Роджер Бетей - Roger Béteille

Роджер Бетей
Роджер Бетей airbus 1970.jpg
Бетей в 1985 году
Родившийся(1921-08-21)21 августа 1921 г.
Ворс, Аверон, Франция
Умер14 июня 2019 г.(2019-06-14) (97 лет)
ОбразованиеÉcole Polytechnique
Supaéro
Род занятийАвиационный инженер, бизнесмен
Активные годы1952–1984
ИзвестенВзносы в Airbus
Супруг (а)Жозетт Жасмин
НаградыКольцо Людвига Прандтля (1986)

Роджер Бетей (21 августа 1921 - 14 июня 2019) был французским авиационным инженером и бизнесменом. Считается одним из отцов-основателей компании, он известен своим вкладом в Airbus, что способствовало первоначальному успеху авиакомпании.[1][2] Он также работал на Французские авиалинии, Люфтганза, Соединенные, TWA и американские авиалинии.

Ранние годы

Бетей родился в Ворсе, Аверон, Франция.[3] После окончания École Polytechnique, он выбрал Corps de l'armement и учился в Supaéro и в Центре высоких этюдов оружия (CHEAr).[4]

Карьера

В 1952 году он присоединился к Sud-Aviation в Тулуза где занимал руководящие должности: начальник отдела летных испытаний (1952–1957), начальник отдела ракет и спутников (1957–1967).[5] и заместитель технического директора и A300 программный менеджер.[6] Он также сыграл решающую роль в "Арманьяк " и "Каравелла "программы".[3]

Он был одним из ключевых игроков в формировании европейского консорциума Airbus.[7] Бетей проводила время, слушая такие авиакомпании, как Французские авиалинии и Люфтганза, а также посещение авиакомпаний США, таких как Соединенные, TWA и американские авиалинии.[2] Он также решил, что рабочим языком должен быть английский и что измерения не должны быть метрическими, потому что у большинства авиакомпаний уже есть самолеты американского производства.[8]

Бетей в 1972 году

Большая часть первоначального успеха Airbus можно проследить до Бетей, прозвище которой Мистер Эйрбас.[1] Его вклады включают «фюзеляж Airbus» - 222-дюймовый фюзеляж сечение с возможностью переноски двух LD-3 грузовые контейнеры - и основное соглашение о совместной работе различных партнеров Airbus.[1][9][10]

Бетей куплен Супер Гуппи транспортный самолет, чтобы доставить части самолета на место окончательной сборки в Тулузе.[11][12] Он долго служил в компании главный операционный директор и считался одним из отцов-основателей, наряду с Анри Циглер и Феликс Крахт.[2][13]

В 1983 году он стал одним из основателей французской Académie de l'air et de l'espace (AAE).[14] Он вышел на пенсию в марте 1984 года.[15]

Личная жизнь

Бетей был награжден Кольцо Людвига Прандтля от Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (Немецкое общество аэронавтики и астронавтики) в 1986 году.[16] Здание финальной сборки Airbus A350 в Тулуза назван в его честь.[17]

Бетей была замужем за оперной певицей Жозетт Жасмин и двое жили в Канны и дальше Миди.[18]

Он умер 14 июня 2019 года в возрасте 97 лет.[19]

Рекомендации

  1. ^ а б c Карл Моргенштерн, Ян Шульц, «L'histoire d'Airbus: une équipe européenne, un succès mondial. Ce sont des pionniers, réalistes dans l'action et visionnaires dans la pensée tels que Roger Beteille« Monsieur Airbusmis, qui ont per per t per per t » финал, de réaliser cette idée européenne de l'aviation. », 26 июля 2004 г., данс Журнал Deutschland В архиве 2008-04-02 в Wayback Machine
  2. ^ а б c «ДЕНЬ 20». AirBus. Получено 22 июн 2019.
  3. ^ а б "Роже Бетей". Академия. Получено 22 июн 2019.
  4. ^ "L'Aveyronnais Roger Béteille, père fondateur du консорциум Airbus Industrie" (На французском). Cebtre Presse Aveyron. 28 апреля 2019.
  5. ^ «Airbus: 50 лет гиганта отрасли». Авиалайнер Watch. 29 мая 2019.
  6. ^ "Приложение Airbus: персональный файл". Flight Global. 29 октября 1997 г.
  7. ^ История EADS: Роджер Бетей, один из отцов-основателей Airbus Industrie www.eads.net
  8. ^ Саймонс, Грэм М. (13 августа 2014 г.). Airbus A380: история. ISBN  9781473838659. Получено 22 июн 2019.
  9. ^ «Дополнение к Airbus: семейство A320». Flight Global. 29 октября 1997 г.
  10. ^ «Первый Airbus A350 Finnair обретает форму». Ainonline. 16 декабря 2014 г.
  11. ^ «Airbus A300 - истоки Airbus». Современные авиалайнеры. Получено 22 июн 2019.
  12. ^ «Airbus: проблемы успеха». Вашингтон Пост. 1 июля 1979 г.
  13. ^ «Золотой класс: Airbus летит высоко в 50». Западная Австралия. 31 мая 2019.
  14. ^ "Académie de l'air et de l'espace: ANNALES 2016" (PDF) (На французском). Académie de l'air et de l'espace. Получено 22 июн 2019.
  15. ^ Саймонс, Грэм М. (13 августа 2014 г.). Airbus A360: история. ISBN  9781473838659. Получено 22 июн 2019.
  16. ^ "MITTEILUNGEN 3/2002. Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.v." (на немецком). DocPlayer. Получено 22 июн 2019.
  17. ^ Airbus Scramble, Неделя авиации и космических технологий, 29 октября 2012 г., стр.24.
  18. ^ Кенни Кемп (31 июля 2013 г.). Flight Of The Titans: Boeing, Airbus и битва за будущее авиаперелетов. ISBN  9781448133918. Получено 22 июн 2019.
  19. ^ "Décès de Roger Béteille, père-fondateur d'Airbus" (На французском). Le Figaro. Получено 15 июн 2019.

внешняя ссылка