Дороги и автострады на Кипре - Roads and motorways in Cyprus

Логотип автомагистрали Кипра

С момента появления на острове первых автомобилей в 1907 году,[1] Кипр развита современная дорожная сеть. Согласно статистическим данным за 2002 год, дорожная сеть на территориях Кипра, находящихся под управлением Республики Кипр, состоит из около 7 206 км с твердым покрытием и 4 387 км грунтовых дорог. Хотя первая автомагистраль на Кипре, A1, был завершен совсем недавно, в октябре 1985 года, страна уже имеет наибольшее количество автомагистралей на душу населения (36,8 км / 100 000 жителей) среди всех Евросоюз члены.[2]На сегодняшний день на Кипре нет платных дорог.

Обслуживание

В Департамент общественных работ из Министерство связи и работ отвечает за содержание, улучшение и строительство автомагистралей, большей части сети сельских и междугородных дорог и основных городских дорог. Муниципалитеты отвечают за второстепенные и местные городские дороги; районные администрации несут ответственность за асфальтированные и немощеные районные (третичные) дороги и сельские дороги. В Департамент лесного хозяйства отвечает за большинство грунтовых дорог в лесных районах, это необходимо для управления и защиты лесов.

В Турецкое вторжение 1974 года радикально изменил программу развития дорог и создал новые приоритеты, чтобы покрыть возросшие потребности в контролируемых правительством районах, где сосредоточено 80% населения Кипра и большая часть застройки.

В этих условиях были продвинуты новые схемы развития дорог, которые частично финансировались иностранными финансовыми организациями. В рамках этих девелоперских проектов новая 4-х полосная автомагистрали были построены и находятся в стадии разработки:

Список автострад Кипра

А1
Карта автомагистрали Кипра
Логотип автомагистралиСоединяя городаПоложение делГод завершенОсобые возможности
Логотип шоссе A1
A1 Никосия - ЛимассолЗавершенный1984Первая автомагистраль на Кипре, 5200 м. Взлетно-посадочная полоса.
Логотип шоссе A2
A2 Никосия - ЛарнакаЗавершенный1991Первая современная автомагистраль на Кипре, первая автомагистраль Обмен на Кипре
Логотип шоссе A3
A3 Аэропорт Ларнаки - Айя-НапаЗавершенный2002Первый Кольцевая дорога на Кипре
Логотип шоссе A4
A4 Ларнака - Аэропорт ЛарнакиЗавершенный1986Не по автомагистрали, получившей обозначение А.
Логотип шоссе A5
A5 Ларнака - ЛимассолЗавершенный1996Запасная взлетно-посадочная полоса 5000 м
Логотип шоссе A6
A6 Лимассол - ПафосЗавершенный2006950 кв.м. туннель, 110м высотой мост, один из 300 крупнейших в мире.
Логотип шоссе A7
A7 Пафос - ПолисОкончательные планы-3 туннеля
Логотип шоссе A8
A8 Лимассол - СаиттасПредварительные проектыНет данных
Логотип шоссе A9
A9 Никосия - АстромеритисЧастично строится2014Первая городская автомагистраль на Кипре
Логотип шоссе A22
A22 Кольцевая дорога НикосииСтроится первая очередь2 км под землей в пределах Лакатамия

Сеть автомобильных дорог постоянно развивается. Первый раздел A9 Никосия - Астромеритис Автомагистраль между Коккинотримития и Акаки был завершен, а остальные находятся в стадии изучения. Также модернизация Лимассол Джанкшен и A1 Никосия - Лимассол Автомагистраль на 6-полосную дорогу между Строволос Узел и Алампра Развязки завершены.

В разработке находятся:

Макет логотипа автомагистрали, здесь A1 Никосия - Лимассол логотип
Макет логотипа главных дорог, здесь B8 Лимассол - Троодос логотип
Макет логотипа второстепенных дорог, здесь Дорога к международному аэропорту Пафоса логотип
  • A7 Пафос - Полис Автомагистраль продвигается через D.B.F.O. метод (Дизайн, Строительство, Финансы, Работа).

