Renault Magnum - Renault Magnum

Renault Magnum
Обзор
Производитель	Renault Trucks
Производство	1990–2013
сборка	Bourg-en-Bresse, Франция
Кузов и шасси
Учебный класс	Грузовая машина
Тип кузова	Грузовик (кабина над двигателем)
Связанный	Мак Магнум
Трансмиссия
Двигатель	Мак V8, Volvo I6
Передача инфекции	Renault (механика / автомат)
Хронология
Преемник	Renault Trucks Т

Renault Magnum с Полуприцеп В Лондоне.

В Renault Magnum это большегрузный грузовик который был произведен французским производителем Renault Véhicules Industriels и позже Renault Trucks (также часть Renault, сейчас же Вольво ) с 1990 по 2013 год. Magnum был доступен в полу и жесткие конфигурации, обе конфигурации можно было купить с трансмиссией 6 × 2 или 4 × 2. Модель 6 × 4 предназначена только для тяжелых перевозок.

Рено Магнум 1992 года

Впервые запущен в 1990 году,^[1] Магнум был награжден "Международный грузовик года »в 1991 году.

Magnum был показан в Top Gear S12 E01, когда Джереми Кларксон купил один менее чем за 5000 фунтов стерлингов в Top Gear Lorry Challenge.

История

В 1985 году компания Renault представила прототип грузовика VE 10 с особой аэродинамикой для снижения расхода топлива. Грузовик был запущен как Renault AE (для AErodynamic) в 1990 году и примечателен тем, что стал первым современным грузовиком с полностью плоским полом кабины. и механически разделены кабина и моторный отсек, что обеспечивает повышенный комфорт внутри кабины. Кабина была разработана Марчелло Гандини. На момент запуска были представлены двигатели AE 380 с 6-цилиндровым турбодизелем мощностью 374 л.с. и AE500 с мощностью 503 л.с. Мак V8 дизель. Он был признан грузовиком года 1991. С 1997 года грузовик продавался как Renault Magnum, кабина была модернизирована, и стали доступны новые двигатели. В 1995 году был представлен прототип VE 20, представляющий собой предварительную версию Magnum второго поколения.

В 2001 году была проведена капитальная реконструкция: новая кабина спроектирована Ксавье Аллард, сохраняя характерную коробчатую форму и отдельную модель двигатель-кабина.

Через несколько дней после презентации полностью обновленного модельного ряда в Лионе Renault Trucks готовилась перевернуть страницу о Renault Magnum. В среду, 26 июня 2013 года, ключи от последнего Magnum были вручены перевозчикам Роберту Шабберту на площадке в Бург-ан-Бресс, где также был представлен совершенно новый Renault Trucks T.^[2]

Технические данные

Renault Magnum VEGA DXI 500 л.с.

Двигатель

В двигатель происходит от 13L рядный-6 двигатель AB Volvo Group. Изменения включают новое управление двигателем и систему впрыска, разработанную совместно с Delphi.

Двигатель был доступен в следующих комплектациях:

Мощность	Крутящий момент	Максимальный диапазон крутящего момента
440 л.с. (328 кВт)	2200 Нм (1623 фунт-футов)	1020-1400 об / мин
480 л.с. (358 кВт)	2400 Н · м (1770 фунт-футов)	1030-1400 об / мин
520 л.с. (388 кВт)	2550 Н · м (1881 фунт-фут)	1050-1430 об / мин

^[3]

Передача инфекции

В коробка передач предлагается в стандартной комплектации ZF сервопривод с пневмоприводом, 16-ступенчатая механика. В Optidrive II В качестве опции предлагалась 12-ступенчатая автоматическая трансмиссия с 4-мя обратными передачами. Эту трансмиссию также можно было использовать в ручном режиме.

Смотрите также

• Renault Trucks
• Мак Магнум

Рекомендации

1. http://archive.commercialmotor.com/article/31st-may-1990/12/renaults-flagship-joins-french-fleet-renault-has-f
2. «20 лет успеха легенды Renault Magnum:» (PDF). Renault Trucks. Получено 6 августа 2018.
3. http://corporate.renault-trucks.com/media/document/DP-pdf/dp_magnum_20_ans_en.pdf

внешняя ссылка

• Обзор Питера Шекспира на "Transport News Network"
• Статья "Коммерческий моторный пуск" 31 мая 1990 года