Рио-Гранде 463 - Rio Grande 463

D & RGW 463
Сестра D & RGW 453, известная тем, что работала переключателем в Дуранго, Колорадо
Тип и происхождение Рекомендации:[1][2] Тип питания Пар Строитель Baldwin Locomotive Works Серийный номер 21788 Дата постройки Апрель 1903 г.
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-2  • МСЖД 1′D1 ′ v, позже 1′D1 ′ h Измерять 3 футов (914 мм)[3] Ведущий диам. 28 дюймов (711 мм) Водитель диам. 40 дюймов (1016 мм) Конечный диам. 28 дюймов (711 мм) Колесная база 24,5 футов (7,47 м) Длина 33,7 футов (10,27 м) Клейкий вес 105,425 фунтов (47,820 кг; 48 т) Локо вес 136,650 фунтов (61,983 кг; 62 т) Тип топлива Каменный уголь Перегреватель Да, позже Цилиндров Оригинал: Четыре Состав Воклена, Позже: два, простые Размер цилиндра Оригинал: 13 дюймов × 22 дюйма (330 мм × 559 мм) и 22 дюйма × 22 дюйма (559 мм × 559 мм) Позже: 17 дюймов × 22 дюйма (432 мм × 559 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана Оригинал: золотниковые клапаны Потом: поршневые клапаны
Показатели производительности Тяговое усилие 27,000 фунт-сила (120 кН )
Карьера Операторы Денвер и железная дорога Рио-Гранде → Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде → Живописная железная дорога Кумбрес и Тольтеков Учебный класс D&RG: 125 D & RGW: К-27 Количество в классе 14 из 15 Числа D&RG 463 D & RGW 463 C & TSRR 463 RGS 455 Никнеймы Mudhen На пенсии 1950-е годы (Налоговая служба) 2002 (1-е экскурсионное обслуживание) Восстановлен 1994 (1-я реставрация) Май 2013 (2-я реставрация) Диспозиция В эксплуатации, в эксплуатации на Живописная железная дорога Кумбрес и Тольтеков Двигатель № 463 Национальный регистр исторических мест США Государственный реестр исторической собственности Колорадо Показать карту Нью-Мексико Показать карту США Место расположения Магазины C&TS, Чама, Нью-Мексико Координаты 36 ° 54′10,4 ″ с.ш. 106 ° 34′40,7 ″ з.д. / 36,902889 ° с.ш.106,577972 ° з.д. / 36.902889; -106.577972Координаты: 36 ° 54′10,4 ″ с.ш. 106 ° 34′40,7 ″ з.д. / 36,902889 ° с.ш.106,577972 ° з.д. / 36.902889; -106.577972 Площадь 0 акров (0 га) Построен 1903 Архитектор Baldwin Locomotive Works Ссылка NRHPНет. 75000502[4] CSRHPНет. 5CN.68 Добавлено в NRHP 12 мая 1975 г.

D & RGW 463 3 фута узкая колея, "Микадо " тип, 2-8-2 паровоз построен для Денвер и железная дорога Рио-Гранде посредством Baldwin Locomotive Works в 1903 году. Это один из двух оставшихся локомотивов D & RGW класс К-27, второй номер 464 на Железная дорога Гекльберри в Джинеси Тауншип, Мичиган. Со временем этот класс стал известен под прозвищем «Mudhens». Сегодня № 463 работает на Живописная железная дорога Кумбрес и Тольтеков между Чама, Нью-Мексико и Антонито, Колорадо.

Было построено пятнадцать локомотивов, первоначально класса 125, затем реклассифицированных К-27 в 1924 году, когда D&RG стала Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде. К-27 строились как Соединения Воклена, с двумя цилиндрами с каждой стороны, расширяя пар один раз в меньшем цилиндре, а затем второй раз в большом. Дополнительные затраты на обслуживание двух цилиндров были больше, чем экономия топлива, поэтому в 1907–1909 годах они были преобразованы в простое расширение.^[2] Это была последняя покупка Рио-Гранде составных локомотивов. Они тянули грузовые, пассажирские и смешанные поезда на D & RGW в Колорадо и через него. скалистые горы, проходя по всей длине железной дороги. Они были построены с их основными структурными рамами за пределами ведущих колес, с противовесами и стержнями, прикрепленными вне рам.

№ 463 был продан ковбойскому актеру и певцу. Джин Отри в мае 1955 г.^[5] Отри никогда не использовал двигатель и подарил его городу Антонито, Колорадо. Он был восстановлен и введен в эксплуатацию на Живописная железная дорога Кумбрес и Тольтеков в 1994 г. Выведен из эксплуатации со сломанной боковой штангой в 2002 г. В 2009 г. переведен в цех железной дороги по адресу Чама, Нью-Мексико где была проведена капитальная реконструкция до весны 2013 года.^[6] 20 мая 2013 года отреставрированный локомотив совершил первый пробег по C&TSRR.^[7]

№ 463 добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1975 году как Двигатель № 463.

Авторы фильмов

Двигатель D & RGW № 463 появился в первом сезоне 38 серии. Gunsmoke 18 августа 1956 г. Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе № 463. Эпизод назывался «Могила без опознавательных знаков». Он также появился в начале эпизода Театр Зейна Грея Дика Пауэлла который первоначально вышел в эфир 7 декабря 1956 года. Сезон 1, эпизод 10 назывался «Возвращение в никуда». В 2014 году Engine 463 появился в фильме как D & RGW # 463. Миллион способов умереть на Западе. Он также появился в фильме 2018 года. Враги. Это также появилось в эпизоде ​​14 марта 1959 года "Разыскивается живым или мертвым "Называлась" Железнодорожная ". Двигатель не зачислен.

Смотрите также

• Портал Национального реестра исторических мест
• Портал поездов
• Колорадо портал

• D&RGW № 168
• D&RGW № 169
• D&RGW № 223
• D&RGW № 278
• D&RGW № 315

Рекомендации

1. Официальный реестр № 11 Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде. Денвер: Западная железнодорожная система Денвера и Рио-Гранде. 1 апреля 1923 г. с. 94.
2. Брюстер, Аллен Дж. (Март и июнь 1973 г.). "D&RG's K-27, части 1 и 2". Модель Railroader. Милуоки: Кальмбах. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
3. Steamlocomotive.info
4. «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
5. "История локомотивов Денвера и Рио-Гранде: 463". Историческое и модельное общество Рио-Гранде. Получено 28 января 2010.
6. «Хроника ремонта тепловоза № 463 фирмы D&RGW». DRGW463.COM. Архивировано из оригинал 17 сентября 2009 г.. Получено 6 февраля 2010.
7. Миллер, Джаннели (01.07.2013). «Локомотив над локомотивами». Four Corners Free Press. Получено 2016-03-15.

• О'Берри, Деннис. (1995). Mudhens, История фотографии.