Эсминец типа рестигуш - Restigouche-class destroyer

Канадские DDE класса рестигуш у берегов Аляски, 1983 г., JPEG
Рестигуш, Терра Нова и Гатино в 1983 г.
Обзор класса
Имя:Рестигуш учебный класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:Сен-Лоран учебный класс
Преемник:Маккензи учебный класс
В комиссии:7 июня 1958 - 1 июля 1998
Планируется:7
Завершенный:7
На пенсии:7
Общие характеристики
Тип:Эсминец сопровождения
Смещение:
  • Как построен:
  • 2390 т (2352,3 длинных тонны) (нормальная)
  • 2800 т (2755,8 длинных тонн) (глубокая нагрузка)
  • После IRE:
  • 2900 т (2854,2 длинных тонны) (глубокая нагрузка)
Длина:
  • 366 футов (111,6 м) (по ватерлинии)
  • 371 футов (113,1 м) (в целом)
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:
  • 13,17 футов (4,0 м) в норме
  • 14 футов (4,3 м) глубиной нагрузки
Движение:
Скорость:28 узлы (52 км / ч)
Классифицировать:4,750 морские мили (8800 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:
  • Как построен: 249
  • После IRE / DELEX: 214
Датчики и
системы обработки:
  • Как построен:
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
  • 1 × Сперри Mk.2 навигация радар
  • 1 × SQS-501 высокочастотный профилометр днища сонар
  • 1 × SQS-502 высокочастотный гидролокатор управления минометом
  • 1 × корпусная гидролокатор активного поиска SQS-503
  • 1 × корпусная гидроакустическая станция активного поиска SQS-10
  • 1 × ЗУ Mk.69 с наводкой СПГ-48 вперед
  • 1 × ГУНАР Mk.64 GFCS с навесной САУ-48 на корме
  • После IRE:
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
  • 1 × НРЛС Sperry Mk.2
  • 1 × SQS-501 высокочастотный гидролокатор профиля дна
  • 1 × SQS-502 высокочастотный гидролокатор управления минометом
  • 1 × корпусная гидролокатор активного поиска SQS-503
  • 1 × корпусная гидроакустическая станция активного поиска SQS-10
  • 1 × пассивный трассирующий сонар AQA-5 Jezebel
  • 1 × ЗУ Mk.69 с наводкой СПГ-48 вперед
  • После DELEX:
  • 1 × Маркони РЛС воздушного поиска СПС 502
  • 1 × Raytheon РЛС поиска поверхности SPS 10D
  • 1 × НРЛС Sperry Mk.127 E
  • 1 × гидролокатор корпуса SQS-505
  • 1 × гидролокатор SQS 505 VDS
  • 1 × ЗУ Mk.69 с наводкой вперед СПГ-515
  • После войны в Персидском заливе:
  • 1 × РЛС воздушного поиска Marconi SPS 502
  • 1 × РЛС поиска поверхности Raytheon SPS 10D
  • 1 × НРЛС Sperry Mk.127 E
  • 1 × гидролокатор корпуса SQS-505
  • 1 × гидролокатор SQS-505 VDS
  • 1 × C-Tech гидролокатор предотвращения мин
  • 1 × ЗУ Mk.69 с наводкой вперед СПГ-515
Электронная война
и приманки:
  • Как построен:
  • 1 × DAU HF / DF (высокочастотный пеленгатор)
  • После IRE:
  • 1 × подавитель УЛК-6
  • 1 × РЛС-анализатор WLR-1C
  • 1 × радар-детектор УПД-501
  • 1 × SRD-501 HF / DF
  • После DELEX:
  • 1 × ТАНЕТЫ
  • 1 × подавитель УЛК-6
  • После войны в Персидском заливе:
  • 1 × ТАНЕТЫ
  • 1 × подавитель УЛК-6
  • 1 × ALR-74 предупреждение об угрозе
Вооружение:
  • Как построен:
  • 1 × 3 "/ 70 Mk.6 Виккерс двойное крепление вперед
  • 1 × 3 дюйма (76 мм) Mk.33 FMC сдвоенная установка на корме
  • 2 × Mk NC 10 Limbo противолодочные минометы
  • 2 × одиночные пусковые установки Mk.2 "К-пушка" с самонаводящимися торпедами
  • 1 × 103-мм осветительная ракетная установка Bofors
  • После IRE / DELEX:
  • 1 × 3 "/ 70 Mk.6 сдвоенная установка Vickers вперед
  • 1 × Mk.112 ASROC восьмеричная пусковая установка
  • 1 × Mk NC 10 Лимбо Минометы противолодочной обороны
  • 2 × Mk.32 трехместный торпедные установки стрельба Mk.46 Mod 5 торпеды
  • После войны в Персидском заливе:
  • 1 × 3 "/ 70 Mk.6 сдвоенная установка Vickers вперед
  • 2 × Гарпун счетверенные пусковые установки ССМ
  • с плеча Паяльная трубка и Джавелин ЗРК
  • 1 × Фаланга 20 мм CIWS
  • 2 × 40 мм / 60 ружья Bofors
  • 6 × 0,50 кал. пулеметы
  • 2 трехстворчатые торпедные установки Mk.32, стреляющие торпедами Mk.46 Mod 5

