Южный вокзал Рош-ха-Аин - Rosh HaAyin South railway station

Для действующего железнодорожного вокзала в г. Рош ха-Аин, видеть Северный вокзал Рош-ха-Аин.

Южный вокзал Рош-ха-Аин תחנת הרכבת ראש העין דרום
Вышедшие из употребления платформы в 2017 году
Координаты	32 ° 06′15 ″ с.ш. 34 ° 56′05 ″ в.д. / 32,10417 ° с. Ш. 34,93472 ° в. / 32.10417; 34.93472Координаты: 32 ° 06′15 ″ с.ш. 34 ° 56′05 ″ в.д. / 32,10417 ° с. Ш. 34,93472 ° в. / 32.10417; 34.93472
Принадлежит	Израильские железные дороги
Линия (и)	Восточная железная дорога
Платформы	2
Треки	3
История
Открыт	1915
Закрыто	13 апреля 2003 г.

Станция и ее окрестности с воздуха в 1932 году.

Железнодорожная станция Рас-эль-Эйн (южный Рош-ха-Аин) в конце 1930-х годов

Южный вокзал Рош-ха-Аин это железнодорожная станция рядом Рош ха-Аин, Израиль. Несмотря на название, он расположен к северо-западу от города, недалеко от исторического места Антипатрис (Тель Афек).

Станция больше не обслуживает пассажиров, но по-прежнему работает как грузовой терминал, и есть планы восстановить пассажирские перевозки.

История

Рас Аль-Айн вокзал был построен в 1915 г. Османский власти в Палестина как часть Синай и Палестинская кампания из Первая Мировая Война. Чтобы обеспечить быстрое развертывание своих войск на юг, турки построили Восточная железная дорога из Афула, где он подключен к Железная дорога Изреельской долины, на юг через Дженин и Тулькарм к Lydda, где он подключен к Железная дорога Яффо-Иерусалим и Железная дорога в Беэр-Шеву. Линия была построена как узкая колея (1050 мм), как и остальные османские железные дороги в регионе, и располагался относительно внутри страны, чтобы избежать досягаемости морских орудий со стороны Королевский флот военные корабли патрулируют Средиземноморье морской берег.

После Британский завоевали территорию, они преобразовали Восточная железная дорога к стандартный калибр и продлил его дальше на север через Хадера, подключение Хайфа с Lydda для дальнейшего путешествия на запад в Яффо, на восток до Иерусалим, или на юг через Город Газа к Эль-Кантара, Египет. Таким образом, железнодорожная станция Рас-эль-Айн стала частью Палестинские железные дороги главная линия. В 1921 году была построена ветка от станции Рас-эль-Айн на запад до Петах-Тиква.

Вовремя 1936–1939 Арабское восстание в Палестине., Еврейские пассажиры поездов, идущих на юг, вышли в Рас-эль-Айн и пересели на автобусы, чтобы избежать проезда Лод.

В 1946 г. Иргун Боевики бомбили здание вокзала, которое в это время в основном использовалось британскими войсками, дислоцированными в этом районе.^[1] Город Рош ха-Аин, основанный в 1949 году, впоследствии стал основным обслуживаемым вокзалом поселком, поэтому вокзал был переименован.

После создания Государство Израиль, ветка к Петах-Тиква Железнодорожная станция, дублированный Яркон вокзал, был продлен дальше на запад, достигнув Северный железнодорожный вокзал Тель-Авива в 1949 году, а затем подключился к Прибрежная железная дорога в 1953 г.

Когда пассажирское обслуживание на Восточная железная дорога прекратилась в 1969 году, железнодорожная станция Рош-ха-Аин была закрыта. Тем не менее, 3 июня 2000 г. станция вновь открылась как восточная конечная остановка нового Яркон вокзал обслуживание пассажиров между Тель-Авив и Рош ха-Аин. В 2003 году эта услуга была расширена на Ход ха-Шарон; для этого было построено новое сообщение между железной дорогой Яркон и Восточной железной дорогой, что позволило избежать необходимости разворачивать поезд в Рош-ха-Аин. Таким образом, старая станция Рош-ха-Аин осталась недоступной для расширенного обслуживания, а новая Северный вокзал Рош-ха-Аин открылся 13 сентября 2003 г. примерно в 2 км к северу от старого. С тех пор южная железнодорожная станция Рош-ха-Аин используется только для грузовых перевозок между севером Израиля и Лодом, чтобы обойти перегруженные дороги. Аялон Железнодорожный.

Планы на будущее

Правительство Израиля объявило о планах возродить Восточная железная дорога при прогнозируемой стоимости 8 миллиардов шекелей (примерно 2,2 миллиарда долларов США),^[2] восстановление службы из Хайфа через Хадера и Рош ха-Аин в Лод что бы обойти перегруженные Прибрежная железная дорога. Восстановленный железнодорожный вокзал Рош-ха-Аин Южный будет соединен с городом пешеходным мостом. Шоссе 6. Однако ожидается, что строительство начнется не раньше 2020 года.

Рекомендации

1. מקומות
2. Тишлер, Цвика (15 сентября 2016 г.). "עולים על המסילה" [Восточная железная дорога в пути]. Едиот Ахронот (на иврите). Получено 16 сентября 2016.