюю отозвать свой флот, и Альбини отправил свои корабли в Корфу. После восстания в Австрии Альбини вернулся в Венецию в октябре, чтобы работать с французской эскадрой, которая в то время пассивно препятствовала австрийской блокаде города. Он был вынужден отвести большую часть своих кораблей в Анкона зимой 1848–1849 гг. из-за непогоды. Сардиния снова объявила войну в марте 1849 года, но флот не мог развернуться из Анконы для поддержки Венеции, прежде чем сардинская армия снова потерпела поражение в Битва при Новаре в марте, вынуждая страну выйти из войны во второй раз. Второе перемирие потребовало, чтобы флот Сардинии покинул Адриатику в течение пятнадцати дней. Во время конфликта корабли сардинского флота были омрачены неоднократными актами неподчинения и плохой дисциплиной.[1][14][15]

Крымская война и Вторая итальянская война за независимость

В паровой фрегат Витторио Эмануэле под итальянским флагом в 1861 г.
Основная статья: Вторая итальянская война за независимость

Назначение Камилло Бенсо, граф Кавур в качестве военно-морского министра Сардинии в 1850 году ознаменовался новым периодом реорганизации и строительства; восстановил дисциплину в экипажах кораблей и улучшил техническое качество флота. Он заказал паровой фрегат Карло Альберто из Великобритании, которая была заказанный в 1854 году. Она была первой винт -управляемый боевой корабль сардинского флота. Позже, в 1850-х годах, последовали еще три фрегата, в том числе Витторио Эмануэле, Мария Аделаида, и Duca di Genova. В 1860 году Кавур добавил пару маленьких броненосные военные корабли, то Formidabile учебный класс, начало серия броненосцев построенный для Сардинии, а затем и Италии Регия Марина; эти корабли начали гонка военно-морских вооружений с Австрией, традиционный противник итальянских государств.[16][17] Чтобы обеспечить лучшую дисциплину и агрессивность в своем офицерском корпусе, Кавур работал над тем, чтобы привить сильные националистические настроения в Сардинской военно-морской академии в Генуя.[18]

Срок пребывания Кавура на посту военно-морского министра был отмечен более агрессивной внешней политикой; Кавур также служил Премьер-министр Сардинии. Под его руководством страна присоединилась к англичанам и французам во время Крымская война 1853–1855 гг.,[19] хотя вклад Сардинии в войну был почти полностью за счет суши; небольшая эскадрилья, состоящая из Карло Альберто и несколько гребных пароходов были отправлены для поддержки экспедиционной армии. Тем не менее, война дала возможность установить более тесные связи с Францией и испытать боевые корабли в условиях военного времени. В 1859 году он сконструировал Вторая итальянская война за независимость, важный шаг к Объединение Италии, полагаясь на секретный союз с Францией, чтобы победить более крупную Австрийскую империю.[20][21] Во время последнего конфликта сардинский флот действовал с Французский флот против австрийских кораблей в Адриатике. В то время флот Сардинии состоял из двух винтовых фрегатов, четырех парусных фрегатов, двух парусных корветов, шести бригов и восьми гребных пароходов. Мощная французская эскадрилья, включающая шесть винтовых линейные корабли и три броненосца плавающие батареи, вынудил австрийцев отступить в Пола. Два флота начали подготовку к совместным морским атакам на море. Далматинец побережья Австрии, но победы на суше у Битвы за Мадженту и Сольферино закончил войну до того, как можно было провести высадку.[22]