В Рестигушэсминец класса был класс семи эсминец сопровождения что служило Королевский канадский флот а позже Канадские вооруженные силы с конца 1950-х до конца 1990-х гг. Все семь судов этого класса были названы в честь рек Канады.

Королевский канадский флот начал планирование Сен-Лоранэсминец класса в конце 1940-х годов и первоначально предполагал закупить четырнадцать судов. Задержки в проектировании и строительстве привели к тому, что количество судов для Сен-Лоран класс сократился вдвое до семи. Остальные семь судов были перепроектированы как Рестигуш класса с учетом конструктивных улучшений, обнаруженных при строительстве Сен-Лоранс. Семь кораблей этого класса были заказанный между 1958 и 1959 гг.[1]

Дизайн и описание

Гатино в 1974 г.

Основываясь на предыдущем Сен-Лоран-учебный класс дизайн, Рестигушs имел тот же корпус и двигательную установку, но другое вооружение.[2] Первоначально Сен-Лоран класс планировалось составлять 14 кораблей. Однако заказ был уменьшен вдвое, а следующие семь были переработаны с учетом улучшений, внесенных в Сен-Лоранс. Со временем их дизайн все больше отличался от дизайна Сен-Лоранс.[3]

Корабли имели смещение 2000 тонн (2000 длинных тонн), 2500 тонн (2500 длинных тонн) при глубокой загрузке. Их высота составляла 112 метров (366 футов). длинный с луч 13 метров (42 футов) и проект 4,01 метра (13 футов 2 дюйма).[2] В Рестигушs было дополнено 214.[4]

В Рестигушприводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами English Electric, каждая из которых приводила в движение карданный вал, используя пар, подаваемый двумя Бэбкок и Уилкокс котлы. Они сгенерировали 22000 киловатты (30,000 shp ) давая судам максимальную скорость 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч).[2]

В РестигушБыли оснащены РЛС SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 и SPG-48, а также гидролокаторами SQS-501 и SQS-503.[5]

Вооружение

В Рестигушs отклонился от Сен-Лоранs в их вооружении. В Рестигушбыли оснащены одной сдвоенной установкой Виккерс 3-дюймовые (76 мм) / 70 калибра двухцелевые пушки Mk 6 впереди и одна спаренная установка 3-дюймовые орудия Mk 22 калибра 50 кормовая часть используется в предыдущем классе.[примечание 1] Для управления новыми орудиями был добавлен директор по управлению огнем Mk 69.[6] Также они были вооружены двумя Минометы Limbo Mk 10 и два сингла Bofors 40 мм пистолеты.[2] Однако в окончательном варианте 40-мм орудия отказались.[6]