Предварительные и технико-экономические обоснования проводятся по:

Категории и нумерация дорожных сетей

Дороги и автомагистрали на Кипре можно разделить на 5 основных категорий:

  • Автомагистрали, 2 полосы в каждом направлении, без каких-либо перекрестки на уровне класса. Это самая важная дорожная сеть на острове, и в их официальной системе нумерации используется буква «А». Автомагистрали обычно проходят параллельно междугородним дорогам класса B с тем же номером, которые они заменили, а иногда эти дороги даже трансформируются в автомагистрали (например, Автомагистраль A3 и B3 дорога ). Хотя официального объявления о нумерации новых автомагистралей, находящихся в стадии строительства и планирования, нет, ожидается, что они будут иметь тот же номер, что и их текущая главная дорога. Так Лимассол - Сайтас Автомагистраль будет иметь код A8, потому что A - это буква автомагистрали, а 8 - потому что она будет «заменять». Дорога B8.
  • Главные дороги, междугородние дороги, в основном одна полоса движения в каждом направлении, за исключением иногда в жилых районах до двух полос движения. B - это буква, используемая в их официальной системе нумерации, с числом до двух цифр. Большинство из них были заменены автомагистралью с тем же номером (например, движение от Никосия к Лимассол теперь использует Автомагистраль A1 в то время как в прошлом B1 дорога был основным связующим звеном между этими городами). Дороги типа B могут также быть главными проспектами в черте города.
  • Дороги, второстепенная дорожная сеть, в основном соединяющая сельские районы. Одна полоса движения в каждом направлении, всегда с твердым покрытием. Они используют букву «E» в своей официальной системе нумерации, и они состоят из трех цифр. Первая цифра - это порядковый номер главной дороги, от которой начинается второстепенная дорога (или второстепенная дорога, которая начинается на другой второстепенной дороге, которая начинается на главной дороге и т. Д.), А последние две цифры - порядковый номер дороги. Меньшие цифры в месте начала главной дороги, большие - в конце главной дороги.
  • Местные дороги, которые кодировались в 80-е годы с одной полосой движения и часто грунтовыми, сегодня почти полностью заасфальтированы и ждут переоценки в письме. Они используют букву «F» в официальной системе кодирования и подсчитываются так же, как и буквы «Е». Нет буквы "E" с таким же номером, как "F".
  • Неклассифицированные дороги. Они могут быть типа «В» и «Е». Дело в том, что эти дороги были построены после того, как дорожная сеть была пронумерована, поэтому они останутся без серийных номеров, а дорожные знаки останутся с пробелами до следующей оценки нумерации дорог.

Безопасность дорожного движения

Кипр в настоящее время находится ниже среднего безопасность дорожного движения запись в Евросоюз[3][4]

Официальные данные:[5]

1991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009
Несчастные случаи3,1723,0523,0212,080
Травмы4,2324,4903,9163,7123,5863,5313,1763,5233,411
Смертельные случаи1031321151331181281151111131119894971179884[6]8982[7]
Число погибших на миллион150189161184162174155149150147129124128154

Рекомендации

  1. ^ Леониду, Лев (10 декабря 2007 г.). «100 лет со дня первого путешествия на Кипр». Почта Кипра. Получено 2007-12-11.[мертвая ссылка ]
  2. ^ «Панорама транспорта 2009». Евростат. Май 2009. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-01. Получено 2009-06-18.
  3. ^ «Безопасность дорожного движения в ЕС 2004: региональные различия - Выпуск № 14/2007» (PDF). Евростат. 6 февраля 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 6 марта 2009 г.. Получено 2009-02-02.
  4. ^ «Повышение безопасности дорожного движения на Кипре» (PDF). Европейский совет по транспортной безопасности. 15 декабря 2006 г.. Получено 2009-02-02.
  5. ^ "Профиль страны по безопасности дорожного движения" (PDF). Европейская комиссия. Октябрь 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2009-03-06. Получено 2009-02-02.
  6. ^ Саулли, Алексия (16 декабря 2006 г.). «Безопасность дорожного движения повышается, но еще многое предстоит сделать». Почта Кипра. Получено 2009-02-02.[мертвая ссылка ]
  7. ^ «Требуется дополнительная работа, чтобы снизить дорожные сборы». Почта Кипра. 28 января 2009 г.. Получено 2009-02-02.[мертвая ссылка ]

Часть этой статьи была скопирована из мультимедийного программного обеспечения кипрского бюро прессы и информации «Аспекты Кипра».