Formidabile, первый сардинский броненосный военный корабль

Франко-итальянская победа над Австрией подтолкнула итальянские государства к объединению, и решающие события начались в конце 1859 - начале 1860 годов. Центральные итальянские герцогства, включая Модену, Парму и Романью, проголосовали за объединение с Сардинией в августе и сентябре 1859 года. и попытки Австрии создать конференцию великих держав, чтобы предотвратить объединение Италии, потерпели неудачу в январе 1860 года. В марте Кавур вернулся в военно-морское министерство, одновременно занимая пост премьер-министра. В то же время, Джузеппе Гарибальди возглавил Экспедиция тысячи чтобы начать завоевание Королевства Обеих Сицилий при поддержке сардинцев. В то время командующим сардинским флотом был вице-адмирал Карло Пеллион ди Персано; в апреле Тосканский флот был добавлен к флоту Сардинии, а в сентябре неаполитанский флот перешел под контроль Сардинии. Персано послал эскадру в Адриатическое море для поддержки атаки на Анкону в середине 1860 года. Затем Персано использовал флот для блокады порта Гаэта, последняя крупная неаполитанская крепость; Французская эскадра первоначально заблокировала Персано от обстрела крепости в попытке контролировать конфликт. Но французы ушли в январе 1861 года, допустив прямую атаку, которая вынудила неаполитанцев сдаться в феврале. В следующем месяце Королевство Италия был создан при сардинском короле, Виктор Эммануил II. Сардинский флот составлял основу единого Регия Марина, который был создан путем сочетания сардинских, неаполитанских, Сицилийский и тосканские военно-морские силы; формально новый флот был создан двумя неделями позже.[17][19][23] В Регия Марина сам стал Марина Милитаре, нынешний итальянский флот, в 1946 году после поражения страны в Вторая Мировая Война и свержение монархии.[24]

Строение 1856 г.

Прапорщик Сардинского флота с 1851 по 1861 год

В 1856 году флот Сардинии насчитывал 2860 человек. В состав старшего офицерского корпуса входили:[25]

На тот момент флот состоял из:[26]

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, п. 334.
  2. ^ Storrs, п. 59.
  3. ^ Storrs, п. 72.
  4. ^ Беркли С. 51–57.
  5. ^ Ричмонд С. 219–221.
  6. ^ Антоничелли, п. 171.
  7. ^ а б Sondhaus 2001, стр. 6–7.
  8. ^ Sondhaus 1989 С. 60–61.
  9. ^ Sondhaus 1989, п. 84.
  10. ^ Sondhaus 1989, п. 76.
  11. ^ Sondhaus 2001 С. 6–7, 31.
  12. ^ Sondhaus 1989, п. 154.
  13. ^ Sondhaus 1989 С. 154–155.
  14. ^ Sondhaus 2001 С. 46–47.
  15. ^ Sondhaus 1989 С. 157, 160.
  16. ^ Гардинер С. 334–335.
  17. ^ а б Sondhaus 2001, п. 76.
  18. ^ Sondhaus 1989, п. 191.
  19. ^ а б Гардинер, п. 335.
  20. ^ Ройл, п. 324.
  21. ^ Sondhaus 1989, с. 184, 191.
  22. ^ Sondhaus 1989 С. 190–192.
  23. ^ Sondhaus 1989 С. 201–205.
  24. ^ Воды, п. 89.
  25. ^ Wraxall, п. 110.
  26. ^ Wraxall, п. 111.

Рекомендации

  • Антоничелли, Альдо (2016). «От галер к квадратным монтажникам: модернизация военно-морского флота Королевства Сардиния». Зеркало моряка. 102 (2): 153–173. Дои:10.1080/00253359.2016.1167396. S2CID  111844482.
  • Беркли, Г. Ф. Х. (1968) [1932]. Италия в процессе становления 1815-1846 гг.. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. OCLC  256215668.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Мейер, Гюнтер (2012). «Итальянские военные корабли на озерах Северной Италии». Военный корабль Интернэшнл. XLIX (2): 174. ISSN  0043-0374.
  • Ричмонд, Х. В. (2012). Флот в войне 1739–1748 гг .: Том 1. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN  9781107690059.
  • Ройл, Тревор (2004). Крым: Великая Крымская война 1854–1856 гг.. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN  9781466887855.
  • Sondhaus, Лоуренс (1989). Империя Габсбургов и море: австрийская военно-морская полиция, 1797–1866 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  0-911198-97-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-21478-5.
  • Сторрс, Кристофер (2004). Война, дипломатия и возвышение Савойи, 1690–1720 гг.. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN  0-521-55146-3.
  • Уотерс, Конрад, изд. (2015). Мировой военно-морской обзор Seaforth, 2013 г.. Хавертаун: Издательство Сифорт. ISBN  9781848322851.
  • Рраксолл, Ласселлес (1856 г.). Справочник по военно-морским и военным ресурсам основных европейских стран. Лондон: У. и Р. Чемберс. OCLC  11646259.