Орудие 3 in / 70 Mk 6 было первоначально разработано компанией Vickers для использования на борту Тигр-учебный класс крейсер. Орудия весили 1200 кг (2650 фунтов), в них было сохранено 1000 патронов, и они могли стрелять 90 выстрелов в минуту. Пушка могла стрелять снарядом весом 16,4 кг (36 фунтов) с начальной скоростью 1000 метров в секунду (3400 футов / с). Каждая сдвоенная установка имела скорость движения 360 °, была способна подниматься от -15 ° до 90 ° и могла подниматься со скоростью 30 ° в секунду.[7] Крепление 3 дюйма / 70 было помещено в положение 'A',[4] и мог произвести выстрел на расстояние до 16,9 км (10,5 миль).[8]

Орудие двойного назначения 3 in / 50 Mk 22 было разработано США еще в Вторая мировая война. Каждое орудие весило 800 кг (1760 фунтов). Пушка выпустила снаряд весом 10,9 кг (24 фунта) с начальной скоростью 820 метров в секунду (2700 футов / с). Двойная установка управлялась вручную и имела скорость движения 360 ° и возможность подъема от -15 ° до 85 °.[9] Крепление 3 дюйма / 50 было помещено в положение «Y».[4] Орудие могло стрелять до 50 выстрелов в минуту на расстояние до 13 километров (8 миль).[8]

Лимбо был Британский -проектированный трехствольный миномет, способный запускать снаряд на расстоянии 370–910 метров (400–1000 ярдов). Размещенные на стабилизированных опорах, снаряды всегда входили в воду под одним и тем же углом. Общий вес снаряда составлял 180 килограммов (390 фунтов).[10]

С 1958 года эсминцы также оснащались самонаводящимися торпедами Mk 43, чтобы увеличить расстояние между кораблями и их целями. Торпеда Mk 43 имела дальность полета 4100 метров (4500 ярдов) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Они были переброшены модифицированным глубинная бомба метатель.[11]

Улучшенный Restigouche Escorts (IRE)

В рамках военно-морской программы 1964 года Королевский флот Канады планировал улучшить атакующие возможности корабля. Рестигуш учебный класс. Невозможно переоборудовать суда в вертолетные версии, такие как Сен-Лоранs из-за бюджетных ограничений, вместо Рестигушs должны были получить гидролокатор переменной глубины (ВДС) для увеличения дальности действия гидролокаторов, размещенных на корме, и противолодочной ракеты РУР-5 (ASROC ).[3] Эсминцы также получили ступенчатую решетчатую мачту.[2] Называется улучшенным эскортом рестигуша (IRE), Терра Нова был первым, кто прошел переоборудование, начиная с мая 1965 года. На переоборудование потребовалось десять месяцев, после чего были проведены ходовые испытания. Морские испытания отложили переоборудование следующего корабля на четыре года.[12] К 1969 году бюджет на военно-морские программы был урезан, и только четыре из семи (Терра Нова, Рестигуш, Гатино и Кутеней) будут обновлены до стандартов IRE, а остальные три (Chaudière, Колумбия, и Санта-Крус) были помещены в резерв.[4][13]

Пусковая установка ASROC заменила сдвоенную установку 3 дюйма / 50 калибра и один кормовой миномет Mk 10 Limbo.[2] ASROC был реактивным. Торпеда Mk 44 который имел минимальную дальность 820 метров (900 ярдов) и максимальную дальность 9 100 метров (10 000 ярдов).[14] Торпеда Mk 44 имела вес 193 килограмма (425 фунтов), длину 2,5 метра (100 дюймов) и боеголовку массой 34 килограмма (75 фунтов). Сама торпеда имела максимальную дальность 5 500 метров (6000 ярдов) на скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час). Торпеда имела акустическое наведение.[15] Корабли несли восемь перезарядок.[8]

Продление жизни разрушителя (DELEX)

Обновление Destroyer Life Extension (DELEX) для четырех выживших Рестигушs было объявлено в 1978 году. Усилия Морского командования по обновлению существующего парка военно-морского сопровождения программа DELEX затронула в общей сложности 16 кораблей и была представлена ​​в нескольких различных форматах в зависимости от класса корабля, к которому она применялась.[16] В среднем переоборудование DELEX стоило 24 миллиона долларов за корабль.[17] Для РестигушЭто означало обновление их сенсоров, вооружений и систем связи. Класс получил новую тактическую информационную систему ADLIPS, новую радарную систему управления огнем и спутниковую навигацию.[18] На кораблях были установлены навигационная РЛС Mk 127E, РЛС SPS-502 и РЛС управления огнем AN / SPG-515 и система управления артиллерийским управлением Mk 69. Верхняя часть решетчатой ​​мачты была снята и заменена мачтой с антенной TACAN. Купол гидролокатора AN / SQS-505 C3 был встроен в корпус, а 103-миллиметровая (4 дюйма) осветительная ракетная система Bofors была удалена, заменена системой Super RBOC.[19]

Класс также был оснащен двумя тройными 533-миллиметровыми (21 дюйм) Mk 32 торпедный аппарат крепления для использования новых Торпеда Mk 46.[18][19] Они располагались между пусковой установкой ASROC и минометным колодцем Limbo.[19] Корабли начали переоборудование DELEX в начале 1980-х годов.[20] Однако к тому времени, когда корабли вышли из переоборудования, они уже устарели, так как Фолклендская война изменил способ ведения боевых действий на поверхности.[18]

Ремонт войны в Персидском заливе

Рестигуш в 1992 г.

С появлением Война в Персидском заливе в августе 1990 г. морское командование попросили предоставить флот кораблей для отправки в Персидский залив, желательно три корабля. В ирокезэсминец класса Атабаскский и судно пополнения Protecteur будет частью оперативной группы, однако все остальные ирокезсуда класса находились в ремонте. Морское командование выбрало из числа оставшегося флота судно с лучшим комплексом средств радиоэлектронного противодействия, Терра Нова, чтобы развернуть с оперативной группой.[21] Терра Нова был быстро изменен, чтобы подготовить ее к активной зоне боевых действий. Корабельная система ASROC была высажена и взамен двух квадроциклов Гарпун Был установлен зенитный ракетный комплекс. A Mk 15 Фаланга система оружия ближнего боя был размещен на квартердек вместо приземлившегося миномета Limbo ASW и два 40 мм / 60 калибра Boffin пушки устанавливались в одиночные установки на месте корабельных лодок. Корабль также был оснащен новой системой радиоэлектроники и связи.[2][21][22] Рестигуш получил аналогичный ремонт перед развертыванием как Терра Нова'Предполагаемая замена в Персидском заливе в 1991 году.[2][23][24]

История обслуживания

Семь кораблей были заказаны в рамках бюджета 1951-2 гг., Повторюсь. Сен-Лоранс.[25] Построенный на нескольких верфях по всей стране, первым был принят на вооружение головной корабль этого класса. Рестигуш 7 июня 1958 г., затем Санта-Крус позже в 1958 г. и Гатино, Кутеней, Колумбия, Терра Нова и Chaudière в 1959 г.[20] Еще в руках строителя, Рестигуш столкнулся с грузовым судном Манчестер Порт в ноябре 1957 г.[24] Вслед за ней ввод в эксплуатацию она присутствовала на открытии Морской путь Святого Лаврентия в 1959 г., наряду с Терра Нова.[22][24]

В 1960 г. Терра Нова и Санта-Крус сопровождал королевская яхта HMYБритания, неся Королева Елизавета II с королевским визитом.[24] В 1968 г. Гатино стал первым канадским военным кораблем, вошедшим в СТАНАВФОРЛАНТ, стоя НАТО военно-морские силы в Атлантике.[26] 23 октября 1969 г., находясь в европейских водах, Кутеней произошел взрыв коробки передач, в результате которого погибли 7 и были ранены 53 члена экипажа. Это была худшая военно-морская катастрофа Канады в мирное время.[27]

Кутеней в Перл-Харборе в 1986 году

Терра Нова был первым, кто прошел конверсию IRE, начиная с мая 1965 года. В сентябре 1969 года Гатино началось ее преобразование IRE. Пока Кутеней ремонтировалась после взрыва, приступила к конверсии IRE. Рестигуш начала ее преобразование в IRE в 1970 году.[20] Из трех кораблей, не прошедших переоборудование, Chaudière был сокращен учебный корабль в 1970 г.[4] Санта-Крус и Колумбия мы окупился 15 февраля и 18 февраля 1974 г. соответственно и помещены в резерв. Санта-Крус сняли с нее винты и орудия, и с 1984 по 1990 год он был превращен в школу флота.[24] Колумбия был исправлен так, чтобы ее двигатели могли работать в доке, не имея возможности двигаться.[26] Chaudière был погашен 23 мая 1974 г. и использован на запчасти для оставшихся кораблей.[4] Все три были выброшены в начале 1990-х гг. Chaudière и Колумбия становиться искусственные рифы пока Санта-Крус был распалась.[20]

Гатино был первым, кто прошел модернизацию DELEX, начавшуюся в сентябре 1981 года. В ноябре 1981 года, после обнаружения трещин в головках пароперегревателей Оттава были проинспектированы все паровые эсминцы Канады. Из судов в классе, Кутеней и Терра Нова были обнаружены такие же проблемы. Их отремонтировали за полгода.[28] Терра Нова прошла модернизацию DELEX в ноябре 1983 г., после чего Рестигуш начиная с декабря 1984 г., Кутеней в 1984 г.[20] В июне 1989 г. Кутеней столкнулся с торговым судном Nord Pol что серьезно повредило ей поклон. Ее лук был удален и заменен на лук Chaudière.[27]

В 1990 г. Кутеней был среди канадской целевой группы, посетившей Советский союз впервые с Вторая Мировая Война. В том же году Терра Нова был модифицирован для службы в Война в Персидском заливе.[27] Ее предполагаемая замена в Персидский залив, Рестигуш, тоже получил модификации, но вместо этого был перенаправлен на СТАНАВФОРЛАНТ. Однако в 1992 году корабль был переброшен в красное море в составе многонациональных сил.[24] В 1993 г. Гатино был среди канадских судов, назначенных для обеспечения Объединенные Нации санкции на Гаити.[26] В 1994 г. Кутеней был отправлен для обеспечения соблюдения санкций в отношении Гаити.[27] В 1995 г. Гатино принял участие в военно-морских учениях НАТО «Сильная решимость» и в апреле того же года поддержал Канадская береговая охрана в Турбот войны.[26]

Рестигуш была выплачена 31 августа 1994 г. Она была потоплена Акапулько, Мексика в июне 2001 г.[24] Кутеней был погашен 18 декабря 1996 года и также был продан для использования в качестве искусственного рифа у побережья Мексики.[27] Гатино и Терра Нова были погашены 1 июля 1998 г. и проданы на слом в октябре 2009 г.[20][29]

Корабли в классе

Рестигушэсминец класса
КорабльНомер вымпелаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюРемонт завершенОплаченоСудьба
IREDELEXПерсидский залив
РестигушDDE 257Канадская Vickers Ltd., Монреаль15 июля 1953 г.22 ноября 1954 г.7 июня 1958 г.197229 ноября 1985 г.конец 1990 или начало 199131 августа 1994 г.Затонул Мексика в 2001.
ChaudièreDDE 235Halifax Shipyards Ltd., Галифакс30 июля 1953 г.13 ноября 1957 г.14 ноября 1959 г.НикогдаНикогдаНикогда23 мая 1974 г.Пожертвовала часть своего поклона Кутеней в 1989 году. Потоплен как искусственный риф выключенный британская Колумбия в 1992 г.
ГатиноDDE 236Davie Shipbuilding Ltd., Лаузон30 апреля 1953 г.3 июня 1957 г.17 февраля 1959 г.14 апреля 1971 г.12 ноября 1982 г.Никогда1 июля 1998 г.Списано в Пикту, Новая Шотландия
Санта-КрусDDE 256Marine Industries Ltd., Сорель15 октября 1954 г.17 ноября 1956 г.4 октября 1958 г.21 октября 1964 г.НикогдаНикогда15 ноября 1974 г.Продан на металлолом в 1991 году.
КутенейDDE 258Burrard Dry Dock Ltd., Северный Ванкувер21 августа 1952 г.15 июня 1954 г.7 марта 1959 г.7 января 1972 года21 октября 1983 г.Никогда18 декабря 1996 г.Затонул как искусственный риф у побережья Мексики в 2001 году.
Терра НоваDDE 259ООО "Виктория Машинери Депо", Виктория14 ноября 1952 г.21 июня 1955 г.6 июня 1959 г.19689 ноября 1984 г.Август – сентябрь 1990 г.1 июля 1998 г.Списано в Пикту, Новая Шотландия.
КолумбияDDE 260Burrard Dry Dock Ltd., Северный Ванкувер11 июня 1953 г.1 ноября 1956 г.7 ноября 1959 г.НикогдаНикогдаНикогда18 февраля 1974 г.Затонул как искусственный риф у побережья Британской Колумбии в 1996 году.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Калибр обозначает длину ствола. В данном случае калибр 50 означает, что длина ствола пистолета в 50 раз больше его диаметра.

Цитаты

  1. ^ Хэдли и др., Стр. 135
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и Чамбли, стр. 45
  3. ^ а б Милнер, стр. 248
  4. ^ а б c d е ж Макферсон и Барри (2002), стр. 251
  5. ^ Гардинер и Чамбли, стр. 46
  6. ^ а б Boutiller, p. 323
  7. ^ "Британия 3" / 70 (7,62 см) Марка 6 ". navweaps.com. Получено 10 января 2016.
  8. ^ а б c Барри и Макферсон (1996), стр. 37
  9. ^ "Соединенные Штаты Америки 3" / 50 (7,62 см), марки 10, 17, 18, 19, 20, 21 и 22 ". navweaps.com. Получено 13 января 2015.
  10. ^ "Британское противолодочное оружие". navweaps.com. 30 мая 2015. Получено 13 января 2016.
  11. ^ Милнер, стр. 225
  12. ^ Милнер, стр. 259
  13. ^ Милнер, стр. 265
  14. ^ "Соединенные Штаты Америки ASROC RUR-5A и VLA". navweaps.com. 30 марта 2014 г.. Получено 14 января 2016.
  15. ^ «Торпеды Соединенных Штатов Америки со времен Второй мировой войны». navweaps.com. 28 декабря 2013 г.. Получено 14 января 2015.
  16. ^ Милнер, стр. 277
  17. ^ Немецкий, стр. 317
  18. ^ а б c Милнер, стр. 278
  19. ^ а б c Барри и Макферсон (1996), стр. 16
  20. ^ а б c d е ж Макферсон и Барри (2002), стр. 251–255.
  21. ^ а б Милнер, стр. 296
  22. ^ а б Макферсон и Барри (2002), стр. 255
  23. ^ Милнер, стр. 300
  24. ^ а б c d е ж грамм Макферсон и Барри (2002), стр. 254
  25. ^ Милнер, стр. 205
  26. ^ а б c d Макферсон и Барри (2002), стр. 252
  27. ^ а б c d е Макферсон и Барри (2002), стр. 253
  28. ^ Барри и Макферсон (1996), стр. 13
  29. ^ «По частям: верфь медленно разбирает два эсминца». Новости. 23 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 22 апреля 2011 г.. Получено 14 января 2016.

Источники

  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Cadillac of Destroyers: HMCS Saint Laurent и ее преемники. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-036-5.
  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1963). Боевые корабли Джейн 1963–64. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN  0-07032-161-2.
  • Бутиллер, Джеймс А., изд. (1982). RCN в ретроспективе, 1910–1968 гг.. Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press. ISBN  0-7748-0196-4.
  • Куша, Жан Лабайль (1978). Боевые флоты мира 1978–79. Жим оружия и доспехов.
  • Фридман, Норман (1986). Послевоенная военно-морская революция. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-952-9.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Немецкий, Тони (1990). Море у наших ворот: история военно-морского флота Канады. Торонто: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN  0-7710-3269-2.
  • Хэдли, Майкл Л .; Хьюберт, Роб; Крикард, Фред В., ред. (1992). Национальный флот: в поисках канадской военно-морской идентичности. Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN  0-7735-1506-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.

внешняя ссылка